Maserati Kyalami: qualcuno di voi la possiede?

Maserati kialami....qualcuno sa darmi notizie visto che da internet non si riesce ad avere nessuna notizia eccetto che ne sono state prodotte 188 esemplari due motorizzazioni due v8 da 4200 e 4900 e sembra la prima vettura sotto la gestione De tommaso di cui molto simile alla longchamp,perchè podrotte cosi poche un insucceso di vendite o volutamente qualita e difetti valutazioni reali della stessa attuali previsioni future,motore Maserati o di altra origine,costruita a modena per intero o dove,provenienza della componentistica apposita o riciclata da altre vetture,lo so troppe domande ma vorrei imparare a conoscerla,

Ciao Mario: se vai su "cerca" alla pagina iniziale del forum, digita nello spazio "Kyalami", ti apparirà un precedente intervento sul tema, con foto della vettura e dati importantissimi.
Segue la foto della Kyalami e della omonima De Tomaso Longchamp (gemelle diverse, motore Maserati una e Ford l'altra).

grazie Marcellostrano pero avevo provato prima e non compariva nulla avro sbagliato a scrivere............come al solito

Mettiamo un video della Kyalami...anche se qui ho avuto i patemi d'animo per il Fiorino rosso!!!


E uno della Longchamp...

qua ne vendono una peccato per le targhe http://www.subito.it/maserati-kyalami-4-2-brescia-7193834.htm anche se sembra non messa malissimo pero il prezzo mi sembra ottimistico

Claudio ha scritto:

in un certo senso fa anche un buon affare perchè con poca spesa si porta a casa una vera coupè V8 Maserati, soprattutto la versione 4.9 (la più appetibile) porta sotto il cofano uno dei migliori motori della storia.

come concezione di vettura può essere considerata un pò l'antesignana della 228 e anche dell'attuale Granturismo

azz... scusate se e poco trovarne una realmente a buon mercato

Per chi fosse interessato ecco qua un'esemplare in vendita...vi allego il link

http://www.subito.it/maserati-kyalami-4-2-brescia-7193834.htm

Peccato per le targhe..

Beh ad ogni modo La Maserati Kyalami è una Maserati. Il fatto che prima sia stata realizzata la Longchamp per me non pregiudica la sia identità di prodotto Maserati. Per me è molto bella e ricalca lo stile delle Gran Turismo tipico degli anni settanta. Certo è che Frua ha fatto un gran bel lavoro per migliorare stilisticamente quello che Tom Tajarda ha fatto per la Longchamp. Ciò che più mi affascina è il fatto che questa auto, assieme a quelle dello stesso periodo, sono state realizzate a mano come in un atelier piuttosto che in una catena di montaggio. Il motore 4.9 vi assicuro che è un gran bel prodotto che regala sensazioni di altri tempi. Non ha niente a che vedere con il 5.7 montato nella Longchamp con un carburatore quadricorpo che tende sempre ad allagarsi. Certo è che ad ognuno di noi può o non può piacere un certo modello ma se ci soffermiamo un attimo ogni prodotto uscito dalla Maserati ha una storia e questo secondo me arrichisce la passione che abbiamo per le maserati. Che ne pensate ?

Come mai non si trovano i 4.9 e sono piu' facili da trovare i 4.2, sapete quante ne hanno fatte di 4.9?

Di 4.9 ne hanno costruiti a partire dal 1978 solo 74.

Solo 74 , ecco perche' introvabili.

Ho trovato questo annuncio per chi fosse interessato.

http://www.subito.it/auto/rarissima-maserati-kyalami-imperia-20865204.htm

Claudio ha scritto:

la macchina in questione era la Deauville e il tempo impiegato Roma-Modena da casello a casello fede biglietto era di due ore circa. E' tutto testimoniato da numerosi presenti

... stando a quanto riporta google maps come distanza (437 km) sono circa 220 di media! =8-O

Un mito

Ciao!

L'avevo notata subito anch'io Ammiraglio.
Pero' ho cambiato immediatamente pagina alla visione delle targhe...

Bel gingillo comunque.

Andrea M® ha scritto:

Claudio ha scritto:

la macchina in questione era la Deauville e il tempo impiegato Roma-Modena da casello a casello fede biglietto era di due ore circa. E' tutto testimoniato da numerosi presenti

... stando a quanto riporta google maps come distanza (437 km) sono circa 220 di media! =8-O

Un mito

Ciao!

1.De Tomaso era un ex pilota professionista

2.La vettura era preparata: questo fu ammesso in seguito da alcuni uomini della DeTomaso. Alejandro infatti si rifiutò di aprire il cofano una volta arrivato.

3.Il traffico di allora non era quello di oggi...

4. DeTomaso aveva agganci politici tali da non temere sanzioni, ecc ecc

5. Un giornalista fu chiamato ad assistere alla sua partenza da Roma per testimoniare l'orario.

A quei tempi c'era la smania del tempone da casello a casello e l'Alejandro fece bingo tanto che se ne parla ancora oggi.
Un drittone!

Oggi invece e' vero che c'e' piu' traffico ( dipende da zona a zona ) ma se appena dici 180 km ti guardano come se fossi un criminale di guerra. Potenziale assassino e irrispettoso dell'ambiente. Oggi questa pubblicita' non sarebbe politically correct...

Claudio ha scritto:

1.De Tomaso era un ex pilota professionista
2.La vettura era preparata: questo fu ammesso in seguito da alcuni uomini della DeTomaso. Alejandro infatti si rifiutò di aprire il cofano una volta arrivato.
3.Il traffico di allora non era quello di oggi...
4. DeTomaso aveva agganci politici tali da non temere sanzioni, ecc ecc
5. Un giornalista fu chiamato ad assistere alla sua partenza da Roma per testimoniare l'orario.

Non mi sognerei mai di metterlo in dubbio Era solo una considerazione... e un'ammirazione per i 220 di media

Ma infatti, andrea, con una media del genere, se non ci fossero stati testimoni, saprebbe di leggenda metropolitana.

Oggi credo che un'impresa del genere sia quasi ineguagliabile da chiunque.

Decisamente OT...
ma...

XXII EDIZIONE 30 APRILE - 01 MAGGIO 1955


XXII° Mille Miglia Coppa Franco Mazzotti
Partiti: 521
Arrivati: 281 (53,9%)
Lunghezza del percorso: 1597 km
Media del vincitore:157,650 km/h nuovo record
Controlli:Ravenna, Pescara, Aquila, Roma, Siena, Firenze, Bologna,
Mantova.


Ogni commento è inutile...

magicbear ha scritto:

Decisamente OT...
ma...

XXII EDIZIONE 30 APRILE - 01 MAGGIO 1955


XXII° Mille Miglia Coppa Franco Mazzotti
Partiti: 521
Arrivati: 281 (53,9%)
Lunghezza del percorso: 1597 km
Media del vincitore:157,650 km/h nuovo record
Controlli:Ravenna, Pescara, Aquila, Roma, Siena, Firenze, Bologna,
Mantova.


Ogni commento è inutile...

Appartiene all'immenso Stirling Moss che con una Mercedes 300 slr batte' ogni record precedente.

A volte penso che si siano sbagliati!

Sulle strade di allora tenere i 160 Km/h di media credo che sia stata una vera e propria impresa (quasi impossibile)!

Forse non tutti sanno che...

alla MM 1957, Moss su Maserati 450S stava abbattendo nettamente il suo record di due anni prima, quando si dovette ritirare per rottura del pedale (!) del freno...

Ogni tanto penso che Maserati sia un marchio da sempre colpito da una sfortuna nera...

La 450S era un'auto praticamente imbattibile...

masimase ha scritto:

A volte penso che si siano sbagliati!

Sulle strade di allora tenere i 160 Km/h di media credo che sia stata una vera e propria impresa (quasi impossibile)!

Moss vinse
la gara alla media record di 157,650 km/h, segnando anche i nuovi
record sui tratti Brescia-Pescara (189,981 km/h) e Brescia-Roma
(173,050 km/h), oltre che sulla Cremona-Brescia (198,464 km/h) del gran
Premio Nuvolari.

Claudio ha scritto:

Ma infatti, andrea, con una media del genere, se non ci fossero stati testimoni, saprebbe di leggenda metropolitana.

Oggi credo che un'impresa del genere sia quasi ineguagliabile da chiunque.

Claudio, ma che dici?????
Tempo fa un forumista fece Svizzera, Puglia a 280Km/h di media, e tutto testimoniato dalle riprese della NASA

ciao,

Proprio oggi sono stato tutto il giorno con il mio amico Tom (Tom Tjaarda) che e' il designer che ha ideato la Longchamp Per Detomaso!
Non solo la Longchamp ma anche Pantera e Deauville....
Mi fa piacere veder persone che stimano questa vettura che onestamente preferisco in originale anche se il motore Ford cleveland 5.8 forse non si puo' paragonare al Maserati. In ogni caso Tom e' un grande designer e una persona squisita, ma spesso sottovalutato e non riconosciuto nonostante abbia disegnato automobili tra' le piu' belle per Fiat, 124 spyder etc..., Pininfarina, Ferrari 365 GT California e 330 gt, Corvette rondine prototype, Ghia, Ford fiesta serieI, Fissore, Magnum 4x4 etc. Mi diceva tempo fa che il suo rammarico e' quello di non aver mai avuto occasione di disegnare una Maserati.

Spero vivamente per lui di poter coronare un giorno questo desiderio.

Ciao....

http://www.tom-tjaarda.net/cars.htm

Un sito con alcune vetture disegnate da Tom.

ammiraglio66 ha scritto:

Ho trovato questo annuncio per chi fosse interessato.

[url=http://www.subito.it/auto/rarissima-maserati-kyalami-imperia-20865204.htm

http://www.subito.it/auto/rarissima-maserati-kyalami-imperia-20865204.htm[/quote[/url]]



....questa è un'auto sicuramente pasticciata , guardate i paraurti e la mascherina , invece di essere cromati sono stati verniciati di grigio ....mmmmm......