Maserati Levante: il primo SUV della storia del Tridente

più meno come questo 

non mi sono letto le tre pagine di off-topic e "se ci fosse De Tomaso almeno avrebbe le lancette storte"... fatto sta che i motori benzina avranno 350 e 430 cavalli, dieselone con più cavalli anch'esso, V8 forse più avanti come anche per Ghibli.

A me non sembra bruttissimo... fra una settimana lo vedrò e vi saprò dire.

Questa dovrebbe essere quella definitiva...

Il diesel dovrebbe avere la versione 250 e 275cv come la Ghibli.

aspetto di vederla in strada , perchè può cambiare e anche di molto ma non brilla per originalità di design.
Macan ha fatto molto meglio con una linea che a prima vista (in foto) sembrava strabanale.

evoque, pur con tutti i suoi limiti pratici, ha una linea da salone dell'auto.

La Evoque è una Range Rover schiacciata sotto ad una pressa...

Adesso è il Range Rover che è un'Evoque gonfiata....

Claudio ha scritto:

La Evoque è una Range Rover schiacciata sotto ad una pressa...

A me l'Evoque non piace per niente. La versione fighetta del Range Rover.

Insomma, si può affermare che l'originalità è andata a farsi benedire da parecchi anni ormai...

E si pensi che già il primo SUV, il Rayton-Fissore Magnum (disegnato da Tom Tjaarda, non da un nugolo di stagisti cinesi), venne considerato come una Uno gonfiata...

Quanto avanti erano 30 anni fa!

Maserati non poteva fare una cosa troppo originale, troppi rischi e poi sapete bene quale sia il mercato a cui è indirizzata e quindi secondo me ha fatto bene. Poi sinceramente vista così a me piace, certo non mi esalta, come tutti i SUV, ripeto l'unico che mi esaltò alla sua uscita fu L'evoque e continua a piacermi, trovo solo che abbia pochi cavalli per il suo aspetto e che purtroppo faccia la figura del figlio di un Dio minore. Credo che la Levante venderà bene e me lo auguro.

Per i motori pare certa l'uscita anche di un 3.0 diesel biturbo da 340 cv...la fonte è sempre il mio concessionario di zona.

Già con questo motore ci si potrebbe divertire di più!

Dario, il Fissore rispetto al Range non è che sia un gradino sotto... ma proprio una scalinata tipo Corazzata Potëmkin

 

Il Magnum ha meccanica Iveco VM90/Turbodaily 4x4.
Insomma, non teme il fuoristrada (almeno) quanto il Rust-Rover.
L'interno poi è un salotto in pelle con ottime poltrone da salotto buono.

Per i motori si poteva scegliere dai 4 cilindri a benza o cazzolio fino ai V8 da 5 litri...

Insomma, tra un Lèvante e un Magnum a benzina, porto a casa il secondo.

il Magnum non era mica male. La Evoque è identica ad una vecchia cassapanca che ho a casa: è incredibile, non solo le proporzioni, ma anche i dettagli sono uguali.

Dari8V ha scritto:

 

Il Magnum ha meccanica Iveco VM90/Turbodaily 4x4.
Insomma, non teme il fuoristrada (almeno) quanto il Rust-Rover.
L'interno poi è un salotto in pelle con ottime poltrone da salotto buono.

Per i motori si poteva scegliere dai 4 cilindri a benza o cazzolio fino ai V8 da 5 litri...

Insomma, tra un Lèvante e un Magnum a benzina, porto a casa il secondo.

Io ci ho fatto i vespri siciliani col VM 90 4X4 era inarrestabile peccato per i freni che fisciavano sempre.

Il Magnum è eccellente, specialmente quello con le mandorle

Non è vero che il Magnum sembra una Uno gonfiata.

Sembra una Innocenti Mille, gonfiata.

Sarà.
A me il Rayton-Fissore Magnum piace veramente molto, e non credo proprio che Tjaarda abbia bisogno di giustificativi.
Se si pensa che fu presentato nel 1984 (col marchio Iveco) quando la concorrenza faceva vomitevoli scatolette come il pajaro, il patrol ecc., o al limite il RangeRovere, lo apprezzo ancora di più.

vlarioon ha scritto:

Io ci ho fatto i vespri siciliani col VM 90 4X4 era inarrestabile peccato per i freni che fisciavano sempre.

Ganzo!!!
Tutte le auto che adoro hanno avuto i freni che fischiavano (Alfa 75, Croma turbo i.e., tante altre che a cavallo tra gli '80 e i '90 avevano pastiglie dei freni a cui avevano sottratto l'amianto come componente, senza averlo tempestivamente sostituito con qualcosa di altrettanto efficace sotto tutti gli aspetti)!

Jak ha scritto:

Il Magnum è eccellente, specialmente quello con le mandorle

Lo proverò la prossima volta che passo per il Magnum cafè, veramente bel bar ai piedi del ponte degli Scalzi.
Tra l'altro fanno il caffè veramente buono e, nonostante la location, poco costoso.

Dario, io capisco la simpatia o la perversione per quel bagaglio, ma parlarne bene in termini seri... oddio....

Che poi Rust Rover mica tanto, è di alluminio. Piuttosto, il Rayton? Di Ghisa?

A me il Magnum non dispiace in assoluto, non foss'altro che per il fatto che è un simbolo degli anni '80 e il coraggioso tentativo di una piccola azienda piemontese di fare concorrenza al gotha dei fuoristrada.

Dopodiché, non sono auto che fanno per me.

+1
fantastico Magnum (già il nome)  
all'epoca era il top, più del range (era troppo inflazionato), per me

Vi ricorda qualcosa?

un Daily rivisitato dal falegname praticamente e che hai solo il 33% di batteria! 

Guardate bene nel vostro cuore........ non fa tanto Biturbo?

 

Di biturbo/Innocenti c'e' tanto e la plancia ricorda anche un pò Lamborghini!

Non sono auto che mi fanno palpitar el corazòn, moolto meglio di un Suv, auto che hanno una loro logica costruttiva.

Il Magnum, a parte il fatto che quello bianco mi garba di più rispetto quello al cioccolato , non era male; motorizzazioni completissime con il V8 'mericano al vertice secondo me non aveva nulla da invidiare alla Range Rover dei tempi.