MASERATI 228, questa sconosciuta.

Chubasco si dice ciubasco, almeno io l'ho sempre sentito pronunciare cosi'.
Credo che sarebbe stata l'arma sportiva totale. Poi tu che conosci questo argomento credo che potresti apprezzare appieno il lavoro che stavano facendo (purtroppo troncato, credo, per concorrenza diretta con chi compro' la Maserati in quel periodo).

Interessante il fatto delle sport prototipo... Spero di poterne parlare presto di persona.

ammiraglio66 ha scritto:

Ciao Dari.....la campanatura c'entra con i cerchi?......SI...cioe' mi spiego meglio...per campanatura su un cerchio si intende quella distanza tra la mezzeria del canale e l'appoggio del mozzo...se tu guardi un qualsiasi cerchio troverai una dicitura chiamata (es. ET=32) che sta' a indicare la distanza che ti ho spiegato precedentemente...questo valore e' importante perche' se per caso si montano dei cerchi con ET diverso rispetto a quello indicato sui cerchi originali si va' a cambiare il punto a terra.....con la conseguenza di effetti negativi sulla guida....spero di essere stato abbastanza chiaro.
Il riferimento che fai tu si chiama CAMBER che e' l'angolo inclinazione ruota che e'misurato in gradi.
La misura si prende dal piano passante per la mezzeria della ruota e la verticale del terreno, osservando il veicolo di fronte.

Esatto, l'effetto più evidente nel cambiare il punto mediano d'appoggio del pneumatico a terra (anteriore, mentre quello posteriore è abbatanza trascurabile), è un'accentuazione delle reazioni allo sterzo, non sempre postive. Può essere anche utilizzato per correggere la tendenza al sottosterzo o sovrasterzo, o per provocarla. Succede anche quando si inseriscono i distanziali sui mozzi, che molti applicano per soli fini estetici.

Dari8V ha scritto:

Chubasco si dice ciubasco, almeno io l'ho sempre sentito pronunciare cosi'.
Credo che sarebbe stata l'arma sportiva totale. Poi tu che conosci questo argomento credo che potresti apprezzare appieno il lavoro che stavano facendo (purtroppo troncato, credo, per concorrenza diretta con chi compro' la Maserati in quel periodo).

Ok, Ciubasco allora, ma il significato? Era riferito a qualche cosa questo particolare nome?

Dari8V ha scritto:

Interessante il fatto delle sport prototipo... Spero di poterne parlare presto di persona.

Ne parleremo sicuramente di persona, organizzeremo una specie di raduno/ritrovo....boh! non sono pratico di queste cose, ma forse Claudio, (The Doctor) se ne ha voglia e tempo....

JeanLouisD ha scritto:

Splendide foto, grazie Ammiraglio66. Non avevo mai visto i cerchi della shamal in questa colorazione, mi sembrano decisamente migliori di quelli utilizzati nelle prime foto ufficiali e visti in questo stesso post. Le uniche modifiche dalla versione commercializzata sembrano le prese d'aria sotto fendinebbia e luci profondità, e le maniglie in tinta; chissà perchè si è atteso oltre un anno per metterla in produzione..
Per la Chubasco De Tomaso aveva parlato dello stesso motore v8 3.2. ma con 450 cv: che tu sappia, vi sono mai state prove al banco o prototipi con questo motore e telaio monotrave? Grazie ancora, ciao

Ciao che io sappia un motore cosi' non e' stato fatto, ma il telaio monotrave che doveva essere montato salla Chubasco e' stato riportato sulla barchetta.

Il telaio monotrave con sospensioni a triangoli sovrapposti fu usato sulla Barchetta si, ma anche sulla Guara', che in definitiva e' la realizzazione stradale di quel magnifico progetto.

Chubasco non e' solo un vento, come si sarebbe portati a credere seguendo la nomea delle Maserati. E' una vera e propria tempesta tropicale tipica del Pacifico caratterizzata da molti tuoni, fulmini, saette.

Cakkio che MASERATI sarebbe stata...

Dari8V ha scritto:

Chubasco non e' solo un vento, come si sarebbe portati a credere seguendo la nomea delle Maserati. E' una vera e propria tempesta tropicale tipica del Pacifico caratterizzata da molti tuoni, fulmini, saette.Cakkio che MASERATI sarebbe stata...

Giuro, mai sentito il vento/tempesta Chubasco... se ne impara sempre una nuova

Dari8V ha scritto:

Molto interessante il fatto della modifica delle sospensioni!

Ma quindi, se ho capito bene, la 228 deriva dalla berlina 425, anche come sospensioni, deducibile dai mozzi ruota a 4 colonnette dei primissimi esemplari 228.
Poi sono state modificate le sospensioni e messi mozzi a 5 dadi. Cio' significa che le sospensioni delle 425-420 sono differenti dalle successive 430-422???

La 228 e' spesso raffiguarata con cerchi aftermarket di diverso tipo (sia di derivazione da altri modelli Maserati che OZ, BBS ecc.), ma che considerazioni si devono fare prima di sostituirli? Cioe', se si volessero mettere cerchi componibili tipo i BBS raffigurati sulla Shamal 7 x 16" all'anteriore e 8 x 16" al posteriore, si devono fare delle misurazioni particolari?

Ciao Dari misurazioni particolari no, pero' ci sono come sempre dei compromessi....un consiglio lascia i cerchi originali
sulla 228 quelli a padella stanno benissimo.
Quelli che hai visto (a raggi) sullo Shamal sono stati utilizzati solo per le foto,poi sono stati messi dentro a uno scatolone... e chissa' che fine hanno fatto

Dari8V ha scritto:

Molto interessante il fatto della modifica delle sospensioni!

Ma quindi, se ho capito bene, la 228 deriva dalla berlina 425, anche come sospensioni, deducibile dai mozzi ruota a 4 colonnette dei primissimi esemplari 228.
Poi sono state modificate le sospensioni e messi mozzi a 5 dadi. Cio' significa che le sospensioni delle 425-420 sono differenti dalle successive 430-422???

La 228 e' spesso raffiguarata con cerchi aftermarket di diverso tipo (sia di derivazione da altri modelli Maserati che OZ, BBS ecc.), ma che considerazioni si devono fare prima di sostituirli? Cioe', se si volessero mettere cerchi componibili tipo i BBS raffigurati sulla Shamal 7 x 16" all'anteriore e 8 x 16" al posteriore, si devono fare delle misurazioni particolari?

Si, le sospensioni anteriori sono state modificate come citato precedentemente, e' stata rivista la geometria e aggiunta la leva di rinvio sollo sterzo. Mentre al posteriore sono stati cambiati i mozzi....le sospensioni della 425 e 420 sono differenti dalle 430/422 ecc. ecc. :)

Grazie Marco, per il tuo prezioso apporto.

Davide Giuriato ha scritto:

Grazie Marco, per il tuo prezioso apporto.

Grazie a voi...siete tutti simpatici spero prima o poi di incontrarvi per conoscerci e raccontare qualche aneddoto....se poi si organizza a Modena vi posso portare a vedere il museo di Panini dove ci sono molte Maserati....(vedi le mie foto in galleria)a meno che' non ci siate gia' stati. :)

Davide Giuriato ha scritto:

Grazie Marco, per il tuo prezioso apporto.

Ehi ragazzi su EBAY vendono una Maserati quattroporte del 1967 la quotazione attuale e' di 8550€ secondo voi e' una buona occasione!!! Dalle foto mi sa' che e' diverso tempo ferma....e ha bisogno di un restauro... vi invio il link...

http://cgi.ebay.it/MASERATI-Quattroporte-prima-serie-1967_W0QQitemZ150219855460QQihZ005QQcategoryZ18187QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ho trovato un test sulla 228, realizzato però in una lingua a me incomprensibile.
Non riesco neanche a capire che linguaggio sia.
Però io sono piuttosto ignorante, forse voi potrete apprezzarlo meglio. Interessa?
O rischio di occupare troppo spazio? Il file è di 39.3 mb
In tal caso, come faccio a postare un file video nel forum?

Rombo ha scritto:

Ho trovato un test sulla 228, realizzato però in una lingua a me incomprensibile.
Non riesco neanche a capire che linguaggio sia.
Però io sono piuttosto ignorante, forse voi potrete apprezzarlo meglio. Interessa?
O rischio di occupare troppo spazio? Il file è di 39.3 mb
In tal caso, come faccio a postare un file video nel forum?

Ciao Rombo, prima di tutto da quello che scrivi sul forum (dai tuoi post intendo) non mi sembri affatto ignorante . Mi dici che sono 39Mb di video, ma sono già online su un altro sito? Tipo You tube per intenderci? oppure l'hai tu sul tuo PC il file video?

a presto
Roberto

E' un file che ho sul mio HD.
(Grazie per il complimento )

L'ho inserito su Youtube. Eccolo qua.

http://it.youtube.com/watch?v=sdkuBXeroP0

per tutti gli amanti del 228
segnalo un annuncio di un 228 in buone condizioni di carrozzeria ma con un pò di lavoretti per gli interni e per in motore

inserisco il collegamento alla pagina (chiede 3000€)

http://www.subito.it/vi/2129917.htm?ca=20_s&c=2

fatemi sapere come va a finire

[quote="BiturboNewAge"]per tutti gli amanti del 228
segnalo un annuncio di un 228 in buone condizioni di carrozzeria ma con un pò di lavoretti per gli interni e per in motore





'A RIDAJE...é lo stesso ravaldone dell'altro post sul 228!!!!!non te ne eri accorto? :joker: :joker: :joker:

Rombo..grazie per il filmato sul 228!E' bellissimo vederla in strada..la lingua del tester mi sembra fiammingo,ma non ci giurerei..vorrei capire che dice..accidenti come mi piace quel coupè,di quel colore,poi,è stupendo!Grazie ancora,ciao!

e si l'ho visto dopo

Per susan boy

He, bella è bella!
Il video mi da l'idea di essere un test recente, in quanto la 228 è palesemente usata.
Quando la mette sul ponte, credo che dia anche dei consigli su cosa controllare.
Piacerebbe anche a me capirci qualcosa.

Ciao a tutti io sono nuovo del forum.
Anche io sono "ammiratore" di questo elitario modello.
Sono anche uno dei pochi che ne possiede una.
Sfortunatamente causa trasferimento devo vendere la mia amata 228 che avevo iniziato a restaurare.
Se voleste qualsiasi info potete contattarmi direttamente al 3200810973.

Ciao Gianluca e .
Inserisci il tuo annuncio di vendita nell'apposita discussione intitolata "Mercatino" e, magari, tutte le fotografie che vuoi nella "galleria".
Se ti va, presentati nella discussione "presentazione", così tutti i formumisti sapranno della tua iscrizione al Forum.
Spiacente che tu debba vendere una così bella auto. Almeno potrai star certo che se sarà adottata da qualcuno di noi sarà valorizzata come merita.

Io ho un bel video-prova su strada della Maserati 228,(oltre che della Ghibli) peccato che siano in Ungherese...!!!

Gianluca ha scritto:

Ciao a tutti io sono nuovo del forum.
Anche io sono "ammiratore" di questo elitario modello.
Sono anche uno dei pochi che ne possiede una.
Sfortunatamente causa trasferimento devo vendere la mia amata 228 che avevo iniziato a restaurare.
Se voleste qualsiasi info potete contattarmi direttamente al 3200810973.

Ciao Gianluca sarei molto curioso di vedere delle foto..proprio ieri ho acquistato una 228 sono molto contento,
e ora sono alla caccia di qualche pezzo di ricambio tu per caso hai qualche cosa?

Marco, davvero hai preso la 228???
Posso saperne di piu'?
Colore, targa, condizioni...
Dimmi dimmi, sono tutto un orecchio! :!:

Quando nel 1995 i miei comprarono d'occasione la 224 alla Torresauto di Sassari (sino a poco tempo dopo,concessionaria Maserati), mi ricordo (fatto che ho raccontato gia nel precedente forum) che c'erano esposte anche una Karif color avorio ed una 228.Mi ricordo benissimo che ci venne detto che quella era l'unica 228 venduta in tutta la Sardegna.Era una non-cat di colore Dark Aquamarine ed in condizioni eccellenti...chissà che fine ha fatto.Venne comprata (so anche da chi ma per riservatezza non lo dico ) poco tempo dopo ma poi non la ho più vista...volevo telefonare per informarmi e poi sapete com'è...rimanda rimanda
Prova ad informarti la io dal canto mio appena ho 5 min ci faccio una scappata!!!

Marco,che bello!l'hai presa!Mi raccomando,raccontaci tutto..faccela vedere..facce sognà! intanto..COMPLIMENTI!!!!