ruoteclassiche 07-2015 confronto spyder biturbo....944 cabrio

marcello, i Nardi che vedi nelle vetture USA sono sicuramente after market, perchè mai e poi avrebbero potuto omologarlo.

Il Nardi lo vedo bene sulle macchine degli anni '50 e '60.
Su quelle dopo è un pò pateticamente nostalgico, e abbastanza fuori luogo.

Non amo cambiare i volanti: l'unica vettura per cui tollero la cosa è la Merak prima serie, perchè quando è troppo, è troppo.

Se quello della Merak prima serie non ti piace del tutto puoi montare quello della Ami 8, più largo e sottile) o quello delle prime 2 CV così hai le due razze....  dovrebbero essere adattabili.

Il Nardi con corona in mogano e razze nere è particolarmente adatto alle auto anni '80 a mio avviso.
Sulle Biturbo rende al meglio abbinato alla plancia con palpebra ellittica:

Ci fu anche un tentativo di conciliare l'airbag con la personalizzazione del volante, ma non ebbe granchè successo.
Gli unici che io abbia mai visto sono stati su di una Ghibli e una Quattroporte IV estere...

Claudio ha scritto:

marcello, i Nardi che vedi nelle vetture USA sono sicuramente after market, perchè mai e poi avrebbero potuto omologarlo.

Si, infatti ho sempre ritenuto il volante Nardi come un mero aftermarket.

Pensa Dario che invece quello lo apprezzo!

Perfetto tetsimone dei suoi tempi.

Qua se ne vedono diversi montati:

http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri06mmmmmm.htm

Io il Nardi andai a comprarlo ancora prima di avere la macchina. Era il 1989 e il volante lo acquistai nuovo,  quello dell'auto nel servizio è uguale, manca soltanto della ghiera copriviti.

In precedenza ebbi una Giulia Super ed un Duetto coda tronca, entrambe con volante in legno e razze metalliche, mi piacevano molto. Passare a un volante di plastica marrone mi sembrava un passo indietro.

Anno 1990, avevo un collega di lavoro a Treviso di origine piemontese che montava solo ed esclusivamente volanti Nardi alle sue auto, inclusa la sua Porsche 911!