ma era solo la Biturbo l'auto Maserati che da' problemi?

Ehhhh....lo so'.....son cattivello.....pero' era un sassolino che mi dovevo togliere dalla scarpa....

anni fa'....quando entrai nel forum tutti a sghignazzare sui "fantomatici" difetti del Biturbo....che in piu' di 20 anni non mi ha mai lasciato a piedi!!!! mai carroattrezzi!!!! ....ok

Ora leggo "purtroppo" di magagne molto piu' gravi di una scatola fusibili fusa da 230 euro.....

Allora forse, sono le auto sportive in genere ad avere noie, ed il Biturbo poveraccio essendo un'auto sportiva aveva difetti normali.......ed i detrattori ne hanno fatto LEGGENDA!!!!

Ciaooooo

La Biturbo, auto che negli USA hanno bandito perchè andava a fuoco, non può essere paragonata alle moderne dai.

Personalmente non ho mai sentito parlare di automobili perfette, che non si rompono mai.
Siano esse sportive o utilitarie.
Anche la 300D W123 che ha fatto qualche milione di km, ogni tanto qualche lavoretto gli e' stato fatto.

Per la Biturbo in generale, l'argomento ricapita ciclicamente.
La Biturbo logora.
Chi non ce l'ha.

ora so che mi attirerò le ire di qualcuno, ma credo che ormai la Biturbo debba cedere la palma di Maserati più inaffidabile di sempre alla 3200 GT.

Domenica a Balocco la situazione era grottesca: su due 3200 GT iscritte, entrambe hanno dato forfait prima che il raduno iniziasse, una ancora nel garage del proprietario, l'altra appena arrivata in circuito, sempre per maledetti problemi elettrici/elettronici/spie, mai gravi, ma sempre fastiodiosissimi. E sono scene che si ripetono spesso ai raduni.

So bene che ci sono alcune 3200 GT che sono sempre andate benissimo, ma la statistica è statistica...e gli addetti ai lavori presenti domenica confermavano sconsolati.

Peccato perchè rimane un'auto davvero bellissima e oggi come oggi anche assai avvicinabile come prezzo di acquisto

Scusa l'OT, ma nessuno che fa un reportage sull'evento a Balocco?

Io sono l'oste, quindi non posso.

Fritz???


Vabbè, chiuso OT

tutte le nuove produzione hanno sofferto per problemi di gioventù

poi la stampa distrugge l'immagine di chi gli fa comodo

consideriamo che ogni casa madre di solito nelle nuove produzioni e quasi sempre costretta ad effettuare richiami per correggere problemi nelle nuove produzione,
problemi che in contemporanea vengono aggiornati sulla linea di montaggio e che negli anni vanno poi a sparire

il vero problema sta nella pubblicità negativa che i media spargono al consumatore

vedi come esempio l'andata a fuoco della nuova lamborghini o della ferrari 458
o i richiami fatti sulla prima serie di micra per la sostruzione de raccordo tappo carburante
o altri alla maserati

io stesso sono stato chiamato diverse volte in officina per correggere difetti di costruzione

Da sempre preferisco la Biturbo a carburatore su tutte le altre della sua generazione perchè ha meno problemi ,ha meno elettronica.E' semplice!

bandiera pirata ha scritto:

il vero problema sta nella pubblicità negativa che i media spargono al consumatore

Al contrario di quanto accaduto per la Biturbo, che fu per anni massacrata e talvolta lo è ancora, le riviste ed i media non hanno mai parlato male della 3200 GT, anzi da nuova si sperticavano di lodi nei suoi confronti rispetto alla produzione precedente.

I feedback negativi arrivano dalle esperienze dei proprietari, ma anche dai pareri di molti operatori delle officine specializzate che ne hanno viste passare tante.

però mi chiedo...

ma nei test delle riviste specializzate, dove le auto vengono strapazzate, nessuna 3200gt ha mai avuto problemi tali da far insospettire qualche giornalaio?



cmq resta il fatto che purtroppo per la biturbo negli anni si è arrivati a deriderla come se fosse un'auto barzelletta,basti ricordare gli articoli di quattroruote o trasmissioni come topgear o mensili come auto......

Evidentemente no.

Al contrario dei guasti meccanici, quelli elettronici sono abbastanza indipendenti da come l'auto viene guidata o strapazzata, sono diciamo più imprevedibili, e la 3200 GT, quando tutte le spie sono spente, è una gran macchina a tutti i livelli

Check engine:no:

AdiGhibli ha scritto:

però mi chiedo...

ma nei test delle riviste specializzate, dove le auto vengono strapazzate, nessuna 3200gt ha mai avuto problemi tali da far insospettire qualche giornalaio?



cmq resta il fatto che purtroppo per la biturbo negli anni si è arrivati a deriderla come se fosse un'auto barzelletta,basti ricordare gli articoli di quattroruote o trasmissioni come topgear o mensili come auto......

a volte l'auto nuova non dà certi problemi che si scoprono dopo qualche anno di utilizzo o dopo km e km... !!

1.4 tfsi della golf docet.... teste saltate sotto i 100.000km........ 996 motori esplosi ......... ecc ecc!!

BigFoot ha scritto:

La Biturbo, auto che negli USA hanno bandito perchè andava a fuoco, non può essere paragonata alle moderne dai.

Big, le "Biturbo USA" andavano a fuoco per via della marmitta catalitica collaudata troppo frettolosamente, è un problema sconosciuto alle Biturbo "nostrane".

Poi vi fu posto rimedio, ma l'aggiunta dello scandalo Chryslerati diede il colpo di grazia alle velleità Detomasiane di vendere negli USA.

Ok giusta precisazione Krav, ma sempre una Biturbo era

AdiGhibli ha scritto:

però mi chiedo...

ma nei test delle riviste specializzate, dove le auto vengono strapazzate, nessuna 3200gt ha mai avuto problemi.

ti sei mai chiesto come mai...
...forse per il semplice motivo che la stampa oggi viene profumatamente pagata di mazzette per scrivere quello che voglio i costruttori, o i rivali

BigFoot ha scritto:

La Biturbo, auto che negli USA hanno bandito perchè andava a fuoco, non può essere paragonata alle moderne dai.

Infatti, sulle moderne, certe problematiche sono ancor più scandalose.

Krav ha scritto:

BigFoot ha scritto:

La Biturbo, auto che negli USA hanno bandito perchè andava a fuoco, non può essere paragonata alle moderne dai.

Big, le "Biturbo USA" andavano a fuoco per via della marmitta catalitica collaudata troppo frettolosamente, è un problema sconosciuto alle Biturbo "nostrane".

Poi vi fu posto rimedio, ma l'aggiunta dello scandalo Chryslerati diede il colpo di grazia alle velleità Detomasiane di vendere negli USA.

Purtroppo ci sono scandali si serie A e scandali di serie B.
Non mi pare che le Ferrari che hanno preso fuoco, hanno fatto sputtanare il marchio più di tanto....................
La differenza sostanziale sono le scuse banali o meno che i costruttori riescono a propinare e soprattutto quanto pagano agli enti per "chiudere un occhio".

Beh a vicenza negli anni ottanta ho assistito in diretta ad un incendio divampato davanti ai miei occhi di una biturbo a carburatori marrone... e nonostante questo qualche anno dopo mi sono comperato una SI e posso dire in 3 anni e quasi 50.000km mai un problema.!

Purtroppo invece con il 3200gt comperato con 11.000km e usato ogni giorno per lavoro, un'infinita di problemi in 2 anni e 30.000km e ora sto quasi comprando la famosa shamal in svizzera....forse devo farmi vedere dallo psichiatra ......

Premesso che l'argomento così come è stato impostato lo trovo pretestuoso, c'è da dire che ai suoi tempi la Biturbo fu un fenomeno di costume, cosa che fece anche da cassa di risonanza dei suoi guai, di cui se ne aveva notizia in ogni dove dato l'alto numero di esemplari venduti (per lo standard Maserati).

Per il resto, oggi credo che quelle ancora circolanti sono discretamente affidabili ... perchè gli si è già rotto tutto quello che si poteva rompere ... SCHERZO !!!

C'è da tener conto che De Tomaso era inviso alla maggior parte della stampa specializzata (e non solo) dell'epoca: è anche per questo che i guasti delle Biturbo hanno avuto enorme cassa di risonanza.

Eccoci qua

beh...l'argomento come ho chiaramente scritto era pretestuoso.....

quello che non ho mai digerito era che tra gli stessi sfegatati Maseratisti il Biturbo fosse/e' visto ancora come motivo di risatine e battutine.

Sinceramente e' proprio questo che non capisco, ma che oramai accetto di buon grado.

Forse, se di 3200 (che non colpevolizzo minimamente) ne avessero vendute tante quanto il Biturbo, gli stessi proprietari sarebbero insorti come avenne 30-20 anni fa'....

Boh....

Comunque....ho capito che neanche il tempo rendera' giustizia al Biturbo!!

Ciaooooo

Marco ha scritto:

quello che non ho mai digerito era che tra gli stessi sfegatati Maseratisti il Biturbo fosse/e' visto ancora come motivo di risatine e battutine.

Sinceramente e' proprio questo che non capisco, ma che oramai accetto di buon grado.

Questo accade sempre meno, in verità, ai raduni Maserati le Biturbo suscitano simpatia ed interesse anche fra i possessori di auto nuove.

E' di pochi giorni fa il caso del socio Maserati Club che ha venduto una GranSport per prendersi una Ghibli prima serie, mentre ad uno degli ultimi raduni il proprietario di una fiammante GranTurismo S immatricolata 2012 ha detto che vorrebbe prendersi anche una Biturbo per avere anche una maserati storica.

Le Biturbo Spyder, poi, sono gettonatissime.

Non vedo disprezzo, battutine ed ilarità...secondo me sono cose che appartengono al passato, e che tra l'altro accadevano solo in Italia, perchè all'estero non ci sono mai state distinzioni di questo tipo.

Marco ha scritto:

Comunque....ho capito che neanche il tempo rendera' giustizia al Biturbo!!

Niente di più falso...

Anzi, proprio adesso, in epoca di crisi, superbolli, ecc ecc, le esentasse e povere Biturbo stanno suscitando parecchio interesse, lo vedo tutti i giorni...secondo me proprio adesso è arrivato il loro momento.

Certo non saranno mai auto da 50.000 €, non le batteranno mai da Bonhams, ma un pò di movimento c'è.

Sottolineo che anche sul forum Maserati americano, dominato da possessori di Quattroporte V e GranTurismo, si inizia a parlare di Biturbo. E tra un po' mettere un argomento preso da quel forum che vi stupirà (e che sarà di particolare interesse per un noto forumista )

Per quello che ho avuto modo di vedere, anche le stessa Maserati sta mostrando un interesse nuovo per le Biturbo...

Nella linea merchandising hanno anche fatto una borsetta da donna raffigurante una Biturbo Spyder, una cosa assolutamente impensabile una decina di anni fa quando c'era la gestione Ferrari...

Il sito ufficiale ha un' ampia sezione dedicata alle Biturbo, e la linea Maserati Classiche proprone varie cose destinate a vari modelli Biturbo.

Ooohhhh.......era ora!!!!

Speriamo che "anche" molti proprietari di Biturbo smettano di denigrarla mettendo in evidenza solo i soliti noti difetti......che effettivamente ormai dovrebbero essere stati riparati.....dato che e' ultrarisaputo qui sul forum come provvedere in merito.

E se proprio non le sopportano per i loro difetti che se le vendano....ah...ah....

Mai che parlino invece delle sgommate, e testacoda di potenza che fa' il Biturbo e delle soddisfazioni di guida che ancora oggi regala......e' una macchina di 30 anni fa'......ma che cosa pretendono?.....che si mantenga perfetta senza farci un minimo di manutenzione?...boh.....

che cattivo che sono oggi......

p.s....fatemi "emotion" con la dicitura "non denigrate il vostro Biturbo "

Ciaoooo