Granturismo tutti i giorni?

teoand ha scritto:

...e oggi parcheggiata davanti alla mia A6 in corso sempione a Milano c'era una GT S... e mentre salivo sulla mia familiare... il fortunato possessore ha deciso di deliziarmi con il grintoso ed elegante rombo mettendola in moto...
...se ancora avevo qualche dubbio.. beh direi che mi è passato... sabato prossimo vado a provarla...

Hai la mia benedizione.

Io con la mia 2.24v sono riuscito a fare 16 km/L........scendendo dal Monte Bianco a motore in folle

comunque in folle si consuma più che con la marcia inserita, perchè si consuma per restare al minimo, invece con la marcia inserita (sempre senza premere l'acceleratore, e in un regime superiore al minimo) no. Ciao!

Daniele147 ha scritto:

comunque in folle si consuma più che con la marcia inserita, perchè si consuma per restare al minimo, invece con la marcia inserita (sempre senza premere l'acceleratore, e in un regime superiore al minimo) no. Ciao!

Se vai in discesa con la marcia inserita consumi 0... se vai in discesa in folle consumi la benzina necessaria a tenere la macchina al minimo

Daniele147 ha scritto:

Se vai in discesa con la marcia inserita consumi 0... se vai in discesa in folle consumi la benzina necessaria a tenere la macchina al minimo

Grandissimo Daniele!! Sono un convinto sostenitore di questa teoria e non ho mai trovato nessuno che mi desse retta!!! Ahah che goduria eheh

A mio avviso, nonostante la farfalla chiusa, la benza di minimo il motore se la beve uguale .

Se hai il motore trascinato a 2000 giri anche si, ma se hai il motore trascinato da 3000 giri o anche più la centralina va in cut off e chiude totalmente la mandata di carburante.
E' quello che manda in bestia le centraline della Ghibli che si trovano con troppo ossigeno a 3000 giri e segnalano anomalia, non considerando che non hai gas.....
A meno che non riprogrammi la centralina e inverti la funzione di cut off, arricchendo l'iniezione, con il bel risultato di cacciare gran fiammate dagli scarichi.....

nelle auto moderne è sufficiente vedere il consumo istantaneo sul computer di bordo, però anche quelle a carburatore avevano dispositivi per chiudere la mandata quando non era necessario il carburante.

Breve proseguimento dell'OT.
Quindi se vado di 4a in discesa a 40 all'ora, senza premere ovviamente l'acceleratore, anche se il motore va a un certo numero di giri, rimanendo quindi acceso, lo fa senza consumare benzina?

Continua OT...Si, tutte le vetture a iniezione hanno la funzione di cut-off che taglia l'alimentazione in rilascio, proprio per evitare il consumo inutile di carburante ed aumentare l'effetto freno motore.
Funzione ovviamente riprogrammabile per inquinare di più e produrre effetti pirotecnici....

Ora ho capito, grazie ragazzi.

Questa mattina al mio risveglio come tutti i giorni ho tirato su la tapparella del balcone e nella
piazzetta di fronte mi sono trovato questo ogettino....




Ho chiesto a mia moglie se era un suo regalo per me, ma la risposta e' stata nada....

ahahahah....grande marco!!!!

ammiraglio66 ha scritto:

Questa mattina al mio risveglio come tutti i giorni ho tirato su la tapparella del balcone e nella
piazzetta di fronte mi sono trovato questo ogettino....

di' la verita' ammiraglio... hai barattato la 228 x questo giocattolino

MAGARIIIII...

aveva i sensori park anteriori mi pare posata al muroooooo

pilota54 ha scritto:

Breve proseguimento dell'OT.
Quindi se vado di 4a in discesa a 40 all'ora, senza premere ovviamente l'acceleratore, anche se il motore va a un certo numero di giri, rimanendo quindi acceso, lo fa senza consumare benzina?

meteoman ha scritto:

Continua OT...Si, tutte le vetture a iniezione hanno la funzione di cut-off che taglia l'alimentazione in rilascio, proprio per evitare il consumo inutile di carburante ed aumentare l'effetto freno motore.
...

Scusate eh, pongo la domanda da profano: ma come fa un motore a rimanere acceso senza consumare benzina?

ovviamente la consuma... ma gocce !!

sroby1 ha scritto:

aveva i sensori park anteriori mi pare posata al muroooooo

anche a me "brividoooooo"

@ Krav: In rilascio non occorre che consumi benzina: a mantenerlo in movimento e' la massa inerte del mezzo.
Appena la trasmissione venisse staccata (premendo la frizione), verrebbe istantaneamente ridata alimentazione dalla centralina.

Le auto a carburatori, avendo il minimo regolato manualmente, hanno quel po' di carburante sempre alimentato (e infatti, in rilascio, si sentono copiosi scoppiettii di scarico).
Non so se siano esistiti cut-off anche sui carburatori. Sulla mia Alfetta certamente no, ed e' una libidine!!!

parlando di maserati tutti i giorni.... da venerdì scorso, causa defezione della cherokee, uso la 3200 come mezzo di trasporto.
risultato:un noioso spostamento di lavoro diventa una piccola parentesi di piacere. controindicazioni nessuna se non che il consumo negli spostamenti usuali di una giornata qualunque sono stratosferici.

E' proprio un Granturismo...anzi un Granlavoro.

eh già. anche ieri nella nebbia faceva luce da sola...... maserati vaaaaa sempre beeneeeee

In questi giorni, causa manutenzione sull'Alfetta e sulla 900, sto usando regolarmente la Biturbo S.
Non e' una Granturismo, ma lo stesso ogni spostamento diventa una ricreazione.

Con le temperature invernali le gomme in mescola non sono proprio ideali (bisogna scaldarle molto e qualche mancanza d'aderenza improvvisa va tenuta d'acconto) ma e' un vero gusto girare col borbottio del V6 in mezzo a tante insulse scatolette a diesel...

Darione, fai attenzione a non lasciarle al gelo, che si dechappano

Mi sono accorto che la pressione va controllata spessissimo infatti!

Comunque l'auto dorme sempre al caldo e durante la giornata le temperature non sono mai siderali.
In tal caso interverrebbe la Q4 dotata di termoaderenti.

Ho fatto un giro per Milano oggi con ... ebbene sì, anche d'inverno e in città è una gran figata!!