V6 Ghibli III vs V6 Giulia Quadrifoglio

masimase ha scritto:

L'unica auto che sono riuscito a fondere e' stata una 200 E (W124) e la versione Kompressor

W210

Chiedo venia per l'imprecisione!



Il Friss mi ha fatto ricordare che il telaio della W210 e' un elemento importantissimo e caro a noi maseratisti; su quella base nacque l'amercana Chrysler 300c....da cui, con opportune modifiche, e' stato creato quello della attuale Ghibli III

anche noi discendiamo dalla scimmia

La nonna e' sempre la nonna!

Ci sono e ci saranno sempre dei modelli d'auto che ogni tanto presentano problemi che non si manifestano in tutti i modelli. La W124 rimane ancora un punto di riferimento non è difficile trovare usati con più di 500.000 km. Sull'elettronica di quelli anni, si sa è stata un vero grattacapo. Ancora abbiamo 2 MB in famiglia, la E ha 302.000km e la CLK cabrio 122.000. Le abbiamo acquistate usate e quindi abbiamo un po' più di tolleranza ai problemi meccanici.

Io acquistai nel 2002 una CLK 240 nuova, percorsi 144000 km in 8.5 anni, venduta nel 2010 per una CLS 350 CGI con 130.000, oggi con 274.000..
Fortunatamente non ho avuto problemi di sorta se non normale manutenzione...
Normale anche la catena distribuzione sostituita oggi a 274K km ....
Se avessi preso una QP 4200 avrei avuto meno problemi ...:)

Su una C350 4Matic sono rimasto a piedi, differenziale spaccato a 52.000km...

.... purtroppo li stanno cambiando anche su qualche ghibli e quattroporte nuova ....

Fabio_70 ha scritto:

Io acquistai nel 2002 una CLK 240 nuova, percorsi 144000 km in 8.5 anni, venduta nel 2010 per una CLS 350 CGI con 130.000, oggi con 274.000..
Fortunatamente non ho avuto problemi di sorta se non normale manutenzione...
Normale anche la catena distribuzione sostituita oggi a 274K km ....
Se avessi preso una QP 4200 avrei avuto meno problemi ...:)

Sei sicuro che quella CLS aveva 130.000 km? Perché cambiare catena su una MB a 274000 è un chilometraggio molto basso, di solito si passano tranquillamente i 400.000 prima di cambiare catena, eccezione fatta per il motore che montava la R107 380 SL degli anni 80 perché erano monomaglia così come il motore OM651 conosciuto con la sigla 200CDI, 220CDI e 250CDI che ha dato molto fastidio, lavoro molto rognoso perché la catena è montata a ridosso dell'abitacolo.

Ma stai scherzando? 400000 km una Mercedes? Naaaa da quello che state scrivendo qui in molti sarebbe un miracolo ....
Per la cronaca la mia è a benzina, aveva 3 hanni e tutti i tagliano della stessa concessionaria ..
Per la catena , la sostituzione la ho fatto secondo consiglio della concessionaria perche a detta l'iro a questi km è meglio cambiarla.

Fabio sono 17 anni che nel mio garage c'è una Mercedes, due diesel e due benzina, ho percorso fino ad ora in totale 437.000 km, le conosco assai bene, non mi permetterei di prenderti in giro, chi mi conosce sa che non sono uno così.

La mia E 320 CDI con 302.000 km neanche un rumore di catena. Strano che ti sia stato consigliato, se c'è una cosa che i motori MB possono vantare su molti altri è appunto una distribuzione longeva, specialmente la catena, è quasi eterna anche se si può far fatica a credere. 

Quale concessionario ti ha consigliato la sostituzione se posso sapere. 

Certo tutto può capitare ma credimi la catena nei motori Mercedes la si cambia solo quando diventa rumorosa, prima no. E sono ben informato su questo, sono anche molto attivo sui forum MB.

De Stefani ravenna
Ciao