Ecco qualche foto della mia quattroporte appena terminata!!!

Dove c'è gusto non c'è perdenza.

Anche io mi associo al massimo rispetto da parte di tutti, ma, e scusami se te lo dico in maniera "brutale" essendo talebanissimo e possedendo la tua stessa auto in versione maniacalmente originale salvo solo per la radio, un vandalismo del genere su una vera AUTOMOBILE è da punire con l'ergastolo... ti mancavano solo due sedili tipo rally con cinture a quattro punti e verniciare l'orologio a centro plancia fuxia!!!! Per come la vedo io è come prendere 4/5 writers e fargli sbombolettare la Cappella Sistina!!!! Questi sono lavori da Peugeot 106 o da 147, non da Maserati...e sinceramente, sarà che io amo talmente tanto questa auto che non mi viene nemmeno da dirti "se piace a te", quanto piuttosto "la prossima volta prendi una Punto"!!!!



Ovviamente che sono ottuso me lo dico da solo, e ti chiedo ancora scusa per la mia "cruda" opinione, ma purtroppo un lavoro del genere su un'auto del genere non riuscirò a capirlo mai.

Capisco l'essere "talebano al 500%", però ognuno con la sua macchina ci fa quello che crede. Sono pienamente d'accordo sul fatto che questo tipo di lavori mal si adattino ad una Maserati, men che meno al modello specifico.

Certamente con la somma investita dirottandola sulla meccanica si faceva un lavoro veramente fatto bene.

alfredo.rossi ha scritto:

Capisco l'essere "talebano al 500%", però ognuno con la sua macchina ci fa quello che crede. Sono pienamente d'accordo sul fatto che questo tipo di lavori mal si adattino ad una Maserati, men che meno al modello specifico.

Sono daccordo, il lavoro comunque sembra fatto bene, certo su quell'auto è un poco strano quel colore, ma non è brutta per me, non mi piace il volantino.

Io invece approvo il volante sportivo della "vintage" Personal in pelle (pazienza per l'airbag). Sulla mia Ghibli ho messo il Momo della Ghibli Cup, conservando però anche quello originale in legno, e devo dire onestamente che non riesco più a guidare bene con volanti grandi.

Per il resto io quelle modifiche non le avrei fatte, soprattutto sulla mitica Quattroporte IV, una delle auto più lussuose ed eleganti di tutti i tempi, men che meno il nero opaco. Al massimo avrei cambiato i cerchi originali con altri più hi tech, ma come ha detto Claudio una vettura deve piacere al suo proprietario.

Quindi contento lui, ok.

"de gustibus non est disputandum" pero´...........mi sono venute subito in mente alcune Mercedes anni 70 che si vedono
qui in Germania e trasformate in" RAT-Car".......colore opaco e cerchioni esagerati.
Non e´certo il caso della Tua Quattroporte ma e´cio´che il mio istinto mi ha suggerito.
Comuque goditela e Buon Divertimento!

io il tuning così non lo avrei fatto, premetto.

però...se ci spogliamo un attimo della mentalità "conservativa" che contraddistingue un po' tutti nel forum e pensiamo che la Casa madre facesse un modello così, ossia pensando che questa macchina fosse in versione originale, devo dirvi in tutta franchezza che, pur più aggressivo, a non sarebbe dispiaciuto.

così come concetto di principio...poi IO non me la sarei comprata così, ma forse non avrei neppure preso una QPIV (e di fatti non l'ho presa...), quindi tutto è relativo

Che devo dirvi....sarà che per me l' "Automobile", con la A maiuscola, categoria della quale la Quattroporte IV fa pienamente parte, è come un'opera d'arte. perciò vederla "profanata" così mi viene difficile accettarlo....un pò come Jeremy che appiattisce una Biturbo sotto un container (credo l'unica volta in vita mia in cui non l'ho apprezzato neanche un pò...), o come quelli che hanno trasformato la Biturbo in natante (una delle due volte in cui ho sperato che qualcosa che galleggia affondasse, essendo anche appassionato del settore marittimo....l'altra non la dico per non creare discussioni politiche!!! ). Vero, per carità, ognuno coi suoi soldi fa quello che vuole, ma voi cosa direste se domani Della Valle, che già lo restaura a sue spese, comprasse il Colosseo e, come disse una volta per scherzare, ci installasse le finestre? O se i tedeschi si facessero dare a garanzia dei prestiti il Partenone, come dicevano, e ne dipingessero le colonne coi colori della loro bandiera?

Poi, ripeto, sono io il primo a dire di non capire, di essere ottuso e tutto quanto, ma la vedo così. E per rispondere al mio concittadino in Ghibli (per curiosità...è blu sera o simile? forse l'ho vista in giro...), se fosse originale, sarebbe originale, e sebbene non l'avrei mai presa (anche perchè, tra le mie tante idiosincrasie, odio il nero opaco), quantomeno l'avrei apprezzata in quanto tale, come apprezzo la Shamal che, da sportiva estrema, si discosta non poco dall'eleganza tipica della serie Biturbo e derivate, o la Ghibli Primatist, che ha interni quantomeno particolari....

sono schietto:



la quattroporte cosi' come la hai modificata ............non se po' vede'...........

...c'e tuning e tuning,ci sono auto che si adattano a questo e altre no.La Maserati QP
no!!!Con tutto il rispetto per la passione con cui hai lavorato,ma rendere una Maserati cosi propio no!!!!

Noto che l'autore sia della discussione sia proprietario dell'auto non ha espresso commenti a quanto esposto da Noi tutti...non è che si sta un tantino esagerando con gli apprezzamenti negativi?

Francamente per quanto possa riconoscere che le modifiche sono state fatte con pignoleria e accuratezza, mi devo unire al coro dei contrari a tale tuning, che trovo piu adeguato ad una 106 che non alla bellezza e classe di una 4 porte MASERATI.
Poi come sempre ognuno è libero di fare della propria auto ciò che vuole, ma a me proprio non piace.

Dari8V ha scritto:

Ammiro e rispetto la passione del forumista.

Non approvo lo "spreco" di una rara Maserati Quattroporte per tunizzarla.
Trattasi di un'auto costruita artigianalmente in qualche centinaio di unita'.
Praticamente ognuna e' diversa dall'altra, dato che il raffinato cliente che la ordinava poteva farlo "ad personam".

A quello scopo (il tuning) ci sono le varie nissan, troyota, pescio' etc., costruite in centinaia di migliaia di esemplari una uguale all'altra, per cui davvero per distinguerle serve una personalizzazione da parte del proprietario.

Parere mio personale comunque.

hai perfettamente ragione,io sono per la sua originalita,pur ripettando questa elaborazione,credo che sia in contrasto con lo spirito di club

Caio fedem,
io con le auto non sono mai andato oltre il kit "sport" proposto dalla casa per motivi estetici e di facile realizzo, un cambiamento così forse non l' avrei fatto ma vedo che è venuto un ottimo lavoro e molto curato, quindi ti faccio i miei più sinceri complimenti
L' unica perplessità l' ho riguardo i cerchi da 19" che dici di attendere che mi sembrano un po' ingombranti e che riducano drasticamente lo spessore dei pneumatici... io forse avrei mantenuto i 18" cercando un disegno più pieno, sempre con un canale che sfrutti al massimo la dimensione della gomma spingendola verso l' esterno ma mi posso anche facilmente sbagliare non avendoli visti; rimango curioso di vederli, fai le foto appena puoi, ancora complimenti, ciao
p.s. riesci a passare l' auto come storica?

Evidentemente no, dato che mancano ancora alcuni anni al compimento dei 20....

Dari8V ha scritto:

Evidentemente no, dato che mancano ancora alcuni anni al compimento dei 20....

Grazie della risposta ma quello che intendevo chiedere era se con tutte quelle modifiche estetiche (eventualmente anche riomologazione dati i cerchi non previsti) era possibile comunque ottenerla dato che per i 20 anni mi sembra che sia ancora "consigliabile" l' iscrizione all' ASI che, da quanto ho letto, sembra essere molto severa riguardo al mantenimento della linea originale... o qualcuno conferma che non serve più iscriversi all' ASI?
Grazie

Il certificato di rilevanza storica che rilascia l'ASI (che permette di fatto la defiscalizzazione dell'auto) si può richiedere SOLO dal compimento del 20° anno dalla costruzione della vettura.

Certamente se la Quattroporte IV di cui stiamo parlando venisse lasciata in queste condizioni NON verrebbe certificata ma verrebbero richieste le modifiche per riportarla ad uno stato quanto meno vicino a quello originale.

Per ora la regione Lombardia (e Sicilia e Umbria mi sembra) permette la storicizzazione "di default" al compimento del 20° anno senza associazione o certicificazione alcuna; per le altre regioni il limite è di 30 anni.

Grazie del chiarimento.
Vedo che comunque fra le notizie reperibili in internet ci sono notevoli differenze.

http://www.newz.it/2011/12/19/esenzione-bollo-auto-depoca-non-e-piu-necessaria-liscrizione-allasi/127081/

Questa sarebbe sicuramente la più conveniente in quanto afferma che per godere dei vantaggi a livello di bollo basterebbe che l' auto fosse presente nell' elenco stilato dall' ASI anche senza essere isritti e che il conteggio degli anni avverrebbe non dall' anno di 1a immatricolazione ma da quello di costruzione (presuppongo quindi dalla data di commercializzazione del veicolo ma sono tutto fuorchè sicuro...) senza fare distinzioni regionali

Mi sono accorto ora che è dell' anno scorso...
Ma se allora Tizio l' anno passato rientrava nel caso esposto dall' articolo e autodichiarava che l' auto apparteneva all' elenco di ASI senza essere iscritto e non pagava il bollo... quest' anno... come faceva??? Avvocato per scongiurare gli arresti?????

Con tutto il rispetto, ma non trovo l'auto bene. Questo Quattroporte si presenta come Fast & Furious.

Per quanto riguarda i tuning di Modena-Tec: Non mi fiderei del workshop. Ci sono proprietari che possono fare le modifiche e il motore era rotto dopo 10000 KM (QP 3.2 V8 Modena Power Pack 418 PS http://www.m-erdmann.com/forum/showthread.php?tid=1537&page=1).

Cordiali saluti
Moritz

Ha fatto una bella frittura mista !!!
Certo che acqua a 100C° ai 260 non è tanto normale, la mia Ghibli, in Estate con 36 C° aveva l'acqua a meno di 80 C°, ovviamente tra Monaco e Norimberga.
Se era già a 100 C° a quella velocità, a tavoletta dove andava ???

salve, io la trovo orribile,

Scusate se sono venale ma penso che se la Maserati QuattroPorte costasse € 50.000,00 nessuno si sognerebbe di toccarla.

Dato che inspiegabilmente questa meravigliosa vettura, fra le più eleganti del suo tempo, é quotata quanto mezza Panda a metano .........

Queste personalizzazioni; che indubbiamente sono costate denaro, tempo e fatica, di fatto azzerano il già esiguo valore dell'auto oltre a renderne impossibile l'iscrizione all'ASI al compimento del ventesimo anno.

Per Gianluca32: purtroppo l'ASI non ha mai stilato alcun elenco e perciò per pagare il bollo ridotto é necessario chiedere il certificato di storicità.

Grazie Patrizio!!!!!!!!!!

Ho letto alcune sentenze della mia regione
http://www.dottorini.com/auto-e-moto-storiche/
e sembra infatti siano state respinte cartelle esattoriali dovute a bolli non versati (pagati invece in forma ridotta SENZA iscrizione ASI e con autocertificazione attestante la storicità del mezzo) in quanto si è determinato che la legge preveda lo sconto fiscale per tutti i veicoli inseriti nelle liste annuali stilate da ASI (che sembra a proposito inadempiente) e altra, di cui non ricordo il nome, indipendentemente dalla data di 1a immatricolazione e che non conferisca alcun diritto a nessuna associazione di pretendere la verifica di ogni singolo mezzo per attestarne la storicità (se non ricordo male una legge del 2011 ha chiarito molte cose).

Ho provato a sintetizzare il più possibile e spero di aver capito bene
Se qualcuno avesse a riguardo notizie dell' ultimo anno...

P.S. Sentenze pluriennali e spese compensate

Gianluca32 ha scritto:

in quanto si è determinato che la legge preveda lo sconto fiscale per tutti i veicoli inseriti nelle liste annuali stilate da ASI

L'ASI non stila nessuna lista annuale di veicoli.

Unico parametro è il 20° anno di età, dopodichè tutto sta alla discrezionalità dei CT dei Club a livello periferico, e infine di quelli in sede centrale

Grazie Claudio
ma quindi... cioè...

CT cos'è? Mi esce Catania

CT = Commissario Tecnico del Club federao ASI.

Quindi nessun cioè, nella maggiorparte delle regioni (credo eslcuse Lombardia ed Umbria) si è obbligati a passare dall'ASI per storicizzare una macchina di 20 anni, a meno di non aver voglia di incasinarsi nella Giurisprudenza per risparmiare 150 €, senza certezza di risultato...

E' una di quelle cose che, giuste o non giuste, vanno accettate come dati di fatto, a mio avviso.