secondo Voi la TC può considerarsi una Maserati

Buon giorno, è da un po' che non mi faccio sentire (almeno da quando chiedevo consigli per una Quattroporte duoselect), anche se poi si è concretizzata una S 4.7 automatica restyling.

Per intanto Buona giornata, o meglio buon tardo pomeriggio/inizio week end (per chi lo fa, sigh, invidia ), poi torno a disturbare i Vostri sonni con un altro argomento un po' fuori dal comune:

Ho cominciato ad interessarmi a forum oltreoceano ed ho preso a seguire un forum di appassionati della Chrysler TC by Maserati, che per loro E' una Maserati a tutti gli effetti, e di fatto fu prodotta a Lambrate, vabbè, su scocche "Q" provenienti da oltreoceano, ma rifinita in Italia, con marchio Maserati (inserito nello stemma Chrysler), e vi è notizia di ogni esemplare costruito con relative specifiche (il che la farebbe una "special car").

Inoltre vi sono motorizzazioni speciali (vedi 16V con testa cosworth, e sovralimentazione IHI - che mi pare fosse la stessa turbina delle coeve biturbo - ).

Dico questo perchè ogni tanto, dopo pesanti cene a base di peperonata (ma ultimamente anche dopo un'insalatina), mi viene la voglia di cercarne una in USA (qui non fu mai importata ufficialmente), farla restaurare sul posto e portarmela qui....

Solo che non saprei bene come definirla.....

Qualcuno di Voi potrebbe aiutarmi e spiegarmi se si tratta di un veicolo che potrebbe aver ingresso in questa Onorevole Compagine?

Ringrazio anticipatamente per la Vostra cortesia e pazienza....

Andrea

OPS, dovrei cambiare il mio profilo, scusatemi......

Ciao , assolutamente no . E’ una Chrysler e basta . Anzi sinceramente trovo offensivo paragonare quell’accrocchio ad una Maserati . Le Maserati sono un altra cosa , lascia perdere .

eppure assicuro i presenti che per gli appassionati USA è considerata Maserati a tutti gli effetti, basta guardare il club di modello:

https://www.chryslertcbymaseraticlub.com/

Chiedo scusa non volevo offendere, era solo una curiosità, per valutare il da farsi....

Non può minimamente esser considerata una Maserati . Il telaio e’ della dodge Daytona , i motori 4 cyl , e v6 Mitsubishi . Cosa ci trovi di Maserati ?

Fu un accordo commerciale tra De Tomaso e Lee Iacocca, venivano costruite a Lambrate, ma già considerarle parenti Maserati è una forzatura, Maserati a tutti gli effetti proprio no, nel modo più assoluto.

Beh, per esempio il fatto che venissero assemblate a Lambrate, che avessero il marchio del tridente, che - almeno così mi pare - la meccanica e la "ciclistica" (id est comparto sospensioni) fossero oggetto di rivisitazione da parte dei tecnici Maserati.

Che l'abitacolo fosse oggetto di sellatura da parte di Maserati

Ma su questo non sono certo, mi baso sulle informazioni che ho assunto dal club di modello USA

Comunque da quel che ho capito non è una vettura che posa dirsi "di diritto" una Maserati

..per me resta una vettura americana, anche se sono stati fatti accordi con la Maserati ed i tecnici hanno "messo mani" su di essa! ..e comunque se compare la scritta maserati...in realtà era da indicare "built by"  ma è una CHRYSLER! ..on my opinion..

In America le auto italiane hanno sempre avuto un fascino particolare.
Si tratta (per loro) di auto esotiche, come del resto lo erano le americane qui da noi in passato.

Quindi prendere un'auto americana e farla rifinire in Italia poteva essere una mossa commerciale giusta.

Però fu un flop: un'auto americana, con motore americano, costruita in Italia, rimarrà sempre e solo un'auto americana, solo che più cara a causa dei costi di "trasferimento".

L'idea poteva essere buona: una carrozzeria bella americana motorizzata con un motore potente italiano (e qui il nome Maserati avrebbe fatto la differenza).
Ma così non fu.
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Per il discorso di considerarla o meno - almeno in parte - una Maserati, si risponda a questo:
L'auto qui sotto è una Lamborghini??



No??
Eppure era assemblata in Lamborghini...

In definitiva la TC potrebbe essere considerata una Chrysler by Innocenti.
Checchè ne dicano gli appassionati del Club americano.

Beh in effetti è proprio così, grazie mille per le risposte

Io citerei anche un altro esempio.
La Cadillac Allanté.

La cosa era un po' diversa e più esclusiva: la più lussuosa delle Case americane (Cadillac, GM) faceva fare le carrozzerie della sua spider più eslusiva in Italia e tramite un ponte aereo venivano mandate a Detroit per l'assemblaggio con la meccanica americana.

Il risultato era molto positivo: un'auto americana che invece di essere massiccia e brutta, era filande e bellissima. E che poteva fregiarsi della italianissima "F" di Pininfarina sulle fiancate.

Per contro... costava il doppio della versione americana con la stessa meccanica...

Ecco il nuovo accessorio URUS.
Per commemorare l'anniversario del grande, immortale modello "127 Rustica con portapacchi Lamborghini", ricordato giustamente da Dario, Lamborghini ha introdotto per i propri clienti un optional esclusivo. Il prezzo, 18.500 EU, appare peraltro proporzionato alla qualità e, diciamolo francamente, alla ESCLUSIVITA' di chi potrà permetterselo.

Un optional UNICO per i clienti più esigenti. In edizione limitata a 500 pezzi per i fortunati che potranno permetterselo.



Io. modestamente, ricordo con immenso piacere la mia 127 color sabbia :), senza portapacchi.

Riguardo la Chrysler TC, De Tomaso andò a compiere prevalentemente un'operazione "commerciale" (non proprio "cristallina" in verità). 
Di Maserati difatti c'era ben poco; a differenza di ciò che erroneamente molti pensano, la TC non monta un motore Maserati come ad esempio la Citroen SM bensì propulsori di derivazione Chrysler e Mitsubishi "ritoccati" (ma non si sa bene come...) dai tecnici del Tridente.
Al di là di questo, per i miei gusti personali l'auto ha un certo fascino (tralasciando l'hard top) e per essere americana ancora oggi ha una linea piacevole e può vantare appunto, a torto o a ragione, una certa parentela con le Maserati doc.

Moooolto tempo fa ne parlammo... ne venne fuori che stranamente quest'auto può essere iscritta al Maserati Club (fonte Claudio) e che gli interni per quanto sontuosi avevano una qualità piuttosto scarsa (fonte Dario8V) e così via... ecco qui il link:

https://www.repartocorse2.com/t2282p280-repartocorse2-show-quiz-missione-codici-mc-12?highlight=missione

Ma gli americani leggevano e leggono questo nei loro motori, ecco perchè si da adito agli equivoci....
by Maserati... 

...appunto: gioco un po' "sporco" 

..come ho mostrato con l'immagine di prima, veniva venduta come BUILT by Maserati...ed era una trovata commerciale che serviva anche alle casse del Tridente. Ricordate l'accoppiata Japan-Italy con l'Arna? Che poi l'estate scorsa potevo prendere un Arna a soli 800 euro qui in zona, presso un concessionario... Credo che ormai quelle "Alfa" siano abbastanza rare....

Maurizio ha scritto:

Ecco il nuovo accessorio URUS.
Per commemorare l'anniversario del grande, immortale modello "127 Rustica con portapacchi Lamborghini", ricordato giustamente da Dario, Lamborghini ha introdotto per i propri clienti un optional esclusivo. Il prezzo, 18.500 EU, appare peraltro proporzionato alla qualità e, diciamolo francamente, alla ESCLUSIVITA' di chi potrà permetterselo.

Un optional UNICO per i clienti più esigenti. In edizione limitata a 500 pezzi per i fortunati che potranno permetterselo.

Io. modestamente, ricordo con immenso piacere la mia 127 color sabbia :), senza portapacchi.

Il portapacchi "Rustica" sarebbe l'unico motivo per il quale valuterei un URUS.

Krav ha scritto:

Moooolto tempo fa ne parlammo... ne venne fuori che stranamente quest'auto può essere iscritta al Maserati Club (fonte Claudio) e che gli interni per quanto sontuosi avevano una qualità piuttosto scarsa (fonte Dario8V) e così via... ecco qui il link:

https://www.repartocorse2.com/t2282p280-repartocorse2-show-quiz-missione-codici-mc-12?highlight=missione

Che tuffo nel passato!

Quei quiz erano qualcosa di epico!

Anche il Dr Green! 

Comunque per l'epoca il motore 16 valvole Turbo da 220 cavalli era decisamente sportivo

Maurizio ha scritto: