MASERATI NELL'AMBITO DEL PIANO QUADRIENNALE FIAT

Per Ferrari e Maserati il 2010 sarà un altro anno difficile ma dal 2011 i due marchi torneranno a una fase di progressiva crescita. L'amministratore delegato del gruppo Fiat Sergio Marchionne, nel corso dell'Investor day della Fiat, ha indicato gli obiettivi finanziari per Ferrari e Maserati che nel 2014 potrebbero generare ricavi per quasi 4 miliardi di euro rispetto ai 2,2 miliardi del 2009 mentre la redditività operativa a fine piano sarà compresa in un range fra il 14,2% e il 15% dei ricavi rispetto all'11,5% dell'anno scorso. Nel 2012 tuttavia ci sarà il picco in termini di redditività con un margine operativo pari al 16,1% dei ricavi grazie al momento più favorevole del mix prodotti Ferrari. Lo stesso Marchionne ha poi indicato che il piano prevede nei prossimi 5 anni una maggiore differenziazione della produzione tra Ferrari e Maserati finalizzata ad ampliare la base clienti. "Intendiamo lanciare un nuovo prodotto all'anno" ha spiegato l'amministratore delegato del Gruppo Fiat-Chrysler aggiungendo che per quanto riguarda Ferrari i target del piano mostrano un aumento della redditività con volumi relativamente stabili mentre per Maserati il piano prevede un riposizionamento del marchio e un ampliamento della gamma. E così già a partire dal prossimo anno vedremo la nuova Ferrari Scaglietti, mentre nel 2012 verrà sostituita la 599 GTB e rimpiazzata la Enzo. Nel 2013 sarà invece la volta della 458 Scuderia e dell'evoluzione della California mentre entro il 2014 toccherà alla Maserati Quattroporte di nuova generazione. Sempre Maserati estenderà il proprio raggio d'azione nella fascia alta del settore delle vetture di lusso, ma più accessibili della Quattroporte.

Fonte Sole 24 Ore.

speriamo che si ricordino pure di una versione compatta e divertente magari ri marchiando la california come gli spettava

bene se il futuro appare roseo.
una sola domanda: ma vi par giusto inondare il mercato di tanto modelli nuovi, facendo perere di colpo valore ai "vecchi" (capperino, la 458 è uscita ieri...).
non si rischia di far sembrare Ferrari e Maserati una specie di Fiat?
che senso ha lanciare un modello all'anno di valore superiore ai 100...150k€.
io lo vedrei controproducente.
che ne dite?

per Maserati ora come ora sarebbe l'ideale in particolare modo per la quattroporte arrivata al traguardo e da rinnovare quanto prima,la granturismo può tenere ancora ma alla lunga il peso degli anni arriva ... un modello entry level di gamma non guasterebbe come una versione più sportiveggiante neanche,per la svalutazione dell'usato e nel corso della natura

gionicco ha scritto:

bene se il futuro appare roseo.
una sola domanda: ma vi par giusto inondare il mercato di tanto modelli nuovi, facendo perere di colpo valore ai "vecchi" (capperino, la 458 è uscita ieri...).
non si rischia di far sembrare Ferrari e Maserati una specie di Fiat?
che senso ha lanciare un modello all'anno di valore superiore ai 100...150k€.
io lo vedrei controproducente.
che ne dite?

Gio per quanto riguarda Maserati, ci sarà un nuovo modello per il segmento E superiore con un prezzo di circa 65/70 mila Euro.
Non posso dire altro o mi cacciano

secondo me è un errore.
la maserati è coma la ferrari nell'immaginario collettivo: una macchina per pochi, che si è appena ripresa dalla precedente macchina per molti (la "amata-odiata" biturbo).
se la banalizzi con grandi numeri come fosse una BMW "sputt***i" il marchio e basta.
o meglio passi all'incasso del nome e lasci, dopo 10 anni, terra bruciata dietro.

guarda un po' che caso che la Ferrari non la fa la entry level. qualcosa vorrà dire, no?

partendo dall'idea che 60/70 mila non sono pochi,per Maserati porterebbe vantaggi di incassi per sviluppare nuovi progetti e rimanere al passo in maggiore autonomia,senza snaturare nulla della sua identità,discorso diverso perrari che ne mai ha avuto 4p in listino ne auto più tradizionaliste per quindi non vedo il problema nel caso,anzi una maggiore diffusione porterebbe maggiore conoscenza del Marchio e più ricercatezza per l'usato

Una Maserati da 60/70k Euro?
Su telaio Chysler M300?

Milco Marchetti ha scritto:

Una Maserati da 60/70k Euro?
Su telaio Chysler M300?

Milco Marchetti ha scritto:

Una Maserati da 60/70k Euro?
Su telaio Chysler M300?

New Generation of Quattroporte with a completely new style,
offering outstanding driving emotions and high-level quality
[
Extend luxury market coverage by entering High-end E segment offering a
new product package with specific contents in order to exploit Maserati “DNA”

estratto da presentazione ufficiale. Keep it secret [/size][/size]

Charlie ha scritto:

Milco Marchetti ha scritto:

Una Maserati da 60/70k Euro?
Su telaio Chysler M300?

Develop New Generation of Quattroporte with a completely new style,
offering outstanding driving emotions and high-level quality
[size=16]

[/size]Extend luxury market coverage by entering High-end E segment offering a

new product package with specific contents in order to exploit Maserati “DNA”

estratto da presentazione ufficiale. Keep it secret

Si, avevo letto su una recente edizione di Quattroruote (Aprile o Marzo), del possibile utilizzo del pianale Chrysler 300M (avete presente no? Quella che pare una Rolls d' antan) per la futura maserati Quattroporte, fatto salvo poi utilizzare sospensioni made in Maserati.
Mi pareva inverosimile, pero' se invece della Quattroporte si parla di una entrymodel a prezzo piu' contenuto ecco che il cerchio si potrebbe chiudere.
D' altronde non c' e' verso credo di poter sviluppare, in casa, un pianale meno costoso coi numeri che fa oggi Maserati e i pianali Fiat non sono abbastanza rigidi da garantire una dinamica decente ad una trazione posteriore oltre 300CV.
Lo sarebbe invece, come accennato da 4R, quello della Chrysler sviluppato per ospitare i V8 USA.
Oh signori ,magari ho preso solo un granchio...

Qualche giorno fa ero in un'Azienda che lavora anche per Ferrari, Maserati, Ducati, ecc... ( ), ed avevano in conto lavorazione un quantitativo di alberi motore per i 12 cilindri Ferrari, molto superiore alla media. Erano pure urgenti!

Evidentemente qualcosa si sta muovendo.

Immaginate che bello un mondo dove circolano solo Maserati


Scherzi a parte, credo che nel piano Fiat sia da leggere in modo positivo l'intento di investire anche sul marchio Maserati, e non dimentichiamoci che spendere 60/70mila euro per una macchina non è proprio alla portata di tutti.
Ovvero, non facciamo troppo i puzzoni

da quello che si legge su quattroruote on line si parla di una berlina e di una coupe in quella fascia,per la berlina sarebbe andare indietro nel tempo quando le mitiche thema bastonavano....

Jak ha scritto:

Qualche giorno fa ero in un'Azienda che lavora anche per Ferrari, Maserati, Ducati, ecc... ( ), ed avevano in conto lavorazione un quantitativo di alberi motore per i 12 cilindri Ferrari, molto superiore alla media. Erano pure urgenti!

Evidentemente qualcosa si sta muovendo.

per l'azienda veramente ... per l'alberi motore dei 12 cilindri magari li piazzano nella quattroporte per venderne ancora qualcuna prima del pensionamento

infatti in questo modo la Maserati prende un pezzo della funzione della Lancia.
ripeto: non so se è un vantaggio...

Jak ha scritto:

Qualche giorno fa ero in un'Azienda che lavora anche per Ferrari, Maserati, Ducati, ecc... ( ), ed avevano in conto lavorazione un quantitativo di alberi motore per i 12 cilindri Ferrari, molto superiore alla media. Erano pure urgenti!

Evidentemente qualcosa si sta muovendo.

si, sono pronti per il SUV Ferrari

Ma vuoi vedere che, alla fin fine, ritorna lei ?????????????????????

se non fanno i casini dall'altra volta ben venga un V6 dalla fascia di prezzo medio alta

Claudio ha scritto:

Jak ha scritto:

Qualche giorno fa ero in un'Azienda che lavora anche per Ferrari, Maserati, Ducati, ecc... ( ), ed avevano in conto lavorazione un quantitativo di alberi motore per i 12 cilindri Ferrari, molto superiore alla media. Erano pure urgenti!

Evidentemente qualcosa si sta muovendo.

si, sono pronti per il SUV Ferrari

No caro, erano quelli per la 599 che a te non piace...

mmhh...aumento improvviso della richiesta...

GTO?

Una 599 scoperta?

Epidemia di cataratta sul mondo?

Claudio ha scritto:

Ma vuoi vedere che, alla fin fine, ritorna lei ?????????????????????

infatti se la Maserati "scendesse" come livello il rischio sarebbe proprio questo...
se lo devono proprio fare, almeno speriamo che lo facciano bene.
una figura come quella con la biturbo si regge una sola volta: due è veramente troppo.
premesso che è una bellissima macchina, ma come affidabilità, insomma, mi par di capire....

Jak ha scritto:

No caro, erano quelli per la 599 che a te non piace...

e qui corre l'obbligo di dissentire dal mitico Pignolman...

Quoto

i gusti sono gusti, per carità

so che motoristicamente è un'ottima macchina, e dinamicamente è addirittura eccellente, meglio delle motore centrale, ma...

vabbè, dai...
anche se NUN TE PIAGE ti vogliamo bene lo stesso.
sei e resti il nostro Pignolman preferito.
ma stai attento alle nuove e giovani leve...

Claudio, basta, non insistere , che poi arriva anche