Saluti, Buona la piccola...!!!

E a te complimenti per la Corrado.
Un po' tamarra ma bella!

Alle 14.00 martedì ho appuntamento per andarla a vedere nera interno nero con i 20 e credo di provarla...
L'idea comunque pende per il bianco, 21 e tetto :-)

Complimenti per la corrado, posseggo anch'io una vag german! Che fatalità

ma dai???  aggiungimi su fb :)) che Vag hai??? :)

ho un golf 6 GTD con estetica R, cerci rs6 da 19 assetto freni ecc... semplice ma si fa notare

Vai al Worth? So.Ga? ecc? dai che ci becchiamo!!!

 

  

clienti rubati alla germania

JANVANDAN ha scritto:

ho un golf 6 GTD con estetica R, cerci rs6 da 19 assetto freni ecc... semplice ma si fa notare

Naturalmente i neon sottoscocca sono azzurri. Vero?

    

no no... quello viene lasciato a chi fa tuning di paese. Quì il livello di preparazione è di alti, altissimi  livelli.

E' come dire ad un sub professionista che fa immersioni in profondità in barriere coralline, se va a prendere le cozze a Terracina
ahahaahhah 

Non sapevo fosse un forum di simpaticoni... Io monto solo pezzi originali e non tamarri , se non conoscete il mondo german ecc lasciate perdere. Io non critico l'alfa mito col biscone sul cofano o con il tetto rosso per esempio... La mia è fatta con gusto e su 10 persone se la metto di fianco ad una giulietta prendono la mia senza neanche pensarci! Ma evito di continuare, sono qui per parlare di maserati non di german ecc...

O forse è proprio perchè lo conosciamo, che lasciamo perdere. Questione di gusti  

JANVANDAN ha scritto:

Non sapevo fosse un forum di simpaticoni.., se non conoscete il mondo german ecc lasciate perdere.

Guarda che l'argomento sulle vetture tedesche tuning l'avete tirato fuori voi, mica noi...

JANVANDAN ha scritto:

Io non critico l'alfa mito col biscione sul cofano

Io invece sì  

JANVANDAN ha scritto:

La mia è fatta con gusto e su 10 persone se la metto di fianco ad una giulietta prendono la mia senza neanche pensarci!

Io invece prenderei la Giulietta. Non perché è italiana, e tantomeno perché è un'alfa (non stravedo per il marchio Alfa, e meno ancora per gli alfisti), ma perché trovo che abbia un design più originale di quello ormai trito e ritrito della Golf. Della Golf mi piacevano le prime tre generazioni, dopo il nulla...

JANVANDAN ha scritto:

sono qui per parlare di maserati non di german ecc...

Ecco, appunto...

Anzi, un appunto: in questo forum hanno sempre regnato l'ironia e la goliardia, però sempre all'interno del rispetto. Quindi è inutile porsi sulla difensiva...le battute vanno e vengono, si danno e si prendono, vietato essere permalosi...non hai idea a me quante ne hanno fatte in questi 6 anni...

Se uno mi dice mancano i neon allora il german non lo conosce gran che, non sto parlando al singolare verso qualcuno ma in generale...
Comunque ieri ho guidato la ghibli, davvero tanta roba!!! stamattina la ordino credo, consegna a febbraio peró :-(

Citazione :

Claudio

JANVANDAN ha scritto:

La mia è fatta con gusto e su 10 persone se la metto di fianco ad una giulietta prendono la mia senza neanche pensarci!

Io invece prenderei la Giulietta. Non perché è italiana, e tantomeno perché è un'alfa (non stravedo per il marchio Alfa, e meno ancora per gli alfisti), ma perché trovo che abbia un design più originale di quello ormai trito e ritrito della Golf. Della Golf mi piacevano le prime tre generazioni, dopo il nulla...

Anch'io prendo l'italiana perchè ha un handling più reattivo.
Le Golf mai piaciute  , seppur sempre lodata la qualità costruttiva, a cui i costruttori nostrani non si sono mai neanche avvicinati!

basta non guardarla e guidarla e basta la Giulietta! torniamo a parlare di Maserati se no è inutile star qua...

Angelo ha scritto:

(...) seppur sempre lodata la qualità costruttiva, a cui i costruttori nostrani non si sono mai neanche avvicinati!

Non è sempre così. Gran parte di questa affermazione deriva da luoghi comuni.
In ogni epoca, a parità di segmento, la qualità costruttiva segue un benchmark per ogni fascia prezzo.
Quindi, partendo dal prezzo al pubblico, si fanno i confronti.
Troppo spesso però ho sentito e sento paragonare un veicolo teutonico, chessò, da 80 mila euro con uno italico da 30 mila, ad esempio.
Grazie al caxxo, dico io.

L'esempio più usato dalla gente comune, quando si parla di qualità in un'auto, è il rumore che fa una portiera quando viene chiusa.  
Esso è dovuto esclusivamente alle guarnizioni, che non hanno nemmeno quelle una qualità migliore, ma un accoppiamento tale che coprono il rumore meccanico della serratura con un insulso "puff".
Saranno gusti, ma io godo quando chiudo le portiere dell'Alfetta col loro caratteristico rumore meccanico!
O quelle delle Biturbo, quando si sente il rumore della meccanica della maniglia.

Quando vedo l'utente normale che in concessionario continua ad aprire e chiudere la porta per sentirne il rumore (magari non valutando il telaio multiframe, o il sistema di sovralimentazione o di alimentazione, o lo schema sospensivo, o l'ergonomia, o la ricercatezza stilistica...) mi fa un po' pena.

qua ti do pienamente ragione Dari8V  

qualcun altro qui dentro possiede o ha ordinato la nuova ghibli???

Dari8V ha scritto:

Angelo ha scritto:

 (...) seppur sempre lodata la qualità costruttiva, a cui i costruttori nostrani non si sono mai neanche avvicinati!

Non è sempre così. Gran parte di questa affermazione deriva da luoghi comuni... a parità di segmento, la qualità costruttiva segue un benchmark per ogni fascia prezzo.
Quindi, partendo dal prezzo al pubblico, si fanno i confronti.
...

Concordo sulla prima affermazione, no sulla seconda. E sai bene che amo il made in Italy e parlo con un minimo di cognizione di causa sui prodotti crukki. Infatti, riferendomi al medesimo segmento in un confronto tra una Golf II e la coetanea FIAT Tipo, sul piano dei materiali, delle rifiniture non ce ne proprio!!! Non è un luogo comune   ! Di contro, la FIAT era sempre avanti sul piano delle prestazioni e in qualche soluzione tecnica ...

La Tipo surclassava la Golf in quanto a spazio. Aveva un'abitabilità interna pazzesca per quel segmento.

Dari8V ha scritto:

Quando vedo l'utente normale che in concessionario continua ad aprire e chiudere la porta per sentirne il rumore (magari non valutando il telaio multiframe, o il sistema di sovralimentazione o di alimentazione, o lo schema sospensivo, o l'ergonomia, o la ricercatezza stilistica...) mi fa un po' pena.

A me quelli che fanno più pena e ridere sono quelli che ironizzano sulle Ferrari e Maserati perché hanno componentistica Fiat.

Come se queste case si dovessero mettere a produrre dei tastini in proprio.

E perché le Lamborghini non hanno componentistica VW forse?

E la Miura non era zeppa di componentistica Fiat 850 forse?

Eppure senti il discorso ricorrente "spendi 100.000 € e hai le bocchette della Punto"... 

Claudio ha scritto:

Citazione :

...
Eppure senti il discorso ricorrente "spendi 100.000 € e hai le bocchette della Punto"... 

Però non ho mai sentito, ai miei tempi, un porchista lamentarsi che la sua vettura aveva pezzi Audi ...

La Tipo era davvero brutta e scarsa, periodo difficile per la Fiat, la Golf era sicuramente migliore. Ebbi una Golf prima serie 1600 GTI quando avevo 19 anni, nonostante gli avessi fatto parecchie cagate.. ( vi ricordate la rabbit? )anche se ora si chiamano Vag German, ebbi diversi problemini, ma era comunque un auto notevole per affidabilità e consistenza di materiali.

Una Golf era sicuramente più affascinante, sportiva e giovanile di una Tipo, ma anche la Tipo aveva frecce al suo arco, andava benissimo per la famiglia dell'italiano medio. Infatti è stata un successo che poi la Fiat non è riuscita a ripetere in quel segmento.

Le prime tre generazioni di Golf mi piacevano, ma anche le Fiat loro concorrenti (Ritmo, Tipo, Bravo) non erano male. Poi le Golf sono diventate più anonime e problematiche, ma le Fiat loro concorrenti (le varie Brava e Stilo) erano penose

Claudio ha scritto:

Una Golf era sicuramente più affascinante, sportiva e giovanile

 
La Tipo non si ricorda certo come capolavoro di stile, ma tu eri affetto da qualche patologia oculistica quando guardavi la Golf??

La Golf era bella per un giovane pischello e poi faceva tendenza e rimorchiavi sicuramente molto di più che con la Tipo da medioman con famiglia.
Come dire adesso una Yaris/Punto/Hyundai J30 oppure una Mini o 500?

La Golf ha fatto la storia del suo segmento e prima che arrivasse l'audi A3 è sempre stato un punto di riferimento.
Inoltre, con la prima GTI 1.6 ha lanciato la moda delle piccole bombe e per anni le varie versioni hanno sempre dimostrato qualità superiori alla media.

Diciamocela tutta, le Fiat in generale, tranne rari casi, non sono mai state auto fighette ed affascinanti, ma trovavano il loro perché in una certa razionalità. Erano comode, spaziose, robuste di meccanica e dai costi di gestione contenuti. Quando la Fiat ha fatto auto secondo questa filosofia, dalla 127 alla Panda, dalla Uno alla Punto, dalla Ritmo alla Tipo fino alla prima Croma ed alla Multipla, ha sempre avuto successo. Poi si sono persi, per i motivi che ben conosciamo.