Ciao a tutti....

Luca e complimenti per l'"appena rodata" Maserati Biturbo.

Claudio ha scritto:

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Qui siamo tutti a fare gridolini di gioia, ma onestamente chi fra noi volendo acquistare una Biturbo e avendo la possibilità di scegliere fra vari modelli più evoluti, avrebbe il coraggio di puntare tutto proprio sulla acerbissima versione '82? Senza nemmeno volersi tutelare almeno con il MABC?
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Per la verità ho chiaramente specificato come la penso...

Krav ha scritto:

...La tua auto tra tutte le Biturbo è al tempo stesso la più affascinante e la più problematica, avendo tutti i famosi "difetti di gioventù" (tra cui spicca la difficoltà d'accensione) poi man mano eliminati, ma questo fa parte appunto del suo fascino.
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rimane il fatto che come dici assume valenza superiore proprio per il "valore storico" e basta direi, in quanto non credo che detto valore possa essere "monetizzato" (almeno per ora) in maniera superiore rispetto alle successive Biturbo.

Personalmente mi guarderei bene dall'acquistare una Biturbo senza MABC (che non ha tra l'altro risolto del tutto i problemi), ma va specificato che io le varie Maserati che ho avuto le ho sempre usate quotidianamente. Valutando invece la possibilità di tenerla ferma in garage, a mo' di storica nel vero senso della parola per poterla usare una volta all'anno, ovviamente il criterio di valutazione cambierebbe.

Krav ha scritto:

Sono assolutamente d'accordo che la targa originale sia un "valore aggiunto"; diciamo però che sono certo che il valore dell'auto del nostro amico non sarebbe in nessun caso sminuito anche se, per qualunque motivazione, fosse stato costretto a ritargare l'auto.

E' un valore aggiunto, quoto, la sostanza poi e' cio' che conta di piu'.

E' una questione soggettiva, per me e' un valore importante perche' nolente o volente, la targa, soprattutto quelle arancioni, incidono molto sull' estetica globale di una vettura ed e' anch'essa una testimonianza di un epoca.


Si si talebano, sono!

Complimenti vivissimi per la macchina, una meraviglia assoluta! Massimo rispetto

ma non aspettare troppo a rimetterla in funzione! Si sa che alle nostre amate non aggrda molto restare ferme per anni... comunque da Campana vai sul sicuro, è un appassionato vero ed è sempre prodigo di consigli.

Ps: sono anch'io un talebano delle targhe, ho seguito per un po' una S che mi arrapava un casino solo perchè era targata originale MO anche se poi aveva lo spoiler della Si e 4 scarichi, ma quelli li puoi sempre sostituire e riportare la macchina all'originalità, le targhe no! Non ne ho fatto più nulla perchè era troppo lontana e perchè mi sono innamorato della mia Si black rigorosamente tutta originale targhe comprese

BlackShadow ha scritto:

ma quelli li puoi sempre sostituire e riportare la macchina all'originalità, le targhe no

questa è un'osservazione molto giusta, in quanto la targa è l'unico componente della vettura che non è riportabile all'origine nemmeno spendendo molti soldi.

beh, tutto ha un prezzo...

non sò come mi era sfuggita la tua presentazione.

ti dò adesso il benvenuto e ti faccio davvero tanti complimenti per lo stato di conservazione della tua auto!

Ciao Luca, faccio i complimenti per aver mantenuto in vita quella che ritengo la Biturbo più bella in assoluto perchè la prima.Le radiche sul cruscotto sono bellissime,lo scorso anno ne vidi una però davvero tenuta male.Bellissimo il colore davvero particolare

Grazie a tutti per i complimenti e i consigli.....

Claudio ha scritto:

BlackShadow ha scritto:

ma quelli li puoi sempre sostituire e riportare la macchina all'originalità, le targhe no

questa è un'osservazione molto giusta, in quanto la targa è l'unico componente della vettura che non è riportabile all'origine nemmeno spendendo molti soldi.

Con rispetto parlando, si incorre nel solito equivoco: la targa in un'auto NON ne determina l'originalità, altrimenti la Biturbo di LucaDel, nel caso avesse targhe non originali, sarebbe un tarocco.

Ciao Krav, ti do' ragione che le targhe non determinano l'originalita' del veicolo ma penso che sia solo un fattore estetico, specialmente per le auto d'epoca degli anni 30 / 40.
Purtroppo ho anch'io una di queste situazione su una vettura anni 30 con targa nuova ZA.... ( tipo quadra) e ti garantisco che non e' proprio un bel vedere.
Purtroppo e' stata radiata d'ufficio negli anni 80 dal P.R.A.
Ho dovuto reimmatricolarla rifacendo libretto e targhe. ( ora la legge e' cambiata , si puo' reimmatricolare conservando le stesse targhe e libretto.
Resto convinto che come dici tu il valore del mezzo non e' diverso in quanto la targa serve solo per circolare su strada.
Buona serata

Dipende dai punti di vista.

Non determina l'originalità in quanto non è un particolare montato sulla vettura in sede di fabbricazione della stessa.

Però a mio avviso è un particolare importante a livello storico, perchè segno dei tempi.

E poi c'è quella componente random che và un pò a cu.lo, tale per cui la più scalcinata delle 127 ce la può avere e magari la Bugatti Royale no, e questa è una cosa anche divertente se si vuole...un fenomeno tutto italiano, peraltro.

LucaDel ha scritto:

Ciao Krav, ti do' ragione che le targhe non determinano l'originalita' del veicolo ma penso che sia solo un fattore estetico, specialmente per le auto d'epoca degli anni 30 / 40.
Purtroppo ho anch'io una di queste situazione su una vettura anni 30 con targa nuova ZA.... ( tipo quadra) e ti garantisco che non e' proprio un bel vedere...

Certo starebbe stato meglio se la tua auto anni 30 avesse conservato le targhe originali, ma anche se non è così, per quel che mi riguarda il valore rimane assolutamente immutato.

Dici che non è un bel vedere ma vediamo di analizzare il perchè.

Secondo me non tanto per un fattore estetico fine a se stesso, ma dipende dall'abitudine che la gente ha nel vedere certe auto con certe targhe.

Se per ipotesi le targhe fossero sempre state identiche alle attuali, pensate che tutti griderebbero allo scandalo coprendosi gli occhi vedendo una Balilla con le targhe bianche? Secondo me no, è una mera questione di abitudine, tanto che a nessuno danno fastidio certe auto americane anni '50 con le targhe "nostre" odierne, perché non sono abituati a vederne in giro. Quindi appunto la questione non credo possa considerarsi "estetica".

Una targa è una targa: essendo le italiane sia con fondo nero che bianco piuttosto sobrie (capirei fossero gialle o arancioni...) tutto sommato mi sembra abbiano esteticamente differenze irrilevanti. Più bello sarebbe metterci quelle pubblicità di latta della CocaCola anni '50 magari...

Io ad esempio sono capace di ammirare un'auto per mezz'ora senza accorgermi assolutamente di che targa sia dotata. Non mi ricordo una, dico una delle targhe montate sulle strabilianti auto della Fiera di Padova. Questo perché d'istinto considero il rettangolino di latta un'appendice postuma, non facente parte del progetto dell'auto.

Poi ovviamente mi ripeto, se la targa è originale tanto meglio, ci mancherebbe, è un (piccolo) valore aggiunto, un po' come un'autoradio d'epoca; ma già il fatto che lo sia solo in Italia e non in Inghilterra, Olanda o Zaire, la dice lunga.

Giorgio, per me invece è SOPRATTUTTO una questione di estetica, oltre che storica.

Le targhe anni '30 sono intonate ad una Balilla, per forma, dimensioni, tipo di carattere usato, numerazione, ecc ecc

Una Balilla con le targhe nuove nun se pò guardà, al di là di vedere un qualcosa in colori scintillanti catarifrangenti inesistenti all'epoca, è terribile vedere su una Balilla una targa con la bandella blu dell'Unione Europea, perchè ai tempi di quella macchina l'Europa altro che unita...era fatta di stati che se le suonavano di santa ragione.

Fatte le debite proporzioni...

Anche io come Krav, non faccio una malattia se l'auto non ha le targhe originali. Anche perché e' una usanza maledettamente italiana, all'estero tipo la svizzera ognuno ha la targa personale, nominativa, che si sposta su ogni auto che si ha. Perciò un'ottimo esemplare che arriva dall'estero, se si ha una mentalità "bigotta", non avendo la targa italiana, o peggio ritargata per cambio di provincia si grida allo scandalo!
Provate ad andare ad un raduno all'estero, nessuno vi considererà la vostra targa!!! Quello che e' un valore aggiunto, come la bella auto del nostro Luca, e' il basso kmtraggio, e le splendide condizioni, dovute al poco sfruttamento. Come ha detto in parte Dario, per una auto di quasi 30 anni e solo 25.000, farei pazzie!! E posso garantire che avendone avute diverse auto con così basso kilometraggio, di vede proprio la differenza di qualità con altri esemplari con 70/80000 km!! Le targhe sono solo un capriccio, dovuto ai propri gusti!

Krav ha scritto:

Una targa è una targa: essendo le italiane sia con fondo nero che bianco piuttosto sobrie (capirei fossero gialle o arancioni...) tutto sommato mi sembra abbiano esteticamente differenze irrilevanti. Più bello sarebbe metterci quelle pubblicità di latta della CocaCola anni '50 magari...
Questo perché d'istinto considero il rettangolino di latta un'appendice postuma, non facente parte del progetto dell'auto.

Posto che sono ben altri i parametri che bisogna prendere in considerazione per dare una valutazione ad un veicolo storico da esaminare o solo da ammirare, la targa originale per me e' un valore aggiunto importante, non solo per una valutazione estetica complessiva ma e' anche, per chi acquista, la certezza che sia appartenuta spesso ad un unico proprietario che per tutti gli anni di vita dell'autovettura stessa, ha ottemperato al pagamento del bollo, segno dunque di un continuativo uso e cura del bene. Non necessariamente determina una sicurezza di un buon acquisto ma tendenzialmente lo e' di piu' rispetto ad un veicolo ritargato.

Krav: questa appendice di cui parli e' parte integrante della carrozzeria ed in essa era comunque prevista una targa: se quest'ultima e' originale, credo che dia nell'insieme una originalita' al mezzo superiore rispetto al posizionamento di una targa d'oggi. Ma e' solo una questione soggettiva....

GhibliKs ha scritto:

Provate ad andare ad un raduno all'estero, nessuno vi considererà la vostra targa!!!

GhibliKs, per quel che ne so, spesso quando all'estero le ritargano, la targa poi originale la tengono comunque, considerandola una manifestazione ulteriore di originalita' del mezzo.