Maserati MC20

https://m.youtube.com/watch?feature=emb_title&time_continue=42&v=0jHBVhvlhl4

non si vede praticamente nulla

Zoldher ha scritto:

fritz287 ha scritto:

Si chiamerà MC20.

Direi il massimo della semplicità! Poteva anche chiamarsi MCXX a questo punto...

Hai perfettamente ragione!! Certo che se le sono premute ben bene le meningi ...

Ahh, 'da corsa'. Promette bene...

Io sono fuori dal coro.
Che si chiami mxy o ugo, sinceramente m'importa 0.
Voglio dire, viviamo (io almeno vivo) nella leggenda degli anni '70-'80, quando Maserati aveva modelli abbastanza buoni e con nomi indovinati.
Poi il prodotto è obiettivamente peggiorato: obsoleto, inadeguato. Però i nomi rimanevano accettabili.

Ora, a prescindere dal nome, l'auto si preannuncia come innovativa, modernissima, efficace tecnicamente ed esteticamente.
Quindi ben venga anche se si chiamasse fantozzi.

Dari8V ha scritto:

... l'auto si preannuncia come innovativa, modernissima, efficace tecnicamente ed esteticamente.
Quindi ben venga anche se si chiamasse fantozzi.

Ma tu li spenderesti 200.000 euro per la Maserati Fantozzi???

C'è gente che ne spende molti di più per quelle Fantuzzi

fritz287 ha scritto:

... per quelle Fantuzzi

Ma sono un'altra cosa!!
Avete capito a quali competizioni punterebbe la Maserati con questa vettura??

Innanzitutto, il modello si preannuncia di livello tecnico eccelso, e già questo me la fa benvolere.
Ora, non è che l'abbiano chiamata "peto", "puzza", "caccola" o robe del genere.
Un sano MC20 (o poteva anche essere MMXX per quanto mi riguardava) non mi tange minimamente nella scelta (che peraltro non posso permettermi di fare).

Per quanto riguarda le competizioni (che non seguo), presumo siano quelle tra automobili di questo tipo, non ce ne sono poi molte...

Comunque, dovessi avere la ventura di poterla ordinare, la vorrei azzurro met. con interni in pelle e alcantara avorio.
Con CAMBIO MANUALE.

E in linea con i nomi tradizionali della casa . E intende essere proprio quello che è , cioè un richiamo alla tipo 26 . Mentre porch utilizza il nome 911 ( che è ? Un attentato alle torri gemelle ?)

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

Mentre porch utilizza il nome 911 ( che è ? Un attentato alle torri gemelle ?)

Chi?

Penso che di foto vedremo solo i muletti . Dovremo aspettare l’uscita a maggio .

Angelo ha scritto:

fritz287 ha scritto:

... per quelle Fantuzzi

Ma sono un'altra cosa!!
Avete capito a quali competizioni punterebbe la Maserati con questa vettura??

Finalmente sappiamo il nome. Per quanto riguarda le competizioni, penso che potrebbe partecipare al futuro WEC, perchè sembra che cambieranno i regolamenti e si potranno utilizzare in gara solo auto derivate dalla produzione di serie. 
Vedremo a quale campionato decideranno di partecipare, ora è presto per dirlo, ma indubbiamente è un fatto positivo che, diversi anni dopo la mitica MC12, si torni a parlare di corse.

Dari8V ha scritto:

Innanzitutto, il modello si preannuncia di livello tecnico eccelso, e già questo me la fa benvolere.

Sicuramente il livello tecnico sarà elevatissimo, potremmo dire anche superiore a Ferrari, dato che la monoscocca sarà in fibra di carbonio e il propulsore dovrebbe avere anche una unità elettrica..........

parlando all'interno della Maserati a modena vi posso dire che è in fase di allestimento la nuova linea dove in gran parte verrà assemblata la MC20 -
PER l'inaugurazione di maggio non vogliono deludere le aspettative degli appassionati 
Sara una vettura molto aggressiva e con prestazioni di altissimo livello  
Non sarà per ora a tiratura limitata ...ma saranno sicuramente numeri bassi -
In settimana torno in fabbrica e cerco di capire di più
robbi

pilota54 ha scritto:

Sicuramente il livello tecnico sarà elevatissimo, potremmo dire anche superiore a Ferrari

Andiamoci cauti: il livello tecnico sarà molto elevato per gli standard abituali Maserati, ma Ferrari produce vetture tipo la SF90, che è un bel concentrato di tecnologia...

Ok, ovviamente la SF90 stradale sarà superiore in tutto, a cominciare dalla potenza (in totale 1.000 cv circa). Però la SF90 stradale costa 427.000 euro. Penso che la MC20 costerà molto meno.  

Io credo che potremo paragonare la MC20 alla Ferrari 488, e in questo paragone la Maserati sarà forse un po' meno potente, ma potrà vantare quanto meno un telaio migliore, essendo in fibra di carbonio, e la motorizzazione ibrida. Ecco, era questo che volevo dire prima.

Ok , ma come posizionamento siamo un segmento sotto rispetto a F8 (la 488 è fuori produzione) e Huracan.

Diciamo che la MC20 potrebbe essere considerata un segmento intermedio tra una 4C e una F8, anche per via del V6.
Poi magari a livello di prestazioni se la potrà anche giocare con la F8 modello base.

Il prezzo della MC20 dovrebbe aggirarsi sui 200

Ok, F8 Tributo. 

Resta la Chicca della scocca in carbonio, che la F8 non ha. Inoltre c'è il motore aggiuntivo elettrico. Ecco perchè parlavo non di potenza o di prezzo (che per forza di cose in Ferrari sono e devono essere superiori), ma strettamente di tecnologia applicata all'automobile.
Anzi, aggiungo che probabilmente questa Maserati prefigura (tecnologicamente) l'erede della F8 Tributo, che presumibilmente avrà le medesime caratteristiche tecniche.

La scocca in carbonio credo che la renda più affine alle Lamborghini Huracàn e McLaren 720S, entrambe le quali hanno però circa 100 cavalli in più della MC20, così come 100 cavalli in più li ha anche la F8 Tributo. Per l'erede della F8 bisognerà attendere almeno 4 anni, quindi chissà, anche se non mi vedo Ferrari così lanciata sul carbonio. 
Stiamo però parlando di vetture di categoria, potenza e prezzo superiori rispetto alla nascitura MC20.

La MC20 farà abbastanza segmento a sé, difficile trovarle una avversaria con caratteristiche simili. La Lotus Evora è sicuramente un gradino sotto per prezzo e prestazioni; alla fine mi sa che la MC20 dovrà giocarsela con la "solita" 911 GT3.

Claudio ha scritto:

... alla fine mi sa che la MC20 dovrà giocarsela con la "solita" 911 GT3.

ma non potrà mai avere la stessa "flessibilità" d'uso della Porsche.
La MC20 sembra (ripeto sembra) un giocattolo per appassionati di track days come i proprietari dell'Alfa 4C, solo più ricchi!!

Non penso faranno una mc20 con cambio manuale

Sicuramente no.
Tecnicamente è obsoleto, coi doppia frizione si hanno solo vantaggi rispetto a tutti gli altri tipi di cambio.

Il mio desiderio di un cambio manuale su una supercar ipertecnologica sarebbe solamente una scelta snob controcorrente...

Ah ok. Prezzo molto impegnativo da nuova.... Ci penseremo quando avrà qualche anno... Ora sono focalizzando su Gransport

Dari8V ha scritto:

sarebbe solamente una scelta snob controcorrente...

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