acquisto?

rientro dopo un poco di assenza....sarei dell'idea di cambiare la mia Porsche con una Coupè Cambio Corsa della fine 2003 con circa 40.000 km......grigia interni rossi.... che vaccio? vadoooo? o mi ficco nei casini? Lo prenderò in mano spesso?....e non intendo quello che pensate voi...

magicbear ha scritto:

...che vaccio? ...

vacci vacci ...
Ma da questo forum possiamo mai dirti: NO, LA COUPE' CAMBIOCORSA NO ??

Angelo ha scritto:

magicbear ha scritto:

...che vaccio? ...

vacci vacci ...
Ma da questo forum possiamo mai dirti: NO, LA COUPE' CAMBIOCORSA NO ??

ovvio.....ma spero sempre in un: "DAIIII ....macchina affidabilissimma...non avrai problemi di sorta...io ne ho una e ci ho fatto 100.000km senza problemi"
tutti i miei amici mi stanno dicendo che sono CRETINO

Caro Orsomagico..
qui..è come chiedere all'oste se il vino è buono!

magicbear ha scritto:

tutti i miei amici mi stanno dicendo che sono CRETINO

Se sono porschisti non stento a crederlo ... per loro sarebbe una targa in più da leggere !

susan boy ha scritto:

Caro Orsomagico..
qui..è come chiedere all'oste se il vino è buono!

io abito in monferrato.....qui "BARBERA" cattiva infatti non ce n'è!

Se la macchina e' stata tenuta bene, prendila sicuramente :)

Fatti controllare da un meccanico fidato lo stato della frizione, che forse sara' da sostituire dopo 40mila km, soprattutto se usata dal proprietario odierno senza gli accorgimenti che conosciamo oggi (mai in auto, sempre in sport, mai in retromarcia in contropendenza ecc).

Facci sapere :)

BigFoot ha scritto:

Se la macchina e' stata tenuta bene, prendila sicuramente :)

Fatti controllare da un meccanico fidato lo stato della frizione, che forse sara' da sostituire dopo 40mila km, soprattutto se usata dal proprietario odierno senza gli accorgimenti che conosciamo oggi (mai in auto, sempre in sport, mai in retromarcia in contropendenza ecc).

Facci sapere :)

mmmmmmm
many thanks....
mi fai per cortesia un'elenco " degli accorgimenti che CONOSCETE "

Come te la cavi con l'inglese?

Angelo ha scritto:

magicbear ha scritto:

tutti i miei amici mi stanno dicendo che sono CRETINO

Se sono porschisti non stento a crederlo ... per loro sarebbe una targa in più da leggere !

Non posso consigliarti

Ecco il link di una lista di cose da controllare: http://www.maseratilife.com/forums/showthread.php?t=2875

Se ti serve aiuto a tradurre qualcosa, chiedi pure :)

magicbear ha scritto:

tutti i miei amici mi stanno dicendo che sono CRETINO

nella nostra provincia c'è gente molto ignorante

la Coupè cambiocorsa è un'auto molto affidabile ad eccezione della trasmissione.

controllare lo stato di usura della frizione e vedere se ha fatto gli aggiornamenti di software.

Ciao orsomagico,

ho avuto praticamente tutte le Porsche degli ultimi 20 anni (Speedster,964 2 e 4, 993 2,4 e targa, 996 4, 9964s, Boxster) e pensavo non avrei mai cambiato.....poi un giorno provai un 3200 Gt di un amico e........mi sono innamorato del tridente!!!!
Con la coupè cambiocorsa del 2003 che ho da poco venduto non ho mai, davvero mai, avuto alcun problema, e ci ho fatto 60.000 km....solo la frizione, con l'immancabile cuscinetto, mi ha lasciato per strada proprio mentre facevo il cretino con....una Porsche
Evita partenze brucianti da fermo (ai semafori fai finta di niente, ti rifarai in curva o in ripresa), questo è il primo dei consigli che posso darti....non a caso hanno inventato il Launch Control..

Vedrai che Maserati ti conquisterà, finchè non ne hai una in garage non puoi capire.....e benvenuto su questo Forum a cui anch'io sono iscritto da poco:è composto da veri appassionati competenti e veramente disponibili, degni di cotanto blasone

Anch'io me ne sono innamorato guidandola il giorno del mio matrimonio.....morale da Audista sfegatato non ne voglio più sapere e nel giro di un anno mi ritrovo con 2 maserati e credo che entro fino 2009 ne arriverà una terza (sono in trattativa)

Io sono maseratista "in pectore" da sempre. Sono riuscito però a comprarmi la prima Maserati solo tre mesi fa ed è una Ghibli (proprio quella con la quale volevo "entrare nel mondo Maserati"). La Coupè cambio corsa l'ho solo provata per alcuni km ed è fantastica.
Per me il fascino che Maserati emana è un mix perfetto di blasone, successo nelle corse, lusso, aplomb, esclusività, bellezza estetica, potenza, tecnologia, sound. Nessuna altra marca può vantare tutto ciò concentrato sulla stessa vettura........

spedirail ha scritto:

Anch'io me ne sono innamorato guidandola il giorno del mio matrimonio.....morale da Audista sfegatato non ne voglio più sapere e nel giro di un anno mi ritrovo con 2 maserati e credo che entro fino 2009 ne arriverà una terza (sono in trattativa)

Spedirail....dicci dicci!! Non lasciarci sulle spine!

Effettivamente è molto tempo che sono affascinato da quest'auto: la linea vagamente oldstile da coupè classica italiana, il sound dell'ottocilindri, l'interno ....poi.... mi fà impazzire, specie se in pelle rossa! La cosa che mi lascia un poco titubante è questa scarsa affidabilità della trasmissione......non vorrei cacciarmi in un guaio La cosa che assolutamante non sopporto è rimanere a piedi e poi.....doverci cacciare un pacco di soldi per ripartire.....

Da quanto ne sappia, il tallone di achille, se ce ne e' uno, e' la pompa del sistema cambiocorsa. Puo' succedere che si rompa, anche se talvolta invece si danneggia il sensore della pompa, producendo un segnale di "errore" quando invece la pompa funziona benissimo. Per cui suggeriscono che in caso di segnale sul cruscotto del problema alla pompa, controllare sempre prima il sensore (la cui sostituzione costa molto di meno).

Se la macchina ha avuto i controlli necessari, gli aggiornamenti software installati, francamente non vedo grossi rischi. Se puoi, magari negozia per farti cambiare la pompa prima dell'acquisto con una nuova, credo per un costo di 2.000 euro (mi sembra) e vai.

magicbear ha scritto:

....rimanere a piedi e poi.....doverci cacciare un pacco di soldi per ripartire.....

ciao magic bear.

ricorda una cosa:con le maserati quando rimani a piedi...dovrai sempre cacciare un sacco di soldi per ripartire, fatto salvo per benzina finita e foratura gomma.

ti saluto.

ps.non ci hai pero'detto che porsche vuoi dismettere per la maserati.se e'un bel 997 oppure un 993 turbo senti a me..tienilo stretto.

magicbear ha scritto:

.....doverci cacciare un pacco di soldi per ripartire.....

Perdonami, ma se c'è da mettere a posto la Porsche te la cavi con gli spiccioli?

Signori, è incredibile ogni volta che entro qui è un.emozione leggere le vostre sensazioni, i vostri commenti, le vostre descrizioni del tridente.
Anche io sono iscritto da poco e credetemi, il tridente è una cosa gloriosa, io sto cercando disperatamente di averne uno in garage ma manca poco, anche perche ho acquistato il garage che ora è vuoto solo ed esclusivamente per una maserati ghibli.

Vi diro di piu, che ho istallato una sorta di riscaldamento per non farle prendere l'umidità che esce dalle pareti.

Sempre fortissimi e andiamo avanti.

luciogte ha scritto:

magicbear ha scritto:

....rimanere a piedi e poi.....doverci cacciare un pacco di soldi per ripartire.....

ciao magic bear.

ricorda una cosa:con le maserati quando rimani a piedi...dovrai sempre cacciare un sacco di soldi per ripartire, fatto salvo per benzina finita e foratura gomma.

ti saluto.

ps.non ci hai pero'detto che porsche vuoi dismettere per la maserati.se e'un bel 997 oppure un 993 turbo senti a me..tienilo stretto.

Lucio ha ragione. Per la poca esperienza che ho, sebbene i costi per un tagliando fatto come si deve siano fondamentalmente allo stesso livello, Porsche ha il vantaggio che necessita di interventi con minore frequenza di Maserati (e questo è un fatto assodato, inutile nasconderlo.. ) C'è da dire, però, che Maserati, quanto ad affidabilità, già con la Coupè ha fatto passi da gigante e quindi, fatta eccezione per il già menzionato problemino della trasmissione poco resistente, non dovresti, come dici tu, "cacciarti in un guaio".. Senza contare che ti metteresti in garage un'auto esteticamente e meccanicamente sopraffina, che inizia a darti soddisfazione già nel momento in cui giri la chiave d'avviamento..

Se la Porsche che andresti ad immolare nell'acquisto è. più che un 997, un 993 Turbo, allora ti consiglio vivamente e di tenerlo visto che ad oggi, è forse la Porsche più apprezzata, non solo dai fedeli del machio. E le quotazioni che cominciano a salire sono un segnale..
Personalmente credo che la 993 sia il modello con cui Porsche ha raggiunto la perfezione stilistica..
Chiusa parentesi, se non mi faccio bannare..

Angelo ha scritto:

magicbear ha scritto:

.....doverci cacciare un pacco di soldi per ripartire.....

Perdonami, ma se c'è da mettere a posto la Porsche te la cavi con gli spiccioli?

Bè' non proprio con gli spiccioli ma diciamo che unendo l'affidabilità Porsche e quindi scarsi interventi al fatto di poter intervenire tramite un meccanico specializzato in Porsche ma non di concessionario ufficiale (se non santualiaramente) la cosa è più che accettabile, non spiccioli ma ..... non ci si lamenta.

alan86 ha scritto:

luciogte ha scritto:

magicbear ha scritto:

....rimanere a piedi e poi.....doverci cacciare un pacco di soldi per ripartire.....

ciao magic bear.

ricorda una cosa:con le maserati quando rimani a piedi...dovrai sempre cacciare un sacco di soldi per ripartire, fatto salvo per benzina finita e foratura gomma.

ti saluto.

ps.non ci hai pero'detto che porsche vuoi dismettere per la maserati.se e'un bel 997 oppure un 993 turbo senti a me..tienilo stretto.

Lucio ha ragione. Per la poca esperienza che ho, sebbene i costi per un tagliando fatto come si deve siano fondamentalmente allo stesso livello, Porsche ha il vantaggio che necessita di interventi con minore frequenza di Maserati (e questo è un fatto assodato, inutile nasconderlo.. ) C'è da dire, però, che Maserati, quanto ad affidabilità, già con la Coupè ha fatto passi da gigante e quindi, fatta eccezione per il già menzionato problemino della trasmissione poco resistente, non dovresti, come dici tu, "cacciarti in un guaio".. Senza contare che ti metteresti in garage un'auto esteticamente e meccanicamente sopraffina, che inizia a darti soddisfazione già nel momento in cui giri la chiave d'avviamento..

Se la Porsche che andresti ad immolare nell'acquisto è. più che un 997, un 993 Turbo, allora ti consiglio vivamente e di tenerlo visto che ad oggi, è forse la Porsche più apprezzata, non solo dai fedeli del machio. E le quotazioni che cominciano a salire sono un segnale..
Personalmente credo che la 993 sia il modello con cui Porsche ha raggiunto la perfezione stilistica..
Chiusa parentesi, se non mi faccio bannare..

In fatti l'alternativa per me sarebbe una 993 S, probabilmente il top come linea e rarità senza arrivare a livelli stratosferici

cioè i Fratelli Venturini di Alessandria?

Claudio ha scritto:

cioè i Fratelli Venturini di Alessandria?

OVVIO!!!!