Nuova Ghibli GranLusso e GranSport

Sistema Adas è la cosa che mi sorprende più sinceramente; per il resto, mi pare che a livello estetico e prestazionale non vi siano particolari modifiche rispetto a prima.

Mi sa che l'ovvia, almeno a mio avviso, introduzione del V8 biturbizzato, già presente sulla Quattroporte, non è nei programmi dell'Azienda ma, chissà, un sistema di propulsione più attuale come un ibrido....

Mi sembrano modifiche (in particolare quelle estetiche) minimali. I sistemi di assistenza alla guida riflettono la moda del momento e anche l'attenzione alla sicurezza. Del resto parliamo della Ghibli, una berlina 4 porte e la vettura Maserati più venduta, che ha quindi una certa diffusione. Mi meraviglierei se la svolta "autonomizzante" avvenisse sulla GranTurismo.   

Non si vedono ancora gli interni, ma penso che saranno praticamente invariati.

Quoto Pilota54. Un gran rumore per poca roba, mah...

Del resto dei ritocchi dopo 4 anni non solo ci stanno, ma ci vogliono.
Nulla di epocale, s'intende, ma è meglio aggiornare il prodotto di punta con le ultime mode del momento.

Daccordissimo con Dario: non è mica la Punto!

Non so se è una sola mia impressione, ma l'appeal della Ghibli dal vero è assai superiore che in qualunque foto io abbia visto.

Assolutamente concorde,dal vivo la Ghibli è N volte più affascinante che in foto!
In merito al restyling,direi che si era reso necessario (benissimo i full Led che rendono la guida notturna un vero piacere) per stare al passo della concorrenza; ho incrociato di recente una SQ4 grigia con interni rossi e diamine...che berlina fascinosa!!!

pilota54 ha scritto:

Mi sembrano modifiche (in particolare quelle estetiche) minimali. I sistemi di assistenza alla guida riflettono la moda del momento e anche l'attenzione alla sicurezza.

Scusa se scappo a gambe levate allora.

Perfino sulla model 3 la Tesla deve aver sbagliato i conti. Un anno fa quel markettaro di Elon Musk mi aveva risposto per il tramite dei suoi markettari che non era possibile comprare la model 3 senza guida assistita, che si ostinano ancora a dichiarare autonoma OTOH. Oggi invece la model 3 in America e' venduta senza, chi vuole la guida assistita paga cinquemila euro in piu': piuttosto mi sveno per comprare la Ghibli con gli interni in seta, che fanno tanto cinese, ma il solo annuncio di una Maserati con guida assistita mi fa desistere da ogni tentativo di preventivo, fosse anche col motore diesel, tanto bistrattato dai ricchi puristi, ma unico componente della Ghibli/Quattroporte sicuramente prodotto in Italia, nonostante la pericolosa corrispondenza di corsa ed alesaggio con i motori diesel di una nota casa tedesca, ma questa e' un'altra storia...

Sono rientrato ieri da Shanghai e vi assicuro che ne ho viste tante di Maserati specialmente Ghibli. 

Ben vengano i piccoli restyling per tenere fresco il modello è ben vengano anche le assistenze alla guida. Non ho escluso la Ghibli quando non avevano assistenza alla guida, ma chi guida tutti i giorni tanti chilometri potrebbe trovare questo molto comodo nonché avere una ragione in più per scartare le concorrenti al momento di scegliere la prossima auto.

Sul capitolo Tesla mi permetto di dire che l'auto pilot si paga anche su Model S, figurati sulla Model 3. Ci sono due opzioni e solo acquistando la seconda si hanno la full version cioè quella in grado di guidare secondo il navigatore e non solo la segnaletica e demarcazione stradale. La prima opzione è già molto buona.

Leggere di auto pilot,fari led e sistemi di sicurezza all'avanguardia in un forum popolato prettamente da vecchie Maserati,di cui molte a carburatori, mi fa non strano di più

La model 3 poteva essere interessante per uso cittadino ma,visto il prezzo finale su strada  (punta veloce ai 50k Euro)...siamo ancora su cifre per i miei gusti troppo elevate.

Krav ha scritto:

Non so se è una sola mia impressione, ma l'appeal della Ghibli dal vero è assai superiore che in qualunque foto io abbia visto.

Si, decisamente, anche per me. Quando ne vedo una l'ammiro fino a che non scompare dalla mia vista.................

CRONet ha scritto:

Sono rientrato ieri da Shanghai e vi assicuro che ne ho viste tante di Maserati specialmente Ghibli. 

Ben vengano i piccoli restyling per tenere fresco il modello è ben vengano anche le assistenze alla guida. Non ho escluso la Ghibli quando non avevano assistenza alla guida, ma chi guida tutti i giorni tanti chilometri potrebbe trovare questo molto comodo nonché avere una ragione in più per scartare le concorrenti al momento di scegliere la prossima auto.

Sul capitolo Tesla mi permetto di dire che l'auto pilot si paga anche su Model S, figurati sulla Model 3. Ci sono due opzioni e solo acquistando la seconda si hanno la full version cioè quella in grado di guidare secondo il navigatore e non solo la segnaletica e demarcazione stradale. La prima opzione è già molto buona.

Infatti. Credo che occorra guardare alla clientela nel suo complesso e in tutte le sua sfaccettature se si vogliono fare "numeri" (di vendita) soddisfacenti. Sicuramente sono state fatte ricerche di marketing e gli ausilii alla guida evidentemente sono graditi da molti clienti (del segmento Ghibli e della Ghibli stessa...).

Gli americani dicono: the customer is always right.

pilota54 ha scritto:

e la vettura Maserati più venduta

Da circa un anno la Maserati più venduta è la Levante

È vero. Almeno in Svizzera la Levante vende il doppio della Ghibli.

CRONet ha scritto:

Gli americani dicono: the customer is always right.

Anche da noi dicono che "il cliente ha sempre ragione".
Difficile dire se ci sono arrivati prima gli uomini del marketing USA
o i bottegai e artigiani d'Italia.  

CRONet ha scritto:

Gli americani dicono: the customer is always right.

Gli assicuratori americani invece hanno gia' calcolato che la guida assistita o i vari aiuti alla guida causeranno una maggior disattenzione, della serie: tanto c'e' il compiuter di bordo che corregge gli errori del pilota, e quindi un aumento degli incidenti.

Spezzargli le braccine, ai wannabe maseratisti che vorrebbero anche risparmiare i costi di un autista professionista in carne ed ossa :-)

Le Maserati son fatte per essere guidate, e non solo loro. Si comprassero una Rolls Royce.

Nota: che dite, mi iscrivo alla scuola di pilota collaudatore di Henry Morrogh anch'io, prima che finisca questa meravigliosa avventura del motore a combustione interna? Cosi' almeno quando scrivo non avro' piu' nessuno, tranne Manlio, a prendermi in giro :-I

Sono d'accordo che una Maserati è per essere guidata: questo è motorsport.
Ma c'è anche chi usa una Maserati per spostarsi in modo giornaliero e vorrebbe avere ogni tanto anche qualche chilometro un pò più rilassato: questa è mobilità.

Sul pilota automatico ci sarà da lavorare tanto, però i primi passi sono incoraggianti, certo la strada è lunga. Quello di Tesla pur non essendo perfetto riesce a portarti in giro decentemente.

Questo panico per il pilota automatico non lo capisco. Basta spegnerlo e guidare quando ne si ha voglia, per il resto ben vengano questi ausili alla guida.

O volete dirmi che vi divertite tutti da morire a guidare di rientro dalle vacanze, godendo incredibilmente di essere su una Maserati anziché sulla Kia Carnival esattamente davanti a voi da due ore?

A proposito di frenata automatica: qualche settimana fa scatta il verde, la colonna di auto parte salvo inchiodare subito. Mi ero soffermato su un'auto nell'altra corsia, grazie al cielo un mezzo urlo della mia ragazza mi ha fatto inchiodare evitando di andare addosso a quello davanti. Sarò stato a 20 all'ora, non si sarebbe fatto male nessuno ma sarebbero stati danni... evitati fortunatamente comunque, ma solo perché in macchina eravamo in due. Le distrazioni possono capitare, ho imparato la lezione (ovvero: non guidare di mattina prima del caffè!), ma non vedo in che modo la presenza di un Automatic Brake Assist possa esser giudicata negativamente

Quanto ai fari LED: era ora!

In cosa consistono di preciso i nuovi sistemi adottivi di guida automatica inseriti nella Ghibli my 18?

Nello specifico non è ancora stato comunicato.

Comunque: frenata in automatico, cruise adattivo e similia c'erano già, penso che la novità consista nello sterzo capace di mantenere la corsia (prima avvisava solo acusticamente).

Se non sbaglio, mi sembra che alcuni di questi dispositivi di aiuto alla guida siano valutati dalla Euro NCAP per calcolare il valore di sicurezza delle auto (sicurezza attiva). Inoltre, mi sembra, che tali dispositivi sono presi in considerazione solo se forniti di serie.
Se sono ben informato, quindi, non deve stupire che tutte le auto le avranno e di serie, con buona pace dei puristi della guida.
L'autopilota è un altro discorso ma molto remoto a farsi, dato che non credo sia attualmente legale utilizzare l'auto con un pilota automatico, c'è sempre bisogno della presenza attiva di un guidatore.

Ma il purista della guida potrà sempre serenamente continuare a girarci con tutti i dispositivi spenti, l'ESP staccato e così anche l'airbag lato passeggero... e sai che godimento farsi i tutor così!

Come su Quattroporte, in arrivo al Salone di Chengdu in Cina anche la versione GranSport

http://media.maserati.it/it-ww/releases/1322

pcomuniello ha scritto:

Le Maserati son fatte per essere guidate, e non solo loro. Si comprassero una Rolls Royce.

Erano fatte per essere domate e guidate, era scegliere una filosofia costruttiva propria del marchio, non una banale tecnologia comune alle Golf, per imbecilli alla guida, per quella massa globalizzata di cui, almeno a me, non me ne frega una cippa di niente.

Che se le godano loro queste "chicche" tecnologiche, che se le mettano su quei mostri tipo Levante per elevarsi socialmente passeggiando a passo d'uomo quegli stradoni brulicanti di masse androidizzate, culturi di centri commerciali e fast food.

fritz287 ha scritto:

Nello specifico non è ancora stato comunicato.

Comunque: frenata in automatico, cruise adattivo e similia c'erano già, penso che la novità consista nello sterzo capace di mantenere la corsia (prima avvisava solo acusticamente).

Ah be, siamo ad alto livello, la prima forma di rincoglionimento celebrale alla guida; uno degli ultimi passi verso la guida autonoma.

fritz287 ha scritto:

Ma il purista della guida potrà sempre serenamente continuare a girarci con tutti i dispositivi spenti, l'ESP staccato e così anche l'airbag lato passeggero... e sai che godimento farsi i tutor così!

Per spegnere il cervello elettronico centrale ed incominciare davvero a guidare, bisognerebbe prima togliere un centinaio di km di fili elettrici!

masimase ha scritto:

fritz287 ha scritto:

Nello specifico non è ancora stato comunicato.

Comunque: frenata in automatico, cruise adattivo e similia c'erano già, penso che la novità consista nello sterzo capace di mantenere la corsia (prima avvisava solo acusticamente).

Ah be, siamo ad alto livello, la prima forma di rincoglionimento celebrale alla guida; uno degli ultimi passi verso la guida autonoma.

Claudio ha scritto:

pilota54 ha scritto:

e la vettura Maserati più venduta

Da circa un anno la Maserati più venduta è la Levante

Ah, ok, non mi ero aggiornato!