Il Tarlo della Biturbo

Buonasera a tutti,

E da un pò di tempo leggendo questo forum,che ho il tarlo di prendermi una biturbo ho una 222 l'auto mi piace molto, i soldi per comprarla non sono molti è storica quindi bollo assicurazione ridotti e se presa in buone condizioni sembrerebbe non essere poi tanto inaffidabile.

Naturalmente la userei per il classico giretto la domenica o al masimo qualche viaggetto fuori porta. Il problema mio è il garage che non ho, certo un auto di questo tipo non può essere tenuta fuori ma forse sono riuscito ad ottenere dai miei genitori di tenerla, almeno per l'inverno, nel loro garage. In primavera ed in estate invece la terrei nel giardino di casa mia sotto un buon telo copriauto.

Secondo voi tenerla fuori in estate ne risente comunque?

Max,le auto storiche non possono e non devono stare fuori.Sole,pioggia umidità.calore e vento sono davvero dannose.Ma se non hai altra possibilità meglio fuori che non averla.Quindi metti il telo.La 222 è un'ottima macchina ha lo stesso motore della Si.

Mi sono dimenticato prima, da che modello hanno cominciato a montare l'iniezione e da che anno può essere dal 85 con la II serie?

Max80 ha scritto:

Mi sono dimenticato prima, da che modello hanno cominciato a montare l'iniezione e da che anno può essere dal 85 con la II serie?

Inizia nel 1986 con la Biturbo i



tenere una Biturbo alle intemperie è letale.

Nel giardino, non riusciresti a "costruire" una struttura di fortuna...un garage in legno...insomma, qualcosa di piu protettivo di un telo?

Comunque, se la copri con un telone, mettine uno serio, di quelli che sono traspiranti e con la parte interna morbida:se fatto bene assicura un'eccellente protezione all'auto e anzi, certe volte è meglio all'aperto che in un garage sigillato e malsano.

Purtroppo non posso far niente in giardino altrimenti avrei già fatto,.
Ho fatto una ricerca e ho visto che l'iniezione l'anno introdotta appena nell'87, io pensavo fosse già presente dalla II serie.
Dicevo questo perchè un collega mi ha segnalato una seconda serie che è ferma da molto tempo in un concessionario non lontanissimo da me.
Ma i una biturbo a carburatori mi spaventa, poi se mi serve chi mi fa la carburazione?

La tua ricerca è errata, la Biturbo i nasce nel 1986, te lo dico non solo perchè lo so, ma perchè mio padre ce l'aveva proprio dell'86

Ciao Max ben approdato,

se fossi in te andrei su una SI o una 222 con un motore piu' pompato rispetto ad una I e con conseguenti prestazioni superiori.

Buona ricerca!

Il Forumista Susanboy qualche tempo fa ha messo in vendita la sua (splendida) 222; non so se sia ancora intenzionato a farlo oppure se l'abbia già venduta, ma per chi cerca questo modello potrebbe essere assai interessante, vista la bontà dell'auto e considerando che non è facile trovarne in buone condizioni ed originali.

Tarlo?? Come ti capisco ...

Se cerchi nel forum, abbiamo già parlato a lungo del carburatore vs iniezione. Il mio consiglio da "profano" è: non importa se ha il carburatore o l'iniezione ma le condizioni generali in cui è!!! Una Biturbo "abbandonata", seppur ad iniezione, è sempre foriera di lacrime e sangue

Sabato prossimo andrò da Candini per far mettere a punto la Biturbo ,poi la metterò in vendita per comperare una S.Non ho spazio altrimenti le terrei entrambe.Stato della vettura pari al nuovo completamente restaurata,motore con 2000km.Se siete interessati vi invio le foto.

Shiva ha scritto:

Sabato prossimo andrò da Candini per far mettere a punto la Biturbo ,poi la metterò in vendita per comperare una S.Non ho spazio altrimenti le terrei entrambe.Stato della vettura pari al nuovo completamente restaurata,motore con 2000km.Se siete interessati vi invio le foto.

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Secondo voi per prendere una biturbo II serieo 222 la spesa che mi sarei prefissato sarebbe di 6500 euro massimo, per auto però in condizioni molto buone da non doverci far niente,
Che ne dite?

Alla mia compagnia piace questa, anche se a me non pare troppo in ordinehttp://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=202378259

Ha il carburatore, però....

Con il tuo budget massimale potresti seriamente pensare ad una 2.24v e se accumuli dell'altro anche ad una ghibli

con un budget di 6500 oggi come oggi puoi comprare qualsiasi vettura della famiglia Biturbo 2 porte, ad eccezione ovviamente di Racing, Ghibli, Karif ecc ecc.



La Biturbo II che hai postato appare belloccia, anche se il vano motore non è pulitissimo. I cerchi sono sbagliati

A Claudio:
Si i cerchi anche a me non sembrano originali dovrebbero esserci su i campagnolo tipo quelli della I serie? (a me piacciono molto). Se guardate bene manca il il braciolo centrale e sulla parte laterale la plastica della console centrale sembra montata male, il motore è sporco ma penso non sia un problrema? di pro (sembrerebbe) che la pelle dei sedili sia abbastanza ben messa (cosa di non poco conto) l'insieme cruscotto plancia sembra ben messo la carrozzeria sembra anche in buone condizioni. Certo non gli darei 6500 euri

A ettor
tralasciando gli interni ed il motore che sono favolosi, trovo l'estetica esterna troppo appesantita, ed alla mia compagnia non piace propio, io vorrei che piacesse anche alei,
la ghibli mi piace ma trovo che (purtroppo) le sue quotazioni siano destinate a precipitare tipo biturbo qualche hanno fa, ivece le prime serie delle biturbo (se molto ben tenute) oramai hanno un valore che tiene, non secondo (anzi) il bollo 700 euro sono troppi

A Jak vero è a carburatore ma non voglio escludere subito questa opzione, certo da noie, ma anche soddisfazioni

Max80 ha scritto:

A Claudio:
Si i cerchi anche a me non sembrano originali dovrebbero esserci su i campagnolo tipo quelli della I serie? (a me piacciono molto)

No, avrebbe dovuto avere quelli ma nella versione tutta argento

Claudio ha scritto:

Max80 ha scritto:

A Claudio:
Si i cerchi anche a me non sembrano originali dovrebbero esserci su i campagnolo tipo quelli della I serie? (a me piacciono molto)

No, avrebbe dovuto avere quelli ma nella versione tutta argento

Versione tutta argento mi sembra restrittivo: che intendi? Riferendoti al trattamento del cerchio questo era semplicemente verniciato o diamantato?

A questo proposito, piccolo ot, negli anni ho visto biturbo con i cerchi in questione sia diamantati che verniciati. Gli originali erano solo verniciati oppure i beneficianti del trattamento di diamantatura, assai più costoso ed elegante, vennerò usati solo per precisi periodi? Naturalmente non mi riferisco ai cerchi bi colore. Nel caso i diamantati non siano stati originali, tutti quelli che ho visto sono opera dei proprietari

"Tutta argento" nel senso tutta nella stessa tonalità di grigio. Gli originali esistono solo verniciati. Il canale è lucidato.



Quelli tutti lucidati sono modifiche dei proprietari

Dunque le normali biturbo dotate degli omonimi cerchi hanno sempre beneficiato del piatto verniciato e del canale diamantato.

Cerchi cosi, tutti diamantati, non sono quindi originali

Esatto, sono una taroccatura all'americana

mettiamo i puntini sulle I taroccati si ma non allamericana. loro cromerebbero qualsiasi cosa dentro e fuori, mentre questi cerchi in questione (i miei) sono lucidati a manina santa con tantissime ore di lavoro per cerchio.

tutto ciò anche dovuto al fatto che avendo un canale "semirovesciato" molto pronunciato è impossibile eseguire la diamantatura (forse ancora più bella), ma ideale solo a cerchi con design piatto.



ps. i miei originali avevano bordino grigio antracite e nacale lucidato. ovvero erano cosi.

Insomma, quelli con la classica fasciaverde oliva.
(E qui sembra davvero essere tale).

Per quella cifra a mio parere ne trovi di biturbo ben meglio messe di quella postata!

masimase ha scritto:

Per quella cifra a mio parere ne trovi di biturbo ben meglio messe di quella postata!

Ma infatti per un esemplare in quelle condizioni non gli darei più 3500/4000 euri,

Max80 ha scritto:

Alla mia compagnia piace questa, anche se a me non pare troppo in ordinehttp://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=202378259

Beh, il gruppo di amici è utile per scambiarsi le opinioni, ma alla fine l'auto è a te che deve piacere

Credo si riferisca alla compagna.

Decidere un'auto in virtù dei soli pensierei degli amici...francamente..