228i: cat vs. non-cat

BigFoot ha scritto:

AndreaGhibliGT ha scritto:

Speriamo non facciano harakiri.......la mia coscienza non sopporterebbe.
Forse la Shamal è proprio un prototipo preserie, la Ghibli sicuramente no. (il harakiri è scongiurato)

Quella Shamal ha il primo telaio della gamma, in base alla ricerca fatta da Enrico l'Inglese.

Siamo completamente OT... anyway, stai dicendo che la primissima Shamal prototipo del 1990 è stata barbarizzata da Campana per farne un discutibile pastiche? Sacrilegio!!!!



Tornando a bomba - OK l'idea di una 228 24V era irrealistica vista l'età del progetto. Mea culpa per la cavolata. Ma comunque distruggere macchine nuove già finite è un'ammissione di fallimento di un piano industriale, uno scempio non giustificabile. Molto meglio sbolognarle ai dirigenti, come mamma Fiat insegna.

Riguardo ai numeri di auto demolite realmente in confronto a quelle nascoste nei garage e demolite solo virtualmente - spero proprio che sia cosi', ma la verità è che dopo 15-20 anni le auto con poco valore residuo ma costi di ripristino elevati vengono fate a pezzi e demolite realmente, al primo segno di problemi. Su 464 228i prodotte, saranno magari 150 in ordine di marcia, piu' magari 100 nel "limbo" dell'esistenza senza immatricolazione (spesso anticamera della demolizione). E piu' anni passano, meno saranno recuperabili le auto lasciate abbandonate a se stesse - i danni da decadimento delle auto lasciate inutilizzate per anni sono ben noti in letteratura (anch'io ho una bella storia sul recupero di una Kyalami ferma da 25 anni, la raccontero' in un altro thread).

In ogni caso, non ci sono dubbi che la 228i sia molto rara. Andro' a vedere questa grigia a Hinwil, chissà che non sia tenuta proprio bene vista la pignoleria degli svizzeri. Inviero' foto, ma bisogna pazientare fino a Marzo/Aprile causa clima inadatto a una Biturbo...

saranno rare.. ma già a palermo ce ne stanno sicuramente 2 ....ed 1 altra l ho avvistata per sbaglio tra carini e palermo... saranno mica concentrate qui??
Una quarta fu distrutta sicuramente 15 anni fa.... sempre qui in città dopo un abbandono di 3 -4 anni sotto alberi ed intemperie varie, un camion la prese con "il ragno" e la portò al demolitore.... mi pare fosse come colore simile alla mia, inoltre da quanto sò, ne circola una di colore "shampagne" sempre qui in città (ma non ho prove certe)

Quella che dici tu color shampagne e' andata a finire a Treviso.

Era quella "cotta in terra"?

Ma che colore è lo shampagne?

Sarà mica quello di Peppino di Capri?

Ammiraglio ama il Lambrusco...e basta!!!!

Jak ha scritto:

Ma che colore è lo shampagne?

E' una deformazione professionale, a forza di parlare di Shamal...

ahaha non so la denominazione del colore corretto... ma il colore era quello

Claudio ha scritto:

Non è questione di chi ha fatto queste modifiche, ma del loro risultato: rovinano una linea capolavoro come quella della Shamal, la banalizzano deprimendone gli spunti migliori, per farla assomigliare ad una vettura tunizzata dalla Lester.

Questo Restyling lo proponeva Campana che non è l'ultimo arrivato in Maserati, ma anche se l'avesse fatto Marcello Gandini in persona lo reputerei una vera schifezza.

Condivido, non mi piace...

Dari8V ha scritto:

Era quella "cotta in terra"?

Si si proprio quella!!!!!

Buongiorno a tutti!

Non volevo aprire un nuovo Post sulla 228i (ma se qualcuno lo ritiene necessario, lo aprirei anche).

Ho trovato una bellissima 228i non kat in Spagna: è un'auto che mi stuzzica ma abitando in Svizzera, non potrei immatricolarla. Ergo me la sono tolta dalla testa e ho comprato altro.

Settimana scorsa mi ha riscritto il venditore, dicendomi che ha fretta di venderla: il prezzo è molto allettante. Credo sia giusto condividere questo link con voi:

http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/maserati-228-impecable-urge-152419242.htm

Pareri?

In effetti dall'annuncio sembra molto bella.
Il fatto che i cerchi siano perfetti e la diamantatura non presenti segni di ossido significa che l'auto è sempre stata ricoverata al coperto.

Le foto non hanno sufficiente risoluzione per essere attendibili, andrebbe vista di persona.

non è mica male.....

a 7 sicuramente si prende

non so se aprire un post per segnalarla (come solito): non voglio fare spam, ma è quasi un peccato lasciarla la... così belle a quel prezzo, non ce ne sono in Europa.

ma in italia è poi facile immatricolarla?
e come?

non so, siete voi in Europa, non noi :)

È possibile immatricolarla.  Collaudo alla motorizzazione civile. Peccato che circoli con targhe nuove FA...

Se dovessi mai importare un'auto del passato, ci girerei solamente con targa PROVA.
Non riesco a sopportare targhe nuove su auto vecchie.

talebano totale.... comunq per la targa prova devi avere determinati requisiti, tra i quali partita iva per attività di autoriparazione....

AdiGhibli ha scritto:

non è mica male.....

a 7 sicuramente si prende

Eh si, pare molto ben messa.... e magari anche a meno di 7 la cede...

Un auto così con la targa FA....difficile da digerire...