Claudio ora che hai chiarito meglio le tue idee, siamo sostanzialmente d'accordo e, come dice Masimase (ma anche tu) oggi c'è meno rigidità nelle scelte medie della clientela (dico "medie" perchè noi che ammiriamo le auto soprattutto italiane restiamo senza dubbio più "rigidi"). Le case oggi tendono a soddisfare una gamma di utenti più vasta possibile e quindi succede che un Bmwista passi a Maserati. Un esempio lampante di ciò, come forse avevo già detto, è la Ferrari "California", che non per nulla ha già venduto la produzione di 2 anni. Infatti in un certo senso con questa vettura la Ferrari ha rinnegato se stessa, realizzando un'auto sportivissima ma anche lussuosa (!), confortevole, adattabile a ogni tipo di uso grazie anche al "manettino". Ho visto la prova di "Nuvolari" in TV, realizzata dal mitico ing. Paolo Massai (ex "deus ex-machina" della sperimentazione Alfa Romeo) e lui si è dichiarato veramente sorpreso di come questa vettura, pur avendo 460 cv, pur facendo lo 0-100 in poco più di 4 secondi e pur essendo una macchina da 300 all'ora, dicevo si è dichiarato sorpreso di come sia fruibile tutti i giorni, anche per andare a fare la spesa, un lungo viaggio o per portare 2 bambini a scuola. Ma allora Ferrari non è più Ferrari? No, resta Ferrari ma è anche un po' Maserati................
Anche Lotus con la magnifica "Evora" ha aggiustato il tiro, costruendo un'auto confortevole, decisamente lussuosa, addirittura 2+2, ma sempre velocissima e godibile. Insomma, alla fine Maserati e Aston stanno facendo scuola.............
Sab 22 Nov 2008 - 12:49
