Nuova Maserati Quattroporte

Claudio,

dire che uno sogna, non aiuta a fare un discorso logico. Eddajje...

Sta' di fatto che una QP (o simile) con un bel v12, dopo la morte della Scaglietti (ma forse anche prima) non toglierebbe una singola vendita alla Ferrari, semplicemente perche' questa non offre e non offrira' mai (parole di Montezemolo) una macchina con 4 porte. E questo in Ferrari credo lo capiscano.

direi che se avessimo in gamma una quattroporte 12 sarebbe si una macchina da pochi numeri ma che darebbe lustro a tutta la gamma quattroporte,e che all'estero si venderebbe bene,specie per rappresentanza.Sarebbe davvero una cosa da leccarsi i baffi!!Peccato che al gallo non sta in garage!

Bravissimo sroby, hai colto in pieno l'idea

Speriamo.

BigFoot ha scritto:

Claudio,

dire che uno sogna, non aiuta a fare un discorso logico. Eddajje...

Sta' di fatto che una QP (o simile) con un bel v12, dopo la morte della Scaglietti (ma forse anche prima) non toglierebbe una singola vendita alla Ferrari, semplicemente perche' questa non offre e non offrira' mai (parole di Montezemolo) una macchina con 4 porte. E questo in Ferrari credo lo capiscano.

big foot, la Quattroporte non c'entra nulla con la Scaglietti

qui si stava dibattendo di una fantomatica coupè Maserati a 12 cilindri, e questa io vi dico che è assolutamente impossibile per via dell'esistenza da circa 50 anni di un modello Ferrari in quel segmento.

discorso diverso invece per una Quattroporte a 12 cilindri, un'idea che da tempo circola nell'ambiente e che, non dando fastidio a nessun modello Ferrari, ha già molte più chances, perlomeno sulla carta. Perchè sono anni che se ne vocifera, ma poi non se ne fa nulla, e ormai la serie V si avvia verso i suoi ultimi anni. Forse alla fine la Ferrari non se la sarà sentita di concedere il suo goiello motoristico ad altri marchi (la MC12 era un'eccezione che non fa testo, e comunque obbligata per via dei regolamenti)

Beh, Claudio, a volte i sogni si possono avverare (la 4porte 12 cil. va bene lo stesso anche se io la preferirei coupè), specie se non sono troppo campati in aria. Io continuo a sperare anche nella "piccola".
Staremo a vedere cosa decideranno i vertici Fiat.

Per ora però c'è la bella notizia del varo del Trofeo Maserati 2010 con la GranTurismo Mc da 450 cv. Chissà che non decidano, sulla scia di ciò, di fare una evoluzione della GranTurismo "S", più performante, anche perchè oggi ha la stessa potenza della versione "automatica".

Un altro sogno è appunto mettere il V12 dentro il cofano della GTS, come ha fatto l'Aston con la Vantage. Questa effettivamente mi sembra un'utopia ...........

Francamente non serve il v12 sulla GranTurismo S. Basterebbero un paio di compressori volumetrici e ci arriverebbe senza troppi problemi a 600 cavallozzi.

Poi qualche modifica qui e la per rendere la maggiore potenza gestibile et voila', il gioco e' fatto.

BigFoot ha scritto:

Francamente non serve il v12 sulla GranTurismo S. Basterebbero un paio di compressori volumetrici e ci arriverebbe senza troppi problemi a 600 cavallozzi.

e se poi va più forte della Scaglietti?

Tanto la Scaglietti oramai non se la compra piu' nessuno

Appunto!

Siamo OT, ma perchè continuate a dire che la Scaglietti è in crisi quando a me risulta che nel 2008, grazie al programma "one
to one" si è registrato un aumento di vendite delle 599 e Scaglietti, con la conferma dell'ampio primato nella loro categoria di prezzo?
Dobbiamo essere obiettivi, lo avevamo appurato anche su altro topic.
Se avete i dati di vendita riportateli.
Io posso riportare l'articolo apparso su diversi siti web (e nel 2009 le vendite Ferrari continuano ad andare bene):

"Un cavallino rampante come non mai. Ferrari non poteva archiviare meglio di così il 2008 ufficializzando i numeri di un’anno che, in barba alla crisi mondiale, entrerà negli annali della Casa di Maranello. La crescita record interessa il fatturato (+15,2% rispetto al 2007), il risultato delle gestione ordinaria positivo per 339 milioni di euro (+27%) e ancora il livello di redditività che sale al 17,6% contro il 15,9% del 2007. Numeri che Montezemolo ha definito “la miglior prova della bontà della nostra strategia fatta di esclusività, innovazione e attenzione alle persone”.

Le vendite di Ferrari stradali, nel loro complesso, sono andate bene con un incremento del 2% rispetto al 2007 per un totale di 6.587 unità consegnate. Il modello di maggior successo è stato la 430 Scuderia mentre le 12 cilindri, ovvero la 612 Scaglietti e la 599 GTB Fiorano, hanno beneficiato del lancio del programma di personalizzazione One to One.

Vendite in Italia
Ferrari 430 2008 431
Ferrari 430 2007 439

Le vendite della 430 nel 2008 sono diminuite, pertanto potrebbero essere aumentate quelle delle 12 cilindri o comunque sono state stabili.

Comunque a me la Scaglietti piace (designer Pininfarina) - mi scuso per le foto OT:

sroby1 ha scritto:

direi che se avessimo in gamma una quattroporte 12 sarebbe si una macchina da pochi numeri ma che darebbe lustro a tutta la gamma quattroporte,e che all'estero si venderebbe bene,specie per rappresentanza.Sarebbe davvero una cosa da leccarsi i baffi!!Peccato che al gallo non sta in garage!

Se dovesse esserer prodotta una simile meraviglia,il GALLO comprerebbe a qualsiasi prezzo il garage confinante

premesso che anche a me la scaglietti piace...

pilota54 ha scritto:

Numeri che Montezemolo ha definito “la miglior prova della bontà della nostra strategia fatta di esclusività, innovazione e attenzione alle persone”.

per piacere. non dicesse *****nate !!

Ditemi voi quale delle due e' piu' bella

La Ferrari,senza la benchè minima ombra di dubbio.
Bannatemi. :roll:

Considerando che reputo la Scaglietti e la 599 due delle Ferrari più brutte della storia dico GS a vita.

susan boy ha scritto:

La Ferrari,senza la benchè minima ombra di dubbio.
Bannatemi. :roll:

Susan, il prosciutto nostrano va mangiato, non messo sopra gli occhi


Scherzi a parte, de gestibus ...

A me la Scaglietti piace, e anche un bel po'.

...e comunque, come dice Big, de gestibus....

Bella la GS bella la Scaglietti, se mi dicessero : "ecco le chiavi delle 2 auto, prendine 1 e sara' tua", beh! mi dispiace Bigfoot, ma per quanto mi riguarda sceglierei la Scaglietti.

Poi se vuoi, un bel piatto di prosciutto di Parma ce lo mangiamo assieme

E ti dirò di più Big..meglio il culatello!!!!

Big la prossima volta prendila di un colore chiaro, vedrai che riusciranno a vederla meglio!

susan boy ha scritto:

E ti dirò di più Big..meglio il culatello!!!!

E due fettine di bresaola dove le vogliamo mettere


Che fame mi e' venuta ...

A me, nelle rispettive fasce di target, piacciono ambedue.
La GS è un esempio strepitoso di coupè 4 posti 8 cilindri (4.200 400 cv).
La Scaglietti è una bellissima coupè 4 posti 12 cilindri (5.750 540 cv).

Però se dovessi scegliere la migliore coupè 4 posti del mondo opterei per la
Bentley Continental GT, magari nella nuova versione supersport che però
credo sia 2 posti (W12, 6.000 biturbo, 621 cv).

Trovo la Scaglietti una delle Ferrari più brutte della storia, un enorme passo indietro rispetto alla 456

se poi calcoliamo che è la Ferrari con la maggior percentuale di svalutazione nel priodo breve e medio, e che spendendo la metà uno si compra una Granturismo S...

anche se la meccanica è un capolavoro assoluto, ma l'occhio vuole la sua parte...

Sono completamente d'accordo con te Claudio

Concordo.
Non appena Fabrizio Corona se ne comprerà una, le quotazioni della Scaglietti toccheranno il fondo

Sarebbe la volta che finalmente si compra un garage !!

Charlie ha scritto:

sroby1 ha scritto:

direi che se avessimo in gamma una quattroporte 12 sarebbe si una macchina da pochi numeri ma che darebbe lustro a tutta la gamma quattroporte,e che all'estero si venderebbe bene,specie per rappresentanza.Sarebbe davvero una cosa da leccarsi i baffi!!Peccato che al gallo non sta in garage!

Se dovesse esserer prodotta una simile meraviglia,il GALLO comprerebbe a qualsiasi prezzo il garage confinante