Prima Maserati elettrica nel 2019

http://www.quattroruote.it/news/industria/2017/07/27/maserati_nel_2019_il_primo_modello_elettrico.html

Almeno la smetteremo di scrivere decine e decine di messaggi sulla Tesla!

Elettrica.....
Come faccio a smontare le turbine....

Sarà con ogni probabilità l'evoluzione della concept Alfieri

chissa se monteranno lo stereo  con il rumore degli scarichi come sul diesel

in anteprima mondiale i primi prototipi marchiati ancora con il logo del cavallino

ovviamente i modelli "maserati" avranno qualche "kw" in meno "grazie" alla variatura di fase presente unicamente nelle valvole di aspirazione  



0101

0101. Ma se l'unica casa che utilizza il rotativo é Mazda e nessun altro l'ha sviluppato in nessun campo, non ti viene il sospetto che ci sua un motivo? E non parlo di utilitarie ma di case blasonate che hanno vinto titoli in tutte le discipline motoristiche. Vero che mazda ha vinto la 24 ore, ma se é per quello l'ha vinta pure Peugeot con diesel.

il rotativo e' buono per la turbo ....mix

In realtà non sarà esattamente la prima...

0101 ha scritto:

in anteprima mondiale i primi prototipi marchiati ancora con il logo del cavallino

ovviamente i modelli "maserati" avranno qualche "kw" in meno "grazie" alla variatura di fase presente unicamente nelle valvole di aspirazione  



0101

Il modello Maserati c'è fin dagli anni '80

Aridaje co sto rotativo   

Ridiamo e scherziamo ...ma il futuro è elettrico...

Sembra un meme di "Sesso Droga e Pastorizia"...

Secondo me non è detto che il futuro sarà elettrico, ma sicuramente nel futuro ci sarà anche l'elettrico.

le auto elettriche sono sempre superiori perche' la loro energia e' pulita,e a differenza delle "classiche" non sono macchine termiche(stufe) che sfruttano un effetto collaterale del calore,ma trasformano direttamente il potenziale chimico in energia meccanica,hanno poche componenti rotanti o comunque soggette a guasti,non necessitano di un regime minimo per stare in moto anche quando non servono,facili da usare,le prime nate,ben prima del motore endotermico, erano idonee per essere guidate anche da "donne"..quando i cicli a motore erano davvero difficili da manovrare, tra frizioni, cambi, motore, ecc.....il problema puo' essere la scorta di materiale chimico da convertire....ma stanno facendo passi da gigante con le batterie,

Esattamente. Le auto elettriche vanno provate.

Quando ci sarà una macchina elettrica che faccia almeno 500 Km in autostrada, la comprerò.
La Tesla D, accreditata di oltre 600 Km, è partita da Milano e a Bologna era già a secco...

Per l'esattezza, non c'è un modello Tesla D... Ci vuole sapere il modello. Ma a prescindere, da Milano a Bologna ci sono 220 km, e anche il modello Tesla Model S 75D arriva tranquillamente a Bologna con ancora 170 km di autonomia.

https://it.motorsport.com/formula-e/news/tre-opzioni-al-vaglio-per-la-maserati-in-formula-e-939312/

giannise ha scritto:

le auto elettriche sono sempre superiori perche' la loro energia e' pulita,

"L'entropia dell'Universo, questa sconosciuta".

Come sono contento di non esser laureato in Fisica sperimentale quando leggo certe perle come questa ;-(

ammiraglio66 ha scritto:

Elettrica.....
Come faccio a smontare le turbine....

Facile.

Punto primo: studiati la carta geografica con l'ubicazione delle singole centrali elettriche europee.

Secondo: col finto o vero terrorismo in giro che abbiamo, ti vengono direttamente a prendere i ROS a casa tua alle cinque di mattina, come han fatto con un amico di famiglia tanti anni fa.

Terzo: ti affidi all'avvocato Coppi per uscire il prima possibile dalla prigione militare di Gaeta, sperando che non ci sia un accordo per portarti direttamente a Guantanamo con la collaborazione dei nostri nemici americani :-)

Problema risolto (il nostro, cioe' quello di farti sparire dal sito, altro che turbine) e scusa per la presa in giro, te la sei cercata ;-D

Claudio ha scritto:

Sarà con ogni probabilità l'evoluzione della concept Alfieri

Ma lui parla di elettrica tout court, non di ibrida. L'Alfieri stradale sarà quindi una "full electric"? 

La mia passionale e personale opinione. Il motore termico è già una grande complicazione. Fare un ibrido anche di più.

@pcomuniello
L'energia elettrica è stata tra le prime forme di energie usate per la realizzazione dei primi cicli a motore ...e se cerchi troverai molti esperimenti simpatici,come una porsche elettrica alimentata da 2 motori come generatore..
..il motore elettrico è sempre superiore perché utilizza una sola trasformazione ossia da potenziale elettrico a potenziale meccanico...i nostri amati motori ne fanno qualcuna in più con tutte le conseguenze...(rendimenti)
Guarda la capacità delle batterie di una tesla e confronta i kWh con quelli sviluppati con 1 litro di benzina...e confronta anche i km che fai e come...
E comunque non ho una laurea..almeno una...

Belle considerazioni Gianni. Stanno per arrivare importanti novità per quanto riguarda le batterie, del resto è sempre stato così, se le aziende più importanti si concentrano sullo sviluppo di un determinato prodotto/tecnologia. 

Oltre a vari brevetti che sta portando avanti Toyota e sembra anche Mercedes, la novità piu importante è questa, anche se penso che ci vorranno ancora almeno 4/5 anni per poterla vedere funzionante.

http://www.sicurauto.it/tecnica/news/batterie-3-volte-piu-potenti-la-scoperta-usa-stravolge-le-celle-al-litio.html

giannise ha scritto:

L'energia elettrica è stata tra le prime forme di energie usate per la realizzazione dei primi cicli a motore ...e se cerchi troverai molti esperimenti simpatici,

Tipo quel tale che non era mai contento che tocco' per primo i cento chilometri all'ora nel 1899? :-)

Mi stai prendendo in giro o cosa? Credi forse che io "e non vi veda?" ;-/

Il problema dell'entropia trascende l'automobile, anche se ti dovessi suicidare per evitare l'entropia, all'Universo non interesserebbe. Andiamo verso il disordine, fino ad implosione del Tutto e creazione di un nuovo Universo, stando a parecchi astrofisici, pur se Penrose per il suo ultimo compleanno ne ha dette di tutti i colori e ammetto che mi ci vorrebbe una ripassatina prima di rileggere quell'articolo, che forse era solo una burla in occasione del suo genetliaco.

Energia pulita e' solo uno slogan e a scanso di equivoci questo post non ha niente a che fare con le auto, elettriche o meno.

Se poi vogliamo analizzare il problema delle nanoparticelle di polvere o risultato della combustione inalate nei polmoni ti racconto pure questa dolorosa historia, se gia' non l'ho fatto in altra sede e qualcuno non si va a cercare la citazione (questa informazione potrebbe avere a che fare con le auto e con le Maserati in quanto auto dotate di motore a combustione interna, e come tale degna di rientrare in altra discussione).

giannise ha scritto:

@pcomuniello
Guarda la capacità delle batterie di una tesla e confronta i kWh con quelli sviluppati con 1 litro di benzina...e confronta anche i km che fai e come...

Secondo le mie ricerche 1KG di benzina sono 11.000 KCal e quindi 12,79 kWh.
1 litro di benzina pesa una media di 760 grammi, quindi 760*12,79/1000 = 9.72 kWh
Andiamo col piede leggero in autostrada, la mia Ghibli fa circa 11 km con un 1 litro ossia ha bisogno di 9,72 kWh.

Vediamo una Tesla: i consumi sono di 0,180 kWh per chilometro. Quindi con 9,72 kWh ne fa 54 chilometri.

Siamo 5:1.

Benvenuta Maserati elettrica.

@pcomuniello
Cosa usi???....?dovrà essere roba buona....moOlto buona....