Provata la Granturismo S a Balocco: velocissima!

Difficile giudicare un auto se non la si e' mai provata come nel caso della gts/gs...percio' non potrei che esprimere valutazioni solo teoriche. Ma credo che queste due auto siano imparagonabili proprio per le loro nette differenze di peso e misure. E come se una ferrari 400 fosse piu' veloce di una 288 o una 456 piu' veloce in pista di una Enzo....
Poi in questi ultimi anni le cose forse sono cambiate e l'elettronica fa miracoli andando a cozzare contro i principi primi della fisica. Che la nuova gts sia piu'veloce e piu' maneggevole di una aston piuttosto che di una m6 la cosa non puo' che farmi piacere...ma da li' a incoronarla come l'anti porsche...mi sembra una forzatura.

Ma infatti, da sempre la Granturismo non è, non può e non vuole essere l'anti-Porsche 911, bensì confrontarsi con M6 e CL AMG

Però se pure con le sue grandi dimensioni riesce in un circuito tortuoso come Balocco a battere una 911, non ci si può che rallegrarsene.

Tutti quelli che scendono dai test-drive sulle Granturismo si stupiscono della sua maneggevolezza e agilità, della bontà del progetto a livello dinamico.

E' lì che la vettura stacca la concorrenza.

A metter su cavalli son buoni tutti, più difficile è fare una macchina equilibrata.

Se ragioniamo per freddi dati senza considerare i fattori emozionali e storici, bisogna ammettere che ad esempio il V10 Bmw è un ottimo motore, probabilmente tecnologicamente superiore al V8 Ferrari-Maserati; tuttavia dinamicamente la M6 è lei sì proprio un barcone, e in pista le prende di santa ragione

per chi è cresciuto con le nostre idee è difficile accettare che la Granturismo S sia superiore ad una Gransport, ma è così

Non dimentichiamoci poi che la 3200gt-Coupè-Gransport sia a livello prestazionale che commerciale, non ha saputo insidiare più di tanto la 911.

E' tutto perfetto cio' che dici Claudio ma questa coupe cosi' imponente non me gusta nel senso che per me l'auto sportiva deve avere delle precise caratteristiche non discutibili di cui abbiamo ampiamente parlato. Queste poi si riflettono anche sulla forma e questa gts ha obbiettivamente un frontale riuscitissimo, molto bello davvero, ma il posteriore " fa provincia" e come diceva il grande Ferruccio lamborghini "le auto come le donne si riconoscono dal c....o".
Possiamo dire che e' nato un nuovo genere di super car spaziose, enormi, agili e veloci al contempo....bene! Ma me pias no!

queste sono auto vere pero'.... ( grazie Krav


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Concordo sostanzialmente con Masimase sul fatto che la sportiva ideale (nella fascia 4.000-5.000 cc) dovrebbe essere lunga non più di 4.60 mt e pesare non più di 1.500 kg.
Tuttavia è un dato di fatto che la Maserati GTS sia nettamente più veloce della Gransport (la quale non ha mai raggiunto le prestazioni della Porsche 997 Carrera S), nonostante le dimensioni. Merito probabilmente dell'assetto, della collocazione più centrale del motore e quindi della distribuzione dei pesi, dello sterzo più diretto, delle gomme più larghe e moderne, di un impianto frenante mostruosamente efficace, del cambio molto più veloce (Claudio ma quello della GS era un Graziano?). Insomma merito di tante piccole cose che fanno la differenza. Indubbiamene una gran macchina questa Granturismo, che comunque come dicono Claudio e Maurizio resta in realtà una concorrente della M6 (autentico "barcone" ......) e della Jaguar XKS molto più che della Porsche 911.

Io sostanzialmente vedo la Gran turismo come la figlia un pelo snellita della quattroporte.Credo che il problema generale qui e' che tutti vorremmo per lo meno SOGNARE di possedere una Maserati moderna sportivissima ed elegante come solo maserati sa essere... che spacca il c..lo a tutte le concorrenti in pista e abbia una dimensione semplicemente.... da sportiva!
Detto questo sono contento che la Gts abbia ottenuto dei buoni risultati in pista, vuol dire che e' una gran TURISMO progettata veramente bene.
Il frontale della gran turismo s e' stupendo secondo me, non mi convince troppo il posteriore...Ma stilisticamente quel frontale e' uno dei piu' belli mai visti...

robyjazz ha scritto:

Io sostanzialmente vedo la Gran turismo come la figlia un pelo snellita della quattroporte.Credo che il problema generale qui e' che tutti vorremmo per lo meno SOGNARE di possedere una Maserati moderna sportivissima ed elegante come solo maserati sa essere... che spacca il c..lo a tutte le concorrenti in pista e abbia una dimensione semplicemente.... da sportiva!
Detto questo sono contento che la Gts abbia ottenuto dei buoni risultati in pista, vuol dire che e' una gran TURISMO progettata veramente bene.
Il frontale della gran turismo s e' stupendo secondo me, non mi convince troppo il posteriore...Ma stilisticamente quel frontale e' uno dei piu' belli mai visti...

Sai, i designer hanno dato del loro meglio col frontale, nei fianchi avevano ancora energia e col posteriori erano stremati...

Comunque la penso anche io come te, dietro -sia chiaro- mi piace molto ma preferisco di gran lunga quella bellezza della 3200GT!!!

pilota54 ha scritto:

(Claudio ma quello della GS era un Graziano?).

Si lo e', ma circa 25% piu' veloce di quello della Coupe'.

tutti i sequenziali del gruppo Fiat sono della Graziano

dal DFN Lancia al Selespeed Alfa fino al F1 Ferrari al Cambiocorsa Maserati

Sulla Granturismo vi è l'automatico ZF con convertitore, mentre sulla S vi è un cambiocorsa Graziano dotato del "velocizzatore" MC Shift

Non amo molto i cambi elettroattuati Graziano, che furono imposti dalla Ferrari e che a quanto pare sono responsabili della stragrande maggioranza dei problemi di affidabilità che hanno afflitto le Maserati degli ultimi anni, specie le Coupè e QuattroporteV prime serie.
Tuttavia a favore di questi cambi va il vantaggio di essere posteriori permettendo lo schema transaxle che tanti benefici dà alla tenuta di strada dell'auto; proprio per questo la S ha un comportamento stradale assai migliore della Granturismo normale, speriamo che sia perlomeno altrettanto affidabile (ho i miei dubbi)

Vorrei aggiungere che nel fatidico 0-100 il tester di "Auto" ha realizzato un eccellente 4.5 netti, migliore del dato dichiarato (4.9) e credo il miglior tempo assoluto mai realizzato da una coupè a 4 posti.