Mi presento assieme alla mia Biturbo Si Black

Ciao a tutti, mi chiamo Carlo, classe 1964, Possessore da sempre di vetture Innocenti, il prezioso marchio di Lambrate, dove assemblevano anche le mitiche Biturbo.
Quando andavo nei concessionari ai tempi per ricambi o assistenza della mia Mini De Tomaso (che posseggo tuttora), vedevo sempre questi tridenti parcheggiati, al tempo solo oggetti di sogno per un'operaio come me...
Fine 2016, realizzo il mio sogno, arriva a casa una Biturbo SI BLACK, assieme alle altre auto che negli anni ho messo in box.
La vettura era uniporprietario, 108000 km tagliandati Maserati, già molto a poasto, alla quale ho ancora sistemato alcuni particolari per renderla perfetta e adoperarla.
E' stato fatto un tagliando completo, frizione, ammortizzatori, incollaggio rivestimento del cielo, 4 gomme nuove, insomma non le mancava nulla.
Fine anno scorso eravamo in giro col figlio (meno male che guidava lui), una sbandata improvvisa, ha purtroppo fatto si che urtassimo fianco-fianco con un'altra auto.....
Adesso, sinceramente....non so che fare.......riparare (ma sinceramente....sono un pò arrabbiato con lei), o vendere.....il problema è che si avvicinano solo avvoltoi......
CHE FACCIO...???

Sono ben accettati consigli, ed eventuali proposte di ricambi....o di acquisto.....

Ciao, se i danni non sono troppo elevati, io la riparerei...

Benvenuto,

I danni sono gravi?, hai qualche foto.

Mah, non mi pare nulla di drammatico, nè di compromettente la sicurezza della vettura.

Riparala e bon

Benvenuto e complimenti sia per la Innocenti che per la Si Black.

La foto è molto piccola ma la situazione non sembra disastrosa.
Al tuo posto io la sistemerei.

Dopo i lavori che hai fatto io riparerei la bella Si. 
I prezzi dei lamierati non son certo quelli del parabrezza della quattroporte IV e si trovano facilmente..

Grazie dei consigli e dell'incoraggiamento.....
Qualcuno ha, o sa dove reperire, magari usati, portiera, specchio e cerchione 7x14..??

Prova qui:
https://impresapiu.subito.it/shops/18806-biturbo-parts&ved=2ahUKEwiXvOyPoproAhXinFwKHQBdB-EQFjAAegQIBBAC&usg=AOvVaw1TF4qM88KxH55Ld8BOKJ-o

Già contattato Biturbo Parts, non ha il cerchio spaiato, ma solo serie da quattro..
Mi piacerebbe avere tutti i pezzi prima di iniziare il lavoro

Manda il cerchio a Latina da Rigenera Futura
, sono al top

..grazie, ma penso non sia fattibile, ne manca un pezzo abbastanza grande, purtroppo..

Untanto non potresti utilizzare il cerchio della ruota di scorta, lo specchietto l'ho visto tempo fa in vendita su ebay ma proverei prima Campana Modena.

Per la porta forse porebbe andar bene una di qualche altra serie, da ridipingere con i colori correti.

Io piuttosto mi preoccuperei della parte meccanica, differenziale, semiassi ecc.

Si, infatti adesso ha su la scorta, per ilresto....sembra funzioni tutto.....il colpo è stato un fianco-fianco, ovvio che  va poi tutto controllato...
Mi preoccupa il cerchio, che sembra introvabile....

Oppure, se l'auto così com'è può interessare a qualcuno, se ne parla...

Anche io concordo con il resto della combriccola.
Sarebbe un peccato venderla.

MINIDETOMASO ha scritto:

Oppure, se l'auto così com'è può interessare a qualcuno, se ne parla...

Se vuoi venderla conviene comunque ripararla, da una Biturbo incidentata non penso riuscirai a ricavare molto.
Parere personale.

MINIDETOMASO ha scritto:

Mi preoccupa il cerchio, che sembra introvabile....

Non è affatto introvabile.
Serve solo un po' di pazienza, frugando tra gli annunci nel web e nei social.

MINIDETOMASO ha scritto:

Oppure, se l'auto così com'è può interessare a qualcuno, se ne parla...

A che cifra pensavi?

Ciao Minidetomaso, veramente peccato, soprattutto se l'auto ti piaceva tanto...curiosità: perché hai scritto che ce l'hai con la Maserati e meno male che alla guida c'era tuo figlio? Cos'è che ha innescato la sbandata? Tuo figlio è un abile guidatore ed è riuscito a riprenderla durante la sbandata?

Alessmacc..... il merito che do a mio figlio e di essere riuscito a evitare il frontale, è giovane, ma due anni di drift forse qualcosa gli sono serviti, io nella mia vita ho avuto e ho tuttora auto potenti, ho corso in auto, ma questa si è dimostrata veramente on-off, imbizzarrendosi a curva finita, in una maniera imprevedibile... mi avevano detto essere così, ma non immaginavo fino a quel punto.
Avessi guidato io penso sarebbe andata peggio, questa è la mia opinione personale...

Grazie della risposta molto esauriente, piacerebbe anche a me fare dei corsi di guida sicura/sportiva in pista e anche di drift...ma come fanno oggi a driftare se le auto attuali non hanno (quasi) più il freno a mano con la leva?

Guarda, in famiglia la prima trazione posteriore (esclusa una prinz 4 che ho avuto tempo fa.....quasi per ridere) è stata una Sierra Cosworth, e poi la Maserati.
Io ho corso quasi 30 anni con una Mini Cooper, per poi passarla al figlio, il quale poi, innamorandosi della trazione posteriore ha iniziato con una BMW 320 e30, che abbiamo pian piano evoluto fino ad oggi, che monta motore 2800cc, freno a mano idaulico e angoli di sterzo maggiorati.
Comunque credimi, nonostante la mia piccola esperienza, per me è difficilissima da usare...
mi piacerebbe poterti far vedere qualche (suo) video, ma non so come fare..

Ciao Carlo, è un piacere vederti anche qui.
Sono Marco, il ragazzo di Torino che ammiravo la tua SI, ci eravamo conosciuti ad un piccolo raduno nel periodo estivo, ero insieme mio fratello e la nostra fiat 850.
Ora posseggo una 222.
Ricordo la tua grande disponibilità e passione. 
Mi spiace molto per la tua bellissima SI 

Ciao Marco, si mi ricordo perfettamente di te....
Per quanto riguarda la Maserati......sono cose che capitano, bravo Matteo a salvare il salvabile, per il resto..... le auto si aggiustano, poi non è cos' grave......nulla di strutturale...
Mi raccomando, non so se la tua ha già qualche controllo, ma FAI ATTENZIONE.....
P.S., l'incidente è successo nella curva verso Canelli dopo la grande rotatoria di Castelnuovo Calcea, dove avevamo fatto il raduno dove ci siamo conosciuti...non so se riconosci il posto...

MINIDETOMASO ha scritto:

Alessmacc..... il merito che do a mio figlio e di essere riuscito a evitare il frontale, è giovane, ma due anni di drift forse qualcosa gli sono serviti, io nella mia vita ho avuto e ho tuttora auto potenti, ho corso in auto, ma questa si è dimostrata veramente on-off, imbizzarrendosi a curva finita, in una maniera imprevedibile... mi avevano detto essere così, ma non immaginavo fino a quel punto.
Avessi guidato io penso sarebbe andata peggio, questa è la mia opinione personale...

Purtroppo la configurazione del retrotreno non è all'altezza del motore, ma nella guida allegra non mi ha mai messo in difficoltà.
Ho tentato di far istallare almeno una barra stabilizzatrice al posteriore ,ma alla fine non è stato possibile.

Possibile che sia ancora più difficile da controllare sul bagnato delle "tuttofuori" di Stoccarda?
Ho sempre letto che le Porsche 911 degli anni 60-80 fossero le auto più difficili da domare, specie sul bagnato, per via del motore posto a sbalzo oltre le ruote posteriori e la trazione dietro, configurazione che dà molta motricità ma anche molto sovrasterzo (non per niente le prime 930 turbo erano soprannominate "Widowmaker"!), di difficile gestione però senza i controlli elettronici di stabilità e trazione delle auto moderne, e ora invece scopro che le Maserati biturbo, a motore anteriore e trazione posteriore, sono lo stesso così pericolose...qual è in questo caso la motivazione tecnica? Errore di progetto o cosa?

Nessun errore di progetto . Semplicemente il passo corto , e quella potenza senza aiuti di guida elettronici la rendono nervosa . Stessa cosa succede con la serie 3 bmw e30 , stessa cosa succede ai possessori Ferrari 348 .