Prossimo acquisto GranturismoS

Buongiorno a tutti,

le quasi tre settimane trascorse chiuso in casa per quarantena (dio mio, che scatole...), mi hanno fatto maturare la seguente decisione: vendo le mie youngtimers, totalmente inutilizzate, e mi prendo una GranturismoS.


Sebbene prima di procedere all'acquisto sarà necessario vendere almeno un paio di auto (per una sono già in trattativa avanzata), sto cominciando a guardarmi intorno.

Mi permetto di sottoporre al vostro giudizio il seguente esemplare, che in adoro in termini di allestimento e abbinamento colori (interno, esterno, cerchi, pinze freni...):

https://www.autoscout24.it/annunci/maserati-granturismo-4-7-v8-s-mc-s-benzina-nero-07f576e9-f7c2-4d94-8b20-583b135c6c9c?source=list_searchresults&cldtidx=15&sort=standard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage

Vi invito, ringraziandovi sin d'ora, ad esporre qualsiasi commento che vi venisse in mente.

Il mio utilizzo sarebbe ridicolo (stimati 3/4000 km/anno) e, dunque, l'annoso "problema" dell'usura della frizione del Cambiocorsa sarebbe fondamentalmente trascurabile. Tuttavia, almeno in astratto, la preferirei con il cambio automatico...

Non mi piacciono molto le versioni successive, con i paraurti ristylizzati.

Grazie a tutti per qualsiasi dritta!

PS: un'alternativa un po' folle a cui sto pensando potrebbe essere un 550 Maranello (soprattutto per il cambio manuale e perché lì non avrei il superbollo), il quale supera però sensibilmente un certo livello di sobrietà che non vorrei oltrepassare...

Ho avuto anche io il tuo stesso pensiero.
Inutile avere un sacco di auto "modeste" (che comunque vanno manutenute e hanno bisogno di spazio e di tempo) quando una sola auto "bella" potrebbe essere la soluzione vera.
E la Granturismo S prima versione è una delle auto a cui avevo pensato anche io.
I pro sono molteplici, legati principalmente all'utilizzo (anche limitato) con prestazioni esuberanti e confort massimo.

Per contro, i costi (oltre a quelli fissi) non sono propriamente economici. I ricambi sono esclusivamente originali e una pastiglia e un disco non costano propriamente come quelli per una macchina normale.
La manutenzione va fatta solo in officine specializzate, e non te la fai a casa o da ammiocuggino come qualsiasi Biturbo.
Certo che se hai solo quella, le spese si concentrano solo li...

Per quanto riguarda l'esemplare in questione, personalmente il timore di rottura dell'attuatore del cambio Graziano mi rende poco propenso.
Poi c'è la questione gusti: le auto nere non mi piacciono, personalmente cercherei una versione "strana", qualcosa con colori fatti su richiesta.
Ma questo è un mio pallino.

Consigli per gli acquisti:

- Prendila Automatica. Senza se e senza ma. Non è solo questione di usura frizione, ma anche di pompa attuatrice idraulica. E di un funzionamento globalmente più fluido e meno problematico a tutti i livelli. Prova a fare una retro in salita o una coda con la cambiocorsa e poi ripeti la stessa cosa con l'automatica. La cambiocorsa ha dei vantaggi soltanto se ci vai in pista.

- possibilmente vai su una GranTurismo Sport Automatica. Non rinunci a nulla della sportività della S, ma con tutti vantaggi dell'automatico.

- 58.000 per una cambiocorsa prima serie mi sembrano davvero tanti. Auto da pagare assolutamente meno di 50.

- Fossi in te aspetterei ancora un po'. Quest'anno esce il modello nuovo, e le quotazioni della versione precedente ne risentiranno di sicuro; oltretutto i concessionari ne rientreranno diversi esemplari dti in permuta su quelle nuove.

- non amo le auto nere, ma la GranTurismo è uno dei pochi modelli che tollero di quel non-colore. L'abbinamento con l'interno rosso, poi, ci sta. Sia a livello estetico che calcistico.

- Se la discrezione è la tua preoccupazione, non è che con una GranTurismo ti notino tanto meno che una 550 Maranello, anzi, col casino che fa... Diciamo però che con la Maranello devi spendere più del doppio

Grazie mille ad entrambi.
Rispetto al cambio, facevo erroneamente i conti con la sola usura della frizione e non anche con le possibili rotture di pompa ed altri componenti.
Decisamente meglio, quindi, l'automatico.
L'unica cosa che mi farebbe propendere per la versione elettroattuata sarebbero gli allestimenti estetici rinvenibili sul mercato che, di solito, mi aggradano di più.
I paraurti modificati della Sport (simil MC) e i cerchi relativi cerchi in lega non mi piacciono molto, anche se, forse, ne esistono anche esemplari con quelli di vecchio disegno. Non sono molto preparato al riguardo...
Dovrò di sicuro aspettare qualche mese e, quindi, se nel frattempo scenderanno i prezzi per i motivi descritti da Claudio, tanto meglio!
La 550 costerebbe certamente di più, molto di più, però - soprattutto visto il cambio manuale - se acquistata a breve potrebbe rivelarsi in futuro una miniera d'oro in termini di quotazioni nel tempo... o, quantomeno, un discreto bene rifugio.

Claudio ha scritto:

- Se la discrezione è la tua preoccupazione, non è che con una GranTurismo ti notino tanto meno che una 550 Maranello, anzi, col casino che fa... Diciamo però che con la Maranello devi spendere più del doppio

Verissimo, però un conto è far la figura di uno a cui non manca tendenzialmente nulla, tutto sommato normale... un'altra cosa è fare "quello con il Ferrari...". Tutte cose che comprenderete benissimo. Sono figlio di uno che girerebbe quotidianamente ancora con una Uno 45 Sting, se non l'avesse schiantata contro un albero di mele qualche anno fa... 

Si chiama 'understatement' ed è il motivo per cui Lord Sinclair (Roger Moore, British) guidava un'Aston Martin e Danny Wilde (Tony Curtis, American) una Ferrari!

Maurizio, compra l'auto che più ti piace, senza curarti dei giudizi altrui, tanto un motivo per giudicarti lo troveranno lo stesso. Poi non crederti che la GranTurismo faccia understatement, nella testa della gente equivale a una 550 Maranello, anzi peggio, perché è più nuova. La GranTurismo non è certo la macchina di "uno normale a cui non manca nulla", per anni è stata l'auto di calciatori e industriali, perlomeno in provincia. Se hai esigenza di farti notare il meno possibile, ti conviene prendere una Ghibli Trofeo.

Ciao Maurizio, ti ho spedito un messaggio per quanto riguarda questo argomento.

Ciao Claudio, ti ho appena risposto, grazie mille!

Buongiorno Maurizio ,

Personalmente essendo stato proprietario di una Grasnturismo S ed attualmente di una Granturismo Sport con le stesse configurazioni che riporti nell'annuncio sono a confermarti che la differenza tra il Cambio F1 e l'elettro attuato montato sulla Sport , a livello di guida , è veramente sottile , sicuramente cambiate meno brusche ma sempre che si fanno sentire !   

Il problema della frizione fidati è da tenere Molto in considerazione visto che il modello precedente l'ho venduto per quella piccola spesa di € 8.000 + iva per il cambio frizione + gomme ,  infatti incominciava a slittare e questo poteva comportare anche la rottura del Cambio (18.000 € + iva) .  Sicuramente sono scelte personali , ma dal punto di vista della guida la differenza non la senti  (io ho percorso 10.000 km in 16 mesi !)   Perchè la differenza è che quando la utilizzi .... e vedi che la puoi usare tutti i giorni per qualsiasi situazione .... sarà sempre un richiamo nel box che ti farà dire , usiamola anche per andare a fare la spesa il sabato !   

Buongiorno a tutti.

Scusatemi, qualcuno conosce per caso quest'auto?

https://www.subito.it/auto/maserati-granturismo-s-4-7-sud-sardegna-425645271.htm

Trattandosi di una S con cambio ZF, è corretto che abbia gli scarichi sdoppiati e non singoli?

Qualsiasi commento sarebbe graditissimo...

grazie

Buongiorno Maurizio ,

Sinceramente c'è qualcosa di strano , a mio avviso , per esserne sicuro fatti mandare il libretto con i dati dei proprietari coperti .  così puoi verificarlo . 

Oppure tramite la targa dovresti riuscire a risalire al modello .  

Personalmente a me sembra una Granturismo Normale , non S , solo il baule con la parte posteriore rialzata è l'unico elemento che richiama la S . Ma potrebbe anche esser stato comprato successivamente cambiando l'intero portellone . 

SICURAMENTE CONTROLLA BENE !!!!!

maurizio26180 ha scritto:

B

Trattandosi di una S con cambio ZF, è corretto che abbia gli scarichi sdoppiati e non singoli?

Sì, infatti anche come sound è più ovattata. Le "Sport" poi avevano lo scarico ovale, e decibel di conseguenza.

Questa è molto simile a quella che aveva GianniV8, bell'esemplare.

Una 550 Maranello è un progetto che ha 11 anni in più, per quanto sia un'auto stupenda, si sentono eccome. Sicuramente la Maserati te la godi di più, probabilmente ne scendi anche con un sorrisone stampato in faccia molto più grande.

Ciao Fritz, quindi confermi la regolarità/originalità dell'esemplare?

Si tratta quindi di una "normale" S automatica?

Mi sembra di capire, quindi, che a livello di sound sia inferiore alle S elettroattuate e alle Sport automatiche...  

Grazie mille!!!

Ho un dubbio che riguarda i fari anteriori, sulle prime erano bianchi come sulle 4.2 (che era identica in tutto fuorché nei due segni rossi sul Tridente e la "S" nel logo). Non mi pare fossero optional quelli scuri, che mi sanno di integrazione successiva.

Buongiorno a tutti, nonostante fossi partito con l’idea della Granturismo, durante la mia ricerca e pellegrinaggio mi sono imbattutto in qualche altra alternativa (3200gt, 348, 997 cabrio, ecc. ecc.). Ieri mi sono poi imbattuto in questa Gransport, dal colore apparentemente non ricercato ma, in realtà, S T U P E N D A, anche complice il colore degli interni! Mi sa che nei prossimi giorni affondo il colpo. Questa GS mi ha davvero stregato! (anche se un pelo parecchio cara…)

Strepitosa, non ne ho mai vista una così. Wow!!!
Tra l'altro sta anche bene con il BrighTex.

mmmhhh... bella ma... c'è qualcosa che non mi convince.

Se vuoi, mandami il numero di telaio in MP

Ciao Claudio, glielo devo chiedere.
Cosa ti perplime? Grazie comunque per l'interessamento, appena ho il telaio te lo mando...

L'interno.

fritz287 ha scritto:

Strepitosa, non ne ho mai vista una così. Wow!!!
Tra l'altro sta anche bene con il BrighTex.

Il BrighTex (che immagino sia il rivestimento della seduta) è davvero bello, ma molto delicato.
Il sedile guida presenta un piccolo buco causato da qualche "impiglio". Tuttavia è stata ordinato il materiale e verrà ripristinato come nuovo. Anche il cielo, rivestito sempre con lo stesso BrighTex, in alcuni punti tende a cedere, propbabilmente a causa di lavaggi al vapore troppo aggressivi, però anche quello verrà ripristinato...

L'auto sembra davvero come nuova, con 29.000km... me ne sono innamorato.

Però se la fanno pagare bene

PS: per i feticisti delle auto intonse e con pochissimi km, segnalo a Bussolengo (VR) una 348 prima serie ma "batteria anteriore", con 15.000 km, gomme prima dotazione anno '91, unico proprietario (pace all'anima sua), provenienza Principato di Monaco. Come nuova.

Oppure, stesso posto, un'F430 Spider con 400km all'attivo.

La prima è molto più abbordabile della seconda.

Io non ho nessun interesse rispetto a tali vendite, ma se volete info scrivetemi in MP...

Da Carmine?

Si, dal mitico Carmine...

Pensa che ero rimasto attratto da una bellissima X-1/9 bianca... Chissà se c'è ancora.

Giorni fa sono rimasto da lui un paio d'ore a chiacchierare e a lustrarmi gli occhi (anche se non ci sono più i pezzi mitici di qualche anno fa...).

No, di X1/9 non ne ho viste...

Allora - giustamente - è andata via: del resto era veramente pari al nuovo e, stranamente, chiedeva un prezzo assolutamente equo.