Video Maserati 1994 - (sul portale)

Cosa ne pensate del video sul portale " Maserati 1994" che il nostro ammiraglio66 mi ha spedito tempo fa, ma che io per motivi di tempo e per farvelo come sorpresa di Pasqua ho inserito solo ora?

Qui sotto i commenti:


grazie
Roberto

Bellissimo, ma non c'è paragone con i video di

Uno spettacolo......davvero emozionante......Grande Ammiraglio

venivano immerse nella vernice?! wow
spettacolo di video!!

grazie per averlo condiviso con noi!!

ps. ma nella stessa linea di montaggio si vedono modelli differenti, è un effetto del montaggiod el video o le spyder venivano assemblate realemente sulla stessa linea di montaggio dei modelli normali?
le scocche venivano immerse totalmente nella vernice!! spettacolare!! (certo che ste scocche potevate zincarle)

Bellissimo, è possibile scaricarlo??????

A chi vuole scaricare il video, gli comunico che su esplicita richiesta in PM, gli manderò un link e lo potrà scaricare direttamente dal mio server.

Bellissimo filmato, se fossimo in un paese serio obbligherebbero Piero Angela a trasmetterlo in prima serata

Veramente notevole..bravo Roby e bravo ammiraglione, certo che per alcuni aspetti 16 anni sembrano un secolo...i tecnigrafi...e chi se li ricordava più.

Bravi e grazie.

davvero, grazie mille ad Ammiraglio per averlo messo a disposizione ed a Roberto per il (grosso) lavoro che ha affrontato per immetterlo sul Forum.

Presumo fosse un video a scopo promozionale, ma si discosta decisamente dalla norma in quanto oltre ai riferimenti alla produzione del periodo descrive pur sommariamente aspetti "storici" e tecnici. Decisamente interessante, per me assolutamente inedito.

Grazie Marco e Roberto. Bellissimo filmato. Sarebbe degno di "History Channel".
E............Grande Maserati.

Davvero un bel filmato!

Grazie Marco!

In video che entra diritto nel cuore degli appassionati.Non potevamo meritare un regalo migliore di questo.Bella sorpresa! Grazie Marco e Roberto per il vostro gradito regalo.

bellissimo e dire poco

mauroracing ha scritto:

venivano immerse nella vernice?! wow
spettacolo di video!!

grazie per averlo condiviso con noi!!

ps. ma nella stessa linea di montaggio si vedono modelli differenti, è un effetto del montaggiod el video o le spyder venivano assemblate realemente sulla stessa linea di montaggio dei modelli normali?
le scocche venivano immerse totalmente nella vernice!! spettacolare!! (certo che ste scocche potevate zincarle)

Tutti i modelli erano montati sulla stessa linea anche lo Spyder.
Le scocche venivano immerse in queste vasche per il trattamento di cataforesi e NON e' la verniciature.
Come si vede nel video venivano verniciate a mano.
Dopo la manodopera e' stata sostituita dai robot.

La cataforesi é un trattamento anti corrosione.....ma allora perché le Ghibli arrugginiscono?

Charlie ha scritto:

La cataforesi é un trattamento anti corrosione.....ma allora perché le Ghibli arrugginiscono?

Charlie ha scritto:

La cataforesi é un trattamento anti corrosione.....ma allora perché le Ghibli arrugginiscono?

perchè finito di girare il video anno chiuso il reparto

Charlie ha scritto:

La cataforesi é un trattamento anti corrosione.....ma allora perché le Ghibli arrugginiscono?

Ammiraglio mi chino alla sua saggezza!!!
poi grazie.. adesso conosco un vocabolo nuovo.... wow cataforesi!!!

ma anzichè cataforizzarla potevate dargli una zincatina!?!
e mi associo a charlie... perchè arruginiscono? difetto di cataforizzazione?!

(mi paice una casino sta parola cosi cacofonica che mi cataforizza) ahahahahha!!

Charlie ha scritto:

La cataforesi é un trattamento anti corrosione.....ma allora perché le Ghibli arrugginiscono?

NON esageriamo. NON e' un blocco di ruggine.
E' probabile che durante il montaggio degli interni, o dei vetri e cornici varie si siano fatti aggiustamenti e fori in opera.
Queste operazioni possono comportare alla scalfitura della vernice e cataforesi.
Questi possono essere punti soggetti a ruggine.
Vi ricordo che spesso e volentieri i pezzi di carrozzeria venivano adattati in opera.
DEL RESTO SONO AUTO ARTIGIANALI DOVE E' IMPORTANTE L'INTERVENTO DI MANI ESPERTE.
NON SOMO MICA DELLE FIAT...CHE TUTTO SI MONTA ALLA PERFEZIONE..

Quoto Ammiraglio.

Il titolare di Carrozzeria Campana mi ha spiegato che le lamiere Ghibli dopo il trattamento di cataforesi erano ben protette, ma successivamente durante l'assemblaggio andavano incontro a intaccature che in quei punti facevano venir meno la protezione, creando zone attaccabili

Grazie Marco per il video (mai visto prima d'ora) e grazie Roberto per la pubblicazione . Avete fatto cosa veramente gradita!

B R A V I !

Claudio ha scritto:

Quoto Ammiraglio.

Il titolare di Carrozzeria Campana mi ha spiegato che le lamiere Ghibli dopo il trattamento di cataforesi erano ben protette, ma successivamente durante l'assemblaggio andavano incontro a intaccature che in quei punti facevano venir meno la protezione, creando zone attaccabili

Quindi provo a riassumere:

1) non é vero come alcuni dicevano che le Ghibli non ricevettero alcun trattamento anticorrosione

2) probabilmente si trattava di un trattamento un po' "blando" altrimenti non si giustificherebbe la presenza di ruggine diffusa specialmente nei punti insidiosi vedi cornice interna alloggiamento cristalli.

3) secondo cio' che dite la possibilità di avere oppure no ruggine diffusa dipendeva esclusivamente da come venivano managgiate le scocche durante l'assemblaggio. Ci dovrebbero essere quindi anche in circolazione auto che per fortuna abbiano mantenuto intatte la loro protezione anti corrosione.

in effetti alcune delle ghibli da me visionate non presentavano ruggine in nessun punto critico, però penso che sia da imputare esclusivamente al tipo di utilizzo che si fà dell'auto, ovvero chi come me non gli fà mai vedere ne pioggia ne sale alle auto è difficile che abbia problemi di ruggine anche su auto non fincate e molto più vecchie della ghibli!
a lavoro mi capitano auto recentissime e sicuramente zincate che sono piene di ruggine (sempre viste da sotto) !
il mio carrozziere mi ha sempre detto che è colpa del sale buttato d'inverno (e della salsedine per chi vive al mare) e che le persone non lavano l'auto accuratamente lasciando che il sale corroda !

Grazie per il fantastico video

mauroracing ha scritto:

in effetti alcune delle ghibli da me visionate non presentavano ruggine in nessun punto critico, però penso che sia da imputare esclusivamente al tipo di utilizzo che si fà dell'auto, ovvero chi come me non gli fà mai vedere ne pioggia ne sale alle auto è difficile che abbia problemi di ruggine anche su auto non fincate e molto più vecchie della ghibli!
a lavoro mi capitano auto recentissime e sicuramente zincate che sono piene di ruggine (sempre viste da sotto) !
il mio carrozziere mi ha sempre detto che è colpa del sale buttato d'inverno (e della salsedine per chi vive al mare) e che le persone non lavano l'auto accuratamente lasciando che il sale corroda !

Mauro, la mia sarà una mosca bianca, ma sotto non c'è un filo di ruggine, pur usandola giornalmente tutto l'anno...

meteoman, se rileggi ho scritto che ne ho visionate molte sane e senza ruggine, non è una mosca bianca!
diciamo che nel tuo caso è anomalo perchè la usi tutti i giorni!
evidentemente sulla tua i trattametne anti corrosione sono stati fatti a regola d'arte o molto semplicemente eviti il sale o la lavi con attenzione anche sotto e nei passaruota!
(le macchine che fano ruggine mica marcisce il fondo come le vecchie alfa/fiat , si vede sui duomi dove ristagna l'acqua , vicino le cornici dei vetri, e scoli vari).

ps. bello scarico!!

Charlie ha scritto:

Quindi provo a riassumere:

1) non é vero come alcuni dicevano che le Ghibli non ricevettero alcun trattamento anticorrosione

2) probabilmente si trattava di un trattamento un po' "blando" altrimenti non si giustificherebbe la presenza di ruggine diffusa specialmente nei punti insidiosi vedi cornice interna alloggiamento cristalli.

3) secondo cio' che dite la possibilità di avere oppure no ruggine diffusa dipendeva esclusivamente da come venivano managgiate le scocche durante l'assemblaggio. Ci dovrebbero essere quindi anche in circolazione auto che per fortuna abbiano mantenuto intatte la loro protezione anti corrosione.

non esattamente:

le lamiere erano trattate, anche se non zincate

poi in fase di assemblaggio subivano interventi, magari con forature, ecc ecc

questi però erano uguali su tutte le auto, quindi non credo esistano Ghibli più fortunate o meno...quella dell'artigianalità assume talvolta i contorni della leggenda. In fondo c'era pur sempre una linea di montaggio, come si vede anche nel video...l'artigianalità si notava soprattutto per ciò che concerne gli interni.

Nella mia le lamiere sono intatte, ma ho una cornice finestrino posteriore (evidentemente non trattata) attaccata dalla corrosione

Claudio ha scritto:

Charlie ha scritto:

Quindi provo a riassumere:

1) non é vero come alcuni dicevano che le Ghibli non ricevettero alcun trattamento anticorrosione

2) probabilmente si trattava di un trattamento un po' "blando" altrimenti non si giustificherebbe la presenza di ruggine diffusa specialmente nei punti insidiosi vedi cornice interna alloggiamento cristalli.

3) secondo cio' che dite la possibilità di avere oppure no ruggine diffusa dipendeva esclusivamente da come venivano managgiate le scocche durante l'assemblaggio. Ci dovrebbero essere quindi anche in circolazione auto che per fortuna abbiano mantenuto intatte la loro protezione anti corrosione.

.

Nella mia le lamiere sono intatte, ma ho una cornice finestrino posteriore (evidentemente non trattata) attaccata dalla corrosione

Strano perché il trattamento di cataforesi normalmente prevede l'immersione intera della scocca.......o comunque la copertura completa delle superfici da trattare includendo quindi la cornice interna alloggiamento cristalli.

Assomiglia un po' alla storia di Achille e del suo leggenadario tallone, che proprio perché non essendo immerso come il resto del corpo nel fiume Stige non poté godere dell'invulnerabilità

Che la madre Teti......lavorasse in Maserati pero' non risulta...