griglia anteriore un po' strana..

signori egregi
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=154986469
ma nn dovrebbe avere 1 altra griglia ant? qualche idea?

awcomm ha scritto:

signori egregi
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=154986469
ma nn dovrebbe avere 1 altra griglia ant? qualche idea?

A me pare tutto in regola...

mi sembra la griglia dello sport gt ma nn è uno sport gt...

Da notare che sotto il numero di porte, il genio ha messo: 5. Ma si chiama Quattroporte …

si, ma sta griglia allora? è originale?

Gli inserti rossi sul tridente e la griglia a rombi sembrano proprio indicare una GT S.

Non è una sport gt ma una quattroporte con particolari della sport gt vedi la calandra,il primo proprietario la voleva far assomigliare....

quattroporte 4.2 con tridente della sport...direi

non è la sua griglia originale, è stata montata quella della Sport GT.

Ciò non può essere avvenuto come ordine da nuova perchè quel tipo di griglia è stato presentato nel 2006

comunque se vuoi un consiglio, NON comprare una Quattroporte elettroattuata, ma riversa le tue attenzioni sull versioni Automatica

awcomm ha scritto:

si, ma sta griglia allora? è originale?

Come già detto sarebbe quella della SportGT... ma comunque sempre della maserati è

Si, chiederò anche io il motivo del cambio griglia. Nn capisco claudio: come mai questo elettroattuato sulla quattroporte nn va bene. Tutti a sconsigliare l'elettroattuato, ma senza specificarne le ragioni...

ma come no?

su questo forum gli elettroattuati sono stati bastonati parecchio, tanto che alcuni mi hanno anche accusato di esserne un eccessivo detrattore.

Ti posso solo dire che la Quattroporte prima serie è stata la vettura che più di tutte ha sofferto dei problemi all'elettroattuato, più ancora che coupè e spyder, per via del peso

siamo alle solite:

- scarsa durata frizioni
- avarie pompa cambiocorsa
- sconsigliano l'uso in modalità auto (che su una Gransport te ne freghi, ma su una berlina..)

tutti questi problemi le versioni Automatica non ce li hanno.
La quattroporte Automatica è affidabilissima e il piacere di guida non perde molto rispetto alle elettroattuate

Parla con un qualsiasi meccanico o venditore Maserati e ti dirà che la Quattroporte ha raggiunto la sua piena maturità soltanto nel 2006 con la versione Automatica, che in quanto tale è assolutamente da preferire alle versioni elettroattuate, le vendite delle quali dal 2006 in poi sono letteralmente crollate a zero tanto da indurre la Maserati a toglierle dal listino. Un motivo ci sarà!

L'unico vantaggio che va riconosciuto alle versioni elettroattuate è la disposizione dei pesi ancora migliore data dallo schema transaxle (ma anche l'automatica è una macchina dalle eccellenti doti dinamiche)