Maserati Auge 1995 (Acampora - Castagna)

"La carrozzeria è stata realizzata in alluminio e fibra di carbonio: il primo compone le porte ed i fianchi anteriori e posteriori, che sono soggetti a revisioni per la messa a punto dei "giochi" tra le lamiere, la seconda è stata impiegata per i cofani ed i paraurti. Il tutto cela la scocca di una moderna Maserati Quattroporte Evoluzione dotata di un motore 8 cilindri biturbo di 3200 c.c. accoppiato ad un cambio automatico a 5 rapporti, di sospensioni e impianto frenante (Brembo) derivati direttamente dalle esperienze agonistiche su pista."


...

la meccanica della V8 3,2 e della Evoluzione Ottocilindri era la medesima

non so nulla di preciso del prototipo auge

però va da sè che, se è stata presentata prima del 1998, si deve dire che ha preso la meccanica di una V8 3,2, se dal 1998 in poi si deve dire che ha preso la meccanica di una Evoluzione

tutto qui

Krav ha scritto:

Il tutto cela la scocca di una moderna Maserati Quattroporte Evoluzione

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Impossibile che la scocca della 4porte sia stata mantenuta.
Senno' sarebbe rimasta la sua splendida forma di base, coi suoi 4 sportelli ecc..

Probabilmente si intendeva dire che "il tutto cela la MECCANICA di una moderna...".

Mi sa che chi ha scritto la presentazione ha le idee un po' confuse.

Figurati Claudio, per carità...

Mica volevo polemizzare... anche io non so granché di 'sta porcheria, in effetti non è che faccia venir granché voglia di informarsi...

Probabilmente è come dici. Io ho solo riportato quanto scritto sul sito 0-100, giusto così per "presa visione".





@Dario è vero, credo sia da intendersi come "telaio".

secondo me quelli di 0-100 non conoscono la differenza tra una V8 3,2 e una Evoluzione e usano il termine Evoluzione per indicare genericamente una Quattroporte IV

In effetti, più che plausibile...

C'e' anche la meccanica della Shamal comunque

Shamal, Quattroporte IV ottocilindri e 3200GT hanno meccaniche simili ma non identiche