Prezzi in caduta libera

Scusa Antonio, ma tu acquisteresti gli esemplari da te indicati per collezionarli? Io ci metterei dentro al massimo le galline (che penso effettivamente contenessero fino a 10 minuti prima degli scatti...)

Certo che li acquisterei se volessi quell esemplare . Quelli sono i prezzi .

Certo, i prezzi sono quelli. Per i relitti da restauro.

Chissà perchè da più di un'ora che cerco di contattarlo e telefono sempre occupato, comunque essendo da reinmatricolare prevedo grosse difficoltà in motorizzazione x via dei parafanghi allargati, cerchi e gomme se non a libretto dello stato di provenienza, inoltre dalle foto della parte posteriore si evince che è da riverniciare, il volante è stato rivestito in pelle o sky in maniera inguardabile, e chissà quante altre cose emergerebbero a un controllo approfondito.
Questa invece è una delle tante in vendita a 50.000 euro https://www.subito.it/auto/alfa-romeo-gt-2000-roma-332335158.htm questo chiede più di 50k euro https://www.subito.it/auto/alfa-romeo-2000-gtv-reggio-emilia-329658922.htm questa sembra bella, il copribaule non è originale, comunque il prezzo è nella media https://www.subito.it/auto/alfa-romeo-gtv-2000-1971-asi-palermo-315677834.htm

quando sarà, a breve, a 25 mila la granturismo sarà un affare.....

Conosco chi ha eseguito il restauro di quella a Reggio Emilia: è lo stesso che ha in mano la mia Fulvia. Mi diceva, qualche tempo fa, che è perfetta, anche nella meccanica, rifatta sempre a Reggio da un meccanico notoriamente bravo ma troppo caro.

Buongiorno a tutti,

parlando di Alfetta non potevo non mostrare la mia, ora si stà rifacendo un pò il trucco, colpa dell'età..
Alfetta Prima serie del '73 scudo stretto.

Bellissima la prima serie, ne hò avuta una per troppo poco tempo, rispetto alla giulia 1600 super che avevo precedentemente era molto diversa e non l'hò apprezzata a fondo come meritava, d'altra parte dopo quasi 400.000 km percorsi con la giulia era difficile apprezzarne una che hà un comportamento su strada molto diverso, questo però l'hò capito solo dopo che hò comperato la 2000 alfetta che se era, molto leggermente, più potente, ma solo in alto, in basso a un confronto strumentale il 1800 l'avrebbe stracciata in accelerazione, peccato che a 5500 giri "murava" di brutto, ero abituato ai 7500 giri della mia super 1600 elaborata.
Solo l'alfetta gtv 2000, che hò, credo forse possa competere col 1800 in basso, non in alto perchè và fino ai 200 kmh e il 1800 non ricordo a quanto vada ma sicuramente se originale i 200 non li raggiunge.
Sono curioso di provare quando finita l'altra mia alfa gtv 2000 del 1972, appena verniciata nel suo rosso 501, comperata nel 1987 x cui di preciso non ricordo quanto andava, comunque nettamente più della ex giulia 1600 e sicuramente di più dell'alfetta gtv 2000 del 1980, una primissima seconda serie che hò, comunque un termine di paragone con una giulia 1600 c'e l'avrò appena finita di restaurare anche l'ultima acquistata, una giulia super 1600 con motore appena revisionato interamente in maniera perfetta. Certo che l'alfa romeo monta alberi a cammes sempre diversi a seconda del modello, visto che l'erogazione non è neanche lontanamente simile pur avendo motori che in teoria dovrebbero essere uguali.

Anche io ho l'Alfetta '72 blu Olanda!
Interno in panno beige.
Come mai non hai il meraviglioso volante in mogano originale?

Per le prestazioni, col 1.8 originale arrivi a 190 di navigatore.
Diversa la cosa con alberi a camme, testa lavorata e tutte quelle cosette che mi ha fatto Balduzzi...

Anche la mia ex 1.8 alfetta era blu olanda, volante originale bellissimo in mogano, un pò troppo pesante x un tallebano della leggerezza ma così era, stesso colore della ex giulia che hò sempre apprezzato, quella attuale invece è giallo piper, mi abituerò, comunque è un colore originale, x giunta targata Napoli, anche a quello mi abituerò.

Ci siamo trasformati in forum Alfa Romeo 

Eh già, gli alfisti sono come l'erba infestante... (io sono tra loro...)

Però Maserati dovrebbe cominciare a fornirci nuovi argomenti di discussione, non può essere sempre solo farina del nostro sacco mescolata e rimescolata!

Roberto ha scritto:

Ci siamo trasformati in forum Alfa Romeo 

L'importante è che si parli di auto italiane e non crukke o francesi purtroppo sono ex italiane vista la sede legale della proprietà.

URoberto ha scritto:

Ci siamo trasformati in forum Alfa Romeo 

Purtroppo

È bene ricordare che questo è un forum dedicato esclusivamente alle Maserati.

Per cui bisognerebbe parlare solo di Maserati.

Di forum Alfa è pieno il web

No no, fammi una carità.
Non sono troppo ben frequentati...

Quoto in toto, AR e Maserati sono  i marchi Italiani che apprezzo di più e tra i quali trovo molte analogie e stilemi comuni. 
PEr l'apprezzamento che ho nei confronti delle auto del Tridente ho deciso di avvicinarmi sperando nell' acquisto di un auto, la INDY è il sogno, la Kyalami seconda preferenza. 
La roba crucca o dei galletti proprio non la sopporto,  non si avvicinano nemmeno lontanamente a quello che (almeno io) considero auto! 

Per collegarmi alla Alfetta, una prova di una rivista Tedesca del tempo (Auto Bild, non ricordo) paragonava la serie 5 alla Alfetta, la Serie 5 usciva demolita dal confronto.. insomma Italian do it better fino a quando qualcuno non ci mette le mani... vabbè!

Riguardo la Alfetta, l'ho scovata ad Agosto in un capannone vicino a casa, ferma da 10 anni, unico proprietario, targata MI e con aria condizionata di serie, di fatti ha la batteria nel vano baule invece che nel cofano motore.
Il volante come la mascherina, i rostri e le frecce erano della seconda serie , fù rinfrescata nei dettagl ia seguito di un tamponamento con i dettagli della serie successiva. Ho pazientemente recuperato tutti i dettagli corretti, compreso il volante in mogano che è stato un impresa trovare.

Ora spero in un mese di averla pronta cosi il meccanico può metterci mano. Maledetti anni 80, alcuni carrozzieri lavoravano proprio con le ciapette.

Bellissimo il colore Blu Olanda e Giallo Piper, complimenti. 


Chiedo scusa al moderatore, eviterò di andare OT parlando del biscione di Milano.

Penso che abbiamo lasciato ampio spazio alle Alfa Romeo. 
Chiudo l'argomento in merito ai prezzi in caduta libera.

Grazie