Presentazione

Buonasera a tutti. Mi chiamo Stefano ho un 222 del 89.
Nel 2010 è finita sotto acqua nell'alluvione a Vicenza.
L'ho tenuta smontata a pezzi fino al 2017 e finalmente dopo 2 anni ha toccato l'asfalto. Rrstauro Molto costoso ma ne valeva la pena. Emozione pura. Allego qualche foto. Prima e dopo
Ho montato parti di carrozzeria di una 224 e tenuto da parte tutte le parti originali.
Vi ringrazio per avermi accettato un saluto a tutti.

Bene bene...hai proprio salvato una bella creatura del tridente!!! Benvenuti tu e la 222 ...

Benvenuto e complimenti per il lavoro e l'auto.

Grazie ragazzi. Ho un piccolo o grosso problema. Quando rilascio la frizione e cambio in folle si sente un rumore di ingranaggi, premendo la frizione scompare.
Permetto che il cambio non è stato sostituito e nemmeno revisionato è quello originale andato sotto acqua.

Ciao Stefano e benvenuto anche da parte mia.
Personalmente preferisco la vettura completamente originale, dunque paraurti e altri particolari che hai aggiunto o sostituito da un 2.24V NON lo avrei fatto.
Anche la mia auto è un 89 e targata VI.

Ciao. Lo so e hai ragione. Però l'auto era di famiglia e ho un ricordo. Esteticamente mi piace la 224 per questo ho fatto le modifiche. Non volevo venderla per passare alla 224.
Comunque grazie. Anche la mia è targata vi

Zenerestefano ha scritto:

Ho un piccolo o grosso problema. Quando rilascio la frizione e cambio in folle si sente un rumore di ingranaggi, premendo la frizione scompare.

E' il cuscinetto reggispinta.

per un po' puoi tenerlo così, ma se il fenomeno si aggrava prima o poi dovrai intervenire

Zenerestefano ha scritto:

Esteticamente mi piace la 224 per questo ho fatto le modifiche. Non volevo venderla per passare alla 224.

Posto che l'auto è la tua e deve piacere innanzitutto a te, trovo che sia un peccato.

Hai un esemplare della rarissima 222 S, io lo avrei lasciato originale... comunque sei sempre in tempo a riportarlo alla configurazione di origine.

Claudio ha scritto:

Zenerestefano ha scritto:

Ho un piccolo o grosso problema. Quando rilascio la frizione e cambio in folle si sente un rumore di ingranaggi, premendo la frizione scompare.

E' il cuscinetto reggispinta.

per un po' puoi tenerlo così, ma se il fenomeno si aggrava prima o poi dovrai intervenire

Ti ringrazio,

Ciao Stefano, lieto di leggerti anche qui.

Il rumore che senti è innocuo, è il cuscinetto reggispinta della frizione.
La volta che dovrai rifare la frizione lo sostituirai.

Per le personalizzazioni estetiche, anche io preferisco la configurazione originale, soprattutto per quanto riguarda la parte grigia intorno ai fari con la calandra cromata, che sono una scelta di design ben precisa.

Considera che la 222 S è veramente estremamente rara, è la versione con sospensioni anteriori e sterzo modificati e non la "banale" 222 con cerchietti da 14" e sterzo da paura...

Ben Arrivat! Il colore è originale?

Si. Solo lucidata

Dimenticavo! Una mia curiosità: chi ti cura la manutenzione della 222 qui in zona?
Se si può dire.

Lino

Ottima scelta.

Zenerestefano ha scritto:

Grazie ragazzi. Ho un piccolo o grosso problema. Quando rilascio la frizione e cambio in folle si sente un rumore di ingranaggi, premendo la frizione scompare.
Permetto che il cambio non è stato sostituito e nemmeno revisionato è quello originale andato sotto acqua.

Puoi migliorare con il Sintoflon specifico per cambio (Gearflon)
La rumorosità del mio è nettamente migliorata.

Gearlube, di Sintoflon.
Riassunto: Gearflon.

Lo suggerirò come nuovo nome all'azienda.

No, esiste già... E' per quello che ho fatto confusione

Ma dai! Non lo conoscevo!
Non si finisce mai di imparare...

Ciao Stefano,
benvenuto e complimenti per il lavoro svolto, il ripristino non dev’essere stato proprio una passeggiata.
Ovviamente all’interno del forum, troverai sempre qualche paladino dell’originalità che ti dirà, eh se fossi stato io l’avrei lasciata come Maserati l’ha fatta, mah, se fosse mia la rimetterei com’era, eccetera. Ma siccome l’auto la devi usare tu è giusto che sia come piace a te. Non vedo modifiche di cattivo gusto, si tratta solo di altri pezzi Maserati e le modifiche sono facilmente reversibili. Qualcuno potrà obiettare che sia un’arlecchinata, ma difficilmente andando in giro ti rideranno dietro. I pezzi originali li hai, pertanto goditela.

Ti ringrazio, si tutti i pezzi sostituiti li ho. Presto si fa'.
Per quanto riguarda il rumore ho deciso di sostituire la frizione e relativo cuscinetto.
Spero prima o poi di incontrarci con le nostre belle!! Ciao