Maserati Merak da Ristrutturare

Salve a tutti, 
avrei una domanda da farvi, ho una maserati merak 2000 che purtroppo è rimasta ferma per un po' di tempo. 
Inoltre ha subito un'alluvione dove l'acqua è arrivata all'altezza delle ruote.
Ho chiamato la concessionaria maserati e mi hanno detto che i lavori possono arrivare anche oltre i 130 mila euro, senza nemmeno guardarla.
Diciamo che di carrozzeria ancora non è in cattive condizioni, c'è sicuramente da cambiare la tappezzeria e non so in che condizioni sia il motore.
Vi domando un parere:
- secondo voi ha senso ristrutturarla?
- conoscete qualche meccanico in toscana che ristruttura maserati?

Ciao, per fare valutazioni bisognerebbe capire le condizioni, anche se 130 mila € sono una cifra davvero esagerata. 

Oggi una Merak 2000 GT in perfette condizioni vale all’incirca 50.000 €.
Come 130.000 sono difficili da raggiungere, di contro spendere 50.000 € in un restauro totale è tutt’altro che difficile, quindi bisognerebbe valutare se vale la pena di metterci mano.

Infine in Toscana non ci sono specialisti Maserati, pertanto bisogna rivolgersi alla confinante Emilia, almeno per quanto riguarda la meccanica, mentre per la carrozzeria basta un qualsiasi carrozziere di alto livello che faccia auto storiche, e credo che in Toscana non manchino

In ogni caso non lasciarla marcire o peggio.
Mettila in vendita e qualcuno del settore prima o poi te la prende sicuro, certo non alle cifre indicate da Claudio, la Merak è molto aprezzata.

Grazie delle risposte.
Comunque credo che la metterò in vendita cosí com'è.
La ristrutturazione della macchina mi spaventa un po', perchè dovrei trovare un meccanico competente, onesto e di fiducia e spostarla con carro-attrezzi in un'altra regione sono almeno 1000 euro.

Ciao, a dire il vero ti hanno terrorizzato con quella cifra di Eur 130.000,00 !!!

L'altra settimana son stato ad un raduno di storiche ed ho incontrato un appassionato che veniva sempre con la sua Merak gialla...invece questa volta aveva un duetto... Mi ha detto che ha venduto la Merak a meno di Eur 50.000,00 ed era stata una buona opportunità... La vettura non era male affatto!!! Anche un altro qui in zona l'ha comprata per "soli" Euro 35.000,00 !! insomma c'è mercato e di vario genere....

Secondo me puoi provare a restaurarla oppure se ti piace molto il modello la "svendi" ed acquisti una nuova Merak (al limite opti per un'altra Maserati...)

ma il motore è bloccato?
credo che, anche e soprattutto in seguito all'alluvione , sia il componente più costoso e difficile da reperire, per il resto (ovviamente non l'ho vista ma ho subito un caso simile) ci sono molte ore di manodopera , a meno che non sia in grado di smontartela autonomamente.....

Visto che non credo ci sia posto più frequentato da maseratisti che questo forum, metti qui delle foto chissà...

Per il motore saranno dai 6k sino ai 10k euro di revisione,
a me quello che preocuperebbe di più e la rugine e tutta la meccanica ''fredda''

Salve ragazzi, scusate il silenzio ma ho avuto una settimana incasinata.
https://drive.google.com/open?id=18etvL4mPxRWWJELEJANzD9WEuVhsLgpx
qui potete vedere le foto della mia maserati.
Secondo voi, cosí com'è quanto potrei chiedere se la volessi vendere?

Altra domanda, so che è impossibile da valutare da una foto, ma secondo voi, a vedere la parte meccanica dalla foto, sembra ridotta in condizioni indecenti?

Certo che per un appassionato è un dolore vedere una Merak ridotta così male, comunque volendo si fa tutto, dipende dal budget che hai... senti due o tre specialisti e poi trai le conclusioni...
Quando inizi un restauro di solito gli imprevisti capitano sempre e i preventivi vanno a farsi benedire, ma 130000 € mi sembrano davvero tanti

luosolo ha scritto:

Salve ragazzi, scusate il silenzio ma ho avuto una settimana incasinata.
https://drive.google.com/open?id=18etvL4mPxRWWJELEJANzD9WEuVhsLgpx
qui potete vedere le foto della mia maserati.
Secondo voi, cosí com'è quanto potrei chiedere se la volessi vendere?

perdona la franchezza: poche migliaia di €.


Di quella macchina salvi poco: carrozzeria totalmente da rifare, fondi marci, auto parzialmente alluvionata con molta componentistica da sostituire, interni da rifare completamente, motore inchiodato, meccanica fredda da riprendere completamente.


Assumendo che oggi una 2000 GT in condizioni top vale sui 50.000 €, e che il mercato delle Maserati classiche pre-Biturbo è fermo, con prezzi in discesa, c'è il rischio concreto che l'ammontare delle spese per un restauro del genere possa avvicinare/superare la quotazione attuale del modello. Certo non i 130.000 € cheti hanno terroristicamente prospettato, ma 50.000 € di lavori lì ci sono tutti. Se bastano...


Ergo…


Fossi in te me la terrei così com'è, se non hai problemi di spazio o soldi. Al momento, infatti, le possibilità di ricavo sono pressoché zero. Invece in un futuro lontano, se le quotazioni del modello dovessero aumentare di molto, allora magari la cosa avrebbe un senso restaurarla o venderla a una cifra perlomeno dignitosa e non offensiva come potrebbe essere quello che ti offrirebbero oggi.

La mia opinione è che tenerla a così marcire per un tempo indefinito sia peggio che venderla a una cifra inevitabilmente bassa, la ruggine ed il deterioramento generale continuerà a far danni.

Dalle foto sembra che la macchina sia completa, Io un preventivo serio lo farei.
Mi sono guardato le foto e mio parere un restauro potrebbe costare attorno i 20.000 euro, però avendo maturato una certa conoscenza sul territorio su chi affidare i lavori.
Oltre che fare alcuni lavori più semplici da solo.

Quello che non saprei è la difficoltà di reperire i materiali per gli interni

Siccome l'auto è da rifare TUTTA, rifarla ora o tra 20 anni va comunque rifatta TUTTA.
Non c'è un aumento di spesa col passare del tempo (fatto salva la normale inflazione).

20.000 euro mi sembrano veramente pochi per un restauro totale. Quella cifra la vedo solo per il rifacimento di motore, cambio e poco altro.

Almeno, in esperienze di restauro molto meno impegnative i 20.000 euro li ho raggiunti con grande facilità...

Dalle foto sembra ricoverata sotto una tettoia non in un garage, se in estate non ci dovrebbero essere problemi in autunno ed inverno l'umidità si condensa sulle lamiere.

Le foto ovviamente non danno un quadro completo. Comunque, condivido il parere di Claudio e Dari8v: se non saranno 50.000 euro di lavori, poco di manca (senza contare tutti i ricambi introvabili ...).

Max80 ha scritto:

La mia opinione è che tenerla a così marcire per un tempo indefinito sia peggio che venderla a una cifra inevitabilmente bassa, la ruggine ed il deterioramento generale continuerà a far danni.

Dalle foto sembra che la macchina sia completa, Io un preventivo serio lo farei.
Mi sono guardato le foto e mio parere un restauro potrebbe costare attorno i 20.000 euro, però avendo maturato una certa conoscenza sul territorio su chi affidare i lavori.
Oltre che fare alcuni lavori più semplici da solo.

Mah, a mio avviso quella macchina non ha più nulla da perdere, nel senso che comunque va rifatta tutta. non salvi nulla. Quindi anche dovesse stare ancora lì per un po'…


un restauro totale di una macchina del genere con soli 20.000 euro secondo me è un miraggio, conoscendo poi i costi dei ricambi, molto più costosi di quelli delle Biturbo. Secondo me non ne bastano il doppio, perlomeno se si vuole fare un restauro non dico super, ma perlomeno decente/consono al livello dell'auto, che non può essere fatta al risparmio, perché poi in fase di vendita verrebbe fortemente penalizzata/deprezzata.


Tanto per dire, già solo per cambiare le quattro XWX siamo sui 1200 €.


Di motore almeno 10.000 ce li molli giù, ma forse non bastano.


L'interno è totalmente da rifare.


Tutta la ciclistica.


E poi di carrozzeria è un massacro, stiamo parlando di un'auto che ha subito una parziale alluvione, hai visto le foto dei fondi?


Secondo me un restauro del genere ha senso su una macchina che ha una quotazione di oltre 100.000 €, altrimenti meglio non avventurarsi...

Boh, forse dovresti farla vedere da qualcuno, di persona e non in foto...controllando bene i fondi e la parte meccanica...non è detto che sia tutta marcita e corrosa.... poi cercherei qualche Merak semi distrutta o incidentata magari riesci a recuperare componentistica, interni... comunque se devi darla via non "regalarla"....

ma come si è ridotta in quello stato? Da quanto è lì sotto?

Condivido con gli altri. Un vero bagno di sangue.

smonta pulisci/ripristina e fotografa ogni pezzo buono e cerca un acquirente per lo stesso

0101

Può essere un affare se ne fai un libro di successo

https://www.amazon.com/Gold-Plated-Porsche-Small-Fortune-Misadventures/dp/1592282563

Se il restauro di quella macchina lo devi commissionare a specialisti o comunque ad artigiani capaci, è sicuramente un bagnetto di sangue, considerato poi che è una meno appetibile 2000, non ne vale la pena.
Se invece il lavoro viene fatto personalmente, con il tempo che ci vuole s'intende, può diventare un gioco divertente, lasciando solo le cose più impegnative, tipo la carrozzeria ed il telaio, al carrozziere, mentre il restauro del V6, motore molto robusto (e fiacco), al netto dei pezzi da cambiare, è molto semplice. Il cambio non credo sia da revisionare, essendo sovradimensionato per quella meccanica, al limite sarà da pulire.
L'acqua dici che ha raggiunto le ruote, nel senso che le ha completamente sommerse o è arrivata ai mozzi, per esempio?

Jak ha scritto:

Se il restauro di quella macchina lo devi commissionare a specialisti o comunque ad artigiani capaci, è sicuramente un bagnetto di sangue,...

Bagnetto?? Intendevi un bagno nell'acido, però!
Io ho esperienze su auto meno blasonate della Merak (con ricambi tutti disponibili) e "patti" a "corpo" (no conteggio ore di lavoro) con gli artigiani e sono sempre finito "fuori dall'accuso". Mi piange il cuore vedere questa Merak messa così ma risulterebbe una impresa dura anche per Edd China!!

Bagnetto era per essere carino.

Guarda questa Merak...che bellezza in quel vestito (colore stupendo)...e fotografata come una modella in posa! 

(istigazione al resauro!!!!!!   )

https://www.subito.it/auto/maserati-merak-3-0-restored-first-owner-ravenna-253343594.htm

Io preferisco la Gt 2000, la componentistica Ctroen sul SM poteva avere un senso, ma sulla Merak è un pugno nello stomaco, oltre tutto tecnici Citroen ci hanno messo del loro anche sui freni che risultano per niente modulabili e la frenata a mio avviso è pericolosa.

A mio parere l'avvento di De tomaso a lla Merak ha fatto bene al di là della Gt2000 a tirato fuori due capolavori come le SS e le cruscotto Bora.

Sempre attraente la Merak . Il rosa le dona.

Ma è una Pantera! La Pantera rosa...

ehm...scusate..ma devo dirlo: io preferisco la Bionda in rosa, in rosso e con gli stivali!!!!!