Sognando la California...

Visto il mio amore sconsiderato per la Spyder, dopo questo affronto io non voglio più avere nulla a che fare con Claudio!!

Oltretutto un MY 05 e di un colore che più azzeccato per quest'auto non si può.....no no, questo non lo reggo!!!

...nel periodo natalizio poi...quando tutti dovrebbero essere più buoni.....

Claudio che dire? E' semplicemente stupenda......le Maserati, confermo, come classe ed eleganza,
non sono seconde a nessuna...

Parilla, ti lamenti tu che hai sotto il sedere il capolavoro da cui è derivata la Spyder, che peraltro non raggiunge la purezza ed armoniosità di linee della tua?

Grande Claudio e complimenti al papa!

Ottimo acquisto

L'ho vista di persona e posso dire che il color e' molto azzeccato.......e poi c'e' il CAMBIO MANUALE MANUALE MANUALE MANUALE!

Vedo che il papa e' legato ai vecchi sistemi.....o meglio e' convinto che per guidare e non per farsi trasportare ci vuole il cambio meccanico!! GRANDE!

Ma perche' il figliuolo si ostina con cambi elletronici-automatici su macchinoni da mmericani col cappello come la GTS??!!

Per il ripiego: scusate ma non sono d'accordo....una Gallardo e' una Gallardo e non e' paragonabile ad una Gs.
Nonostante si senta puzza di crauti la Lamborghini e' un auto a se'....fuori dall'ordinario...un esercizio estetico fuori dai canoni ordinari. E' un prototipo omologato....no dai siamo oggettivi!!

Poi la gara di scatto in partenza tra Roberto e Claudio c'e' stata? Direi servirebbe per vedere quale e' il cambio milgiore

Colore e cerchi come il mio coupè, non posso che concordare sul fatto che sia stupenda, anche se il manuale . . .

Ciao Gianni

Claudio ha scritto:

e dove sarebbe il ripiego???comunque complimenti a te e a tuo padre.....è da sbavo.

Citazione :

e dove sarebbe il ripiego???comunque complimenti a te e a tuo padre.....è da sbavo.

..puoi ben dirlo ...... senti claudio facciamo un accordo, appena tuo padre si stufa, la giri a me, ok?

Mah secondo me in futuro proprio perche' manuale e percio' particolare come modello potrebbe avere un plus rispetto alle altre! Finira' prima o poi questa moda dei cambi automatici sulle sportive italiane!

masimase ha scritto:

Mah secondo me in futuro proprio perche' manuale e percio' particolare come modello potrebbe avere un plus rispetto alle altre! Finira' prima o poi questa moda dei cambi automatici sulle sportive italiane!

Personalmente, come ho piu' volte ribadito, la mia scelta sarebbe SOLO con cambio manuale.

Pero'...
E' una scelta ormai anacronistica.

Il futuro sara' sempre piu' degli automatici propriamente detti, ad alto rendimento (che prevedono il bloccaggio del convertitore di coppia dalla 2a marcia in su), come fa Mercedes ormai da decenni, e dei meccanici "doppia frizione" a funzionamento automatico, che ha tutti i vantaggi dell'automatico senza i suoi difetti (vedi Bugatti su tutti).

Gia' l'elettroattuato, che attualmente e' usato su tutta la produzione Fiat attuale, dalla Panda alla Fiorano, probabilmente verra' soppiantato dai "doppia frizione"; almeno queste sembrano essere le nuove "tendenze" progettistiche del Gruppo.

Il manuale temo scomparira'... e neanche tra molto tempo.

Eh Dario purtroppo sara' come dici tu....

La mia e' una visione un po' troppo "romantica".....ma questo piacere:guido: , perche' di questo si tratta ( per me ) sara' sempre piu' difficile trovarlo su un' auto.

Tra qualche decennio o forse meno bastera' collegare il tutto ad un PC, impostare l'indirizzo e l'auto guidera' lei stessa ( un automatica a tutti gli effetti)....mentre tu ti leggi il giornale!

Francamente non capisco questo attaccamento al cambio manuale. Perche' no allora tornare a far partire le auto con la manovella?

Dai su, l'elettroattuato (anche i molti "doppia frizione" in giro sono elettroattuati by the way) sono cambi eccellenti che permettono di portare la macchina, non di farsi portare

BigFoot ha scritto:

Francamente non capisco questo attaccamento al cambio manuale. Perche' no allora tornare a far partire le auto con la manovella?

Il tuo punto di vista e' condivisibile, l'evoluzione tecnica va in quella direzione e l'anacronistico movimento sincrono del piede che schiaccia la frizione e della mano che seleziona i rapporti e' qualcosa di effettivamente superato, proprio perche' si faceva cosi' anche quando il motore veniva avviato a manovella!!!

Pero'...
I gesti che si compiono nella cambiata manuale ti permettono di sentire molto di piu' la meccanica dell'auto, ti fa percepire cose che ti rendono maggiormente "collegato" all'auto.
Il mio e' un discorso forse da purista, da "talebano" dell'auto (Jak lascia perdere la foto! ), da amatore di un mondo che ormai non esiste piu'.

Inoltre aggiungo che non mi dispiacerebbe affatto avere qualche automobile con avviamento a manovella!!!

Per me il miglior cambio oggi è il sequenziale con manopola, quello delle vetture da corsa (escluso F.1) per intenderci. Qualche anno fa ho provato la 147 "cup" in pista (220 cv-1.000 kg) dotata di cambio sequenziale Sadev. E' bellissimo cambiare marcia con un cambio del genere. Le marce entrano con una rapidità impressionante e ogni cambio marcia è un calcio nella schiena. La leva va tirata indietro per passare al rapporto superiore e spinta in avanti per scalare. "A salire" si cambia a tavoletta e senza premere la frizione, per scalare invece occorre più attenzione e premere la frizione. Divertentissimo, quando sono sceso dalla vettura avevo un sorriso a 32 denti.
Il futuro comunque come dice Dario è dei doppia frizione, proprio come la California che a detta di chi l'ha provata ha il miglior cambio stradale del mondo.......

Al di la della libido che suscita l'utilizzare un cambio manuale o elettroattuato, non bisogna dimenticare che nelle auto moderne, integralmente governate dall'elettronica, quando questa va in avaria, spesso non è possibile ripararla e si procede con la sostituzione della scheda difettosa (perchè i componenti sono integrati smd, mica quelli con lo zoccoletto ed i transistors...). Quando sarà fuori produzione, sono volatili per diabetici ed il rischio di lunghissimi appiedamenti in attesa di trovare la bazza del circuito di ricambio è altissimo. E difficilmente ci sarà uno che rimette in produzione un ricambio del genere che richiede grandi investimenti e tecnologia non alla portata di tutti. Ovviamente questo discorso è valido per auto dal futuro collezionistico non statico.

Vi invito a provare il nuovo cambio della gts...

pilota54 ha scritto:

Per me il miglior cambio oggi è il sequenziale con manopola, quello delle vetture da corsa (escluso F.1) per intenderci. Qualche anno fa ho provato la 147 "cup" in pista (220 cv-1.000 kg) dotata di cambio sequenziale Sadev. E' bellissimo cambiare marcia con un cambio del genere. Le marce entrano con una rapidità impressionante e ogni cambio marcia è un calcio nella schiena. La leva va tirata indietro per passare al rapporto superiore e spinta in avanti per scalare. "A salire" si cambia a tavoletta e senza premere la frizione, per scalare invece occorre più attenzione e premere la frizione. Divertentissimo, quando sono sceso dalla vettura avevo un sorriso a 32 denti.
Il futuro comunque come dice Dario è dei doppia frizione, proprio come la California che a detta di chi l'ha provata ha il miglior cambio stradale del mondo.......

Eh. eh sroby ci prova sempre!

claudio:

auguri per il nuovo acquisto del babbo.si aggiunge alle altre.


personalmente non mi piace il colore ma sapevo che invece tu ne andavi matto se non ricordo male.



certo che quando (tra cento anni) il babbo ti lascera' tutto quel ben di d*o di vetture ...avrai un bel daffare ogni anno tra bolli, assicurazioni / tagliandi ed altro.

mio caro...dovrai lavorare sodo.

ciao Lucio,

veramete il colore per cui sbavavo era l'Azzurro Argentina, che è un pò più scuro

ma in questa macchina non ho potuto scegliere il colore, era un'occasione da prendere così com'era anche se il colore mi piace molto alla fine

grazie degli auguri, va detto che difficilmente questa macchina durerà tanto visto ciò che manifesta mio padre al proposito, dovrebbe essere di transizione.
Lui non voleva più Maserati, sono io che l'ho convinto a prendere questa perchè era una buona occasione.

Purtroppo lo step 3200GT che avevo in mente è stato bypassato...peccato perchè era una macchina che ambivo da anni...e quando guardo i fari posteriori mi viene la saudage...
comunque hai visto che faccio girare l'economia?