RepartoCorse2 Show Quiz - MISSIONE: CODICI MC 12

01Direi Polifemo..figlio di Nettuno/Poseidone..e Nettuno è la statua celeberrima in piazza a Bologna,munita del mitico TRIDENTE,preso a spunto da Mario uno dei fratelli Maserati per essere il simbolo e lo stemma della Casa.
Thath's all rights?

..ritiro ciò che ho detto..mi sono confuso con un'altra cosa...la mia risposta è:...non ne ho la più pallid idea!!!!

comunque quoto susan....pensando anche all'avatar di jak...

In ambito automobilistico, la Medusa era una concept car fatta da Giugiaro su meccanica Gamma, quindi nulla a che fare con Maserati (anche se Giugiaro ne ha disegnate tantissime).
La Chimera era una TVR, ma nessuna attinenza con Maserati.
Polifemo, il ciclope figlio di Nettuno, sembrerebbe avere maggiore attinenza delle altre figure mitologiche con la Maserati.

Bravo Susan....NESSUNO come te!

Nino Vaccarella, ha corso con diverse Maserati ed ha vinto il premio Polifemo nel 1968 ... per me numero 01

Dari8V ha scritto:

In ambito automobilistico, la Medusa era una concept car fatta da Giugiaro su meccanica Gamma, quindi nulla a che fare con Maserati (anche se Giugiaro ne ha disegnate tantissime).
La Chimera era una TVR, ma nessuna attinenza con Maserati.
Polifemo, il ciclope figlio di Nettuno, sembrerebbe avere maggiore attinenza delle altre figure mitologiche con la Maserati.

Ineccepibile il ragionamento di Dario...

E quindi un colpo di spugna alla Chimera ed alla Medusa...

susan boy ha scritto:

01Direi Polifemo..figlio di Nettuno/Poseidone..e Nettuno è la statua celeberrima in piazza a Bologna,munita del mitico TRIDENTE,preso a spunto da Mario uno dei fratelli Maserati per essere il simbolo e lo stemma della Casa.
Thath's all rights?

Tridente ha scritto:

Nino Vaccarella, ha corso con diverse Maserati ed ha vinto il premio Polifemo nel 1968 ... per me numero 01

... e giustamente sia Susanboy che Tridente hanno trovato due validi riferimenti al Ciclope/Polifemo, che guardacaso è la risposta... esatta!


A questo punto però ci vorrebbe un ultimo sforzo... :roll:

Se per assurdo doveste associare un modello da corsa Maserati ad un ciclope... quale scegliereste?

Io direi questa, la A6GCS

La miseria...

davvero bravo Biturbo42085 , non era facile neanche con... google!-)


La figura del ciclope fa riferimento proprio alla famosa A6GCS (Alfieri 6 cilindri Ghisa Corsa Sport) "Monofaro" del 1947-50, altresì conosciuta con la denominazione commerciale "2000 Sport".



et voilà:



eccola fotografata al Museo Bonfanti di Romano D'Ezzelino in occasione della mostra dedicata al Tridente.



Quest'auto è famosa non solo per la peculiarità inerente l'unico faro posto centralmente sulla calandra, ma anche per essere la "capostipite" della famiglia "A6".
La linea dell'auto, con conformazione "a siluro" è molto bella, e la particolarità del monofaro le conferisce un aspetto decisamente unico.

Il motore era il 6 cilindri disposti verticalmente in linea della cilindrata di 1978cc, con potenza prima di 130 cv, passati successivamente a 140.
Detta auto, nella quale ad onor del vero a volte fu necessario aggiungere due fari montati su parafanghi aggiunti successivamente (come quelli nella foto), aveva doti di grande agilità, conferitale da un'ottima distribuzione dei pesi a cui contribuì la soluzione di "disassare" il motore, espediente che permise lo spostamento dell'albero di trasmissione, consentendo così di abbassare il posto guida.

Quest'auto fu una spina nel fianco per le Ferrari, che avrebbero senz'altro dominato le corse in tale categoria se non fosse stato per le numerose vittorie della casa del Tridente attraverso la A6GCS tra le quali, visto che siamo in tema di "raduno a Cortina D'Ampezzo", anche la famosa ed allora prestigiosa "Coppa d'oro delle Dolomiti" del 1948.


Ri-complimenti quindi al buon vecchio Susanboy, Tridente, Dario e Biturbo42085!

Grazie Krav, complimenti anche a te per il super quiz. Mi piace.

In effetti, onostante a posteriori sembrasse abbordabile, non era affatto facile come quesito!

Grandissimi ragazzi! Andiamo davvero spediti.. E ovviamente complimenti al buon Krav!

Jak ha scritto:

quotone

Jak ha scritto:

Superquotone :joker:

esilarante

Ho le lacrime agli occhi e mi fanno male gli addominali a forza di ridere!!!

ditemi che sto sognando....meglio di un fotoromanzo!!!!



krav, la so...posso suggerire?

Ah beh Claudio... non è facile e credo che un suggerimento sarebbe da tutti gradito...


Lieto comunque che l'apparizione del Prof. Green sia riuscita ad infondere un po' di buonumore...


L'idea di inserirlo nel giochetto però, mi è stata suggerita da un Diavoletto con spiccato accento bolognese...

SEMPLICEMENTE STUPENDAMENTE FANTASTICOOOOOOOOOOOOOOO

:ahahah: :ahahah: :ahahah:
Inceredibile, questa proprio non me l'aspettavo, siete troppo forti.

STREPITOSO Krav, non do la risposta ma posso dire che Dario è già da alcuni mesi che si è "aggiudicato" il kit di espedienti per ottenere l'incremento di potenza. :sniffo:

Ma in cha cavolo di forum sono capitato ......:ahahah: :ahahah:

Da morir dal ridere.....

Davide Giuriato ha scritto:

STREPITOSO Krav, non do la risposta ma posso dire che Dario è già da alcuni mesi che si è "aggiudicato" il kit di espedienti per ottenere l'incremento di potenza. :sniffo:

Vero, non gli basta più il Sintoflon. E poi c'è chi dice che non da dipendenza.....

Per me la risposta corretta e' la n° 3:

Questa modifica creata ad hoc dalla Spearco per il mercato Statunitense incrementava la potenza della biturbo a carburatore di ben 20 cavalli fino ad arrivare percio' a 205 cavalli, con un sistema detto " air-to-liquid intercoolers".

Questa e' la modifica Speraco voluta dall'importatore della West Coast of America, c'era, o c'e' ancora quello dell'East Coast America.

a me risulta che la potenza per i mercato americano saliva a 196 cv. mentre quella per il mercato Europeo era coperta dalla Biturbo S da 205 cv



sostanzialemte la biturbo era una versione "E" cioe' quella per l'esportazione.

Parlo a nome del Dr. Green: Masimase e Tridente sono persone molto "informate sui fatti", complimenti!
Ma le nozioni non sono complete!

Manca il nome dell'importatore e una parte importante dei componenti meccanici diversi da quelli presenti sulle Biturbo nostrane.

Ciao tridente, bella foto!!

Si, era sostanzialmente la E rivista con questa modifica che apportava un incremento di potenza al motore; a me sembra che arrivasse a 205 cavalli ( cosi' ho letto ) ma con il beneficio del dubbio....

Rispetto la versione a carburatore per l'estero la E, che da quel che so aveva 196-200 cv, l'aumento consiste con questa modifica in soli 9-5 cavalli ma sono dati sempre contrastanti l'uno con l'altro.....vai a sapere quelli corretti!!