Ammortizzatori alternativi

Una buona domenica a tutti.

Ogni tanto ricomopaio; ultimamente ho tantissime cose da fare. Tuttavia da "lontano" leggo sempre gli argomenti presenti nel forum.

Ora dato che gli ammortizzatori della mia automobile sarebbero (sono) da rigenerare vorrei sostituirli proprio per fare prima. Visto il coto non certamente popolare di quelli di serie li vorrei montare del tipo "semplice" senza regolazione e niente.

Un ammortizzatore normale per intenderci. Per quello che ci faccio io, non mi serve a nulla la regolazione sulle 4 posizioni. Mi basta dciamo una taratura tra la 2 e la 3 posizione fissa.

Non ho modo di mandare a rigenerare i miei.

Che si può fare? Sarei anche disposto a prenderne 4 usati in buone condizioni, purchè ovviamente il prezzo non sia fuori misura.

Si attendono notizie. Buona domenica

Spedisci a Fabio Simoncini a Pomezia, con pochi euri te la cavi.

Altrimenti se li vuoi nuovi inviali alla Orap di Modena.

http://www.simonciniammortizzatori.it/

Non ho come lasciare la macchina senza ammortizzatori quindi devo per forza procurare altri 4 ammortizzatori; ovviamente ad un prezzo contenuto.

Devo provare a contattare il numero che mi hai dato con il link.

Prendendo buche anche moderate la macchina "sbatte" a terra come se non li avesse proprio gli ammortizzatori. Lo ha sempre fatt, ma ora il difetto è peggiorato.

Le strade sono parecchio dissestate ed è diventato quasi impossibile marciare

Alfredo,portala da un meccanico smonta gli gli ammortizzatori e li spedisci.Dopo qualche giorno te li ridà come nuovi.Qual'è il problema?

Il problema è che il meccanico non può tenere la macchina in officina tutto il tempo. Poi le spese di spedizione di andata e ritorno per pezzi voluminosi e pesanti costano troppo care. Preferisco una soluzione leva-metti

So da Sergio che Dal Fiume, gli ha fatto un lavoro eccelso e non ha speso affatto una fortuna e inoltre hanno sistemato pure la parte elettronica.
http://www.dalfiume-ammortizzatori.com

Perchè il meccanico non lo paghi?Credo che la soluzione per te non esiste se non puoi lasciare ferma da nessuno la tua auto.Necessita del tempo smontare gli ammortizzatori e rimontarli,il leva e metti puoi farlo solo se li ordini nuovi alla Maserati o dai fornitori ufficiali adesso e poi come ti arrivano la porti dal meccanico.Altrimenti non c'è soluzione al problema,la tieni così!!!

Il meccanico ha un solo ponte e poco spazio in officina. Non è possibile fare quello che mi dici. Mi serve per forza una soluzione "alternativa" dove prendo i 4 ammortizzatori e li si monta.

Mandare pacchi, aspettare il lavoro e tutto è complicato e costoso.

Vorrei come ho detto all'inizio mettere 4 ammortizzatori normali, senza cose elettriche (di dubbia utilità) ad un costo ragionevole per un ammortizzatore appunto.

Spesa orientativa 800-1000 euro tutto compreso

Con 400 euri li rigeneri tutti e 4 da Simoncini, altrimenti comprali dove ti ho detto così non perdi tempo.

Maserati vende un solo ammortizzatore a più di 1500 euro...follia

Al limite se qualcuno li avesse di "rotazione" nel senso che me ne mandano 4 sistemati e io poi gli spedisco i miei già sarebbe meglio.

Non credo possa esistere la soluzione che stai cercando.

Purtroppo questo è. certamente 6000 euro + IVA di ammortizzatori non intendo pagarli.

Purtroppo il meccanico si guarda bene dal tenere in officina la mia macchian per più di una giornata. Se si graffia o si scassa dopo chi paga?

Quindi non ne vuole sapere. O gli porto i pezzi o niente da fare.

Ah,già dimenticavo tu vivi in quegli ambienti strani dove i muri cadono , ed i gatti graffiano la carrozzeria delle Maserati.

Non mi parlare dei gatti. Non hai idea dei guai che ho passato per colpa loro

A questo punto non ti rimane che caricare la tua Maserati su un carro attrezzi e la porti da Simoncini,poi te la vai a riprendere in treno.

Non credo che supererai i mille euro.

Vabbò ja.

Non si trovano a rottame 4 ammortizzatori del genere?

Prova su Eurospares, manda una email a Claudio ( è Italiano...) e gli dai il modello esatto della vettura.
Prova !

NB: ne ha anche in ottime condizioni, perfettamente funzionanti...

Proverò sicuramente. A me interessa anche trovarne 4 da rigenerare, ma evitare di smontare i miei con fermo macchina.

Trovarli dal rottamaio è davvero difficilissimo. Dato anche quanto vuoi spendere, non vedo alternative allo smontaggio (io ho consegnato la vettura alle 17.00 e l'ho ritirata con gli ammo rigenerati alle 19.00 del giorno dopo ).

Buon giorno.

Credo di aver risolto il problema.

Ho fatto realizzare dal mio amico mollista due molle anteriori con maggiorazione del filo di avvolgimento di 2mm. Stessa lunghezza, stesso passo, ma ovviamente maggiore forza di compressione.

In questo modo sembra che non mi sbatta più di muso. Sembra funzionare tutto bene.

Minima spesa, massima resa e velocità di esecuzione.

alfredo.rossi ha scritto:

Buon giorno.

Credo di aver risolto il problema.

Ho fatto realizzare dal mio amico mollista due molle anteriori con maggiorazione del filo di avvolgimento di 2mm. Stessa lunghezza, stesso passo, ma ovviamente maggiore forza di compressione.

In questo modo sembra che non mi sbatta più di muso. Sembra funzionare tutto bene.

Minima spesa, massima resa e velocità di esecuzione.

How much???

Ho pagato solo il lavoro del meccanico. Per le molle dato l'amicizia, non ho pagato nulla. Verosimilmente però da quello che so due molle del genere fatte su misura tra attrezzaggio macchina e tutto sarebbero costate più o meno 300 euro.

alfredo.rossi ha scritto:

Buon giorno.

Credo di aver risolto il problema.

Ho fatto realizzare dal mio amico mollista due molle anteriori con maggiorazione del filo di avvolgimento di 2mm. Stessa lunghezza, stesso passo, ma ovviamente maggiore forza di compressione.

In questo modo sembra che non mi sbatta più di muso. Sembra funzionare tutto bene.

Minima spesa, massima resa e velocità di esecuzione.

Hai un amico Mollista???

Puoi chiedegli se può realizzare delle molle ribassate per una biturbo II, con più forza di compressione?

Certo che si può fare.

Per prima cosa però occorre conoscere la forza della molla di origine, poichè la molla che ai a costruire dovrà avere maggior resistenza. Questa si ottiene "giocando" sulle misure vitali di una molla.

Tieni presente che una molla obbedisce alla legge di Hook ovvero F = -Kx

dove K è la costante propria della molla e dipende dal materiale. La forza è qwuindi lineare ed aumenta all'aumentare della compressione (il segno meno indica il verso contrario).

Su una molla dei avere a disposizione:

Diametro del filo, diametro esterno, passo, numero di spire totali, numero di spire attive, tipo di materiale usato.

Mantenendo tutte le misure cambiando il materiale cambia la forza della molla, per questo è opportuno misurare prima la forza di quella originale e fare i calcoli a ritroso.

basta avere la molla originale sapere esattamente quello che si vuole e una pressa per il collaudo e il gioco é fatto ,lavoro rapido ed economico.che qualunque mollificio puó fare

Forse abbiamo risolto definitivamente per l'assetto delle nostre Biturbo

L'unico inconveniente è il costo. Difficilmente un'industria accetta di produrre pochi pezzi. Il costo di attrezzaggio macchina è elevato. Da esperienza visiva occorrono quasi 2 ore per settare una macchina.
Poi la produzione procede veloce.