quale sarebbe da comperare?

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tolto commento!

....però il risultato è che tu non c'è l'hai la biturbo...ma loro si.
purtroppo secondo me , il venditore fa la trattativa con l'appassionato.
con il commerciante che non si fa corrompere dal cuore , la trattativa è diversa.

 a me pare che tu sia un appassionato e quindi ti suggerisco di porti diversamente con chi vende, altrimenti rischi di rimanere a piedi.

io non mi pongo diversamente da ciò che sono!, mi spiace, piuttosto schiatto! non fraccio moine o il finto tonto! il commerciante è un commerciante e tutti lo sappiamo ma ci sono abche commercianti e commercianti. io con gente così preferisco non averci nulla a che fare! 

e poi mica muoio se non troverò una maserati biturbo S o Si! qualcosa salterà fuori nei prossimi mesi. Intanto di auto d'epoca ne ho a sufficienza per scorrazzare questa estate!

Allora è meglio che la cerchi da un privato

L'importante è che non ti lasci scappare qualche ottima occasione per colpa di incomprensioni dovute a fattori caratteriali (di una controparte o di entrambe!). Sarebbe un peccato. 
Del resto, chiunque ha a che fare con la vendita o l'acquisto di veicoli ha sicuramente collezionato una certa esperienza di rapporti con una variegata popolazione umana e una quantità incatalogabile di mentalità diverse. A un certo punto, l'unica cosa su cui ci si dovrebbe concentrare è il veicolo, l'oggetto dello scambio.

Se avessimo dovuto metterla sul piano dell'orgoglio e del savoir-faire dei venditori, io e mio padre avremmo comprato un quinto delle auto che in tanti anni abbiamo preso.

Ne abbiamo viste di tutte: da quello che, a trattativa già concordata, la notte prima del ritiro dell'auto ci ripensa e non la vuol più vendere, a quello che non si fida dell'assegno circolare e vuole la valigia di contanti. Da quello che non vuole avere a che fare coi compratori e fa fare la trattativa dalla figlia, fino alla frequente situazione della macchina annunciata come pari al nuovo che poi si rivela un rottame. Poi c'è quello che gioca al rialzo "ho un'altra offerta ben superiore", a quello che si offende se uno tratta il prezzo e non vuole più vendere.

E sto parlando di privati, personaggi bizzarri. Un campionario assurdo. E, per esperienza, più costosa è la macchina, più sono strani e fanno i preziosi, alla faccia del "ti sto dando una barca di soldi"...

Alla fine, come dice Trickster, meglio non guardare le questioni di principio e concentrarsi sull'oggetto.

non sono d'accordo! Ho acquistato e venduto almeno 10 auto d'epoca, sonop stato da questa e dall'altra parte e mi sono sempre comportato da galantuomo. L'oggetto può anche essere il fulcro della trattativa ma, quando capisco che colui con cui devo trattare, sia egli veditore o compratore, si comporta da furbetto allora mi girano! e a quel punto mi metto sulla difensiva e non ci sono più santi che mi fanno arretrare dalle mie decisioni, questo da 58 anni!. Finora ho sempre trovato persone con una sola faccia, magari anche brutta ma una sola!

La ricerca comunque continua!

stamattina il bravo venditore l'ha di nuovo inserzionata ma stavolta a 11,9K. my compliments!

Ciao Giandomenico
ti volevo segnalare una macchina

http://ww3.autoscout24.it/classified/304555480?fromRecommendation=true

... con formica, targhe originali una vera chicca.
Lo so che cerchi S o Si, ma questa se sta in ordine va anche più forte.

E' una primissima serie, addirittura '82, colore che a me personalmente non dispiace, prezzo basso ma di carrozzeria sarebbe da riprendere tutta.

Masepa non va di più di una S o SI, 30/40 cv di differenza sono tanti; è la Biturbo per eccellenza, la prima serie, ha fascino, di contro ne hanno fatte una caterva, ha soluzioni come il cicalino per il fuori giri, una chicca per estremisti talebani, i Campagnolo, i due poggia testa posteriori...

Prezzo mi sembra buono, ovviamente se non ci sono grosse cose di fare(motore etc). Carrozzeria, se non ci sono punti di ruggine personalmente vernicerei solo tetto e cofano, lasciando anche verniciatura originale. Interni non stano male (solo serve attenzione appoggia braccio). 

Masimase, ho provato una volta una primissima seria senza MABC, non so se effetto di placebo , ma a me sembrava che in ultimi momenti prima di fuorigiri andava più forte di un S

Le Biturbo senza MABC sono delle vere furie. La sensazione è quella ma il cronometro sancisce una verità diversa.

sabato mattina vado a Fidenza a vedere una prima serie che già mi avevate consigliato

http://www.subito.it/auto/maserati-biturbo-e-derivati-1983-parma-192400521.htm,

e strada di ritorno facendo mi fermerò  anche a Piacenza (Bettola) per vedere questa

http://www.subito.it/auto/maserati-biturbo-e-derivati-1986-piacenza-191212921.htm, 
di cui il venditore privata mi ha inviato molte foto e (volante a parte, ma ha anche l'originale) sembra a posto, solo due proprietari e molta manutenzione straordinaria dettagliata da fatture, prezzo trattabile!

quella di Perugia, a parte che è da vedere se ha altre magagne, oltre che da riverniciare,  mi è troppo lontana, dovrei andarci apposta! da tenere come ultima spiaggia! a parte che a quel prezzo e condizioni ne ho una non inserzionata su nessun sito, qui a Lecco, ferma da 20 anni!

magari vado a vedere pure questa, qualcuno lha già vista?
http://ww3.autoscout24.it/classified/238679196?asrc=st|as

Si, vista in vetrina quando passo da quelle parti.
Non ti so dire nulla perché si vede solo il davanti.

masepa ha scritto:

Ciao Giandomenico
ti volevo segnalare una macchina

http://ww3.autoscout24.it/classified/304555480?fromRecommendation=true

... con formica, targhe originali una vera chicca.
Lo so che cerchi S o Si, ma questa se sta in ordine va anche più forte.

Molto interessante questo esemplare.
Il numero di telaio non è particolarmente basso, ma ha ancora il pannello sottocofano "preserie", usato inizialmente e quasi subito sostituito con quello più economico in spugna bugnata.

Pezzo molto interessante da salvare, a mio avviso.

Se non fosse la n Biturbo per me, quasi quasi...

Si anche per me...fino a poco tempo fa ce n'era una targata Mi, stesso colore a Monza mi pare a cifra più o meno simile.

Giandomenico:

La prima ha la calandra non sua...che sia un vecchio incidente? Per il resto sembra ok.

La ESSE; sembra bella ma da una foto non si può capire bene.

La terza è una my 84; a me piace, paradossalmente ce ne sono meno rispetto la prima serie.

Però permettimi; devi deciderti quale vuoi.

Iniezione o carburatore?

24v o 18v?

Se posso consigliare io prenderei un modello a iniezione.

Quando si inzia a cercare si finisce come mia moglie all'outlet coi saldi

Noto un significativo aumento dei prezzi; sarà che sono rimaste solo le Biturbo a quotazioni umane???

ragazzi iniezione o no a me piace il modello S, e punto su quello, (le Naca mi piacciono molto!)magari un SII. Il problema che il mercato non ne offre molte! Le Si visitate chi per un motivo chi per un'altro le ho scartate.
Grazie a Masimase che mi ha indicato che la calandra di quella di Fidenza non è originale ma di un modello postumo! questo ha di buono un furgone di ricambi, così mi ha detto il venditore. Ha un motore intero completo, un interno (sedili e pannelli), fari anteriori e posteriori, sportelli ect etc. ma anche le traghe vedo che non sono originali, sotto il cartone si vede un fondo bianco e davanti è di dimensioni di quelle bianche del 1986. Magari poi, una volta vista quella di Castelnuovo, decido di non fermarmi a Fidenza e proseguire fino a Piacenza per vedere la SII.

@Dari8v, anche quella che ho vista qui a Lecco è un 82, targhe e libretto originali, libretto UM e tagliandi fino al 1986, è stata la prima che ho visto subito dopo Natale. Non mi ha convinto perchè era coperta da due dita di sporcizia (il venditore ha detto che così si conserva meglio!) e sul cofano ci avevano disegnato, e scritto con le dita. L'interno anche in buone condizioni ma dalla puzza insopportabile di qualcosa non ben definito, il cielo completamente giù e strappato, ferma da 20 anni, mai più messa in moto! richiesta 7k poi sceso a 5k così com'è!
Quella di Perugia è troppo distante, e dovrei anche trasportarla, però ora vedo, lo sento e vedo come posso fare.

Finchè non ho visto il modello S, ero orientato sulle Biturbo prima serie, proprio in quanto prima serie, la capostipite. Però poi le S rosse con le naca sul cofano e gli interni bicolor mi hanno intrippato di più e le 2.24 in quanto + moderne. Ora, dopo oramai un mese e dopo averne viste di cotte di crude, e dopo essermi fatto una "cultura", anche per merito vostro!, tiro le somme e rimango con il "tiro" sui modelli S, poco importa che siano iniezione o meno, scartate definitivamente le 2.24, ma un occhio ancora sulle prime serie mi cade sempre ;-), tanto l'auto mica devo usarla tutti i giorni e se ci devo spendere comunque ancora 4/5 k di ripristino, why not una prima serie o un MY84?
Se poi pensate che ero partito per prendere l'ennesima alfa romeo, allora capirete come sono combattuto! Insomma sta Maserati Biturbo mi ha coinvolto ma sinceramente credevo di trovare esemplari meglio mantenuti, specialmente di interni! non sapevo della scarsa qualità dei materiali usati a suo tempo, non me ne ero mai interessato. Ora invece ho iniziato a capire alcuni aspetti negativi ma che non limitano comunque la mia ricerca. Altro aspetto è che a differenza della alfa romeo, che passano di mano principalmente tra privati, le M. Biturbo le trovo principalmente da commercianti (10 su 12) che, di fatto, stanno alzando i prezzi e di cui mi son sempre fidato pochissimo! Auto che giacciono invendute da parecchi anni e che ora, trentennali, vengono "spolverate" e messe in vendita a 12 / 14K col minimo sforzo!

http://www.subito.it/auto/maserati-biturbo-e-derivati-1983-treviso-172414572.htm

http://www.subito.it/auto/maserati-biturbo-si-bologna-162679837.htm


Dato che ti piacciono i modelli prima serie....ci sono anche queste.....

@ammiraglio, me le sono stampate tutte! anche quella l'ho nella lista!