consiglio: scambio GranSport con 550 Maranello

non trattatemi male ma stavo pensando di fare un cambio alla pari, voi cosa ne pensate?

la mia ha ancora due anni di garanzia ed al momento ha 3100 km al suo attivo ed è questa

https://www.repartocorse2.com/t5948-ed-ecco-a-voi-il-prototipo?highlight=prototipo



avevo visto questa

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=195871064



giusto per scambiare qualche opinione

Direi due cose completamente DIVERSE,la tua Mase e' stupenda e molto particolare...molto piu' della Fewwawi..


poi la Fewwawi e' sempre la Fewwawi,si sa,ma ci hai detto e chiesto di trattarti bene vero???allora passo la parola a qualcun altro...

Non commento dal punto di vista economico, visto che non sono un esperto del settore. Ma devo essere sincero, tra un v12 Ferrari contro un v8 Maserati di derivazione Ferrari, non c'e' storia.


Se effettivamente fosse alla pari, credo che ci dovresti pensare seriamente.

Piero, ma è un consiglio così sul vago oppure hai già proposto lo scambio alla CDP?



Secondo la mia opinione, difficilmente accetteranno alla pari.



Primo perchè non ci guadagnano nulla, secondo perchè nessuna GranSport oggi vale 65.000 € (anche se anche la 550 è proposta ad un prezzo altissimo, a 45-50 mila ne trovi a iosa)



Diciamo che forse le due vetture hanno oggi quotazioni simili, ma di 20.000 € più basse rispetto alla cifra richiesta.



PS: le modifiche eseguite su quella 550 ne abbassano il valore, invece di alzarlo...chiediti perchè vi abbiano montato dei carboceramici...

Claudio, non ho proposto nulla è solo per sentire voi quali esperti

per i carboceramici è perchè altrimenti non frena?



Maurizio, a dire il vero stavo pensando di chiedergli io 10.000 di differenza



Enri, a dire il vero sono ancora innamoratissimo della mia e poi il fatto di dover rinunciare ad un po' di Classe ed a 2 posti .....

tengo famiglia



per tutti, è solo un pour parler

dal mio piccolo punto di vista non credo che sia saggio fare lo scambio o dare differenze per alcuni motivi...



la maserati che hai è un modello molto piu di classe e piu raro e particolare rispetto alla 550



trovi 550 maranello piu originali, piu intonse e meno pasticciate a cifre piu basse (ho un amico che vende la sua 8000km uniproprietario , con tubi style,tagliandata samocar ogni anno a 55mila)



nel futuro la 550 scendera di quotazione poiche ci sono molte in giro invece la tua gransport sarà un esemplare raro e pregiato, se la tieni per un pò di tempo son sicuro che avrai soddisfazioni



la 550 ha 2 posti ....piu scomoda



la 550 è piu vistosa e cafonotta



la 550 attira gli sguardi degli "uomini in grigio"ed anche se uno è in regola scoccia sempre avere tali attenzioni



il v12 è piu complicato da gestire





se uno vuole passare in ferrari e fare un pò il figo allora meglio puntare su un modello particolare

magari un 360 challenge oppure una 512tr o una bella 456 gt\m

Meglio la Maserati...

...E poi tanto l'autoradio è la stessa

aaapiero ha scritto:

per i carboceramici è perchè altrimenti non frena?

No, ma...



carboceramici



centraline rimappate e potenziate (come se non bastassero i cavalli di serie...)



sono modifiche che di solito non si fanno per andare all'happy hour o la domenica a messa...

aaapiero ha scritto:

a dire il vero stavo pensando di chiedergli io 10.000 di differenza

se proponi loro una cosa del genere ti ridono in faccia se non ti rispondono male...

AdiGhibli ha scritto:

la 550 attira gli sguardi degli "uomini in grigio"ed anche se uno è in regola scoccia sempre avere tali attenzioni

mah,



Con il nuovo redditometro, quando si acquista un qualsiasi bene di prezzo superiore ai 3500 € con un pagamento tracciabile, parte in automatico la segnalazione all'Agenzia delle Entrate, la quale può, se e quando vuole, valutarne l'indice di reddito e la compatibilità con il reddito dichiarato.



Il fisco ha su di noi un controllo pressochè totale, altro che misteriosi uomini in grigio che spiano vistose auto rosse...non hanno bisogno di scoprire che tizio o caio ha la Ferrari, perchè semplicemente lo sanno già fin dal primo istante in cui uno l'ha acquistata.

BigFoot ha scritto:

. Ma devo essere sincero, tra un v12 Ferrari contro un v8 Maserati di derivazione Ferrari, non c'e' storia.

Dipende.



C'è V8 e V8 e V12 e V12...



La GranSport è un'auto assai più moderna rispetto alla 550 maranello



Inoltre, Piero dovrebbe dare dentro una macchina nuova con 3.000 km per una che ne ha diversi di più, fatti non si sa da chi e come.



Insomma un salto nel buio...io terrei la GranSport

consiglio per pierone mio!!va in ferieeeeeee ne hai bisogno!!come dice claudio carboceramici senno' come la fermi???ahahaha

la piero mobile e' sempre la pieromobile c'è poco da fare caro mio!!

Controcorrente, ma se non ti servono i posti dietro, alla pari, io il cambio lo farei subito, anche perche la 550/575 e una delle poche Ferrari costuite in questi ultimi anni ( 8 cilindri escluse ) che mi piace.

Mah...sinceramente vista l'esclusività della tua e la "tamarrata" di quella 550 in particolare, mi terrei la Gransport TUTTA LA VITA....



...totalmente altro discorso per un Gransport "di serie" e un 550 mooolto più "originale" e ben tenuta....

Conosco chi, avendo un po' di soldi da buttare, ha modificato freni e centraline, senza peraltro utilizzare l'auto in modo esasperato, solo per il gusto di sapere di avere più cavalli e freni competition, tutto qui. Ciascuno si appaga come vuole. E sono tanti, quelli che a partire dalla moto (viti ergal, scarichi, pinza radiale, ecc...) montano pezzi più leggeri o più prestazionali, senza poi ricavare alcun beneficio per l'uso che ne fanno. Quindi queste installazioni non significano necessariamente "macchina strapazzata".



Inoltre l'auto è spesso resa cafona dal cafone che la guida. La 550 Maranello, di per se, non ha nulla di cafone (son ben altre quelle che di diritto si possono fregiare del sostantivo, e guarderei più a nord...)



Personalmente, 550 senza pensarci un attimo, oltretutto ha poi solo pochi chilometri in più, non deve essere quella la discriminante.

Il tutto, ovviamente, accompagnato da una verifica pignolissima dello stato dell'auto e della sua storia.



Bello avere questi dilemmi...

piero togliti dal sole e mettiti all'ombra......tieniti la tua che con sti chiari di luna......

Jak ha scritto:

Conosco chi, avendo un po' di soldi da buttare, ha modificato freni e centraline, senza peraltro utilizzare l'auto in modo esasperato, solo per il gusto di sapere di avere più cavalli e freni competition, tutto qui. Ciascuno si appaga come vuole. E sono tanti, quelli che a partire dalla moto (viti ergal, scarichi, pinza radiale, ecc...) montano pezzi più leggeri o più prestazionali, senza poi ricavare alcun beneficio per l'uso che ne fanno. Quindi queste installazioni non significano necessariamente "macchina strapazzata".

Non necessariamente, è vero, però il sospetto viene...



Io terrei la GranSport, anche se la 550 mi piace molto di più delle sue eredi e davanti a cotanto propulsore, tanto di cappello.



Tuttavia economicamente un cambio alla pari sarebbe assai vantaggioso, in quanto la svalutazione Ferrari, nonostante sui V12 sia assai pesante, è pur sempre inferiore a quella Maserati.



Sono d'accordo che i cafoni sono i proprietari e non le vetture; il marchio Ferrari ne attira tanti invero, ma bisogna ammettere che questi si concentrano particolarmente sulle 8 cilindri, mentre le V12, soprattutto quelle a motore anteriore, hanno, sia da nuove che da usate, una clientela più distinta.



Comunque se proprio Piero volesse una 550, gli consiglierei di cercarne una in ottime condizioni (si trovano a cifre assai inferiori) e di vendere la sua GranSport separatamente ad uno che apprezzi le Maserati, anche perchè non credo che la concessionaria accetterebbe mai uno scambio alla pari o, peggio ancora, con conguaglio a favore di Piero.

cmq è successo davanti ad i miei occhi che un finanziere ha preso il numero di targa di una ferrari per fare un controllo.....



non sò a nord italia ma qui da noi fanno i posti di blocco e fermano solo auto o suv di grossa cilindrata.....



l'anno scorso sull'aurelia era il 14 agosto ed a confine tra lazio e toscana c'era un posto di blocco con tre vetture della finanza, che fermavano facendole parcheggiare solo auto importanti.....erano li ferme un 5\6 ...porsche maserati e ferrari



poi ognuno la pensa come vuole.......io parlo di fatti....



mio cugino venne fermato con una banale 328 gts e un paio di mesi dopo controllo



il mio amico che ha una 550 maranello è stato controllato un paio di volte per via di questa sua vettura.....



purtroppo loro non riescono a controllare tutti a tappetto(è impossibile, sono leggende metropolitane)quindi appena l'attenzione gli cade su alcuni particolari dello stile di vita di qualche cittadino scatta il controllo....

l'auto purtroppo è un bene che è in vista quindi piu facilmente individuabile.

Lo so, è una rottura e spesso ha il sapore del sopruso, ma se uno è pari con l'erario, non ha nulla di cui temere.



Diversamente

Adi, i controlli esistono, nessuno lo nega.



Io ti riporto solo quanto mi hanno detto in proposito commercialisti e finanzieri, ovvero che l'Agenzia delle Entrate viene informata dell'acquisto di qualsiasi auto nel momento stesso del passaggio di proprietà. In pratica lo sanno già. Che poi da lì vogliano fare un controllo, magari ce ne passa, ma sanno benissimo tutto e subito. Certo che se poi l'auto è intestata a qualche società off-shore, o noleggi a lungo termine o scatole cinesi varie, allora il posto di blocco è il modo per sapere chi effettivamente ne usufruisce ecc ecc, ma in caso di auto intestate a cittadini o aziende italiani, la segnalazione parte al momento dell'acquisto.



Fermo restando che meno uno ha da temere, più può dormire sonni tranquilli.



Poi tutto può succedere, anni fa ad un raduno di auto sportive a Peschiera del Garda ci fu una sorta di "retata" della gdf che bloccò le uscite del piazzaletto del porto e prese le generalità di tutti i presenti, poi risoltasi in una bolla di sapone (a nessuno dei presenti arrivò un controllo), anche se la cosa finì perfino sui giornali.

Giusto "pour parler" io non ci penserei un attimo: andrei di Ferrari. Onestamente la sceglierei con ancora più gaudio se fosse un 8 cilindri, visto che il 12 non serve a un'emerita cippa se non a consumare più benzina ed avere più potenziali rogne.



Se tu avessi un 3200GT invece, scandalosamente ti consiglierei il contrario. Prediligo il V8 biturbo rispetto al senz'altro buono ma "anonimo" V8 della Gransport.



Comunque anch'io penso che uno scambio alla pari sia improponibile: Ferrari è sempre Ferrari, si sa. Probabilmente sarebbero loro a chiederti 10.000 euro in più, se sei fortunato.

Krav ha scritto:

Onestamente la sceglierei con ancora più gaudio se fosse un 8 cilindri, visto che il 12 non serve a un'emerita cippa se non a consumare più benzina ed avere più potenziali rogne.
.

Dai giorgio, il V12 ferrari non è solo cilindri e cilindrata in più, è uno dei migliori motori esistenti, una goduria di sound ed erogazione, veramente un'altra cosa rispetto al V8 della stessa casa, anche se la maggiorparte delle vetture su cui è montato non mi piace.

Per carità, è un bel motore nulla da dire, ma che te ne fai su di una 550?

He he he... il buon vecchio Verdone.



Nel senso che lo vedrei più su di una "supersportiva" che su una 550 che è un po' da Cummenda, ma forse sbaglio non so, la cosa tutto sommato non mi interessa più di tanto essendo una Ferracci.

Beh, la 550 era la sportiva di punta della Ferrari, nonostante il motore anteriore, in fondo era una due posti secchi.



Senza considerare le inarrivabili F50, Enzo, ecc ecc, naturalmente.



E te lo dice uno che rimpiange le Ferrari V12 a motore centrale come BB e Testarossa.



Quelle da cumenda erano le varie 456 e Scaglietti.

Beh si, ma la Enzo e la F50 sono auto ben diverse dalla 550. La Scaglietti e la 456 non si avvinano forse come impostazione alla 550, al di là dei due posti aggiunti?



Comunque la 550 non mi dispiace, e la preferisco alla Gransport, modello di indubbio valore ma che ho sempre trovato "pesante" a causa della nuova calandra e degli orpelli aerodinamici.

Alla 550 preferisco invece la pulizia della 3200GT, ed il suo motore che al di là dei fattori "nostalgici" inerenti l'origine Maserati DOC, si presta ad essere eventualmente potenziato con una certa "facilità", anche se i 370 hp bastano ed avanzano...

noto con piacere che ci sono stati diversi pareri, alcuni pro altri contro.

A me erano piaciuti gli interni di questa 550 il resto non è che mi interessasse più di tanto, anche perchè è la classica Rossa ed a me piacerebbe molto di più se fosse Gialla, come la Lambo arancio ecc. ecc.

Come linea sono molto simili

Per i km. e per il resto, una cosa è certa, la mia si sa chi è che NON L'HA USATA fino ad oggi, mentre l'altra ???

Poi c'è anche il fatto di avere un esemplare UNICO (che dovrò far certificare visto che la casa Madre nicchia) e che nei vari incontri, con altri appassionati ma anche NON, stuzzica sempre qualche curiosità e dà anche qualche piccola soddisfazione.

Certo non è che questo la porterà ad aumentare il suo valore anche se non si può mai dire, quantomeno è Diversa da tutte le altre e già questo è motivo di gioia (almeno per me)

Poi i problemi non sarebbero quelli di gestire il v12 ma gli eventuali costi e non per ultima, LA MOGLIE e relative spese legali!!!