Finalmente ci sonp anch'io!

Buongiorno ragazzi, Tranquilli l'inserzionista sono io ma tutti mi chiamano Sansone ..ho provato a mettere l'auto in vendita qualche tempo fa per vedere la risposta che avrei avuto dato le quotazioni in sensibile rialzo del modello e devo dire di aver avuto parecchie sodisfazioni (niente di concreto comunque).
Nel frattempo ,come avete capito, ho cominciato ad affezionarmene molto tanto da "sperare" di non venderla.
Nel mio piccolo sono riuscito a prenderne una ma ora che ho scoperto il marchio e mi piacerebbe provarne anche qualche altra (non potendole collezionare..).
Comunque auto del genere non vanno vendute nel giro di pochi mesi, intanto me la godo anche in vista della primavera che sta arrivando.

Sull'annuncio ho scritto v6 di Alfieri perche' sono convinto di averlo letto da qualche parte ma devo evidentemente essermi sbagliato (che figura con voi ).
P.s. oggi vado a rinnovare il bollo......

Andrea, ma guarda che, per quello che mi riguarda, non devi dare alcuna giustificazione. Non c'è nulla di male a mettere in vendita una macchina. 
Le auto si comprano e si vendono, talvolta anche dopo pochi mesi che le si è comprate, per mille fattori. 
Capita. 
Io tendo ad affezionarmi alle auto e faccio fatica a distaccarmene, ma capisco benissimo chi invece le cambia spesso, anche solo per il gusto di cambiare. Quindi se ti ci sei divertito e te la pagano bene, fai benissimo a venderla, specialmente in questo momento in cui le quotazioni, leggermente più alte che in passato, possono gratificare un po' di più chi vende.

Grazie Claudio, vedo che hai capito perfettamente!
Approposito ho trovato dove avevo letto che il v6 in questione era ancora quello progettato da Alfieri: "La manovella" di Agosto 2004 dove c'era un lungo articolo sui 90 anni della Maserati...dopo non so dirvi dove si era documentato il giornalista..Boh!

Il motore della Ghibli GT non ha niente a che fare con l'ing. Alfieri.

Il fatto che Alfieri abbia progettato degli ottimi motori fino agli anni '70 per Maserati, non significa che qualcosa dei suoi progetti sia stato ripreso.
Col progetto Biturbo, si partì dal foglio bianco.
Il fatto che le bancate abbiano V di 90 gradi come i precedenti V6 aspirati non significa nulla.
Come dire che il 4 cilindri twin air della 4c deriva dal 4 cilindri di Busso, per il fatto che è un 4 in linea.

Detto ciò, invito a guardare un motore Merak, o SM, e confrontarlo con un Biturbo, un 2.24v o un Ghibli.
Allora tutto sarà chiaro a chiunque.  

Sarà come guardare 2 universi distinti.

Peraltro, Alfieri non ha realizzato nemmeno il motore della Merak 2000 GT

In ogni caso, non bisogna mai prendere per oro colato quanto si legge sulle riviste, che spesso traboccano di errori. 
Anche alcuni libri non ne sono esenti.
Anche io sono cresciuto con alcuni miti letti su giornali e riviste, che poi la conoscenza diretta dei fatti ha clamorosamente smentito. Le uniche fonti certe sono quelle di chi all'epoca "c'era" di persona, ma a volte nemmeno quelle, in quanto sovente anche le versioni dei diretti interessati divergono tra loro.
Però ci sono dei fatti storicamente incontrovertibili, anche solo per evidenza cronologica, e il fatto che Alfieri non possa aver creato il motore della Biturbo è uno di questi.

Complimenti bella la Ghibli GT !

Ciao Sansone,
benvenuto in RC2