Maserati: quale futuro?

Se penso che hanno interrotto la produzione della Ghibli che era considerata la Sport Sedan piu' bella del mercato, mi viene una rabbia. Ancora oggi quando si vede passare una Ghibli la gente si gira a guardarla cosa che non accade se davanti hai un Stella, un Elica e 4 Cerchi, ma per favore va...
Il problema di Maserati e' stato e' continua a essere la tecnologia a bordo, da sempre un tallone di Achille del Tridente, 2, 3  gradini piu' in basso delle tedesche. In piu' anche il lancio in ritardo di nuovi modelli come Grecale perdendo inesorabilmente quote di mercato.
In ultimo e non meno importante come gia' citato da qualche altro appassionato, la politica del pricing completamente sbagliata, posizionandosi su una fascia di mercato che non e' quella della Porsche ma piu' vicina a quella di Aston Martin.

...e pensare anche alla 'fine' del glorioso, sontuoso, 'canterino' V8...in pratica un colpo al cuore ed alla ragione! :-(

23 Ottobre 2024 -ANSAit/MOTORI/Industria e analisi
-Stellantis e Factorial accelerano la diffusione di veicoli elettrici di nuova generazione alimentati dalla tecnologia delle batterie allo stato solido di Factorial.
Questo passaggio è parte dell'investimento di 75 milioni di dollari che Stellantis ha effettuato nella società americana nel 2021…
Per introdurla Stellantis ha scelto la piattaforma multi-energia Stla Large, concentrandosi sui suv elettrici e sui veicoli ad alte prestazioni.
La piattaforma progettata per supportare fino a due milioni di veicoli a livello globale, verrà utilizzata da Jeep, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo e Maserati…
 
Notizie che farebbero pensare ad una continuità.
Il dover condividere una piattaforma potrebbe essere il male minore! anche se..

..dalle vostre dovrei supporre che la mia è “Just An Illusion” – Imagination 1982

Umbo ha scritto:

...
Il problema di Maserati e' stato e' continua a essere la tecnologia a bordo, da sempre un tallone di Achille del Tridente, 2, 3  gradini piu' in basso delle tedesche. In piu' anche il lancio in ritardo di nuovi modelli come Grecale perdendo inesorabilmente quote di mercato.
In ultimo e non meno importante come gia' citato da qualche altro appassionato, la politica del pricing completamente sbagliata, posizionandosi su una fascia di mercato che non e' quella della Porsche ma piu' vicina a quella di Aston Martin.

In altre parole: non ne imbroccano una!!
La cosa che più mi disturba è il ripetersi di errori, sempre gli stessi, indipendentemente dalla proprietà (DeTomaso, FIAt, Ferrari, Stellantis ...).