felice di essere tra di voi

ciao a tutti,
sono Alessandro di Brescia.
Appassionato di automobili sin da bambino sono approdato alla scelta dell'acquisto di una Maserati Biturbo.
Sono in procinto di valutare  4/5 esemplari che, non appena si risolve la situazione di poter uscire di casa, andrò a vedere e se trovo quello giusto acquistero'.
Ringrazio per avermi accettato nel gruppo e non mancherò di chiederVi consigli circa il mio acquisto.
Grazie
Alessandro

Benvenuto Alessandro.
Ottima scelta, le Biturbo sono auto non per tutti ma per intenditori.

grazie Dari...lo penso anch'io

ben arrivato Alessandro, anch'io ho comprato da poco una 2.24v

Ciao....benvenuto.... qui tanti "biturbisti" appassionati, ed amanti del tridente! 

Ciao Alessandro e benvenuto anche da parte mia.
La 2.24V è uno dei modelli più gettonati.

ragazzi vi ringrazio davvero tutti per l'accoglienza.... 

Benvenuto e buona caccia! 

Benvenuto Alessandro. Ti auguro di trovare presto la 2.24v “giusta”

Ciao Alemaxx, anche io sono di Brescia. Se invece vuoi una Biturbo prima serie, ce ne sarà una in vendita a Brescia fra poco. A postissimo di carrozzeria e interni sta ultimando il restauro della meccanica dopo una decina di anni di fermo. Molto bella e sopratutto pronta all'uso.

ciao Renato, privilegerei un modello ad iniezione per evitare i problemi di gioventù' pero' in caso non dovessi trovare un esemplare di 2.24 come dico io potrei optare anche per una biturbo carburatori...

Benvenuto,
Cerca il miglior esemplare possibile e vedrai che carburatori o iniezione problemi non te ne darà.

alemaxxx ha scritto:

ciao Renato, privilegerei un modello ad iniezione per evitare i problemi di gioventù' pero' in caso non dovessi trovare un esemplare di 2.24 come dico io potrei optare anche per una biturbo carburatori...

A Brescia esiste anche una 2.24 nera che il proprietario pare intenzionato a vendere. Se vuoi saperne di più mandami un messaggio in MP qui sul forum.

ciao,complimenti,per la biturbo ,qui dentro sei caduto in piedi  ,buona fortuna .

eccomi di nuovo a voi....per ora sono in valutazione di 3 esemplari che apparentemente mi sembrano in ottime condizioni....una biturbo 86, una biturbo s ed una 2.24 ....razionalmente ho impostato la scelta  sulle condizioni e l'originalita' delle vetture rispetto al modello poiche' trattasi comunque di biturbo (resta inteso che la preferenza resta la 2.24)....ora sono solo in attesa di potermi "schiodare" per andare a visionarle ed eventualmente concludere 

eccomi, la ricerca continua e sembrerebbe possa cadere su una 222.....ne ho trovate qualcuna da andare a visionare ma con l'impedimento a potermi muovere purtroppo i tempi si allungano....

non vedo l'ora  

Bene... Verifica bene di quale 222 si tratti... osserva la targhetta e la carta di circolazione

ragazzi eccomi....oggi ho ritirato la 222.....l'ho comprata a scatola chiusa...il coronavirus mi ha costretto a caparrarla e a fidarmi del mio istinto e del venditore.......esteticamente perfetta...interni da sistemare ma il problema impellente e' che devo fare un bel controllo della...parte elettrica in primis...spie cruscotto accese, vetri elettrici non funzionano ecc....la vettura era ferma dal 2010....domani con calma vedo di fare il punto della situazione...naturalmente vi tengo aggiornati e mi consigliero' con voi per le operazioni di ripristino...ho preferito acquistare una vettura sana e poco sfruttata ma con la consapevolezza che un mezzo fermo in un box da quasi 10 anni avrebbe necessitato di interventi di ripristino ma quantomeno so cosa cambio...grazie del supporto in anticipo

La 222 non ha parti elettroniche (a parte l'iniezione), per cui eventuali guasti sono solo elettrici e limitati all'ossido di alcuni contatti.
In primis dai una bella ripassata ai contatti e alle piste più "cotte" della fusibiliera, e il 90% dei malfunzionamenti sparisce.
Il resto sarà qualche lampadina da cambiare.
Per gli alzavetri, lubrifica bene le guide dei vetri e verifica i contatti dei tasti. La parte che soffre più l'usura è la cremagliera, ma al limite basta invertirla nella sua sede in modo da usare la parte "fresca".

La parte più costosa, se vorrai ripristinarla, resta l'interno con la finta pelle che si decompone.
Un lavoro fatto bene, magari in pelle naturale, non è alla portata di tutti i tappezzieri (ho visto parecchi obbrobbri realizzati da improvvisati tappezzieri di grido ).

Dario ma le 222 hanno ancora la finta pelle all' interno? 
Non è una particolarità dei modelli più datati?

La 222 ha come la biturbo la finta pelle . La vera pelle era su 228 , 224 , 424 , ghibli , shamal , spider , quattroporte IV , e racing

La 222 prima serie ha ancora la finta pelle sui pannelli.

Identica alla mia 
Du che colore sono gli interni?

Marko85 ha scritto:

Identica alla mia 
Du che colore sono gli interni?

grigio azzurro..