2.24 Vs Racing

Vorrei cononscere quali sono state le peculiarità a livello motoristico che hanno permesso alla Racing di compiere quel balzo di qualità prestazionale (286 CV) paragonati ai 245 della 2.24

Si é trattato di una mera messa a punto in chiave sportivo/prestazionale o ci sono differenze compenentistiche rilevanti?

Ma che chiedi a fare, che tanto non te la compri

Penso che oltre ad un affinamento elettronico, siano stati modificati pistoni e bielle rendendo il motore, più simile alla Ghibli che alla 2.24 da cui derivava.

BigFoot ha scritto:

Ma che chiedi a fare, che tanto non te la compri

Hai ragione,ma non é per me....sto cercando di convincere un mio amico che prima aveva una Maserati, e che ora guida una Toyota Prius a ritornare sulla retta via....

Ah, io conosco solo un tizio che aveva una Maserati e che ora prende autobus. treno e metro per arrivare in ufficio...

Per te che con l'inglese hai un certo Feeling Charlie, non ci saranno problemi a leggere questo interessante articolo. Comparve sul numero di Dicembre 1990 della rivista ufficiale "Il Tridente".

http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri08.htm

beh!! la racing aveva ben 283 cavalli a 6250 giri/minuto di potenza, 374 di coppia a 4250 giri/minuto,era un'evoluzione del sei cilindri Biturbo 24 valvole "AM490" presentato nel 1988, con albero motore ridisegnato, e le bielle alleggerite; il rapporto di compressione variato,non si sa se allungate,le bielle o tramite l'albero è stato variato il rapporto compressione e i turbocompressori adeguati alla nuova configurazione tecnica. direi pressochè lo stesso lavoro fatto da me,eccetto le turbine che non ho toccato per ovvi motivi

BigFoot ha scritto:

Ah, io conosco solo un tizio che aveva una Maserati e che ora prende autobus. treno e metro per arrivare in ufficio...

ottima scelta il "tipo"risparmio,economico,ambientale non da poco