Test drive 3200 GT assetto corsa

Anche io confermo le sensazioni di Gallo ed Ezio. Effettivamente il sound dell' ultimo V8 biturbo ha una doppia personalità, da ruggente come un grosso leone, a tuonante, in piena accelerazione, avvicinandosi parecchio al suono dei caccia che sfrecciano spesso sopra casa mia, quest'ultimo è molto più udibile dall'esterno.
Per quanto riguarda le prestazioni, vorrei smentire la leggenda di chi dice che sono simili a quelle della Ghibli. In realtà la differenza è tanta, il motore è naturalmente più pieno e pronto a tutti i regimi, ma la cosa che può trarre in inganno è l'ASR che se interviene può tagliare tanta potenza scendendo a mio avviso a meno di 300 cv. Certo la gestione di 370 cv con 510 nm di coppia è più difficile rispetto ai 306 cv, proprio per questo l'uso dell' acceleratore, anche già con il solo inserimento del tasto sport (che oltretutto dimezza l'intervento del ASR) richiede esperienza e soprattutto asfalto e gomme buone.

Vorrei chiedere agli esperti, data la tiratura limitatissima, l'importanza storica del modello e il design, che quotazioni può svettare in un futuro storico..?

secondo me, ma non sono un esperto, l'assetto corsa sarà la versione da collezione della bella 3200gt qundi sicuramente avrà un aumento delle quotazioni.....sperando nella non introduzione del superbollo.....

ho molta paura di questo nuovo balzello

Giuseppe M. ha scritto:

Vorrei chiedere agli esperti, data la tiratura limitatissima, l'importanza storica del modello e il design, che quotazioni può svettare in un futuro storico..?

adi224 ha scritto:

secondo me, ma non sono un esperto, l'assetto corsa sarà la versione da collezione della bella 3200gt qundi sicuramente avrà un aumento delle quotazioni...

Sicuramente la assetto corsa è la versione più interessante della 3200GT e, al pari della MC Victory, di tutta la serie 3200GT/Coupè/GranSport.

Come tale avrà in futuro una rivalutazione e sarà sicuramente più ricercata rispetto alle 3200GT normali. Come del resto lo è già tuttora.

Difficile stabilire una quotazione futura: quello che è sicuro è che nei prossimi anni tenderà a scendere ulteriormente di valore, ed eventuali risalite inizieranno soltanto dopo i 15 anni di età.

Quindi l'investimento è ottimo a lungo termine, mentre a breve termine perderà ancora valore.

adi224 ha scritto:

secondo me, ma non sono un esperto, l'assetto corsa sarà la versione da collezione della bella 3200gt qundi sicuramente avrà un aumento delle quotazioni.....sperando nella non introduzione del superbollo.....

ho molta paura di questo nuovo balzello

nuovo balzello probabile con già un bollo a mio avviso spropositato e sopratutto nella quotazione a "lungo" termine penso (o meglio presumo) c'è il grosso rischio che ora che una 3.200gt diventi di interesse storico, le agevolazioni fiscali passino dai 20 ai 25 (qualcuno dice anche 30) anni di età dell'auto.

sarebbe davvero una stangata per la bella 3.200gt già fin troppo penalizzata nelle quotazioni attuali.

Ragazzi siete stati grandi nell'esprimere le vostre emozioni sull' a/c, dovevo andare da un cliente e sono rimasto a casa a leggere i vostri commenti, ho sempre ammirato l'a/c ma per il momento sto' portando avanti i restauri delle mie maserati, sono un perfezionista e quindi mi stanno costando un pacco di soldi se non fosse per questo sicuramente l'avrei gia' comprata.

Comunque spero di fare vedere al piu' presto i miei risultati postando un video e foto.

Raramente mi pento della vendita di un'auto, ma l'assettocorsa era davvero speciale!
.... e poi quanto era bella!!!

...passano gli anni, i capelli imbiancano, i cuori si sciolgono al ricordo....

mauroracing ha scritto:

c'è il grosso rischio che ora che una 3.200gt diventi di interesse storico, le agevolazioni fiscali passino dai 20 ai 25 (qualcuno dice anche 30) anni di età dell'auto.

Mauro, sono almeno 10 anni che circolano queste voci, tra chiacchiere da bar e ddl che terrorizzano i possessori di vetture di 15/18 anni.

Ma poi non se ne fa mai niente...

Vi ricordate il ddl Salvi? il ddl Magnalbò? Il ddl Berselli?

I fatti: la FIVA consiglierebbe/imporrebbe almeno 25 anni per tutti i paesi europei

La realtà: l'ASI è molto potente, e mentre a parole da anni sostiene di condividere questa proposta, in realtà poi la avversa in ogni modo, perchè perdere le tessere dei possessori di auto da 20 a 25 anni (o peggio a 30), significherebbe, per quell'ente, perdere milioni di €.

Però la diffusione di queste voci "dicono che..." contribuisce non poco a disincentivare l'acquisto di determinate vetture potenti sulla quindicina.

Complimenti, anche io ho letto i racconti e le impressioni con estrema attenzione ( e un pizzico di sana invidia ): macchina Super, di quelle veramente speciali

L' Assetto Corsa di cui si parla è attualmente in vendita su autoscout24.it a 38.000 euro ed ha 100.000 km.
E' l'unica presente su questo sito.

Bellissima.

https://www.autoscout24.it/annunci/maserati-3200-assetto-corsa-benzina-nero-fc52fd0e-8e55-6c07-e053-2951040a9a70?cldtidx=1

Gran bella macchina......però onestamente a 38K con 100.000km e almeno due proprietari se non tre se ne trovano allo stesso prezzo più fresche ,  dopodiché se tenuta bene di km ne fa a multipli di quelli che ha , x me

Se ne trovano, ma non assetto corsa.

le assetto corsa più belle e con pochi km vengono pagate anche 50.000

La questione è come ci è arrivata a quei km. I proprietari sono indicativi fino ad un certo punto: può essere che se le siano passata per fini fiscali, quando si poteva fare il giochetto senza dare nell'occhio

Riaperto un argomento dopo 6 anni! Credo che non sia mai successo, però nella fattispecie è stato interessante rileggere il resoconto e i commenti dopo 6 anni. Grazie.

Ciao a tutti, è tanto che non scrivo e scorrendo ho visto questo topic, a cui avevo anche partecipato anni fa.Come ho scritto a Claudio, per la mia 3200AC ho ricevuto offerte recenti da 55.000 e 60.000 euro, rispedite al mittente.Chi ce l'ha, se la tenga, consiglio spassionato....le quotazioni non possono che crescere, calcolando che ormai il superbollo è solo di 250 euro e nel 2021 sparirà del tutto (dico 2021 perchè la mia è del 2001) e sopratutto considerando la rarità/storicità del modello.

Questa Maserati AC è ancora in vendita. Cosa potete consigliarmi??

Cosa vuoi sapere Febio?

....comunque c'è qualcosa che non mi quadra nell'annuncio: sono anni che è in vendita, il prezzo saliva e scendeva di 2-3 mila euro a seconda del periodo (pieno diritto di chi vende, ci mancherebbe), ma la cosa strana è che (vado a memoria) fino all'altro mese era in vendita a Roma (se non sbaglio) a 38.000 euro; ora è in vendita a Foggia (stessa foto dell'annucio romano, però) a 48.000.

Claudio ha scritto:

mauroracing ha scritto:

c'è il grosso rischio che ora che una 3.200gt diventi di interesse storico, le agevolazioni fiscali passino dai 20 ai 25 (qualcuno dice anche 30) anni di età dell'auto.

Mauro, sono almeno 10 anni che circolano queste voci, tra chiacchiere da bar e ddl che terrorizzano i possessori di vetture di 15/18 anni.

Ma poi non se ne fa mai niente...

Vi ricordate il ddl Salvi? il ddl Magnalbò? Il ddl Berselli?

I fatti: la FIVA consiglierebbe/imporrebbe almeno 25 anni per tutti i paesi europei

La realtà: l'ASI è molto potente, e mentre a parole da anni sostiene di condividere questa proposta, in realtà poi la avversa in ogni modo, perchè perdere le tessere dei possessori di auto da 20 a 25 anni (o peggio a 30), significherebbe, per quell'ente, perdere milioni di €.

Però la diffusione di queste voci "dicono che..." contribuisce non poco a disincentivare l'acquisto di determinate vetture potenti sulla quindicina.

A dieci anni di distanza fa dispiacere constatare che non solo l'hanno messo, il superbollo, ma in molte regioni d'Italia (Veneto compreso ) la storicità è stata spostata a trent'anni; e dopo qualche anno di ricorsi si è ottenuta una vittoria a metà: l'iscrizione all'ASI, ad esempio, dimezza solamente il bollo pieno, quindi dai venti ai trent'anni di età una 3200 GT (tanto per restare in argomento) paga a spanne la bellezza di 600 euro (iscrizione annuale ASI esclusa) all'anno

Volevo sapere se secondo voi è valida da acquistare in base alla sua storia.

Certamente si.
Pongo la questione al contrario: cosa avrebbe di negativo, anche in prospettiva, l'acquisto di un esemplare bello di una Maserati di livello elevato costruita in serie limitata?

Beh io non parlo del modello in se, ma di quella specifica Maserati. Quando ci sono più proprietari, come in questo caso, il dubbio che venga venduta perché ha qualche problema serio, penso sia ovvio che ci sia!

mica detto, e non sempre scontato.
sono tempi strani in tutti i sensi (anche economicamente.......) e più di qualcheduno la compera per toglierso lo sfizio pe  qualche mese/anno.

direi che se hai dubbi ,le cose da verificare sono ben altre.

FEBIO5 ha scritto:

Quando ci sono più proprietari, come in questo caso, il dubbio che venga venduta perché ha qualche problema serio, penso sia ovvio che ci sia!

Se fosse così, quando si compra un'auto la si dovrebbe tenere per sempre, tramandandola agli eredi (come faceva la nobiltà, un tempo).
Invece l'automobile è per definizione il bene più "mobile" di tutti, anche nei passaggi di proprietà.

Esempio limite. Una 250 GTO viene scambiata al pari di interi assets finanziari.
Potendo, tu non la prenderesti perchè è passata di mano un centinaio di volte?

Dari8V ha scritto:

FEBIO5 ha scritto:

 Quando ci sono più proprietari, come in questo caso, il dubbio che venga venduta perché ha qualche problema serio, penso sia ovvio che ci sia!

Esempio limite. Una 250 GTO viene scambiata al pari di interi assets finanziari.
Potendo, tu non la prenderesti perchè è passata di mano un centinaio di volte?

Mi ricorda una pubblicità BMW... Sai di non errere il primo, ma ti interessa davvero?
http://persuasion-and-influence.blogspot.com/2014/01/you-know-youre-not-first-but-do-you.html
Oggigiorno non si potrebbe più fare.

...era lì che volevo arrivare. Bravo Maurizio!

ricordo una pubblicità simile anche in casa porsche:chi ha copiato chi ?

Anche Aston Martin