Prima Maserati

Ciao a tutti, sono Marco, ho 36 anni e sono di Novara...

e dopo una Rover 220 turbo del 95 (che comunque ho ancora); una 159 1.9 jtdm del 2008 e una classe C del 2016... 

...finalmente il sogno nel cassetto, un bel tridente:



Trovata in Repubblica Ceca, dopo mille controlli, mille peripezie e qualche mese di attesa, sono riuscito a portarla a casa e immatricolarla.

E' un 2019 (MY19) 3.0D 275cv Grandsport superaccessoriata con 37'000km, a primo impatto la combinazione Carrozzeria-Interni non mi entusiasmò particolarmente, ma vi dirò,  giorno dopo giorno, mi piace sempre di più! 

Certo, non vi nascondo che il vero sogno era un bel benzina, ma i costi di esercizio erano decisamente fuori dalla mia portata.






Ne avevo trovate veramente molto poche a questo livello: 1 in Germania, 2 in Italia e 1 in Bulgaria, ma a questa ho fatto il filo in particolar modo perché, oltre alla dotazione (al pari delle altre menzionate), è venuta via a un prezzo mooooolto competitivo
Se poi c'è una sezione dedicata per poter raccontare questa storia travagliata ditemelo, magari può essere utile a qualcuno che si vuole avventurare in qualche import "esotico".

Ad ogni modo spero di poter dare al forum il mio contributo e, allo stesso tempo, poter trovare informazioni utili per poter mantenere al meglio questa splendida auto.

A presto

Marco

Bel salto di categoria! Benvenuto 

Benvenuto e complimenti per il mezzo!

Per la scelta gasolio/benzina, mi sa che attualmente i costi delle 2 scelte si sono molto avvicinati.

Dari8V ha scritto:

Benvenuto e complimenti per il mezzo!

Per la scelta gasolio/benzina, mi sa che attualmente i costi delle 2 scelte si sono molto avvicinati.

 Si Vero, ho scritto costi di esercizio e per quelli concordo, ormai i consumi del diesel vengono compensati dalla differenza di prezzo rispetto alla Più economica benzina purtroppo . Più che altro è il bollo che mi ha fatto fare un passo indietro (costo fisso, non esercizio)...

Ciao Marco e benvenuto in questo forum.
Complimenti per il ferro....poi di quel colore è al top.

Complimenti per la Ghibli blu emozione.
La mía era lo stesso colore che è senz’altro spettacolare anche perché è micalizzato. Bellissimi i cerchi forgiati Urano di 21 pollici.
Complimenti e divertiti!!

Marco Marangon ha scritto:

Dari8V ha scritto:

Benvenuto e complimenti per il mezzo!

Per la scelta gasolio/benzina, mi sa che attualmente i costi delle 2 scelte si sono molto avvicinati.

 Si Vero, ho scritto costi di esercizio e per quelli concordo, ormai i consumi del diesel vengono compensati dalla differenza di prezzo rispetto alla Più economica benzina purtroppo . Più che altro è il bollo che mi ha fatto fare un passo indietro (costo fisso, non esercizio)...

Non e'solo questione di costi; mi sa tanto che una bella segnalazione all'AdE te la fanno, per via di quei 25 cavalli di troppo.

Non ci credevo comunque pure io ho visto e pure di recente una Ghibli che stava bruciando ferma sulla corsia di emergenza e non so quale sia il difetto ma ho letto di innumerevoli esemplari di Ghibli turbodiesel andate a fuoco oppure alle quali e' stato cambiato il motore (la societa' di leasing ringrazia, nel caso) e non ditermi che porto iella io visto il mio ultimo acquisto che prima o poi finira' in prima pagina ;-(((

Ciao Piernicola.

guarda sono abbastanza tranquillo per quanto riguarda gli amici dell' AdE anche perchè importandola, io per primo sono dovuto andare da loro, fattura e bonifici alla mano a segnalare l'acquisto, per poter procedere con l'immatricolazione, e in ogni caso non avendo niente da nascondere all'erario (essendo oltretutto lavoratore dipendente) e avendo pagato bollo e relativo superbollo, dormo sonni tranquilli   

Poi guarda di auto diesel bruciate se ne sentono sempre, sicuramente una buona manutenzione e qualche ritocco sulla linea di scarico (con relativa aggiustatina elettronica    ) riducono notevolmente (se non annullano addirittura) il rischio di questo inconveniente che sappiamo tutti da cosa è causato sui veicoli con propulsore diesel.

Dei 3 litri V6 diesel pare ci sia un difetto (che non ho trovato sul forum, quindi se per caso se ne è parlato e qualcuno volesse linkarmi l'argomento è cosa molto gradita ) legato alle bronzine di banco ma solo su una partita di motori prodotti fra 2015 e 2016. Spero quindi di esser fuori dal giro   

adesso spero di non essermela tirato da solo però 

a presto Piernicola, curioso di vedere il tuo ultimo acquisto!

Scherzandoci poco sopra, il motore quello e', pero' /more/ /solito/ venne omologato a 250 cv solo in Italia
 proprio per motivi fiscali.

Ne vendettero 400 (con voce narrante alla Fantozzi).

Per quanto riguarda le mie macchine, tocca aspettare senza trattenere il fiato. Ce ne vuole ancora prima che possa esprimermi ovvero farvi partecipi delle disgrazie altrui. (automobilistiche o meno).

Se c'e' una cosa che eliminerei subito da quella macchina e' proprio il pulsantino che comanda le valvole allo scarico... e poi inutile recriminare sull'ignobil carburante, perlomeno il motore e' fabbricato dalla italica VM.

Altro problema e' che il navigatore satellitare ufficiale dopo qualche anno non viene piu' supportato o per dirla in italiano la casa non ti fornisce piu' gli aggiornamenti. Questo dicono sempre i gentili utenti entusiasti sul web. Tirano bestemmioni galattici perche' appunto neanche pagando gli vengono forniti questi benedetti aggiornamenti. Tocca buttar via la vettura. figuriamoci :-D

E finalmente prima che qualcuno mi suggerisca che Fiat non esiste piu', almeno son venuto a sapere che pure la VM sbaglia, e dove ha sbagliato. Io ho solo letto appunto di motori cambiati piu' o meno in garanzia senza leggere il motivo dello schianto, e di tutte le auto andate bruciate ne ho vista una, che poteva anche essere una biturbobenz visto che non mi sono fermato a chiedere o fotografare.

Tornando a noi italici il web e' pieno di venditori di eprom per portare la cavalleria da 250 a 275 e da 275 a 300 equini, al solo scopo di modificare la coppia del motore e di consumar meno ai bassi regimi, per chi vuol crederci.

E noi ci crediamo (cit.)

Benvenuto tra noi Marco. Certo che non deve essere stato facile comprare e importare la Ghibli (bellissima). 

Io ho venduto la mia ex Alfa Brera a un collezionista greco facendo un buon affare, ma di peripezie ne ho affrontate tante, siamo anche andati al Consolato di Catania (abito a 10 km a CT) per completare il passaggio di proprietà, poi diverse volte sono andato all'ACI per consegna targhe (speditemi dalla Grecia dopo l'immatricolazione in loco), esportazione, autorizzazioni, ecc. ecc..  Insomma non semplice e non credo che lo rifarei. 

Per te è la cosa inversa. Comunque complimenti, auto molto bella.

pilota54 ha scritto:

km a CT) per completare il passaggio di proprietà, poi diverse volte sono andato all'ACI per consegna targhe (speditemi dalla Grecia dopo l'immatricolazione in loco), esportazione, autorizzazioni, ecc. ecc..  Insomma non semplice e non credo che lo rifarei.

Non darmi queste brutte notizie. Comunque tu aspetta e tieni le dita incrociate. Certo che ridursi ad andare a lavorare con una Ghibli turbodiesel, ma il lavoro dove sta? :-)

Forse hai sbagliato citazione..............
Io non ho una Ghibli TD, ora ho un'Abarth 595.

pilota54 ha scritto:

Benvenuto tra noi Marco. Certo che non deve essere stato facile comprare e importare la Ghibli (bellissima). 

Io ho venduto la mia ex Alfa Brera a un collezionista greco facendo un buon affare, ma di peripezie ne ho affrontate tante, siamo anche andati al Consolato di Catania (abito a 10 km a CT) per completare il passaggio di proprietà, poi diverse volte sono andato all'ACI per consegna targhe (speditemi dalla Grecia dopo l'immatricolazione in loco), esportazione, autorizzazioni, ecc. ecc..  Insomma non semplice e non credo che lo rifarei. 

Per te è la cosa inversa. Comunque complimenti, auto molto bella.

Ciao Manlio e grazie per l'accoglienza.

in realtà la procedura di importazione è stata semplicissima e veloce (10gg per le targhe), il problema è che ho dato l'anticipo a un concessionario per la macchina a febbraio, è li che ho scoperto che la macchina era sotto leasing, ma il concessionario mi disse che in una settimana avrebbe recuperato i documenti dal proprietario e fatto la targa per esportazione. Purtroppo subito dopo aver venduto la mia macchina mi ha contattato dicendomi che il precedente proprietario era insolvente quindi la macchina non poteva vendermela. Mi ha detto che avrei dovuto aspettare il tempo tecnico di 2 mesi (tempo che la società di leasing doveva dare al proprietario per pagare). Di fronte alla proposta di riprendermi l'anticipo, ho preferito resistere due mesi (che poi son diventati 3) a maggio, a fronte di nessuna novità, ho contattato direttamente la società di leasing che si è proposta di vendermi direttamente la macchina, oltretutto applicandomi un extra sconto.

in pratica son stato 4mesi e mezzo senza macchina ma ne è valsa la pena!

è la seconda auto che acquisto all'estero e detto fra noi, penso che sarà la mia routine visto gli affari che ho fatto fino ad ora. 

Certo si, il passaggio inverso (esportare all'estero) sarà sicuramente più complesso, la burocrazia italiana sotto quell'aspetto è pietosa. All'estero le pratiche auto sono sicuramente più rapide ed economiche.

Buon pomeriggio Marco,
Approfitto della tua esperienza per chiederti gentilmente maggiori dettagli sulla compravendita, sono anch'io in procinto di acquistare una Maserati 3200 GT all'estero. Grazie in anticipo per l'attenzione.
Cordiali saluti.
Liviano

Buonasera Liviano

Contattami pure in privato che, se posso, ti spiego molto volentieri!

Marco Marangon ha scritto:

Certo si, il passaggio inverso (esportare all'estero) sarà sicuramente più complesso, la burocrazia italiana sotto quell'aspetto è pietosa. All'estero le pratiche auto sono sicuramente più rapide ed economiche.

Esportare all'estero è estremamente semplice. Se CEE, una pratica da 5 minuti in agenzia. Se Extra CEE dipende dal Paese di destinazione ma è sicuramente più semplice che importarne una.

L'import può riservare sorprese positive nei prezzi, ma negative nelle eventuali condizioni del mezzo (se ad esempio ha circolato in inverno nei Paesi alpini o del nord).

Inoltre l'aspetto "targhe originali" non è da sottovalutare.

Marco Marangon ha scritto:

Buonasera Liviano

Contattami pure in privato che, se posso, ti spiego molto volentieri!

Buongiorno,
Grazie Marco per la tempestività!
Buon fine settimana a tutti.
Liviano