Racing finalmente in strada!

Ciao a tutti! Dopo tanto penare, sabato scorso finalmente è arrivata una bella giornata! Di quelle come Dio comanda: temperatura mite, leggera brezza e, soprattutto SOLE e cielo quasi limpido.. Impossibile resistere e finalmente ho tirato fuori la Racing dal garage! Una pulitina veloce (giusto per scrupolo perchè ho la fortuna di possedere anche il telo Maserati per proteggerla da polvere e simili) poi, VIA! FINALMENTE IN STRADA! Confesso che inizialmente ero parecchio tirato e teso.. Non sapevo bene cosa aspetarmi, non avendola ancora guidata veramente (avevo percorso qualche km a Modena ma nente di che..) Sorpendentemente, a parte qualche piccolo bisticcio iniziale con le marcie basse è andato tutto liscio e, anzi, non c'è voluto molto a prendere un pò più di confidenza e e adottare uno stile di guida "consono"diciamo.. Ragazzi, se è stratosferica, mai avrei pensato di divertirmi così tanto!
Ho anche avuto modo di constatae cosa voglia dire avere 284 cavalli che, quando schiacci, si riversano tutti insieme sulle ruote motrici, senza alcuna "mediazione" o addolcimento da parte di sistemi elettronici.. Sentire il posteriore che si dimena non è una sensazione delle più piacevoli Erore mio, comunque, mi stavo prendendo troppa confidenza. Per il resto del pomeriggio, quindi, mi sono limitato a girovagare, raccogliendo ovunque sguardi incuriositi e interessati..
Come prima esperienza, quindi, pur non essendo stato niente di speciale in fondo, sono estremamente contento e orgoglioso!
Anche se il piccolo imprevisto non è mancato purtroppo.. Roba da poco in verità, semplicemente mi sono accorto che,a un certo punto, dal motore quando è al minimo esce un suono metallico un pò strano.. Io credo che sia forse qualcosa fissato male che, in seguito alle continue vibrazioni, si sia allentato e vibrando tocchi qualcosa che gli è vicino.. Non so se a qualcuno di voi è mai capitato qualcosa di simile.. Per il resto è stato tutto perfetto. Conto comunque di recarmi a Modena per far sistemarw anche questo piccolo problema, in modo da avere la macchina perfetta in vista del prossimo raduno.. Oltre che, ovviamente, per il mio sollazzo personale..

Alan finalmente!! Immagino l'emozione che hai provata appena uscito dal box! Questo rumore metallico....cerca di scoprire cos'è...detto così è un pò preoccupante!! Ma purtroppo è così...donne e motori, gioie e dolori!!! Una massima sempre attuale, ahimè! Comunque da quel che ho letto la Racing è una bestiola senza compromessi...perciò ocho! sono giochi...pericolosetti!! Ciao

Emozione tanta!! Anzi tantissima!!!!! Mi sono fermato dal benzinaio a metterci un pò di benza (rigorosamente V.Power ) e mi sono accorto che mi tremavano le gambe! Quasi quanto dopo essermi preso lo "spaghetto" di cui sopra..
Quanto al rumorino metallico, all'inizio ero preoccupato anchio, ma sia mio padre che un suo amico che armeggia con i motori han dato un occhiata e han detto che non dovrebbe essere nulla di preoccupante.. comunque appana posso la porto a Modena a far mettere a posto anche questa cosa..

Bellissima sensazione quella di mettersi alla guida della propria agognata "bestia".
E la Racing e' proprio una gran bestia.

Complimenti e... attento: no ASR? Si parti!!!

Alan, il rumorino lo senti con il cambio in folle e la frizione rilasciata? In questo caso può essere il cuscinetto reggispinta della frizione, magari accentuato dal rumore di sbattacchiamento degli ingranaggi del cambio a caldo. Se non è eccessivo, rientra nella normalità.
Bye bye

Ora passo la linea a Dario, che probabilmente avrà qualcosa da aggiungere....

Jak ha scritto:

Alan, il rumorino lo senti con il cambio in folle e la frizione rilasciata? In questo caso può essere il cuscinetto reggispinta della frizione, magari accentuato dal rumore di sbattacchiamento degli ingranaggi del cambio a caldo. Se non è eccessivo, rientra nella normalità.
Bye bye

Non posso che suggerire l'aggiunta del Gearlube all'olio (nuovo) del cambio.
Oltre alla maneggevolezza e alla velocita' di cambiata, con la diminuzione degli attriti si hanno migliori prestazioni e lo sbattacchiamento degli ingranaggi viene silenziato.


Ma la Racing (per mia cultura personale ) ha lo ZF 5 marce con prima in basso, ZF 6 marce o Getrag 6 marce?

alan ma hai comprato la racing a dicembre e la esci ora per la prima volta?
cmq l' ho vista ed è splendida

Oooh là... finalmente una bella notizia!

Il nostro Alan adesso è motorizzato ben bene... altro che quei giovini filistei che acquistano per queste stupide "mode" 'ste Audi TT o Porsche Boxter (quelli che possono) Qui si fa sul serio... abbiamo un giovanotto con i contro...

Alan... 287 volte bravo!-)

Piano però!!! Mi raccomando!! te lo dice uno che qualche pi***ta l'ha fatta...e fortunatamente gli è sempre andata bene!!

Complimenti Alan, sono sicuro che ti divertirai tantissimo e acquisirai molta sensibilità nella guida. La racing è un auto per gente con le "palle"!!!

Grazie a tutti per tanta partecipazione!! Sono qui in università da due giorni e già sento la mancanza della "bestiola" in maniera terrificante.. Comunque torno a casa doma sera e non vedo l'ora di usarla di nuovo..

• Per Dari e Jack: la Racing monta lo ZF a 5 marce, ma la disposizione delle marce è normale, prima in alto a sinistra fino alla retro in basso a destra. Il rumore di cui parlavo si è manifestato in effetti a motore già bello caldo, però mi sembra un pò troppo accentuato per essere una cosa normale.. Comunque tornato a casa prova a vedere se adesso lo fa anche da freddo..
  
• Per Giuseppe: eh, lo so cosa stai pensando, però ti sei perso tutte le peripezie che mi hanno portato poi, finalmente, a ritirarla verso fine febbraio.. La macchina si trovava in Trentino e, di fatto, poco dopo l'accordo per l'acquisto ha cominciato inesorabile a cedere la neve e la Racing, conservata in un garage sotterraneo è praticamente rimasta imprigionata fino al doisgelo!! Poi fra una cosa e l'altra l'ho usata davvero per la prima volta solo sabato.. Lo volevo fortissimamente!
  
• Per Parilla: non preoccuparti, sono già stato diffidata dalla Racing stessa dal prendermi troppa confidenza.. E ci tengo a mostrarvela bella, intera e sana al più presto!
  
• Per Krav e Lucky: grazie mille dei complimenti! Ho tutti i miei amici, che hanno in mente solo la nuova TT e la Cooper S, fare DUE OCCHI COSì quando se la sono trovata davanti!! EH, EH che soddisfazione..
  

Spero di riuscire a postare al più presto anche qualche foto recente, successiva al piccolo intervento ringiovanente cui l'ho sottoposta..

come l'hai ringiovanita?

Giuseppe M. ha scritto:

come l'hai ringiovanita?

Bè, ringiovanimento fino a un certo punto, fortunatamente la macchina coi suoi soli 50000km originali era praticamente perfetta. Di fatto gli interventi più importanti sono stati:

• a livello di carrozza, eliminazione di alcune piccoli segni dovuti comunque al normale utilizzo della macchina e lucidatura completa. Adesso se la vedi sembra nuova. In più, anche se non riguarda la carrozza, ho fatto pulire e lucidare i cerchi OZ.
  
• a livello di meccanica, sostituzione cinghie di distribuzione e pompa dell'acqua più, di fatto, un tagliando completo.
  
• a livello d'interni, trattamento pelle dei sedili che era un pò screpolata e secca (adesso è praticamente come appena uscita dalla concessionaria ) lavaggio e pulizia degli interni e, unica cosa, riassestamento del cruscotto dalla parte del guidatore poichè, visto chge probabilmente il precedente proprietario l'aveva lasciata troppo spesso al sole senza protezione, le plastiche del cruscotto si erano un pò sollevate per via del calore. Non era comunque una cosa grave, è stato sistemato insieme a tutto il resto e adesso è esattamente com'era da nuovo.
  

Sono parecchio fiero della mia Racing, non so se si nota..

alan86 ha scritto:

Sono parecchio fiero della mia Racing, non so se si nota..

E fai bene Alan... avrei voluto vedere la faccia dei tuoi amici!-)

Spero di vederla presto "dal vero".

è stata una sensazione davvero incredibile!! Non so come si senta un padre che presenta il figlio neonato ai parenti accorsi in ospedale, ma mi sa che la sensazione non dev'essere tanto diversa! Non esagero, fidati..
Le facce dei miei amici comunque, ti garantisco che non le scordo più..

Mi ricordo bene quell'esemplare rosso targato TN.

Lo guardavo costantemente nei siti in cui era in vendita.

Hai fatto un'ottima scelta. Bravo.

Dari8V ha scritto:

Mi ricordo bene quell'esemplare rosso targato TN.

Lo guardavo costantemente nei siti in cui era in vendita.

Hai fatto un'ottima scelta. Bravo.

Grazie mille Dari! I tuoi apprezzamenti mi riempiono di gioia! Il merito è in buona parte del primo RepartoCorse comunque.. é nell'angolo del compro-vendo che lessi l'annuncio, poco prima che il forum venisse quasi completamente chiuso. Il resto, ormai, è "storia"

Ho tirato nuovamente fuori, con somma soddisfazione la Racing! Purtroppo, con un pò meno soddisfazione ho notato che il rumorino metallico persiste, sempre al minimo però solo a motore caldo. Io ho azzardato la possibilità che sia magari una cinghia troppo larga a causarlo, comunque credo che Candini saprà fugare ogni mio dubbio. E rassicurarmi, che non guasta.. in ogni caso alla macchina sembra non dare alcun problema, è sempre impeccabile.

Grande Alan!!!

Vedo in te, io alla tua età con la 2.24v rossa!!!

Continua così.

Per il rumorino, vedrai non preoccuparti, probabilmente è solo il cambio al minimo.. hai provato quando fa il rumore a schiacciare la frizione??

Eh, è il mio grande orgoglio in effetti.. Tutte le settimane che devo prendere e andare in università un pò soffro.. Comunque ho provato ancge a schiacciare la frizione ma il rumore persiste. Un mio amico ha detto che potrebbe essere un manicotto un pò molle, comunque vedrò di farla vedere(e sentire)da Candini, poi ti farò sapere qual'era effettivamrnte la causa. In ogni caso non dovrebbe essere nulla di grave, la macchina infatti va che è una meraviglia!

Innan zitutto salve a tutti, questo è il mio primo post....
sono un accanito ammiratore delle biturbo e volevo conferme circa il cambio montato sulla racing?!

da più fonti anche su questo forum risulta essere dotata di un getrag 5 marce (ovvimante H standard) e non ZF

questo post sembra invece cambiare le carte in tavola

potete chiarirmi la cosa

grazie
riccardo

Ciao Ric,

Da quel che mi risulta, la Racing montava, a differenza della 2.24v, il cambio Getrag, sempre a 5 marce. Da qui il fatto che sulla Racing la "prima" è in avanti e non più indietro, come era stato fino ad allora sulle Biturbo.

Sulla Ghibli venne poi introdotto il cambio, sempre Getrag, a sei rapporti.

Ti confermo appieno quanto dice Krav.
Dopo avere "studiato" un pò sono riuscito ad avere qualche informazione più precisa sulla meccanica della Racing.
L'auto monta effettivamente il Getrag 5 marce e non lo ZF, come erroneamente si legge in alcuni siti. Questo errore è probabilmente dovuto alla rarità del modello, fatto che lo rende, purtroppo, poco conosciuto.

Il Getrag 5 marce, comunque, è un ottimo cambio, o almeno io mi trovo molto bene. Anche la posizione delle marce è ottima, con la prima in alto a sinistra e via fino alla retro in basso a destra.

La Racing montava anche il nuovo, all'epoca, differenziale Maserati Ranger, anzichè il classico Torsen.

http://it.wikipedia.org/wiki/Maserati_Racing

Su wikipedia c'è una scheduccia sulla Racing. MAgari l'hai già vista, comunque questo è il link.

Davide Giuriato ha scritto:

"La Racing montava anche il nuovo, all'epoca, differenziale Maserati Ranger, anzichè il classico Torsen."


Nuovo fino ad un certo punto, visto che era già utilizzato dalla 422.

Allora non ho studiato abbastanza.. Mi rimando da solo a settembre!

Anche il 2.24v montava già il Ranger...

Comunque, pur essendo il Getrag un cambio con i contro... , a livello di "sensazioni" prediligo personalmente di gran lunga lo ZF, non solo per la "chicca" della prima indietro, ma anche per i suoi innesti meravigliosamente "secchi"... bellissimo!

La mia Spyder '92 ha la prima in basso, ma sul catalogo ricambi il cambio sembra essere Getrag.
Anche la M3 E30 di un amico, con cambio Getrag, ha la prima in basso.

L'ultima 2.24 montava gia' il getrag a 5 rapporti come il buon Alan ci ha ricordato...la shamal aveva gia' i sei rapporti?
E la prima ghibli non mi ricordo se avesse gia' i sei rapporti o se questi furono introdotti successivamente?