Maserati 4.18v, mosca bianca.

Spesso nel Forum si scherza su di un tizio in Veneto che cerca di propinare una (seppur onesta) 4.18 a cifre ridicolmente alte tra eBay e siti specializzati, motivando l'incredibile cifra dal fatto che le 4.18 sono state costruite in poche decine di unita'.

Se qualche appassionato cerca veramente un bell'esemplare dell'unica Maserati Biturbo dell'era puramente "DeTomaso" dotata di serie dell'ABS, comunico che c'e' un esemplare molto bello sul mercato a prezzo equo.
Ecco a voi:

http://www.subito.it/vi/2058867.htm?ca=6_s&c=2

A fianco alla leva del cambio, noto il comando per la regolazione delle sospensioni attive a controllo elettronico, come nei modelli a 24 valvole, erano di serie?

Approfitto l'occasione per informarvi di una spyder a catania a 10.000€

http://www.subito.it/vi/1983259.htm?ca=20_s&c=2

Ciao Newage...L'avevo notata la Spyder..a 9000 euro...è cresciuta,pare.Mi sembra bella.tu l'hai vista dal vivo?Chissà...magari prendo un low cost Bologna Catania..e la vengo a provare..Mah! Mi interessa..ciao!

no purtroppo non ho l'opportunità di provarla,io sono a palermo. però sembra in buone condizioni

Dari8V ha scritto:

Se qualche appassionato cerca veramente un bell'esemplare dell'unica Maserati Biturbo dell'era puramente "DeTomaso" dotata di serie dell'ABS, comunico che c'e' un esemplare molto bello sul mercato a prezzo equo.
Ecco a voi:

http://www.subito.it/vi/2058867.htm?ca=6_s&c=2

I km non sono certo originali. A giudicare dallo stato d'uso estetico, ne avrà più del doppio.
Pensavo che la 4.24 avesse la pelle di serie.

Davide Giuriato ha scritto:

A fianco alla leva del cambio, noto il comando per la regolazione delle sospensioni attive a controllo elettronico, come nei modelli a 24 valvole, erano di serie?

Da quanto è scritto nell'annuncio è proprio il modello a 24 valvole.
Però è strano. La mascherina cromata non è della 4.18? Ricordavo che la 4.24 l'avesse nera, come la 2.24.

E' la 4.18v.

BiturboNewAge ha scritto:

Approfitto l'occasione per informarvi di una spyder a catania a 10.000€

http://www.subito.it/vi/1983259.htm?ca=20_s&c=2

L'auto è del 1989. Ma la spyder restyling, con i Kit aereodinamici della Racing, non è stata prodotta dopo il 1991?
Non è che è stata un po' troppo ritoccata?

Davide Giuriato ha scritto:

E' la 4.18v.

La riconosci dalla mascherina cromata e dagli interni in tessuto o c'è qualche altro particolare che io non conosco?
Certo, il fatto che il venditore la spacci per la 4.24 non depone certo bene.

Dall' interno in velluto, come avevano giustamente precisato Claudio e JeanLouisD in un post precedente, e dalla singola coppia di tubi di scarico, se guardi la foto del posteriore potrai notare infatti il foro per la coppia degli scappamenti della marmitta sinistra chiuso da una mostrina.
Inoltre monta i cerchi a padella: la 4.24v. montava i cerchi a sette razze di serie.

Davide Giuriato ha scritto:

Dall' interno in velluto, come avevano giustamente precisato Claudio e JeanLouisD in un post precedente, e dalla singola coppia di tubi di scarico, se guardi la foto del posteriore potrai notare infatti il foro per la coppia degli scappamenti della marmitta sinistra chiuso da una mostrina.
Inoltre monta i cerchi a padella: la 4.24v. montava i cerchi a sette razze di serie.

Giusto! Potevo arrivarci da solo!

Personalmente credo che i km dichiarati siano plausibili.
Le condizioni della carrozzeria non possono essere indicative del kilometraggio (a volte si fanno piu' danni in un parcheggio che in 10 mila km di autostrada).

Vedendo cosi', pressapoco, dalle foto, l'usura del velluto e dei comandi non e' affatto avanzata.
Eppoi basta verificare la presenza del libretto dei tagliandi ed eventualmente chiamare il/i precedente/i proprietario/i.

Credo che se qualcuno cerca una Maserati Biturbo veramente rara, questo esemplare fa al caso suo.

Per quanto riguarda la Spyder di Catania, sembra proprio essere una MY90 taroccata da 24v (costruita solo dal 1992).
Questi taroccamenti a volte si facevano in occasione di incidenti, quindi si sostituivano i pezzi con quelli delle versioni successive.
Personalmente non la trovo molto interessante.
Sicuramente il bell'esemplare di Spyder 24v azzurro in vendita nelle Marche da Leonardi e' sicuramente molto piu' bello ed interessante. A parer mio.

l'ho avuta e me l'hanno rubata ad appena 9.000 km verde petrolio che a guardarla sebrava blue,pagata nel 92 sui 57\58 milioni,era praticamente un restailing del 4.22 !!ce ne erano pochi esemplari prodotti!!aveva l'abs i cerchi come il 4.22 e paraurti pieni come il 4.24!!interno in vellutino grigio,comando x le sospensioni su 4 posizioni ,radica a profusione e telefono motorola fisso di serie con antennina a spirale sulla parte posteriore del tetto!!velocita max originale tra 225 e 230 km\ed un consumo medio dell'8km\lt ed era catalitica!

ho appena clikkato sul link del 4.18!!quando si è aperta la foto,mi è venuto un colpo!!identica alla mia!!che bella!!!

Dari8V ha scritto:

Se qualche appassionato cerca veramente un bell'esemplare dell'unica Maserati Biturbo dell'era puramente "DeTomaso" dotata di serie dell'ABS, [url=http://www.subito.it/vi/2058867.htm?ca=6_s&c=2

http://www.subito.it/vi/2058867.htm?ca=6_s&c=2[/quote[/url]]

Oggi sono il super pignolo !

L'era puramente deTomaso termina nel 1989 con la cessione del 49% del pacchetto azionario a Fiat.

Quando fu presentata la Shamal, l'articolo di AutoCapital iniziava dicendo, cito a memoria:

"L'ultima vera Maserati o la prima Fiat" ?

Già allora come vedete si (s)parlava di "vere Maserati"

Se non erro è venuto qui a fare il tagliando tempo fa ma non ne sono sicuro...

Dari8V ha scritto:

Spesso nel Forum si scherza su di un tizio in Veneto che cerca di propinare una (seppur onesta) 4.18 a cifre ridicolmente alte tra eBay e siti specializzati, motivando l'incredibile cifra dal fatto che le 4.18 sono state costruite in poche decine di unita'.

Se qualche appassionato cerca veramente un bell'esemplare dell'unica Maserati Biturbo dell'era puramente "DeTomaso" dotata di serie dell'ABS, comunico che c'e' un esemplare molto bello sul mercato a prezzo equo.
Ecco a voi:

http://www.subito.it/vi/2058867.htm?ca=6_s&c=2

Dari8V ha scritto:

Personalmente credo che i km dichiarati siano plausibili.
Le condizioni della carrozzeria non possono essere indicative del kilometraggio (a volte si fanno piu' danni in un parcheggio che in 10 mila km di autostrada).

Vedendo cosi', pressapoco, dalle foto, l'usura del velluto e dei comandi non e' affatto avanzata.
Eppoi basta verificare la presenza del libretto dei tagliandi ed eventualmente chiamare il/i precedente/i proprietario/i.

Credo che se qualcuno cerca una Maserati Biturbo veramente rara, questo esemplare fa al caso suo.

La seduta del guidatore è visibilmente consumata (confrontandola con quella del divano posteriore).
Io non ho esperienza con il velluto usato dalla Maserati, ma ti assicuro che i sedili in alcantara della Lancia dopo 47.000 km erano ancora nuovi.
Anche il bracciolo mi sembra spellato allo spigolo lato guidatore.
La cromatura della griglia, poi, non credo che si stacchi per piccoli colpetti in parcheggio. Secondo me è stata molto tempo all'aperto oppure ha fatto tanti km.

Claudio, sei pignolo ma hai ragione .

L'usura dei rivestimenti non e' univoca, i fattori da considerare sono innumerevoli.
La stessa alcantare usata in Fiat e' di 3-4 marche diverse, spessori diversi, composizioni diverse (alcune durano moltissimo, altre dopo poche "sedute" cominciano a fare le "palline").
Per dare un giudizio veritiero sull'esemplare in vendita bisogna per forza vederlo di persona.

Ho trovato un annuncio sulla vendita di una 418v.
A me sembra tenuta molto bene.
Ma a me sembra che chiedano un po' tanto anche se e' un modello piuttosto raro.

Vi allego il link...che ne dite?

http://www.subito.it/maserati-418-v-ferrara-3267969.htm

Il prezzo è delirante, con quella cifra porti a casa un ottimo racing e poi - non ostante le sospensioni elettroniche - i cerchi mi sembrano (ri) verniciati in monocolore ..e Insomma: offerta massima 5000

JeanLouisD ha scritto:

i cerchi mi sembrano (ri) verniciati in monocolore ...

Pare anche a me, la diamantatura è scomparsa.

A 5000 ce n'e' una a Napoli, in condizioni analoghe (magari e' questa...).
La 4.18v e' pur rara, ma non certo ambita.

Ma le naca sul cofano sono originali?
Comunque ad oggi in Italia mi pareva ce ne fossero due in vendita. Questa è una e sitrova a Ferrara, l'altra è in provincia di Treviso.

Di quella di Napoli non sapevo nulla..

alan86 ha scritto:

Ma le naca sul cofano sono originali?
Comunque ad oggi in Italia mi pareva ce ne fossero due in vendita. Questa è una e sitrova a Ferrara, l'altra è in provincia di Treviso.

Di quella di Napoli non sapevo nulla..

Oltre a queste 2, che rimarranno invendute nei secoli eterni (ai prezzi proposti), ce n'erano altre 2, una nelle Marche a 5000 e una a Napoli a 5500 mi sembra, entrambe davvero belle con circa 60 mila km originali.
Mi sembra che entrambe avessero l'interno in velluto.
Mi sembravano entrambe grigio/azzurre ma vado a memoria; erano visibili su Subito.it.

Contemporaneamente c'era anche una bella 430 nei pressi di Ravenna, piu' o meno alle stesse cifre. Auto molto piu' appettibile.

Il valore di una 4.18v è assimilabile a quello di una 422 da cui deriva, siamo intorno ai 4000 euro per un esemplare in perfette condizioni.

L'unica sua peculiarità tecnica era l'abs, compensata in negativo dalla mancanza dell'interno in pelle. Pertanto il valore deve essere inferiore a quello di una ben più desiderabile 4.24v.

La rarità non è un argomento a favore di un'auto come la 4.18v. Essa infatti fu prodotta come entry-level per smaltire delle giacenze di motori a 18v, e i soli 77 esemplari prodotti non si debbono ad una tiratura limitata, ma piuttosto ad un palese insuccesso commerciale.

Pgarla più di 5000 è una follia

Claudio ha scritto:

Il valore di una 4.18v è assimilabile a quello di una 422 da cui deriva, siamo intorno ai 4000 euro per un esemplare in perfette condizioni.

L'unica sua peculiarità tecnica era l'abs, compensata in negativo dalla mancanza dell'interno in pelle. Pertanto il valore deve essere inferiore a quello di una ben più desiderabile 4.24v.

La rarità non è un argomento a favore di un'auto come la 4.18v. Essa infatti fu prodotta come entry-level per smaltire delle giacenze di motori a 18v, e i soli 77 esemplari prodotti non si debbono ad una tiratura limitata, ma piuttosto ad un palese insuccesso commerciale.

Pgarla più di 5000 è una follia

Perlomeno da quanto si vede utilizza pure le sospensioni elettroniche... comunque si, il prezzo è abbastanza elevato.

Ciao

Tempo addietro (neanche tanto) un venditore, in virtù a suo dire della rarità della 418v chiedeva se non vado errato oltre 16.000 euro.
Se non fosse scortese ed inopportuno, direi che costui rasenta l'idiozia.

Con questo nessuno vuole dire che il 418v non sia una bella auto, anzi, ma il mercato è il mercato, e difficilmente qualcuno potrebbe spendere cifre simili per una ottima auto ma pur sempre inferiore alla 420 o 425 ecc. reperibili a quotazioni inferiori.


E' anche vero comunque che "la mamma dei cr.tini è sempre in cinta"...