L'andamento del marchio Maserati sul mercato delle auto nuove 2013

Di Thema ce ne sono un bel pò immatricolate dai concessionari (km 0) e scelte da enti pubblici.
E come per la Freemont, sono tutti "soldi buoni" per FIAT non avendoci speso granchè per lo sviluppo.  

Gia'... Come detto nel topic Nuova Ammiraglia Alfa, Marchionne non e' un pirl@.

Peccato per la dignita' del marchio. Domenica mattina ho (ri)visto la puntata di Top Gear dedicata alla Lancia. Che tristezza!

la dignitá del marchio?
anche il marchio e´quasi scomparso ,per le nuove generazioni  ,la lancia ormai e´solo una delle armi piu´antiche.il mito ce lo ricordiamo solo noi.

giton ha scritto:

...il mito ce lo ricordiamo solo noi.

Sacrosanto.  

Ma è giusto così. Ma quale mito su una Thema.

Una Thema, oggi come 30 anni fa, è e deve restare una normale berlina da famiglia e da lavoro. Al pari delle sue avversarie di segmento.

Senza troppe seghe mentali. Non stiamo mica parlando di una 288 GTO...

La Thema di oggi è una comoda e lussuosa berlina, caratterizzata da un ottimo rapporto qualità/prezzo che le sta permettendo di ottnere vendite discrete, non eccezionali ma al di sopra delle più rosee aspettative.

Chi compra una Thema oggi, del mito Lancia, delle Aurelia e di tutte ste cose qua, se ne frega altamente, anzi non sa manco cosa sono.

Cerchiamo di tornare nella realtà...

Ministeri ed enti pubblici in genere hanno puntato su Lancia; la gara e' pubblica ma Fiat ha vinto!

Claudio, secondo me le ragioni per cui uno compra un marchio piuttosto che un altro e' la summa di molteplici aspetti che vanno dalla tradizione, perché no, al prodotto in sé, dal prezzo, alla garanzie che la Casa da ecct.

Considerando che oramai le auto sono pressoché tutte uguali e sempre piu' lo saranno, la scelta del Blasone e' piu' un fatto d'immagine che di contenuti veri e propri; per come son fatto io, se la Chrysler costasse meno, e credo proprio di si, di una Thema a parità di motorizzazione e di optionals, sceglierei il blasone americano senza dubbio. Tanto sono uguali che cambia?

Questo buon risultato della Thema, a prescindere dal fatto che il Pubblico le ha dato un imput non indifferente, sta a significare che il Blasone ha preso a livello commerciale e il ricordo della Lancia e' ancora vivo in Italia.
Per me questa e' una vera dimostrazione che non c'entra più di tanto il prodotto ma cosa c'e' scritto sopra, il Marchio appunto unitamente ad una buon rapporto qualità-prezzo.

Masi il tuo è un discorso da appassionto. Come dice Claudio, oggi gli appassionati di auto sono molti meno che in passato. Per la maggioranza delle persone l'auto è un mezzo di traporto. Penso che i più guardino soprattuto estetica, accessori e prezzo, il marchio lo guardano gli esperti, gli appassionati.
Ho scoperto che molti non sanno nemmeno cosa sia un "forum".

Pilota, lo spirito critico oggi e' pari a zero; il faro, il comun denominatore che determina ciò che e' bello e percio' cio' che puo' essere ben vendibile e' il Blasone, il Marchio perche' comunemente e' considerato sinonimo di eleganza, classe e unicita'.

Questa e' la virtu', NON piu' la sostanza ma la denominazione; dimmi che auto hai e ti diro' chi sei...

Perche' Porsche ha tanto successo? Perche' e' sinonimo di sportività e soprattutto di auto acchiappagnocca. Non ci giriamo troppo intorno....il mondo gira così, se fa tirare vale gia' di per se'....

pilota54 ha scritto:

Penso che i più guardino soprattuto estetica, accessori e prezzo, il marchio lo guardano gli esperti, gli appassionati.

Un'auto mediamente decente costa comunque dei soldi, si svaluta, va seguita/manutenuta, conservata in un box, ti fai dei problemi magari ad andarci in giro, non la parcheggeresti ovunque... e quando giri e per miracolo non c'è traffico sei circondato da velox, tutor, vigili rompimaroni ecc

Salvo essere molto appassionati/malati, chi te lo fa fare?

anche nel vituperato mondo di oggi ci possono essere auto oggetto di passione, come ad esempio l'Alfa 4C.

Ma tra queste credo che non possa figurare un'auto come la Thema.

Ripeto, sono auto "normali", sulle quali la passione sta a zero, e contano altre cose.
Finito il loro ciclo di vita, il 99% di queste auto verrà pressato negli sfasciacarrozze, ed è normale e giusto che sia così.

La 4c da sensazioni, fa discutere anche se per me e' una rivisitazione della Lotus.

La Thema e' un nome; meglio la Barilla o la pasta dell'Esselunga? Meglio lo zafferano del "il Leprotto" o quello dell'esselunga prodotto dop?

Sono merde entrambe!! Ma il nome e' il nome ed e' cio' che conta e che da tranquillita', si sceglie Barilla o il "leprotto" come si sceglie la Thema anziche' la 300 c ma sono esattamente la stessa identica cosa.

Cavalier Cocco e' la 4c o lo zafferano in pistillo dell' abruzzo...gli altri non hanno sapore, sono solo camuffamenti visivi.....

masi, ma lo Zafferano del Leprotto oggi lo hai per caso inalato tramite una 5 euro arrotolata?

  

Io di zafferano conoscevo solo quello dei 4 cuochi....

personalmente ne ho viste parecchi ,persino le flavia cabrio girano bene sul lago.
sono surrogati di eleganza ,ma comode spaziose e belle grandi,sembrano persino importanti.

Coooosa???
Hai visto una Flavia su strada???     

si si e piu´di una ,una bianca e una blu,fanno la loro porca figura ,un pó misero il posteriore.

Si vero, ne vedo qualcuna anche io, specialmente bianche. Nella sua categoria secondo me è la migliore, e non mi dispiace nemmeno così tanto.

Beh, siamo OT, però la Flavia è stato un flop totale, credo sia già uscita di produzione o comunque sta per uscire.

Tornando un po' più IT, le Maserati oggi si vendono per circa il 98% all'Estero. Grazie Monti.

A dicembre sono state vendute in Italia ben 35 Maserati Ghibli. Non sono poche considerando il prezzo e la classe, tanto che la vettura si è piazzata al 9° posto tra le berline "superiori". Naturalmente è sempre bene ricordare che il Italia si vende solo il 2% circa delle Maserati.

grande Ghibli ...son sicuro che avrà un grande successo....e farà da trampolino per altri modelli di altri segmenti....

pilota54 ha scritto:

A dicembre sono state vendute in Italia ben 35 Maserati Ghibli. Non sono poche considerando il prezzo e la classe, tanto che la vettura si è piazzata al 9° posto tra le berline "superiori". Naturalmente è sempre bene ricordare che il Italia si vende solo il 2% circa delle Maserati.

se vai su autoscout ....ci sono 36 Ghibli pronta consegna nei concessionari.....mi sa che stanno tutte li ferme 

AHAHAHAHAH!!!!!

Va tenuto sicuramente conto che l'esordio della nuova Ghibli è giunto, qui in Itaglia, in un momento che peggiore non poteva essere.

Tutto sommato la Ghibli, a differenza della Granturismo o della Quattroporte, si pone sul mercato come berlina un po' meno elitaria per quanto sicuramente destinata a persone abbastanza abbienti... magari proprio a quella "piccola borghesia" (mi si passi il termine) che oggi non esiste praticamente più e che aveva in passato decretato il buon numero di vendite delle varie Biturbo (sì, buono, le Bora venivano acquistate da poche centinaia di persone).
Probabilmente chi si rivolge ai modelli Maserati di punta ha meno bisogno di farsi i "conti in tasca" (e forse di farseli fare dal Fisco) di un potenziale acquirente della Ghibli.

Da quel che vedo in giro anche le berline teutoniche hanno subito un certo ridimensionamento nelle vendite: dalle mie parti, rispetto a qualche anno fa, se ne vedono (di nuove) assai meno.

Fiat ha appena annunciato che nel 2013 il profitto (utile di gestione) della Maserati è stato di EUR 171m (contro EUR 57m del 2012).

La Maserati  se continua su questa strada, avrà sicuramente un futuro di grandi successi e soddisfazioni, mi dispiace solo che noi appassionati italiani vedremo tutto questo dalla finestra.......

BigFoot ha scritto:

Fiat ha appena annunciato che nel 2013 il profitto (utile di gestione) della Maserati è stato di EUR 171m (contro EUR 57m del 2012).

Ti riferisci all 'EBITDA ?

Operating profits.

Le vendite di Maserati nell’ultimo trimester del 2013 è stata di 7,852 vetture. Un risultato eccellente.

Trimestre Vendite
1 2013 1,304
2 2013 2,291
3 2013 3,953
4 2013 7,852

Total 15,400

circa 8000 l último trimestre un grande risultato ,con un30% in piu´non difficile da`raggiungere con i nuovi modelli ,e saranno i 50000 previsti.
ma gli italiani sono ridotti alla schiavitu´,destinati a produrre oggetti meravigliosi che useranno altri senza storia ne passione.