RepartoCorse2 Show Quiz - MISSIONE: CODICI MC 12

Giuseppe M. ha scritto:

dovrebbe essere la 4.18v che poi altro non era che una versione economica della più prestante 4.24v.
De Tomaso, data l'indole meno sportiva della 4.18v decise di dotarla del sistema abs, che a suo parere non si sposava bene con la guida sportiva. Precedenti versioni della stirpe biturbo tra cui la 228 furono dotate di un sistema antiskid all'impianto frenante, dal funzionamento simile all' abs.

che all'epoca costava una 15 milioni in meno della 4.24v...in seguito nel 94 fu' la Ghibli MY 94...scusate se m'intrometto,spero non sia tardi per partecipare....ditemelo...

Anch'io ricordo la 4.18v come la prima Maserati dotata di ABS.

Non ricordo l'Antiskid della 228. Ma non era quel famigerato congegno usato su alcune Uno turbo i.e. della prima serie che si rivelo' carente e pericoloso?
Mi sembra che fosse un ABS semplificato, con un sensore per assale anziche' uno per ruota.
Davvero in Maserati avrebbero applicato una simile cavolata???

Ammiraglio, si attendono insegnamenti!

Comunque il gioco parla di ABS, non di surrogati, per cui direi anch'io 4.18v.

Anzi no, 228.

Allora la 4.18v. è uscita nel 1990, in uno speciale Quattroruote 1990-1991, c'è la 4.24v ma non la 4.18v., c'è però la 228i cat che secondo loro fonti, ha l'ABS.
Essendo la 4.18v. uscita alla fine del 1990, è molto probabile che il volumetto di Quattroruote, sia stato stampato prima. Quindi il fatto che la 228i cat con ABS fosse già menzionata fa dedurre che sia antecedente alla 4.18v.
Ma sul sito Maserati.com, nelle caratteristiche tecniche della 228 non si parla di ABS.
Allora quale delle due?
Ad incrementare i miei dubbi c'è da dire che sempre nello speciale di Quattroruote, anche la Shamal cat risulta essere equipaggiata con ABS e qui mi viene da pensare che ci siano degli errori.
Come al solito regna la confusione.

In effetti le riviste specializzate hanno spesso e volentieri pubblicato strafalcioni,come ad esempio la possibilita' di montare come optional le sospensioni regolabili persino sulle Spyder 24v... optional del tutto inesistente su suddetta auto.Da quello che ne so' ne Shamal ne 228i avevano l'abs...e' la 4.18v!

Dunque, da ciò che mi risulta è la 4.18v la prima Maserati ad adottare l'ABS, mentre purtroppo per ciò che concerne un eventuale "anskid" sulla 2.28 non ne so nulla.

la 4.18v, costruita in poche decine di esemplari, curiosamente è una parente "povera" (mi si passi il termine) della 4.24v, nonostante ciò è l'unica "Biturbo" (Ghibli a parte, naturalmente) ad adottare l'ABS.
Si dovette attendere appunto fino alla Ghibli MY 94 per rivedere l'ABS impiegato sulle auto del Tridente, in via stavolta definitiva.

Sulle auto destinate all'estero la confusione riguardo l'ABS regna sovrana nella mia mente, conseguentemente NON mi pronuncio.

Complimenti quindi a Giuseppe per aver risposto esattamente per primo e a Biturbo42085 per l'intuizione.

Se volete sapere qualcosa in più sulla rara 4.18v, potete consultare questo interessante thread aperto tempo fa dal mitico Dario:

http://maserati.italianoforum.com/m-o-n-d-o-m-a-s-e-r-a-t-i-f3/maserati-418v-mosca-bianca-t330.htm



Se qualcuno riesce ad avere altre informazioni certe sulla questione ABS... ben venga!

He he Dr. Jakyll... tutt'altra cosa da

e' per caso il motoscafo Timossi mosso con il 4 cilindri della 150s che stabili' un record di velocita' sul lago di Garda o Iseo?... non ricordo bene...

Jak ha scritto:

...il quadro...... Maria Luisa 4?

:PignolMen: lei è solo Maria Luisa

...ma allora e' Maria Luisa d'Asburgo,la seconda moglie di Napoleone,imperatrice dal 1810/14...ma che ci azzecca????

Krav ha scritto:

He he Dr. Jakyll... tutt'altra cosa da

Jak ha scritto:

......il nome del "veicolo",cioe' del motoscafo e' Maria Luisa!!!!

Daniele Cretier Tomasello ha scritto:

...ma allora e' Maria Luisa d'Asburgo,la seconda moglie di Napoleone,imperatrice dal 1810/14...ma che ci azzecca????

:PignolMen: Quella del quadro è Maria Luisa Gonzaga-Nevers, Regina di Polonia

Daniele Cretier Tomasello ha scritto:

......il nome del "veicolo",cioe' del motoscafo e' Maria Luisa!!!!

:PignolMen: Maria Luisa.....

Jak ha scritto:

Daniele Cretier Tomasello ha scritto:

......il nome del "veicolo",cioe' del motoscafo e' Maria Luisa!!!!

:PignolMen: Maria Luisa.....

.... mi manca una parte...Maria Luisa Timossi?non ha' senso.....Timossi=cantieri navali...sicuramente e' uno scafo,motore maserati a 4 cilindri...una regina di nome Maria Luisa...Maria Luisa 4?o IV?....oppure Maria Luisa 150s....no,non sta' in piedi...il nome dello scafo e' Maria Luisa IV,senza il 4,visto che stiamo parlando di una nobile!!!!!VERO????????

Una di quelle che hai citato

Daniele Cretier Tomasello ha scritto:

Jak ha scritto:

Daniele Cretier Tomasello ha scritto:

......il nome del "veicolo",cioe' del motoscafo e' Maria Luisa!!!!

:PignolMen: Maria Luisa.....

.... mi manca una parte...Maria Luisa Timossi?non ha' senso.....Timossi=cantieri navali...sicuramente e' uno scafo,motore maserati a 4 cilindri...una regina di nome Maria Luisa...Maria Luisa 4?o IV?....oppure Maria Luisa 150s....no,non sta' in piedi...il nome dello scafo e' Maria Luisa IV,senza il 4,visto che stiamo parlando di una nobile!!!!!VERO????????

Jak ha scritto:

Una di quelle che hai citato

....azz...certo,essendo nobile e' Maria Luisa IV!!!!

Cos'è che ti ha indirizzato sulla strada giusta?

Povero Comandante Straker, quando vedrà che è stato risolto subito....

Thank's...una serie di deduzioni,innanzi tutto quando Mistral ha' detto"il nome del veicolo"quindi ho' pensato a qualcosa di atipico...poi ho' visto l'emoticons con la barca e li' ho' collegato al fatto che la Maserati ha' anche una grande esperienza in fatto di motori marini nonche' detentrice di diversi titoli,l'unica cosa non riuscivo a collegare la regina,non sapendo chi era...pensavo al nome del pittore riferendomi prima a Maria Luisa di Borbone dipinta da Goya,ma poi non riuscivo a collegare...non era facile...

Bravo, complimenti per il ragionamento!

Daniele Cretier Tomasello ha scritto:

Thank's...una serie di deduzioni,innanzi tutto quando Mistral ha' detto"il nome del veicolo"quindi ho' pensato a qualcosa di atipico...poi ho' visto l'emoticons con la barca e li' ho' collegato al fatto che la Maserati ha' anche una grande esperienza in fatto di motori marini nonche' detentrice di diversi titoli,l'unica cosa non riuscivo a collegare la regina,non sapendo chi era...pensavo al nome del pittore riferendomi prima a Maria Luisa di Borbone dipinta da Goya,ma poi non riuscivo a collegare...non era facile...

.........Bravo Daniele!! Complimenti!

Esimio Sig. Daniele Cretier Tomasello...


Complimenti!
Debbo dire che sono rimasto sorpreso dalla tenacia che ti ha condotto al ragionamento giusto, e se da un lato mi aspettavo si arrivasse con una certa facilità allo scafo Timossi (la tua osservazione inerente l'uso di "veicolo" è acuta) non mi aspettavo arrivassi così in fretta alla soluzione nonostante gli aiuti postati da Jak e Claudio.

Bravissimo!-)

Il quesito faceva riferimento appunto allo Scafo Timossi del 1954, battezzato come esplicato da Daniele "Maria Luisa IV" con il quale il pilota Liborio Guidotti il 13 novembre dello stesso anno ottenne il record mondiale di velocità sul lago D'Iseo, (categoria 350 Kg) portando il mezzo alla velocità di 170 Km/h (per la precisione 169.871 Km/h).

Il motore che equipaggiava lo scafo era naturallement un Maserati, per la precisione il 1500cc a quattro cilindri che andrà ad equipaggiare la mitica 150 S. Dico "andrà" in quanto i Maserati, molto impegnati nella messa a punto della produzione 6 cilindri, erano in ritardo rispetto alle previsioni e non avevano ancora montato detto motore sulla 150 S.
Si può dire quindi che lo scafo funse un po' da "banco di prova", e riuscì come si è visto ad esprimere al meglio le potenzialità del motore.
Il propulsore sullo scafo comunque aveva un rapporto di compressione molto più alto rispetto a quanto avvenne poi sulle auto, in quanto alimentato a miscela alcoolica, ma in ogni caso il fatto che non ne soffrisse denota indice di affidabilità.






Lo scafo Timossi Maria Luisa IV esposto al Museo Bonfanti (ott 2000 - mar 2001)


La Maserati come sappiamo fornì ulteriori famosi motori anche per altri scafi da record... ma questa è un'altra storia.




La 150 S meriterebbe una parentesi a sè stante... non dimentichiamo che nell'agosto del 1956, pilotata dal famoso pilota francese Behra, vinse al Nurburgring "stracciando" tra le altre, ben tredici Porsche...

Io non ho capito cosa centra il 799. Comunque penso che sia il ghibli, perchè è un auto degli anni '90