Nuovo forumista con Maserati 228i

spero non sia il meccanico nella traversa di via liberta'quello che ti ha messo a posto il 228

no! no! e quello che c'e' in via leonardo da Vinci

menomale, complimenti per la 228. l'avevo adocchiata anch'io, ma per il momento pausa qest'anno per fare due restauri ho speso una fortuna.

devo dirti che e molto bella ma per problemi che sto avendo forse la devo togliere,se risolvo la tengo.spero di risolverli,non sono economici ma familiari.

vai sul chat cosi parliamo

scusa massimo e da poco che sono in questo forum mi sono appena scritto e poi mi sono allontanato,come faccio ad andare in chat

vai in fondo e premi chat , poi premi connetti

devi andare a raggiungere la chat e poi connetti

ma non c'e' scritto niente in fondo al foglio

vai su forum, poi raggiungi la chat che e' in fondo , poi connetti che e' in alto a destra

Ciao Maurizio benvenuto sul Forum, complimenti per l'acquisto della 228, modello di punta dell'epoca costruito su telaio della berlina 420 uno stupendo coupe' con motore 2.800 cc lo stesso della 430(18 v), modello di grande interesse storico e di sicura rivalutazione, pensa che all'epoca gli over 2L. avevano l'IVA pesante al 28% se non ricordo male e la 228 insieme alla 430 e alla Karif rientravano in quella categoria e soprattutto venivano vendute sui mercati esteri. Per i consumi e' logico che un 2.800 cc con queste prestazioni non potra' mai risultare parco, ma ti posso dire che usandola con parsimonia ne rimarrai soddisfatto,io con la mia attuale 4.24V sono riuscito a sfiorare i 10 Km/l con 245 cv di potenza anche essendo un 2.000.
A riguardo dell'impianto GPL se puoi evitalo e' bello mantenere queste auto come sono nate.

Saluti e Auguri per l'ottima scelta

David

David l'iva era al 38%... che mazzata

Come consumi siamo 7/8 Km al litro, usata con il piede light.

ammiraglio66 ha scritto:

David l'iva era al 38%... che mazzata

che mazzata!!
fortunatamente questa stupida legge è stata abolita!

massimo m ha scritto:

vai su forum, poi raggiungi la chat che e' in fondo , poi connetti che e' in alto a destra

Non su forum..ma su portale per la chat.

GRAZIE SEI STATO CHIARISSIMO..

mauroracing ha scritto:

ammiraglio66 ha scritto:

David l'iva era al 38%... che mazzata

che mazzata!!
fortunatamente questa stupida legge è stata abolita!

E pensare che l'IVA pesante negli anni '80 ha fatto la fortuna della Maserati che con le Biturbo sfruttava appieno il limite dei 2 litri di cilindrata.
Le versioni 2,8 litri (2,5 prima) erano vendute praticamente all'estero, riservate in Italia a pochissimi appassionati senza problemi di dichiarazione dei redditi.

Quoto Darione

Senza l'iva al 38%, la Biturbo e tutti i successivi sviluppi sino alla Ghibli non sarebbero mai esistiti.

Dari8V ha scritto:

mauroracing ha scritto:

ammiraglio66 ha scritto:

David l'iva era al 38%... che mazzata

che mazzata!!
fortunatamente questa stupida legge è stata abolita!

E pensare che l'IVA pesante negli anni '80 ha fatto la fortuna della Maserati che con le Biturbo sfruttava appieno il limite dei 2 litri di cilindrata.
Le versioni 2,8 litri (2,5 prima) erano vendute praticamente all'estero, riservate in Italia a pochissimi appassionati senza problemi di dichiarazione dei redditi.

Krav ha scritto:

Quoto Darione

Senza l'iva al 38%, la Biturbo e tutti i successivi sviluppi sino alla Ghibli non sarebbero mai esistiti.

a stò punto direi anche che se la Maserati non avesse puntato e invistito sul 2 litri non si sarebbe arrivati ai fatidici 306 cv e quindi alla potenza specifica più alta ancora oggi.

favaramaurizio ha scritto:

li metterò sicuramente i cerchi originali..

Complimenti per la 228. Son d'accordo sul mettere le padelle originali.
Che misura avevano? erano gli stessi della spyder i ?

Si, sono 15x7", davanti e dietro.

La 430 ha 15x6,5", ma con 4 gomme 205, mentre la 228 al posteriore ha le 225/50.

bella la 228 auto aristocratica e comodissima.......mi ha sempre affascianto con questa linea particolare peccato poco capita e non è stata evoluta....

cmq vedendo le maserati anni 80 90 ,anche se per la maggioranza delle persone sono considerate bidoni, a me piacciono tantissimo...
mi piace guardare le differenze i particolari e capire la storia della loro evoluzione.

il mio consiglio è prenderei cerchi originali
la rendono molto piu elegante.

Dari8V ha scritto:

Si, sono 15x7", davanti e dietro..

Mi sa tanto che sarà dura trovarli...

Assolutamente no.
Da Campana di Modena sono a magazzino.

Maurizio...ma le fotoooo

Renato ha scritto:

Dari8V ha scritto:

Si, sono 15x7", davanti e dietro..

Mi sa tanto che sarà dura trovarli...

male che vada ci sono anche ditte che realizzano i cerchi su misura e col canale desiderato (però costano un tantino)

ammiraglio66 ha scritto:

Maurizio...ma le fotoooo

e giàà foto foto FOTO foto foto fotofoto foto

Renato ha scritto:

Dari8V ha scritto:

Si, sono 15x7", davanti e dietro..

Mi sa tanto che sarà dura trovarli...

Li ho trovati io con discreta facilita' (li montero' sulla 430 dato che la maggiore larghezza e' tutta verso l'esterno) usati, ex 2.24v.
Ci sono sia 1000Miglia o O.Z., identici (a parte l'adesivo esterno O.Z. Racing che fa tanto Countach).

ammiraglio66 ha scritto:

Assolutamente no.
Da Campana di Modena sono a magazzino.

Meglio così. Quando li cercai per la spyder, qualche anno fa, entrambe le case produttrici non ne avevano a magazzino e poi la 1000miglia cessò l'attività. Li trovai usati a km 0 da Ruotamarket a Milano a un ottimo prezzo.

Renato ha scritto:

ammiraglio66 ha scritto:

Assolutamente no.
Da Campana di Modena sono a magazzino.

Meglio così. Quando li cercai per la spyder, qualche anno fa, entrambe le case produttrici non ne avevano a magazzino e poi la 1000miglia cessò l'attività. Li trovai usati a km 0 da Ruotamarket a Milano a un ottimo prezzo.

Grande Renato ottima segnalazione.