shamal, equa quotazione

secondo la vostra esperienza quanto potrebbe essere il giusto prezzo per una shamal non troppo vissuta si intende,so che se ne gia parlato ma tirando le somme un riassunto non mi dispiacerebbe

40mila euro?

la crisi ha fatto inevitabilmente scendere i prezzi, tanto che, appena ci sarà un assestamento, provvederò ad aggiornare (al ribasso) le quotazioni

Stanno soffrendo in particolare tutte le Maserati che hanno meno di 20 anni, mentre tiene il valore di quelle ultraventennali.

Particolari ribassi hanno subito: Ghibli, 3200 GT, Coupè e Spyder

tiene un filo di più la Gransport

In caduta libera invece le quotazioni delle Quattroporte V, specie delle prime, con cambio duoselect

oggi come oggi una Shamal in perfette condizioni non vale più di 35 mila €

ma secondo voi e un auto che in futuro si avra una tendenza al rialzo o comunque ricercata o snobbata con quotazioni pressoche identiche all'attuali

quotazioni molto al rialzo

sicuramente la più ricercata e di valore di tutta la serie Biturbo, anche di più della 3200 GT

d'altronde è l'unica di cui i prezzi non sono mai troppo scesi, all'epoca

il tutto ovviamente in un futuro post-crisi

La Shamal è e sarà sempre un'auto sicurmente appetibile. Non per nulla, anche in virtù delle sue caratteristiche tecniche (V8 da 3. litri di cilindrata) è la più conosciuta e ricercata delle Maserati dell'era Biturbo.

Quale possa essere la sua rivalutazione (e soprattutto, QUANDO ciò possa avvenire) francamente non saprei. Molte auto compiono un bel balzo in avanti al compimento dei 20 anni. La Shamal, almeno come progetto, li ha appena raggiunti, ma le quotazioni, anche in conseguenza della crisi economica, sono staili se non in leggera flessione.

A rovare un esemplare perfetto o pressochè perfetto davvero a 30, 35mila Euro, avendone la possibilità ci sarebbe da farci più di un pensierino.

allora se uno e malato e decidesse al momento di prenderla giusto perchè la testa gli dice cosi se un domani dovrebbe pentirsene in teoria non dovrebbe rimetterci troppo o sbaglio

Il problema della Shamal è che, per il periodo in cui è stata concepoita e prodotta, la stragrande maggiornaza della produzione non è ancora giunta al riparo oltre la soglia dei vet'anni, salvandosi dall'eventuale approvazione dello sciagurato Disegno di Legge di cui spesso discutiamo, che prevederebbe l'innalzamento della soglia di storicità da 20 a 25, se non addisrittura 30, anni.

Solo i superappassionati del Marchio o del modello non si lasciano scoraggiare da questa "Spada di Damocle", tutti gli altri vanno molto più cauti. Io pensando alla Racing quasi non ci dormo la notte, anche perchè il traguardo per me è il 2011, non esattamente dietro l'angolo..

La Shamal e' sicuramente affascinante ma credo abbia costi di gestione piu' alti rispetto alle altre Biturbo e derivate.

BigFoot ha scritto:

La Shamal e' sicuramente affascinante ma credo abbia costi di gestione piu' alti rispetto alle altre Biturbo e derivate.

Su questo non c'è dubbio. Credo che, comunque, non si discostino tanto da quelli necessari per una Ghibli CUP e, forse, anche per una GT. Anche la Racing necessità delle dovute attenzioni, ma non potrei in alcun modo fare un paragone..

Per quel che mi riguarda, posso dire che i costi di mantenimento della mia Racing soo $soldi ottimamente spesi..

Sui soldi ben spesi non c'e' dubbio! :)

l' 8 cilindri della shamal ha costi di riparazione e manutenzione pressochè doppi rispetto ad un V6 Ghibli

La Shamal era l'espressione massima del "Biturbismo", di quella concezione romantica di Granturismo all'Italiana scomparsa, nelle altre Marche, da anni.

Brutale in tutto, dalla meccanica all'estetica, all'epoca non fu capita dall'appassionato medio, ma solo da quelli dal palato piu' fino, dai piu' smaliziati, dagli intenditori.

La quotazione passata, attuale e futura cavalca questo "estremismo" mantenendo un interesse sull'auto molto, molto alto.

Da comprare immediatamente, se si trova l'occasione giusta.

c'è ne una 37000 mila e 18000km su autoscout cosa ve ne pare?qualcuno la riconosce sul tipo mi pare appartenesse a quello o quell'altro giusto per tracciare l'utilizzo passato

e o visto anche queste tre http://www.autoscout24.it/List.aspx?vis=1&make=45&model=15666&pricefrom=1000&cy=I&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=I più una che sembra avere Ivano nella sua officina nera se non sbaglio per essere di poche unita si trovano a vendere facili sara la crisi,cosa ve ne sembra della prima?

cominciano con 25000euro per finire a 50000..

quella da 37000euro sembra molto bella,con gli interni bicolore rosso/nero.. mai visti..

ieri sono andato a vedere questa a lausanne;

https://servimg.com/view/14149743/13

https://servimg.com/view/14149743/14

29000km, del 93,uniproprietario,tagliandata maserati,molto pulita e curata,per 68900chf..

anche questa non e male convertendo la cifra in euro cosa viene

45000 piu tasse all'esportazione (20%) ma sono sicuro che il prezzo si puo discutere,e poi le tasse dipendono della fattura..

diciamo che questa rapresenta la quota alta in svizzera,dove le auto sono molto curate..
bisognerebbe andare a vedere quella da 25000 euro e 100000km per avere un idea tra il massimo e il minimo..
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=161812605

anche queste da prendere in conto..

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&editSearch=&scopeId=C&lang=it&export=ALSO_EXPORT&sortOption.sortOrder=ASCENDING&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=16600&makeModelVariant1.modelId=22&maxPrice=&minFirstRegistrationDate=&maxMileage=&fuel=&ambitCountry=&zipcode=

o sono più belle le nostre o abbiamo il vizietto di scaricare i conta km............comunque belle sono belle e con i diecimila che risparmio dovrei starci dentro a revisionare il motore male che vada

Ma quante Maserati ti vuoi comprare?

1 soltanto ma prima di buttare soldi per un auto che poi usero poco voglio valutare l'aquisto che più e consono ai miei gusti

Ma non ti eri comprato una Biturbo da restaurare??

vero ma ora vorrei una maserati che sia consona ai miei gusti un po retro magari in buono stato e che non si svaluti appena la porto a casa per quello sto sondando il terreno

E il motore appena rifatto, con tutte quelle modifiche che fine fara'??

nella 420 non la mollo fino a quando non finisco se decido per un altra da affiancare la 420 non si tocca

se ti interessa un mio amico vende la sua Shamal

la vettura avrebbe 80 mila km, ma il motore è stato rifatto 10 mila km fa.

rossa, targhe originali Bologna, interno nero.

unico neo: ha sul cofano le prese d'aria della Ghibli Open Cup

Il motore è stato rifatto a soli 70.000 km?

Ma come mai? Trattasi di debolezza intrinseca o è stato sfortunato?