Quotazioni Maserati

Ciao a tutti, si potrebbe postare o ri-creare il topic già esistente su Repartocorse, magari aggiornato, con le reali quotazioni delle maserati ?
Grazie

Ciao Dieciuno,
Insieme ai moderatori Claudio e Sroby, stò provvedendo a ricreare un area con i listini e le quotazioni aggiornate delle Maserati. Penso che nel giro di 10/15 giorni salvo imprevisti potrà essere online.


a presto
Roberto

Evvai!
Ragà sieta mitici!

Vorrei sapere quanto potrebbe valere una ghibli GT del 1998 con km 65000 e tre proprietari.

20 mila euro, ma solo se i km solo dimostrabili con tagliandi ufficiali maserati

Claudio ha scritto:

20 mila euro, ma solo se i km solo dimostrabili con tagliandi ufficiali maserati

Si i km sono originali.
Infatti sto valutando se prenderla, ma in quel caso devo dare via la ghibli del 1993. Due sono troppe

Caro Riccardo le 1998 sono rare chiaro che se la compri da privato i 20000 ci stanno tutti su queste macchine non conta il proprietario ma tagliandi e km originali!
Il valore suo sarebbe i 23/24 per una 98,in salita ovviamente.

Per Claudio : che dici a fine 2009 un Gt arriva a 30000€ io credo di si....sai cosa ti dicevo due anni fa delle biturbo....

riccardo ha scritto:

Vorrei sapere quanto potrebbe valere una ghibli GT del 1998 con km 65000 e tre proprietari.

Ciao ragazzi, io sto cercando di vendere la mia Gt immatricolata 12/1997 e non ci riesco. La mia impressione purtroppo è che il valore di queste auto sia in calo a causa dei sempre maggiori costi di assicurazione, bollo, benzina etc.
Se poi consideriamo che negli ultimi mesi i prezzi delle 3200Gt sono scesi vertiginosamente, figuriamoci, in questo momento, come si possa sperare un futuro con quotazioni in crescita per la Ghibli......
Un abraccio a tutti
Rosario

Caro Saro come ti dicevo al telefono i prezzi dell Gt andranno su,ma non è questo il problema principale ma il potere d'acquisto...quando le auto superano la soglia dei 20000€ usate diventano non alla portata della massa che oggi come oggi spende sotto i 20000€ lo vedo tutti i giorni!!Quindi non è un problema solo dei Maserati ma anche di una A8 del 2003 di una serie 7 etc,diventa difficile vendere pure una A3 di un anno di vita!Mettici poi il passaggio di proprieta' bollo etc e la minestra e' condita.....mi domando come si fa a far girare l'economia in questa maniera??Il potere d'acquisto è quasi a 0 e una persona o li ha oppure se è a risico non li spende certo per una macchina ma per mantenere la famiglia....Ripeto i valori andranno su ma gli acquirenti con capacita' saranno sempre meno....

sarosalemi ha scritto:

Ciao ragazzi, io sto cercando di vendere la mia Gt immatricolata 12/1997 e non ci riesco. La mia impressione purtroppo è che il valore di queste auto sia in calo a causa dei sempre maggiori costi di assicurazione, bollo, benzina etc.
Se poi consideriamo che negli ultimi mesi i prezzi delle 3200Gt sono scesi vertiginosamente, figuriamoci, in questo momento, come si possa sperare un futuro con quotazioni in crescita per la Ghibli......
Un abraccio a tutti
Rosario

Sembra paradossale, ma oggi una Ghibli GT è assai più ricercata di una 3200GT.

Infatti la prima è diventata un'auto amatoriale, la seconda è un'auto sportiva usata che scende costantemente di valore.

Di Ghibli GT 2 litri ne hanno fatte 163 contro circa 5000 3200GT.

Tra qualche anno ci sarà probabilmente il "pareggio", anche se fra le Ghibli ci sono parecchie differenze di valore fra modelli

Il valore della Ghibli GT è sicuramente in crescita. Un mio amico ne ha venduta una rossa del 1997 con 100 mila km e turbine nuove a 25 mila euro.

Probabilmente il tuo problema è il luogo. Il fatto che sia in Sicilia scoraggia molti potenziali acquirenti specialmente del nord Italia, e sicuramente il sud ha meno mercato per queste vetture. Poi dipende anche quanto chiedi, ovviamente

Anche se in questo momento la regina del mercato è sicuramente la Biturbo Spyder carburatore.
E un mio amico di Torino è andato a comprasene una fino a Catania, con l'aereo...
Recentemente ho visto vendere delle Biturbo Spyder neanche perfette a 15 mila euro, e tutte a carburatore, che attualmente valgono di più di quelle successive a iniezione

Ricordo che in una chiacchierata con Candini (al raduno di Asolo, ricordi Claudio?) egli diceva che non c'era poi una richiesta di Ghibli cosi' forte in Emilia, mentre nel Veneto e in altre regioni era in contrario.
A dicembre Righini ha ceduto una bellissima GT argento con 60k km a 17 mila.
La Primatist azzurra in vendita a fine 2007 a Torino aveva un prezzo molto allettante e le condizioni erano ottime.
Vignali scambia attualmente le GT sui 20 mila (e lui non le regala di certo).

Roby, personalmente credo che 30 mila come quotazione a brevissimo termine sia troppo ottimistico. A meno che non si parli di esemplari eccezionali (mi sembra di ricordare che Claudio pago' quella cifra per un asemplare nuovo, km 0, anche se di MY94. Altri tempi...)

Personalmente la mia Ghibli preferita e' la '92 per ragioni di brutalita' e di fascino della "prima serie", e una nera con 8 mila (otto mila) km originali e' stata venduta l'anno scorso a 20 mila euro.

Vabbe' che e' tutto in crecita (un tedesco mi ha offerto 10 mila euro per l'Alfa 6!!!), ma credo che tali cifre si raggiungeranno quando le Ghibli saranno storiche anche per il fisco.

Caro Dario,
pronto ad essere smentito ne riparleremo nel 2009....io parlo di 30000€ per esemplari in ordine non per i catorci...e credimi sulle 163 prodotte quelle belle si contano su due mani forse!

Dari8V ha scritto:

Ricordo che in una chiacchierata con Candini (al raduno di Asolo, ricordi Claudio?) egli diceva che non c'era poi una richiesta di Ghibli cosi' forte in Emilia, mentre nel Veneto e in altre regioni era in contrario.
A dicembre Righini ha ceduto una bellissima GT argento con 60k km a 17 mila.
La Primatist azzurra in vendita a fine 2007 a Torino aveva un prezzo molto allettante e le condizioni erano ottime.
Vignali scambia attualmente le GT sui 20 mila (e lui non le regala di certo).

Roby, personalmente credo che 30 mila come quotazione a brevissimo termine sia troppo ottimistico. A meno che non si parli di esemplari eccezionali (mi sembra di ricordare che Claudio pago' quella cifra per un asemplare nuovo, km 0, anche se di MY94. Altri tempi...)

Personalmente la mia Ghibli preferita e' la '92 per ragioni di brutalita' e di fascino della "prima serie", e una nera con 8 mila (otto mila) km originali e' stata venduta l'anno scorso a 20 mila euro.

Vabbe' che e' tutto in crecita (un tedesco mi ha offerto 10 mila euro per l'Alfa 6!!!), ma credo che tali cifre si raggiungeranno quando le Ghibli saranno storiche anche per il fisco.

Anche secondo me 30 mila sono un traguardo difficile da raggiungere a tempi brevi...

secondo me le GT rimarranno sui 20 mila per qualche tempo, potranno arrivare al massimo a 25 nel giro di un paio d'anni e ottenere l'aggancio alle 3200GT.

Nei prossimi anni farà un affare chi comprerà le prime serie, che annaspano ancora sui 10-12 mila euro o poco più, ma che non appena si avvicineranno ai 20 anni, faranno il cosiddetto "zompo".

A mio avviso nel 2012-2013 non sarà impossibile che una bella Ghibli prima serie raggiunga le valutazioni di una versione GT...

Molto interessante il fatto che le GT siano state costruite in cosi' pochi esemplari.
Addirittura meno di Karif e Shamal, pero' scambiate molto di piu' di queste, a giudicare dagli annunci presenti in rete.

Ora, sfido i GURU, quelli veri, coi controcXXXX, a completare la seguente tabella:

MASERATI GHIBLI 1992-1999, esemplari prodotti.

- Ghibli (1992-1993 "spinterogeno") 2000 cc., nr.____

- Ghibli (1992-1993 "spinterogeno") 2800 cc., nr.____

- Ghibli MY 94 (o "ABS"), 2000 cc., nr.____

- Ghibli MY 94 (o "ABS"), 2800 cc., nr.____

- Ghibli GT, motore 2000 cc., nr.____

- Ghibli GT, motore 2800 cc., nr.____

- Ghibli Cup (solo motore 2000 cc.?), nr.____

- Ghibli Open Cup, nr.____

- Ghibli Primatist (solo motore 2000 cc.?), nr.____

- Prove, Varieta', Rarita', nr.____

sroby 38000 km sono troppi per rientrare nella fascia di quelle che si contano in 2 mani?

No a parte i pezzi rari intendo una vettura sotto i 60000km e quindi con meno di diecimila km l'anno,libretto tagliandi presente,in ordine di meccanica,carrozzeria ed interni poi se sono sotto i 40000km ottimo direi!!!!

Giuseppe M. ha scritto:

sroby 38000 km sono troppi per rientrare nella fascia di quelle che si contano in 2 mani?

Claudio effettivamente hai ragione, probabilmente la distanza fa tantissimo.....e da una regione a l'altra dell'italia la ghibli puo' avere piu' o meno mercato.
Io posso dirti che la mia sono andato a comprarla fino a torino e, se tutto va bene, tra un paio di giorni vado a ritirare un bel 3200gt a milano dopo aver già fatto un paio di viaggetti per vederla....
Insomma se c'è la passione non credo che 1000km siano un grande ostacolo. Tante volte sono venute persone dall'estero a comprare i ns gioiellini...
Invece, spero di sbagliarmi, credo che siamo in un momento in cui la convergenza di svariati fattori rendono difficile la vendita di auto di questo tipo. La prova è che oggi quasi nessuno, neppure all'interno della rete autorizzata Maserati, ritira in permuta una ghibli. O almeno nessuno lo fa ad un prezzo "vicino" a quello ipotetico di scambio sul mercato.
Pochi sono quelli che possono aprrezzare la differenza tra una ghibli prima serie e una gt o tra una ghibli e una biturbo.....
Insomma...siamo una razza in estinzione!!!
Tutti questi discorsetti mi hanno fatto venire la voglia di tenermi la mia bella Ghibli Gt......che auto ragazzi!!
Un saluto a tutti....

Rosario

Visto che nessuno ha saputo completare la mia tabellina e stuzzicato da Roby col discorso dei pochissimi esemplari Ghibli costruiti, ho cercato i dati di produzione dell'eccelente berlinetta modenese e mi "rispondo" da solo.

DATI DI PRODUZIONE GHIBLI (Tipo 336B204P).

Ghibli ("spinterogeno") 2000 cc., nr. 428.
Ghibli ("spinterogeno") 2800 cc., nr. 125.
Ghibli ABS 2000 cc., (compresi KS) nr. 563.
Ghibli ABS 2800 cc., (compresi KS) nr. 726.
Ghibli Open Cup, solo 2000 cc., nr. 27.
Ghibli Cup 2000 cc., nr. 60 + 25 RHD.
Ghibli Cup 2800 cc., nr. 3 + 1 RHD.
Ghibli GT 2000 cc., nr. 166.
Ghibli GT 2800 cc., nr. 212.
Ghibli Primatist 2000 cc., nr. 35.

Totale produzione Ghibli 2.371.

Come prove-varieta'-rarita', a parte i prototipi in numero imprecisato e sconosciuto, risulterebbero esserci 2 MY94 2.0 usate per fare le prime 2 Open Cup.

:leggilibro:

E una Murcielago arancione sulla copertina della tua "Bibbia"...

No... a che fascicolo del "Vangelo" ti riferisci?

Il testo da me consultato ha sulla copertina una sportiva francese prototipo (poi mai costruita) e, in piccolo, una Ghibli coupe' e una Spyder.
E' un AutoDigest dell'estate 2005, relativo ad un servizio (tipo AutoCapital) sulle Ghibli, prima quelle originali 4.7-4.9 e poi quelle anni '90.

Un EVO del 2003 che parlava della Ghibli, che aveva in copertina la Murcielago arancione.

Emblematico il sottotitolo: "Non chiamatela Biturbo"

Rosario, non ci dici niente ?

prendi un 3200 gt e stai zitto zitto ?

forza racconta tutto.colore, km, genitori ecc ecc.

lasci il ghibli oppure le tieni entrambe ?

ciao.

Ciao Lucio hai ragione.....solo che siccome l'acquisto è stato un poco travagliato, prima di tutto volevo averlo a casa. Domani sono a Milano e, se tutto va bene, lo porto a Catania...spero di essere in garage per le 2-3 di notte!!
Comunque è nera con interni grigio scuro ed inserti in carbonio, 37.000km....anno 2001
Sono stati sostituiti frizione, pompa acqua, corpo farfallato, eseguito tagliando completo presso concessionaria ufficiale....
L'auto mi viene data con 2 anni di garanzia assicurativa.....
Vedremo.....
Appena è mia, se ci riesco, vi mando le foto!!!
La ghibli.....è il primo amore, vorrei tenerla però se trovo qualcuno che la paga un prezzo "umano" la tolgo. Pagare due bolli, due assicrurazioni etc di due maserati è un pelino pesante!!!
Anzi se qualcuno di voi riuscisse a darmi una mano......
Ciao a tutti....

. ....e sgomento nel consultare le valutazioni stilate su Auto d'Epoca di questo mese........definite da "esperti del settore" e dichiarate in relazione a situazioni "base" ( ma cosa intenderanno? Solo la scocca?)
Per la MAserati addirittura ridicole, oltraggiose per talune lamborghini.........Claudio ,fa' un check della Miura poi va su autoscout24.it e sappimi dire!
Son d'accordo che ci possono essere delle oscillazioni ma che senso ha fare un listino prezzi dell'usato se poi nessuno se lo fila?
aBBRACCI E Buona Pasqua a tutti!

Sinceramente e' da qualche anno che non prendo piu' Auto d'Epoca perche' non aveva piu' argomenti interessanti e non ho piu' letto le loro quotazioni.
Sta di fatto che non e' facile trovare una testata con quotazioni decenti.
A parte l'episodio di Ruoteclassiche che ha aumentato tutte le quotazioni delle Biturbo su "suggerimento" della stessa Maserati, mantenendo cmq le quotazioni globalmente inaffidabili, lo stesso si puo' dire un po' per tutte le testate del settore.
Solo Granturismo so che cerca di rispettare l'andamente del mercato, chiedendo ai lettori di cominicare i prezzi negli scambi delle proprie auto (si puo' fare dal loro sito), ma e' una testata che esce 2 volte l'anno e non ha certo tirature da riferimento.

Quoto anch'io Granturismo come ottimo periodico(un pò troppo....periodico) e peraltro non di facile reperimento in edicola, come pure le quotazioni sufficientemente in linea con la veridicità.
Scusate lo sfogo politically incorrect, ma vedere la blasonata Khamsin a 27.000 euri......ma sanno almeno quanto è rara ?
Ho avuto la fortuna di vedere quella dell'amico Rolf ( grande collezionista, proprietario anche di una discutibile Chrysler-Maserati) e son sicuro che difficilmente la valuterebbe secondo le stime degli "autorevoli giornali"!

Caro Lucio, manco a farlo apposta il sogno non è durato tanto.....sono stato proprietario di una bellissima 3200GT per qualche ora......
Vi racconto cosa mi è successo.....
Da tempo inseguivo un 3200Gt nero del 2001 con 37.000km....FRIZIONE, TAGLIANDO, CINGHIA fatti...prezzo di vendita € 32.000 inclusi due anni di garanzia assicurativa.Ero stato già due volte a milano solo che la macchina non era apposto e quindi ero tornato a casa senza auto. Finalmente mi chiama il venditore e mi dice che avevano speso € 3000 PER LA SOST. DEL CORPO FARFALLATO....
Mi decido e torno per la terza volta a milano, appena provo il veicolo noto che, appena messe in pressione le turbine, si sente un sibilo fortissimo ed una vibrazione dietro il cruscotto.....
Incazzatissimo per il terzo viaggio a vuoto, quasi pronto a tornare all'aereoporto, mi faccio convincere dal proprietario dell'autosalone ad andare presso la Rosso Corsa poichè la macchina era appena uscita da li e quindi non era ammissibile un problema del genere.
Ci mettiamo in tangenziale, dove restiamo per quasi 2 ore nel traffico.......
Arriviamo alle 14:00 circa dal concessionario, dove essendo giovedì prima di pasqua vi lascio immagginare la confusione che c'era. Dopo oltre un'ora di attesa finalmente l'accettatore ( sig. Francesco persona gentilissima e professionale che con l'occasione vorrei ringraziare.....) prova il veicolo e lo entra in officina solo ed esclusivamente perchè saremmo dovuti partire per Catania, altrimenti avremmo dovuto aspettare la riapertura dopo le festività.
Dopo un paio di tentativi viene individuato il difetto ( un maledettissimo raccordo a T di plastica, leggermente crepato) e verso le 18:30 lasciamo contenti e felici l'officina.....
Altre 2 ore di traffico in tangenziale ( percorsi circa 15KM) e alle 20:30 arriviamo finalmente presso l'autosalone dove il titolare mi aspettava per concludere l'affare.
Sbrigate le formalità burocratiche mi accorgo che l'auto era priva di ruota di scorta, gancio traino e dotazioni varie.........
Il venditore mi scrive sul contratto che si impegna a farmeli avere o a rimborsarmi della somma corrispondente spesa per acquistarli.....
TUTTO BENE FINALMENTE!!!SI PARTE
Alle ore 21:00 partiamo verso Catania io ed un amico mio con l'intenzione di guidare tutta la notte senza fermarci visto che lui l'indomani doveva prendere una nave.....
Percorsi i primi 200km circa mi fermo presso una stazione di servizio per mangiare, appena spento il motore dal cofano esce una fumata incredibile e si sente una puzza spaventosa di olio bruciato. Non ci allarmiamo tanto visto che il motore era stato pulito da poco e quindi poteva essere il prodotto per la pulizia finito sui collettori......
Breve sosta e si riparte, cambio guidatore, io dormo e il mio amico guida.......
Mi sveglio impprovvisamente sentendo nuovamente la stessa puzza di bruciato e le bestemmie del mio amico che non riusciva + ad inserire le marce......
Per farla breve.....erano le 00:30 abbiamo dovuto chiamare il carro attrezzi che è arrivato dopo un'ora......
Noi siamo andati a dormire in albergo. L'indomani ho spedito sul primo aereo il mio amico che non poteva perdere la famosa nave, sono andato al deposito e con il carro attrezzi mi sono fatto portare da Candini a Modena visto che era a soli 40km.
Pensavo fosse un tubo rotto e che la puzza era solo l'olio della frizione che era fuoriuscito......
Invece si era rotto il cuscinetto della frizione appena montata!!!E la puzza erano due o tre perdite di olio motore che finivano sui collettori......una di queste molto copiosa proveniva dal castelletto delle valvole e l'altra dal paraolio ant del motore........
Oviamente il lavoro non si poteva completare in poco tempo, ancor meno la perdita d'olio.....altro rientro a Catania senza aver concluso un bel niente!!!
Ho perso le staffe......ho lasciato la macchina da Candini ( persone di una gentilezza e disponibilità ineguagliabili) ho affittato una bella panda sono tornato a milano, mi sono fatto restituire il mio assegno di 32.000 euro.....ho preso il primo aereo che ho trovato e sono tornato a Catania.....
Poi con calma ho fatto confessare il titolare che mi ha detto che il motore era stato tutto smontato e riparato causa rottura della cinghia di distribuzione.....ovviamente io non sapevo niente di tutto questo!!!

FINE DELLA STORIA!!!

Che ne pensate...ho fatto bene...??Ho fatto male???

Ciao a tutti e scusatemi per questo sfogo forse un poco troppo..."Prolisso"......

Hai fatto benissimo...io gli avrei tirato in testa anche qualcosa...e non escludo una richiesta di risarcimento danni!!! Giusto per non farsi prendere in giro da un Truffatore!!!!!