Maserati biturbo spyder

ho capito ma come fa allora ad avere un telaio  di 764 finale

Cosa intendi?  

Come già detto, è il 764esimo telaio fatto. Quindi ha il numero 764.

O forse non hai letto questo mio post:

Dari8V ha scritto:

La "Biturbo Spyder", costruita tra il 1985 e 1986, fu fatta in:
- 276 esemplari con motorizzazione 2.0 (per l'Italia);
- 1049 esemplari con motorizzazione 2.5 per l'estero, chiamata "Biturbo Spyder E" (che oltre al cambio manuale ZF a 5 marce di derivazione Iveco Daily, aveva l'automatico a 3 rapporti). Era contraddistinta da una riga adesiva che percorreva fiancate e baule.

Semplificando, su oltre 1300 Spyder prima serie prodotte, la tua è la 764.
Considera poi che le scocche Spyder rimangono identiche fino a fine produzione, nel 1994, con oltre 3000 esemplari costruiti, con numerazione contigua.

scusa ho letto una  in vendita su subito col telaio 77
 non sono mica a seguire??
 da 77 a 764 sono piu' di 276
 bu ok comunque grazie per la spiegazione

Aridaje: la numerazione progressiva dei telai non fa differenza tra Biturbo Spyder e Biturbo E Spyder.

La tua è la 764 di 1325 Spyder prima serie prodotte

capito  quindi telai spyder 2000  e spyder 2500 sono stati costruiti a segure  senza differenze
pensavo che   da 0 a 276 fossero i 2000 e da 277 a 1325 fossero i 2500
invece state dicendo che le costruzioni sono state miste

Ma tanto per sapere...
Che differenza farebbe avere il telaio 100 o il telaio 1000?

Sulle Biturbo ti assicuro che non ti avanza tempo a disquisizioni di questo tipo.

Poiché le due vetture erano identiche in tutto tranne che nei motori, non avrebbe avuto alcun senso differenziarne le scocche in sede produttiva, cioé venivano punzonate in maniera consecutiva, quale meccanica poi montassero erano problemi di un altro reparto.

Potrebbe essere il 764esimo telaio su 1601 costruiti tra 2.000cc e 2500cc.

Azz. la zia di una mia cara amica ne ha una nel fienile ferma da un decennio: mi sono prefisso di andarla a trovare e se trovo un accordo e il favore dei figli me la porto a casa col carroattrezzi.

Pagai la spyder mod.90 euro 10.000 nell'anno 2.000; il proprietario successivo la vendette a 20/22 a dicembre 2016 e quello strnz dell'acquirente la girò ad un altro per 29 dopo sei mesi.

Tienila bene Salvo, non lesinare sulle spese di ripristino e goditela.

No assolutamente
credo che di carrozzeria e' stata solo velata ma per il resto e' messa bene devo sostituire gomme cinghie olio e un manicotto. era ferma in garage da 10 anni.
 be io l'ho pagata bene  ma non ho intenzione di venderla

Se fai la cinghia di distribuzione cambia anche il tendicinghia e la pompa dell'acqua.

Renato ha scritto:

Pagai la spyder mod.90 euro 10.000 nell'anno 2.000; il proprietario successivo la vendette a 20/22 a dicembre 2016 e quello strnz dell'acquirente la girò ad un altro per 29 dopo sei mesi. .

Ho come l'impressione che gli ultimi 2 passaggi siano tra commercianti.
Negli ultimi anni infatti sono gli operatori del settore che hanno fatto una vera e propria corsa all'acquisto compulsivo di auto storiche, facendo salire i prezzi in maniera "drogata".
Tale atteggiamento ha avuto il suo culmine nel 2016, identificabile con l'asta "milleruote".

Da allora il fenomeno sta scemando: gli scambi al rialzo tra commercianti non possono procedere all'infinito, alla fine deve arrivare un privato che compra l'auto. E il privato la compra a prezzi corretti, non drogati.

Da me l'ha acquistata il meccanico come permuta per la Ghibli. Gli altri due sono privati: il primo privo di scrupoli (ha posseduto decine di vetture): l'acquirente finale aveva il portafoglio obeso.

Buona sera amici
Qualcuno sa dirmi il colore rosso della Maserati spyder 1986 che codice ha? e la  marca del colore?
o dove trovare i codici colori. Devo fare dei ritocchi e vorrei usare la vernice originale
Grazie

Dai un occhiata qui:
http://paintref.com/cgi-bin/colorcodedisplay.cgi?color=Rosso&con=1&page=2&rows=50

Cerca Maserati 1986 Rosso

Buon Giorno amici
sapete dirmi se esiste un libro con la storia di ogni modello Maserati?
naturalmente  del periodo biturbo

E' da anni che attendiamo una opera omnia in italiano sull' argomento ...

ma di fatto non c'e'

Rivolgiti a Claudio, ne ha in allestimento una lui da qualche anno ormai, spero sia quasi terminata.

Grazie Roberto
ma qui non ho confidenza con nessuno che gli dico a Claudio che neanche lo conosco
comunque so che  c'era un libro di un certo Stefano Pasini  sapete qualcosa?

Certo, editi da Automobilia.
Si trovan nel web con una certa difficoltà e non sono a 2 lire.

Ma quelli sono praticamente delle recensioni in epoca di presentazione dei modelli.
Per avere una conoscenza sulle Biturbo più esaustiva, oltre al vademecum redatto dal forumista Angelo (che trovi nel portale e lo puoi scaricare), c'è un numero della rivista Granturismo di qualche anno fa in cui viene riassunto con grende precisione e competenza tutto su tutte le Biturbo.
Non ricordo ora il numero, devo verificare nel mio archivio.
Quel dossier sulle Biturbo è il migliore materiale che tu possa trovare sull'argomento, il più veritiero e il più completo (fatto non da giornalai impprovvisati ma da professionisti conoscitori).

Ok grazie
 se non ti rende difficile verificare fammi sapere il numero e l'anno della rivista Granturismo

È il numero 11. Vedi un estratto qui 

http://www.alfasport.net/webPage/View.asp?id=245

C'è questo: in francese.



Io l'avevo trovato presso la Libreria dell'Automobile di Milano. E' di facile reperibilità, e si legge bene se conosci un po' il francese.

Che ne dite di questo esemplare. A me sembra bella e il prezzo c'è.

https://www.subito.it/auto/maserati-biturbo-spider-zagato-arezzo-278198358.htm

Bella. Potrebbe essere un ottimo affare...per chi può non se la lasci sfuggire...

Sembra un affare.
Al solito, va verificato di persona se tutto è ok.

Non ci posso credere....questa è la mia ex!

Renato , quanto la vendesti tu? E con quanti km ?