Ecco perchè la Porsche vende

     

Praticamente Maserati non ha venduto perchè non ha fatto come Porsche, mi sembra il sunto di tutta la discussione. Mi pare venga applicata la morale cristiana secondo la quale gli ultimi saranno i primi, ma prima o poi ci romperemo le balle di essere ultimi e, pur tappandoci il naso, inizieremo a risalire la china

I marchi italiani dovrebbero imparare una cosa che si chiama CONTINUITA'.

Cosa che in ad esempio Maserati in 99 anni non ha quasi mai avuto, con l'unica eccezione della Quattroporte (che infatti è leader di segmento ed è la Maserati che vende di più).

L'unica che ha un po' di continuità in Italia è la Ferrari.

gianniv8 ha scritto:

Mi pare venga applicata la morale cristiana secondo la quale gli ultimi saranno i primi, ma prima o poi ci romperemo le balle di essere ultimi e, pur tappandoci il naso, inizieremo a risalire la china

In uno Stato Borbonico come quello attuale, risalire la china sara' ben dura; per di piu', dopo due anni di Troika al potere la svendita del patrimonio e' gia' in atto.  

Claudio ha scritto:

I marchi italiani dovrebbero imparare una cosa che si chiama CONTINUITA'.

E LOGICA INDUSTRIALE:

Quando si vuol far rinascere un marchio come Lancia, per esempio, e ripresenti la Delta, non puoi produrre una Bravo in brutto, perche' significa essere semplicemente degli allocchi ( per non essere troppo scortesi ); o forse, come credo, e' a ragion veduta.
Non solo ma neanche riproporla integrale!! oppure nvestire nei rallys per esempio....se se lo puo' permettere la Citroen C4, figuriamoci la Delta di oggi.

Pensa riproporre la vecchia Fulvia Hf ( lo fecero mi sembra ) o la nuova Stratos......troppo difficile?
Ah certo dimenticavo, l 'economia di scala.....eh allora forza, compriamoci un Slk!   

già ...

Claudio ha scritto:

I marchi italiani dovrebbero imparare una cosa che si chiama CONTINUITA'.

Cosa che in ad esempio Maserati in 99 anni non ha quasi mai avuto, con l'unica eccezione della Quattroporte ...

Sante parole!!
C'è da dire che la "continuità" è un concetto quasi esclusivo dell'industria tedesca ma, santa polenta, è da fessi non seguire l'esempio quando si imbrocca un modello di successo (penso all'Alfa 156 ad esempio).

masimase ha scritto:

In uno Stato Borbonico come quello attuale

... Bah

Ma che fumate?

Masimase fuma Edera Padana e come narghilè usa l'ampolla con cui Bossi prende l'acqua del Po!

Roberto ha scritto:

Masimase fuma Edera Padana e come narghilè usa l'ampolla con cui Bossi prende l'acqua del Po!

Per poi comprare auto pensate e realizzate nelle valli teutoniche

mikinoise ha scritto:

masimase ha scritto:

In uno Stato Borbonico come quello attuale

... Bah

Ma che fumate?

Sicuramente qualcosa di molto piu' sano rispetto a te!  

Roberto ha scritto:

Masimase fuma Edera Padana e come narghilè usa l'ampolla con cui Bossi prende l'acqua del Po!

  

Boss, questa me la segno!!  

Angelo ha scritto:

Roberto ha scritto:

Masimase fuma Edera Padana e come narghilè usa l'ampolla con cui Bossi prende l'acqua del Po!

Per poi comprare auto pensate e realizzate nelle valli teutoniche

Per comprare auto i cui componenti sono realizzati per una buona parte in una delle zone piu' produttive al mondo!   
indovina indovinello?

nè borboni nè trota, please, abbiamo già dato

evvvvaiiii Masimase   

Roberto ha scritto:

Masimase fuma Edera Padana e come narghilè usa l'ampolla con cui Bossi prende l'acqua del Po!

Ce ne siamo accorti da un bel pò....

Masimase, non mi dire che dai crukki sei passato ai magnariso???

la porsche vende perché chi la compera pensa ad un'auto facile da guidare non troppo ostentosa ,
con la quale non devi stare attento ogni volta che fai  retromarcia in salita a non bruciare la frizione,
quindi anche affidabile,é vero che ogni tanto se ne rompe qualcuna ma ce ne sono in giro un sacco e una sporta,e poi io tanti anni fa ,per un errore di gioventu ne ebbi una ,45000 km solo cambiato l'oli
le nostre invece quando le comperi ti dicono 20000 la frizione ogni 2 anni o 10000 km le cinghie con tagliandi di 2-3-4000 euro
adesso con l'elettronica le cose sono un poó cambiate ogni tanto si accende una spiae devi andare dal concessionario a versare l'obolo,anche con le porsche,ma le nostre sportive  sembravano studiate per mantenere i concessionari,recentemente sia in casa maserati che ferrari le cose sono migliorate,
speriamo che fra qualche anno qualcuno scriva 
ecco perché le sportive italiane si vendono

Io invece direi di si, sono migliorate parecchio, la Granturismo ha affidabilità e manutenzione al pari di Porsche, con la differenza di essere un auto sicuramente più esclusiva, di Porsche se ne vede al supermercato tutti i giorni.

negli anni 70 fu la Fiat che teorizzò e portò a compimento industriale la teoria del guasto programmato poco dopo la scadenza della garanzia.
a quei tempi mio padre lavorava in un'azienda metalmeccanica di trattori e dell'ingegnerizzazione del guasto si parlava come della figata del secolo.
forse non lo era poi troppo, quanto meno sotto il profilo morale....
sotto quello commercial-industriale poi non dico.
ed ora va risalita la china, in un mondo estremamente competitivo e con molti più attori, ad esempio coreani, giapponesi, etc.
unusquisque faber fortunae suae:teach:

E' vero, ce lo aveva spiegato alle medie il professore di educazione tecnica. Aveva lavorato alla Fiat, dove, producendo il cambio per la 126, avevano scoperto che arrivava tranquillamente a 150mila chilometri. Ma la macchina era progettata per durarne 100mila, così abbassarono la qualità del cambio per adeguarla al resto della meccanica!

Un po' quello che fanno oggi le case tedesche con i cambi automatici, che quasi puntualmente "saltano" dopo i 100.000 km...