Arrivata la gransport - Bellissima ma con strana brutta sorpresa-

Ciao A tutti, oggi finalmente ho ritirato la gransport. Le impressioni di guida sono ottime. La macchina è elegantissima ed ha un suono bellissimo, per non parlare della accelerazione e tenuta. Ho una piccola perplessità sul cambio, ma sembra che sia un problema comune per quelle macchina. L'unica cosa strana, che mi ha fatto arrabbiare, è che la macchina, pur essendo stata immatricolata nuova nel marzo 2006 dalla concessionaria FORZA di Torino, è Euro 3. Non riesco a capire il motivo. Qualcuno sa darmi una spiegazione? grazie. Sono anche arrabbiato perchè il venditore non mi aveva avvisato Grazie

Complimenti. Hai preso proprio una gran bella macchina!
Per il fatto che sia Euro 3, probabilmente sarà stata prodotta nel 2005, anche se venduta nel 2006. Almeno credo.
Comunque, gran bell'acquisto.

Si grazie mille per il complimento. Sono davvero felice! Cmq è possibile una cosa del genere, ma mi sembra strano che nel 2006 a marzo avessero ancora delle euro 3, la Forza è una concessionaria ufficiale maserati! e comunque il venditore avrebbe dovuto dirmelo...

qual'è la tua peprplessita sul cambio?cmq complimenti per l'acquisto.filogt

awcomm ha scritto:

Ciao A tutti, oggi finalmente ho ritirato la gransport. Le impressioni di guida sono ottime. La macchina è elegantissima ed ha un suono bellissimo, per non parlare della accelerazione e tenuta. Ho una piccola perplessità sul cambio, ma sembra che sia un problema comune per quelle macchina. L'unica cosa strana, che mi ha fatto arrabbiare, è che la macchina, pur essendo stata immatricolata nuova nel marzo 2006 dalla concessionaria FORZA di Torino, è Euro 3. Non riesco a capire il motivo. Qualcuno sa darmi una spiegazione? grazie. Sono anche arrabbiato perchè il venditore non mi aveva avvisato Grazie

Complimenti per la "belva"! Anche la mia è Euro 3 ( mè un fine 2004, una delle prime ) e a quanto mi dicono il motore è più grintoso delle Euro4 per via delle tarature delle centraline.
Qali sono le tue perplessità sul cambio?

Ciao a tutti, beh, anche io sapevo che le 2004 sono euro 3. Mi fa specie che nel 03/2006 ci siano ancora delle euro 3, mentre conosco delle persone che hanno le 2005 già euro4...

PS: il cambio "slitta" a bassi giri in partenza ai semafori...devo dare una "pestata" decisa sull'acceleratore per partire bene...

awcomm ha scritto:

PS: il cambio "slitta" a bassi giri in partenza ai semafori...devo dare una "pestata" decisa sull'acceleratore per partire bene...

A me, quando è in modalità normale, dà l'impressione di essere un pò lenta a staccare la frizione se non acceleri deciso..... ma certe volte proprio non si può. Forse non ha alternativa e deve slittare per un pò per partire lentamente

Si è vero, è la stessa cosa che vedo io, nel traffico è cosi'- Quando hai fatto l'ultimo aggiornamento della centralina?

L'ultimo aggiornamento è stato fatto ad Ottobre 2007

Innanzi tutto, complimenti per la GranSport, un'auto fantastica :)

Alcune considerazione da fare immediatamente:

1. Se il cambio "slitta", credo che sia un problema di frizione. Io farei controllare subito da un meccanico specializzato quanta frizione sia rimasta sulla tua auto e se meno del 50%, chiederei un risarcimento a chi te l'ha venduta.
Purtroppo, questo e' un punto che spesso chi compra le macchine con sistema cambiocorsa non controlla e invece e' fondamentale, visto il costo della sostituzione (e la longevita' modesta) della frizione.


2. Non guidare mai la GranSport in modalita' "auto" e possibilmente sempre in "sport". Questo e' suggerito vivamente per ottimizzare l'uso della frizione da parte del software della GS e allungarle la vita.

3. C'e' da dire comunque, che il sistema cambiocorsa e' calibrato per essere molto soft in partenza da fermo e a bassi giri, per poi diventare piu' veloce quando l'acceleratore e' spinto giu' e ad alti regimi. A tanti possessori, incluso me, questo non piace e puo' essere migliorato tramite un componente software sviluppato da un elaboratore americano specailizzato in Maserati. Se ti leggi il mio thread qui, saprai di cosa sto' parlando:
https://www.repartocorse2.com/meccanica-carrozzeria-ed-interni-f11/elaborazione-della-mia-gransport-t981.htm

Ti dico solo che il cambiamento e come passare dal giorno alla notte!

Metti qualche foto quando puoi :)

Ciao Big Foot Grazie per le specifiche. La macchina è in garanzia maserati fino al 2009 e c'è anche la garanzia venditore. HO pensato di andare alla maserati vicino casa mia per un check generale. Poi eventualmente fare le mie considerazioni. Mi chiedo se la frizione sia in garanzia. Tu ne sai qualcosa?

Quando tu scrivi che non devo usarla in automatico ma in Sport, significa che devo usarla prevalentemente in modalità manuale e sport giusto?
Per quanto concerne il DBW l'auto è in garanzia ufficiale e vorrei estenderla. Magari le due cose sono icompatbili?

awcomm ha scritto:

Ciao Big Foot Grazie per le specifiche. La macchina è in garanzia maserati fino al 2009 e c'è anche la garanzia venditore. HO pensato di andare alla maserati vicino casa mia per un check generale. Poi eventualmente fare le mie considerazioni. Mi chiedo se la frizione sia in garanzia. Tu ne sai qualcosa?

Purtroppo non lo e'

Ecco perche' e' importante dargli subito un'occhiata e se presenta una percentuale bassa, direi che ci sarebbe da negoziare con chi te l'ha venduta.

awcomm ha scritto:

Quando tu scrivi che non devo usarla in automatico ma in Sport, significa che devo usarla prevalentemente in modalità manuale e sport giusto?

Giusto :)

awcomm ha scritto:

Per quanto concerne il DBW l'auto è in garanzia ufficiale e vorrei estenderla. Magari le due cose sono icompatbili?

Il DBW opera sul software che gestisce la frizione, parte che non e' garantita, per cui non vedo un gran problema. Inoltre, e' fornito di un by-pass, per cui se la vuoi far girare normalmente, pasta staccare il cavo e metterci il by-pass e ritorni come prima.

Io l'ho preso che la garanzia era gia' scaduta, ma visto i risultati l'avrei preso comunque. Giusto una considerazione personale :)

Grazie mille BigFoot, ti farò sapere. Domanda: come mai è sconsigliabile andare in modalità automatica?

awcomm ha scritto:

Grazie mille BigFoot, ti farò sapere. Domanda: come mai è sconsigliabile andare in modalità automatica?

Per due ragioni:

Quella importante e' che in modalita' automatica, soprattutto in citta', il cambio attacca e stacca la frizione male e la rovina parecchio. Non so dirti di piu' tecnico, ma ti assicuro che e' cosi'. Questo e' un tema molto discusso sul forum Maserati americano che modero.

La seconda e' chi ha la GS non puo' per principio guidare in automatico

BigFoot ha scritto:

La seconda e' chi ha la GS non puo' per principio guidare in automatico

Parole sante, Maurizio!! Grande!

Ciao allora la produzione nuova del 2006 era euro 4 anche se per sapere esattamente da che telaio dovresti chiedere in Maserati forse lo sanno,tutte le 2005 sono euro 3 non esistono 2005 euro 4 te lo posso assicurare.Che dire come detto in altro post il primo acquirente puo' aver comprato una vettura 2005 e poi targata nel 2006,non è raro che accada anche perchè magari ha preferito il prezzo rispetto all'euro 4.In ogni caso io che a casa ho il victory ti dico tieniti stretta la euro 3,la euro 4 è soffocata a dismisura e toglie la cattiveria della vettura!!!
Capitolo frizione : non è in garanzia perchè soggetta ad usura come i dischi freno dipende a che percentuale d'usura si trova e forse si spiega lo slittamento che senti.Pero' per verificare dovresti passare di qua!!!!
A tua disposizione per eventuali chiarimenti
Robi

Grazie mille Robi, è vero, la euro 3 è sicuramente molto piu' cattiva e si sente :) (che sound!!) per quanto riguarda la frizione sono già d'accordo che la vado a vedere in maserati qui vicino mercoledi'. X curiosità: quanto costa rifarla?
cmq, a parte tutto, è un mezzo incredibile. Veramente splendida.

Ciao a tutti. Come si fa in ogni forum che si conviene, ho pensato di aggiornarvi sulla situazione.
Sulla storia Euro3 stiamo aspettando una risposta ufficiale da parte di Maserati (il cui servizio post sales è davvero superiore alle aspettative). cmq sembra che l'auto sia stata immatricolata utilizzando una deroga della normativa euro4.
Per quanto concerne la frizione, invece, l'auto è ok. L'usura è meno del 30%, in linea con lo stato della macchina, comunque definito dalla officina autorizzata "eccellente".
almeno questo....

Ottime news sulla frizione :)

Si infatti, è un'ottima notizia, anche sullo stato generale della vettura. Ho fatto staccare la valvola sport, lasciando lo scarico sul "tutto aperto". Non credo di fare altre modifiche, forse metterò solo uno scarico, credo un X-ost maranello. Vedremo comunque, per ora anche il sound mi soddisfa particolarmente!

Se non vuoi cambiare il sound ma solo migliorare le prestazioni, ti suggerirei di lasciare i terminali e cambiare la x-pipe.